Verbrennermotoren aus der Retrozeit
- Ersteller Bernd Langner
- Erstellt am
Flugsucht
User
Hieß der Pylonflieger zufällig Pyranha?
... und gabs eigentlich beim Webra 40 Pylon sonst noch Unterschiede zum „normalen“ 40er außer dem Vergaser und diesem ominösen Nippel hinten am Kurbelgehäuse?
Antares
User
Der "ominöse" Nippel war die übliche Druckentnahme, um Überdruck im Tank aufzubauen - so war man unabhängig von eventuellen Schalldämpfern, außerdem war der Druck höher.
Im Katalog stand, daß der PR-(Stahl)Zylinder hartverchromt war - tatsächlich habe ich schon verchromte Stahlzylinder im Speed40 gefunden, aber nicht unbedingt in Pylon-Motoren und auch sehr selten (ca. 2 von 100).
Kurbelwelle: der Motor schreit nach Luft, also gibt man sie ihm. Die Welle mit der großen Bohrung hatte die Nummer 1034/8S (später /8W) und war siw bis Produktionsende in der Preisliste. Das veränderte auch die Einlaßsteuerzeiten.
Zylinder: die Fenster waren etwa 0,9mm höher gefräst - ungefähr deshalb, weil der Standardzylinder über die Jahre immer mal geringfügig verändert wurde. Bei den ABC-Laufgarnituren sieht das bis 1987 ganz ähnlich aus.
Lagerung: Webra hat generell Lager mit C3 Klassifizierung verbaut, aber mit Messingkäfig. TN9 Lager mit Kunststoffkäfig gab es (siw!) erst ab dem Speed50.
LG, Harald
Rennsemmel
User
Mein neuester Zulauf, fast schon mehr Antik als Retro :
Es ist ein 1,3ccm Irvine Mills..
Grüße !
Es ist ein 1,3ccm Irvine Mills..
Grüße !
Markus Richter
User
Zitat Markus Richter:
"..gerade die geläppten Teile im Ultraschallbad gereinigt. Man konnte schön sehen, wie sich die letzten Polierpastenreste lösten.
Danach ausgeblasen und mit WD 40 gespült und wieder ausgeblasen. Die sollten sauber sein :-)
Weiß einer wie breit neue Dichtleisten sind? Meine haben 1,92mm. Der Schlitz im Läufer hat eine Breite von 1,98mm.
Gruß
Markus
PS Anbei noch ein Bild vom Sternmotorengehäuse für einen 9 Zylinder, den er gerade in Arbeit hat.
Mittlerweile läuft der Motor und das hervorragend! Hatte die Ehre ihn als erster zu starten :-)
Jetzt sucht mein Kumpel für weitere Motoren 4 Vergaser (Methanol/ 10ccm). Für den ersten Motor hat er von mir einen OS Max Vergaser bzw. einen Motor geliehen bekommen. Ist, wenn ich mich richtig erinnere, ein 60 FP von OS Max. Drer Außendurchmesser ist motorseitig 13,5mm. Bei anderen Maßen kann er das sicher passend machen. Vielleicht hat einer was funktionsfähiges und schönes rumliegen? Hersteller ist egal.
Danke und Gruß
Markus
"..gerade die geläppten Teile im Ultraschallbad gereinigt. Man konnte schön sehen, wie sich die letzten Polierpastenreste lösten.
Danach ausgeblasen und mit WD 40 gespült und wieder ausgeblasen. Die sollten sauber sein :-)
Weiß einer wie breit neue Dichtleisten sind? Meine haben 1,92mm. Der Schlitz im Läufer hat eine Breite von 1,98mm.
Gruß
Markus
PS Anbei noch ein Bild vom Sternmotorengehäuse für einen 9 Zylinder, den er gerade in Arbeit hat.
Mittlerweile läuft der Motor und das hervorragend! Hatte die Ehre ihn als erster zu starten :-)
Jetzt sucht mein Kumpel für weitere Motoren 4 Vergaser (Methanol/ 10ccm). Für den ersten Motor hat er von mir einen OS Max Vergaser bzw. einen Motor geliehen bekommen. Ist, wenn ich mich richtig erinnere, ein 60 FP von OS Max. Drer Außendurchmesser ist motorseitig 13,5mm. Bei anderen Maßen kann er das sicher passend machen. Vielleicht hat einer was funktionsfähiges und schönes rumliegen? Hersteller ist egal.
Danke und Gruß
Markus
