grundregel ist :
um doppelt so schnell zu werden, brauche ich die 8 fache leistung !!!
dies setzt einen festen widerstandsbeiwert (cw) voraus. steigt dieser mit der geschwindigkeit an, brauchst du noch mehr. das kann sich durchaus als praktische grenze darstellen.
bei der entwicklung von cw mit V spielt die grenzschicht eine tragende rolle. schaum flieger mit ihrer rauhen oberfläche werden mit der steigenden re-zahl sicher bald vollturbulent umströmt. das steigert cw meist dramatisch, dann stehst du an.
bei höheren geschwindigkeiten wirken sich mach-effekte ähnlich aus (ab ca 400kmh), das wissen vor allem die DS-piloten.
bei schaumfliegern wird es aber irgendwann strukturell kritisch, heisst das zeug verformt, wird unfliegbar, oder platzt gleich.
dicke flügel, wie am funjet vertragen da mehr. daher kann man diesen auch mit 2kw fliegen
speedgrüsse
reini