Welche Luftschraube für Simprop magic torque 5506 an 4S oder 6S ?
- Ersteller Achim Alt
- Erstellt am
aue
User
Hallo Achim,
die technischen Daten zum Magic Torque 5506:
Li-Po Zellen 3-6
Strombereich 30-50 A
Strom kurzzeitig (max. 15 s) 65 A
Spezifische Leerlaufdrehzahl 600 min¯¹/V
Gewicht 300 g
Abmessungen (ø x Länge) 43 x 57mm
Wellen-Durchmesser 5 mm
Freie Wellenlänge 20 mm
Leistung (Welle) ca. 800W
Welche Latte du verwendest, hängt von deinem Modell ab und wie du fliegen willst.
- Was wiegt der Segler?
- Bodenstartfähig?
- Für moderates oder schnelles Steigen ausgelegt?
die technischen Daten zum Magic Torque 5506:
Li-Po Zellen 3-6
Strombereich 30-50 A
Strom kurzzeitig (max. 15 s) 65 A
Spezifische Leerlaufdrehzahl 600 min¯¹/V
Gewicht 300 g
Abmessungen (ø x Länge) 43 x 57mm
Wellen-Durchmesser 5 mm
Freie Wellenlänge 20 mm
Leistung (Welle) ca. 800W
Welche Latte du verwendest, hängt von deinem Modell ab und wie du fliegen willst.
- Was wiegt der Segler?
- Bodenstartfähig?
- Für moderates oder schnelles Steigen ausgelegt?
pierre_mousel
User
80A Regler reicht da der Motor max. 65A kurzzeitig ( max 15s) soll.
Bodenstart mit Startwagen, das heisst relativ kleine Luftschraube...Sag doch mal was für eine passt vom Durchmesser her.
50A bei 6S ergeben ca 1.1 kW, das ist schon viel.Bei 4.5 kg macht das 240 W/kg
Bodenstart mit Startwagen, das heisst relativ kleine Luftschraube...Sag doch mal was für eine passt vom Durchmesser her.
50A bei 6S ergeben ca 1.1 kW, das ist schon viel.Bei 4.5 kg macht das 240 W/kg
lastdownxxl
User
Hallo Achim,
Vortriebsleistung vom Propeller Pv = 4.5 kg * 9.81 m/s² * Steigrate [m/s]
Gesamtwirkungsgrad Antrieb & Propeller ca. 50 % für eine schnelle Abschätzung.
Bei 10 m/s Steigrate:
Pv = 450 Watt
Pel = (450/0.5) Watt
Bei 6S (nom. 22.2 Volt)
I_Motor = (900/22.2) A
Gruss
Micha
Zuletzt bearbeitet:
aue
User
An 4S würde ich eine 15x8 montieren. Damit zieht der Motor ca. 52A (800W) und sollte ein moderates Steigen ermöglichen.
Mit 6S wird es schwierig, weil du mit der Drehzahl zu hoch kommst. Die 13"-CamCarbon von Aeronaut sind mit 12.000 UpM angegeben, und du bewegst dich mit 6S gerade an dieser Grenze - würde ich also nicht machen. Und mit einer 12x6.5 (bis 13.000 UpM zugelassen) kommst du rechnerisch auf knapp 1100W (46A), allerdings sinkt ja der Wirkungsgrad bei den kleinen Latten. Es wird wohl auch gehen.
Mit 6S wird es schwierig, weil du mit der Drehzahl zu hoch kommst. Die 13"-CamCarbon von Aeronaut sind mit 12.000 UpM angegeben, und du bewegst dich mit 6S gerade an dieser Grenze - würde ich also nicht machen. Und mit einer 12x6.5 (bis 13.000 UpM zugelassen) kommst du rechnerisch auf knapp 1100W (46A), allerdings sinkt ja der Wirkungsgrad bei den kleinen Latten. Es wird wohl auch gehen.
aue
User
13x8 oder 14x6
Nachtrag: Es ist immer sinnvoll, die tatsächliche Stromaufnahme mal zu messen. Ich empfehle dir also, dir einen Amperemeter zu besorgen, damit zu weißt, in welchem Lastbereich sich dein Antrieb bewegt.
Zuletzt bearbeitet:
lastdownxxl
User
Hallo Achim,
bei 5S eine GM 14x7. Die sind deutlich besser im Wirkungsgrad als die Aeronaut Cam Carbon, geringere Stromaufnahme durch ein sehr dünnes Profil und geringe Blattbreite.
Motorstrom ca. 50 A bei einem 42 mm Mittelstück, Standschub um die 4.6 kg. Allerdings nahezu Faktor 4 im Preis.
Siehe Seite 2 Mitte unten und Seite 3, ca. 47 A mit einer APC 14x7. Einfluß vom Regler und Akku ist nicht unerheblich auf den Motorstrom, daher Nachtrag vom Andreas #8.
Gruss
Micha
bei 5S eine GM 14x7. Die sind deutlich besser im Wirkungsgrad als die Aeronaut Cam Carbon, geringere Stromaufnahme durch ein sehr dünnes Profil und geringe Blattbreite.
Motorstrom ca. 50 A bei einem 42 mm Mittelstück, Standschub um die 4.6 kg. Allerdings nahezu Faktor 4 im Preis.
Siehe Seite 2 Mitte unten und Seite 3, ca. 47 A mit einer APC 14x7. Einfluß vom Regler und Akku ist nicht unerheblich auf den Motorstrom, daher Nachtrag vom Andreas #8.
Gruss
Micha
Zuletzt bearbeitet:
aue
User
Klasse 
Wo kramt Ihr die Berichte aus?
Einen Amperemeter habe ich mir vor kurzem zugelegt.
Gibt es irgendwo eine Zusammenfassung des nötigsten für Einsteiger in den Elektroflug? Damit man sich da selbst reinarbeiten kann.
Bitte keine dicken Fachbücher. Irgendwas, dass auf das notwendigste zusammen getragen ist (oder muss ich weiter träumen
)
Ich habe 15 Jahre mit dem Hobby pausiert und dieses Jahr wieder angefangen. Da hat sich sehr, sehr viel verändert. Vor allem im Elektrobereich.
Lipo und Außenläufer sei Dank!
Wo kramt Ihr die Berichte aus?
Einen Amperemeter habe ich mir vor kurzem zugelegt.
Gibt es irgendwo eine Zusammenfassung des nötigsten für Einsteiger in den Elektroflug? Damit man sich da selbst reinarbeiten kann.
Bitte keine dicken Fachbücher. Irgendwas, dass auf das notwendigste zusammen getragen ist (oder muss ich weiter träumen
)Ich habe 15 Jahre mit dem Hobby pausiert und dieses Jahr wieder angefangen. Da hat sich sehr, sehr viel verändert. Vor allem im Elektrobereich.
Lipo und Außenläufer sei Dank!
aue
User
Hallo Achim,
im Umgang mit LiPos kann man viel falsch machen. Deshalb sei dir der Leitfaden von Gerd Giese dazu an Herz gelegt. Wenn du dich etwas auf seiner Seite umtust, findest du weitere sehr hilfreiche Informationen.
im Umgang mit LiPos kann man viel falsch machen. Deshalb sei dir der Leitfaden von Gerd Giese dazu an Herz gelegt. Wenn du dich etwas auf seiner Seite umtust, findest du weitere sehr hilfreiche Informationen.
lastdownxxl
User
Hallo Achim,
die Suchmaschine Google kennt die vorlieben seiner User, da spricht die Suchmaschine dann auch auf den Suchbegriff "Magic Torque 55-06"
mit hoher Priorität an.
Zur Antriebsauslegung, speziell für E-Segler, ein paar Grundlagen von mir.
Gruss
Micha
