Viper F5D von Fraundorfer
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Hallo Christoph,
ich flieg auch den Mega an 3S, aber mit APC 4,75x5,5 und 5,25x6,25, damit könntest du auch mal Limited mitfliegen wenn du Lust hast
mfg Rene
ChristophM
User
Hallo zusammen,
bin ein F5D einsteiger, komm eigentlich von der Hangflugfraktion und wollte mal was richtig schnelles testen, mal schauen wie ich es mit den Landungen hinbekomme....
Gruß
Christoph
bin ein F5D einsteiger, komm eigentlich von der Hangflugfraktion und wollte mal was richtig schnelles testen, mal schauen wie ich es mit den Landungen hinbekomme....
Gruß
Christoph
airtech-factory
User gesperrt
hier mal ein kleines Video von meinem Setup, meint ihr da geht noch was?
ChristophM
User
Hallo,
wollte gerade mit meiner Viper einen Flug machen, steck den Akku an, auf einmal fährt das Höhenruderservo (Hyperion DS09SCD) wie wild in alle Richtungen und nicht mehr in die Grundposition, das war natürlich super da jetzt der Anlenkungsdraht verbogen ist.
Kanal am Empfänger gewechselt (umgesteckt von Höhe auf Seite um auszuschließen daß der Empfänger ne Macke hat), genau das selbe Phänomen.
Hatte den fall am Anfang schon einmal als ich das Servo zum ersten mal an den Empfänger angeschlossen habe, das Servo machte sowas wie eine Referenzfahrt (100% links 100% rechts und dann mitte), dachte mir aber nichts weiter dabei.
Leider musste ich zum Ausbau in den Rumpf 2 Löcher bohren aber hilft ja nix....
Teste das Servo jetzt gerade, mal funktionierts, mal nicht...mein fazit: dieses Servo kommt mit Sicherheit nicht mehr in die Viper!
Anscheinend bin ich mit meinem Problem nicht alleine:
http://www.youtube.com/watch?v=pBBLcYqL_Ws&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vjdmIwMLlJE
kann jemand was dazu sagen?
Empfänger ist ein Schulze Alpha 8.35 35Mhz,
Sender Graupner MX16S (kann zu 99,9% sagen daß es nicht am Sender/Empfänger liegt).
Wenn sowas unter dem Flug auftritt kann sich ja jeder vorstellen was bei solchen Geschwindigkeiten die die Viper erreicht passiert.
Gruß
Christoph
wollte gerade mit meiner Viper einen Flug machen, steck den Akku an, auf einmal fährt das Höhenruderservo (Hyperion DS09SCD) wie wild in alle Richtungen und nicht mehr in die Grundposition, das war natürlich super da jetzt der Anlenkungsdraht verbogen ist.
Kanal am Empfänger gewechselt (umgesteckt von Höhe auf Seite um auszuschließen daß der Empfänger ne Macke hat), genau das selbe Phänomen.
Hatte den fall am Anfang schon einmal als ich das Servo zum ersten mal an den Empfänger angeschlossen habe, das Servo machte sowas wie eine Referenzfahrt (100% links 100% rechts und dann mitte), dachte mir aber nichts weiter dabei.
Leider musste ich zum Ausbau in den Rumpf 2 Löcher bohren aber hilft ja nix....
Teste das Servo jetzt gerade, mal funktionierts, mal nicht...mein fazit: dieses Servo kommt mit Sicherheit nicht mehr in die Viper!
Anscheinend bin ich mit meinem Problem nicht alleine:
http://www.youtube.com/watch?v=pBBLcYqL_Ws&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vjdmIwMLlJE
kann jemand was dazu sagen?
Empfänger ist ein Schulze Alpha 8.35 35Mhz,
Sender Graupner MX16S (kann zu 99,9% sagen daß es nicht am Sender/Empfänger liegt).
Wenn sowas unter dem Flug auftritt kann sich ja jeder vorstellen was bei solchen Geschwindigkeiten die die Viper erreicht passiert.
Gruß
Christoph
Zuletzt bearbeitet:
Hat schon jemand versucht diesen Akku in die Viper zu bekommen (http://www.hobbyking.com/hobbyking/...nano_tech_2700mah_5S_65_130C_Lipo_Pack.html)?
Auf die Maße kann man sich ja auch nicht immer zu 100% verlassen und ich möchte natürlich keinen Akku "umsonst" bestellen
MfG Daniel
Auf die Maße kann man sich ja auch nicht immer zu 100% verlassen und ich möchte natürlich keinen Akku "umsonst" bestellen
MfG Daniel
dasstadtkind
User
HP DS09....
HP DS09....
Hi,
@Christoph
die 09er Serie hatte einen Konstruktionsfehler mit dem Poti, sowie das Servo unter Druck gerät hat das Poti keine Verbindung mehr und das fröhliche winken beginnt.
Erfahrungsgemäß (nicht meine ) sollte es nach dem Ausbau wieder einwandfrei funktionieren.
Das war/ist der Grund warum das Servo Langezeit nicht lieferbar war / ist. Ist mittlerweile eine neue Serie draußen oder ist deins ein altes?
Gruß Norman
HP DS09....
Hi,
@Christoph
die 09er Serie hatte einen Konstruktionsfehler mit dem Poti, sowie das Servo unter Druck gerät hat das Poti keine Verbindung mehr und das fröhliche winken beginnt.
Erfahrungsgemäß (nicht meine ) sollte es nach dem Ausbau wieder einwandfrei funktionieren.
Das war/ist der Grund warum das Servo Langezeit nicht lieferbar war / ist. Ist mittlerweile eine neue Serie draußen oder ist deins ein altes?
Gruß Norman
ChristophM
User
Hallo Norman,
schätze daß es die alte Version war, hab das Servo mittlerweile durch ein D60 ersetzt, keine Probleme mehr
Gruß
Christoph
schätze daß es die alte Version war, hab das Servo mittlerweile durch ein D60 ersetzt, keine Probleme mehr
Gruß
Christoph
Ich habe diesen Akku als 6s, der ist natürlich zu breit. Wenn ich ihn aber neben den Rumpf halte, glaube ich nicht dass das von der Höhe passt. Und wenn er gerade so reinpasst, dann muss der SP in dieser Akkuposition genau passen, weil großartig verschieben wird man ihn nicht können. Ich habe 6s 2200er 45C als 4s+2s angeordnet genutzt, dass war imho das Maximum, was reinpasst.
MfG
Habe den Thread mal wieder aktiviert, weil ich gerne gewußt hätte, ob sich bei den Antriebskonfigurtionen in den letzten beiden Jahren was getan hat.
Interessant für mich wäre vor allem ein 4S Setup mit Klappluftschraube.
Vielleicht hat jemand einen Tip!
Interessant für mich wäre vor allem ein 4S Setup mit Klappluftschraube.
Vielleicht hat jemand einen Tip!
Hat eventuell jemand Daten für mich zum Vergleich?
Hier mal meine Werte:
Motor: Mega 16/40/1
ESC: YGE 160 FAI ( Finde es übrigens beeindruckend, welche Ströme dieser kleine leichte 49g Regler aushalten kann!)
Akku: Eflite 4s 2800 mAh 30C (warte gerade noch auf meine 3 bestellten APL 4s 2650 mAh 45C)
Prop: APC 4,75x5,5 mit 90A Peak
Prop: APC 5,5x6,25 mit 142A Peak
So richtig flott kommt mir die Viper noch nicht vor! Ich denke da sollte noch mehr gehen!
Aus diesem Grund würden mich auch andere Setups interessieren.
Würde mich auch über Tuningmöglichkeiten freuen.
Die Nanotech 4S 65C mit 3300 mAh bekomme ich leider ohne Umbau nicht durch die Rumpföffnung rein. Obwohl die Kapazität sehr gut wäre...
Hier mal meine Werte:
Motor: Mega 16/40/1
ESC: YGE 160 FAI ( Finde es übrigens beeindruckend, welche Ströme dieser kleine leichte 49g Regler aushalten kann!)
Akku: Eflite 4s 2800 mAh 30C (warte gerade noch auf meine 3 bestellten APL 4s 2650 mAh 45C)
Prop: APC 4,75x5,5 mit 90A Peak
Prop: APC 5,5x6,25 mit 142A Peak
So richtig flott kommt mir die Viper noch nicht vor! Ich denke da sollte noch mehr gehen!
Aus diesem Grund würden mich auch andere Setups interessieren.
Würde mich auch über Tuningmöglichkeiten freuen.
Die Nanotech 4S 65C mit 3300 mAh bekomme ich leider ohne Umbau nicht durch die Rumpföffnung rein. Obwohl die Kapazität sehr gut wäre...
Franz Koukol
User
Die Viper braucht in der Regel mehr Energie um auf Speed zu kommen, sie ist einfach Konstruktionsbedingt langsamer und hat ein wenig mehr Widerstand als andere Pylonmodelle.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man (zumindest bei Wettbewerbsbedingungen) mit einem Getriebeantrieb ein wenig schneller werden kann.
Da du jedoch nicht das 1000WMin Limit berücksichtigen musst, stehen dir auch andere Wege offen, der Viper Rumpf lässt ja Akkus bis 6S zu....
grüße
Franz
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man (zumindest bei Wettbewerbsbedingungen) mit einem Getriebeantrieb ein wenig schneller werden kann.
Da du jedoch nicht das 1000WMin Limit berücksichtigen musst, stehen dir auch andere Wege offen, der Viper Rumpf lässt ja Akkus bis 6S zu....
grüße
Franz
Hallo Franz, vielen Dank für die Info!
Ich habe nicht vor Wettbewerbe zu fliegen. Ich möchte einfach ein schnelles Modell zum Heizen haben!
Für den Adrenalinkick zwischendurch!
Klappprop wäre super, dann muß man nicht immer so sehr auf den Prop beim Landen aufpassen!
Ich habe nicht vor Wettbewerbe zu fliegen. Ich möchte einfach ein schnelles Modell zum Heizen haben!
Für den Adrenalinkick zwischendurch!
Klappprop wäre super, dann muß man nicht immer so sehr auf den Prop beim Landen aufpassen!
eifeljeti
User
Ich fliege (immer noch !) 
einen Motor von Franz , den Kira 480-31 mit org. Kontronik Getriebe.
Prop ist mal Marcels Schlages kleiner Toblerone, mal die Gm 11x22 .
Die GM eher für Hotlinertypisches fliegen, Marcels Prop wenns schneller werden soll, muss man allerdings Gas etwas länger stehen lassen !
Akku variiere ich auch bei beiden Props 4S2200 oder 5s1800 <= hierbei messe ich dann aber den Strom nicht mehr
!
Beide Akkus sitzen dann ganz hinten Rumpf, RX + ESC davor.
gruss rudi.
einen Motor von Franz , den Kira 480-31 mit org. Kontronik Getriebe.Prop ist mal Marcels Schlages kleiner Toblerone, mal die Gm 11x22 .
Die GM eher für Hotlinertypisches fliegen, Marcels Prop wenns schneller werden soll, muss man allerdings Gas etwas länger stehen lassen !
Akku variiere ich auch bei beiden Props 4S2200 oder 5s1800 <= hierbei messe ich dann aber den Strom nicht mehr
!Beide Akkus sitzen dann ganz hinten Rumpf, RX + ESC davor.
gruss rudi.
Fliegt die Viper sonst noch jemand kit Getriebe und Klappschraube? Wenn ja, welches Setup? Würde mich über ein paar Innovationen freuen...
impi
User
Hi
Ich hatte in meiner Viper (siehe Ruhe in Frieden
) mal eine Antriebsversion aus Restbeständen probiert
Und das hatte in der F3Speed Messstrecke letztes Jahr für um die 335kmh im Mittel gereicht
(soweit ich das in Erinnerung habe war der Schnellste durchflug von einer Seite um die 350kmh oder so) .
Hatte gut alles ganz gut funktioniert bin damit 50-60 sec Dauervollgas durchgeflogen und die Komponeten waren Temperaturtechnisch alle im Grünen Bereich.
Nur mal als anhaltspunkt bzw. Vorschlag.
TP 2840 3800 KV (gibts auf anfrage auch mit 3,2 Welle
) http://mbp-rc.de/TP2940-V2-3800kv-1400Watt
Getrieb: Kontronik 5,2:1
Klapplatte: GM 9x21,5
Lipo: 4s 2650 APL
Regler YEP 150
Grüße
Mario
Ich hatte in meiner Viper (siehe Ruhe in Frieden
) mal eine Antriebsversion aus Restbeständen probiertUnd das hatte in der F3Speed Messstrecke letztes Jahr für um die 335kmh im Mittel gereicht
(soweit ich das in Erinnerung habe war der Schnellste durchflug von einer Seite um die 350kmh oder so) .
Hatte gut alles ganz gut funktioniert bin damit 50-60 sec Dauervollgas durchgeflogen und die Komponeten waren Temperaturtechnisch alle im Grünen Bereich.
Nur mal als anhaltspunkt bzw. Vorschlag.
TP 2840 3800 KV (gibts auf anfrage auch mit 3,2 Welle
) http://mbp-rc.de/TP2940-V2-3800kv-1400WattGetrieb: Kontronik 5,2:1
Klapplatte: GM 9x21,5
Lipo: 4s 2650 APL
Regler YEP 150
Grüße
Mario
eifeljeti
User
nicht auf der Viper, aber Sporadic F5d,
4s, Leomotion mit 4350kv, 6.7:1, Gm11x22, geht schon sehr gut !
https://www.youtube.com/watch?v=KtYKS-iRkF8
4s, Leomotion mit 4350kv, 6.7:1, Gm11x22, geht schon sehr gut !
https://www.youtube.com/watch?v=KtYKS-iRkF8
Alternativer Höhenrudereinbau!
Alternativer Höhenrudereinbau!
Hallo zusammen,
ich möchte bei meiner zukünftigen Viper das Höhenruder nicht über den Bowdenzug anlenken!
Ich bevorzuge eher die direkte Anlenkung und daher meine Frage, hat jemand von euch schon einmal das Höhenruderservo direkt in die Seitenflosse der Viper eingebaut???
Keine Ahnung, wie "dick" die Seitenflosse ist, aber müsste sich nicht ein 9mm Servo dort plazieren lassen? Der Servoarm samt Gestänge würde wahrscheinlich rausstehen, aber nicht jeder muss ein Wettbewerbspilot sein
Vielleicht hat jemand von euch Bilder dazu, wäre toll!
LG
Chance
Alternativer Höhenrudereinbau!
Hallo zusammen,
ich möchte bei meiner zukünftigen Viper das Höhenruder nicht über den Bowdenzug anlenken!
Ich bevorzuge eher die direkte Anlenkung und daher meine Frage, hat jemand von euch schon einmal das Höhenruderservo direkt in die Seitenflosse der Viper eingebaut???
Keine Ahnung, wie "dick" die Seitenflosse ist, aber müsste sich nicht ein 9mm Servo dort plazieren lassen? Der Servoarm samt Gestänge würde wahrscheinlich rausstehen, aber nicht jeder muss ein Wettbewerbspilot sein
Vielleicht hat jemand von euch Bilder dazu, wäre toll!
LG
Chance
