VPP/TVVPP Modelle: Bauen und Einstellen

[Lukas B]

Setup

JR 318 auf HR und SR und auf Quer Align DS430M und das ganze gut abspecken.

Motor Axi 2203/VPP aber Vorsicht mit dem Pitch nicht zu viel sonst Motor fratze.

Akkus 3S 325mAh 70C Thunderpower

 

[Lukas B]

HAllo


Meine Extra 300
Das Setup:

Querruder: DSAlign 430M
Höhenruder: JR DS 318
Seitenruder: JR DS 318
Motor: Baby Beast 2206-2150kv
Regler: Kiss ESC 12A von Flyduino
BEC: Eigenbau 6V, 4.5A Pic, 6-30V input 2gr
Akku: Hacker TopFuel 2S 350mAh 40C
Propeller: PitchPump 3D Propeller 8x4,5
Abfluggewicht: 166gr
Hersteller: Wolfgang Krahofer

 

[Thorben R.]

Moin

Sieht gut aus Lukas!

Danke für die Tipps. Motor und Mamo VPP System hatte ich bestellt aber der Held hat nur den Motpr geschickt... Habs Geld zurü k und werd nun nochmal wo anders bestellen. Wird Zeit, da wir es am Sonntag endgültig geschafft haben, unsere Shockys zu Kleindepron zu verarbeiten. ^^

MfG
Thorben

 

[Lownoise]

Zwar kein VPP und kein TV aber Umpolregler, ein erster Testflug mit meinem alten ca. 180g schweren Modell:
https://www.youtube.com/watch?v=IQ13j6nepfg&feature=youtu.be

 

[fly-kai_]

@Lukas:

Die Kiss Regler können doch keine Drehrixhtungsumkehr ?! Warum dann ein Quadrocopter-3D Prop mit ohne Profil ??

MfG
Kai AusCoburg

 

[FrankR]

Der KISS Regler hat einen 3D Modus, allerdings nur für 2s.

Frank

 

[Rafaleb01]

Hier mal ein kleines Vid von mir
https://www.youtube.com/watch?v=e7i7w1qEdzA
Hoffe es gefällt .

Mfg.: Dominik

 

[Lukas B]

Hallo

Der Kiss Regler ist ein Umpolregler. Ein spezieller Prop (JR Propo Ninja 400) ist so geformt das er links und rechtsrum Schub erzeugt.

MfG Lukas

 

[schaumwaffe]

Wie muss ich die Pitch- und Gaskurven bei der T8FG für Vpp (ohne Schubvektor) einstellen?

 

[schaumwaffe]

Weiß keiner?

 

[Rafaleb01]

Wieso ohne ich verstehe deine Frage nicht

 

[schaumwaffe]

Wieso ohne ich verstehe deine Frage nicht

Ich meinte damit nur dass es ein VPP Modell und kein TVVPP Modell ist.

 

[Rafaleb01]

Normal im Helimodus programmieren. Und nach eigenem ermessen anpassen dass es sich nicht anhört wie eine Kreischende vibrierende Bestie.

Mfg.: Dominik

 

[schaumwaffe]

Nein ich meinte was für eine Gas- und Pitchkurven ich einstellen soll.
Soll ich mit durchgehend Vollgas fliegen und nur Pitch verstellen oder soll ich eine V-förmige Gaskurve programmieren sodass sich das Gas auch verstellt oder soll ich es ganz anders machen?

 

[Rafaleb01]

V förmlige Gaskurve in der Mitte nix sonst fliegt alles auseinander.

Mfg.: Dominik

 

[schaumwaffe]

Ok Danke!

 

[Lownoise]

Auch wenns kein VPP ist, sondern "nur" ein Umpolregler: ich behaupet mal dass ich das so weit im Griff habe, hier ein kleines Video, es ist nun ein 18A KISS Regler:

https://www.youtube.com/watch?v=8eS6ljND58w

 

[koenpaul]

TVVPP Problem!

TVVPP Problem!

Hallo ich habe mir einen TVVPP gebaut. Mein Setup ist:
Pitch -- Dyamond d47
Vektor -- Savöx sh- 0263mg
Motor -- Axi 2203/40vpp
Regler -- 12a Mysteri regler
Mein Modell wiegt 170g. Jetzt ist mein problem, das ich bei 2s mit 9 zoll blättern viel zu wenig Leistung habe, mein motor bei 3s aber viel zu heiss wird. Woran kann das liegen? Falscher Motor? Ausserdem, wenn ich mit 3s fliege und ich schnelle Wechsel zwischen positiv und negativ habe, ich irgendwann keine Leistung mehr habe, da der motor immer höher dreht. Könnt ihr mir helfen?

 

[Lownoise]

Mit dem Motor an 2s geht es bis max. 150g Fluggewicht vernüftig würde ich sagen. An 3S würde ich auf jeden Fall die 8" Blätter nehmen und nicht übertreiben mit Vollgas

 

[Tobias48]

Hi,

also mein erster TVVPP Flieger hatte glaub auch so um die 160/170 Gramm und flog an 2s mit den 9er Mamo Props
und dem AXI VPP Motor (siehe weiter vorne im Thread). Das ging schon alles, doch wenn man mehr Leistung
möchte sollte man auf 3s wechseln.
An 3s kann der Axi VPP schon etwas warm/heiß werden. Das ist aber gar kein Problem. Es kann natürlich auch sein das
du zu viel Pitch am Propeller hast. Dann "würgst" du den Motor ab und er zieht nur sehr viel Strom bei wenig Schub.
Ich mache es immer so, dass ich den Motor auf Vollgas laufen lasse und dann mit dem Pitch rumprobiere wann er den größten Schub
bringt, dabei halte ich den Shocky in der Hand. Das hat bisher immer bestens funktioniert.

Das der Motor beim schnellen Wechseln immer höher dreht kenn ich so nicht. Eher genau das Gegenteil, dass die Drehzahl dabei sinkt.
Ich würde mal vermuten das das D47 Servo nicht genug Stellkraft hat und somit nicht mehr den vollen Pitchweg fahren kann.
So kann ich mir das nur erklären.