Woher wisst ihr, ob ihr mit dem richtigen Einstellwinkel fliegt ?
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RainerSeubert
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DEM nicht!
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…. Damit ist der Level doch wieder angepasst ….
Steffen
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Da meine Glaskugel nicht zu Hand war, wussteich leider nicht, was er genau vorhat und was er damit genau sehen wollte.
ausserdem muss man durchaus mal ein paar Untersuchungen gemacht haben um dann selbst erkennen zu können, dass der Aufbau ungeeignet war...
UweH
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Das oben hält Modellflugpilot von Ratschlägen von Leuten mit Erfahrung
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… war dann auch mein Gedanke - nächster Versuch mit feinerem Material - vorher noch ein Konzept ist idR sinnvoll , die Fragestellung kann man ja ausarbeiten….,bw Claus
Modellflugpilot
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Hier noch ein sporadisch Versuch zum angesprochenen "Drall" der Strömung nach einer Luftschraube bei einem Modellflugzeug, ...allerbestens eine sehr kleine Winkeländerung der Strömung !
Achja ....und die Einschnürung der Strömung nach der Luftschraube ist auch ganz deutlich zu sehen...
Oha, jetzt hab ich vermutlich wieder einen zu dicken Faden verwendet (0,25 mm)....oder zu dicken ??? ...nein, ich glaube es war die falsche Farbe
Dokumentieren können das die Schlaumis mit ihrem Halbwissen dann "sicherlich" geistreicher ?!
Mit euch Läster - Fritzen (ausgenommen die, die hier freundich, sachlich und anständig mitgeschrieben haben) macht es mir keine Freude mehr.
Danke allen Mitleser und ihr geduldiges Verständnis.
XXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX. Ende des Beitrags von meiner Seite aus. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Achja ....und die Einschnürung der Strömung nach der Luftschraube ist auch ganz deutlich zu sehen...
Oha, jetzt hab ich vermutlich wieder einen zu dicken Faden verwendet (0,25 mm)....oder zu dicken ??? ...nein, ich glaube es war die falsche Farbe
Dokumentieren können das die Schlaumis mit ihrem Halbwissen dann "sicherlich" geistreicher ?!
Mit euch Läster - Fritzen (ausgenommen die, die hier freundich, sachlich und anständig mitgeschrieben haben) macht es mir keine Freude mehr.
Danke allen Mitleser und ihr geduldiges Verständnis.
XXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX. Ende des Beitrags von meiner Seite aus. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Steffen
User
Wie kommst Di eigentlich auf die Idee, dass der Drallwinkel mit einfachen Fäden überhaupt sichtbar ist?
Der Winkel ist irgendwo im 1 Grad Bereich, wie man sich schnell selber herleiten kann, wenn man sieht, wie viel Giermoment er macht.
Überhaupt empfehle ich Dir für jede Messung erstmal abzuschätzen, in welcher Dimension der Messwert liegt. Dann wäre auch schnell und sofort klar, warum Du NICHT hinten am Rumpf einen Knick brauchst.
Deine Beleidigungen fallen nur auf Dich selbst zurück. Zeigen Sie doch, dass Du - zumindest technisch - nicht diskussionsfähig bist.
Mach Dich ruhig über uns lächerlich, haben wir kein Problem mit...
Man kann eine gewisse Quergeschwindigkeit nach rechts erkennen. (Auf der Unterseite des Modells wäre sie natürlich nach links.)
Diese Fadensonde ist viel zu lang für eine örtliche Betrachtung. Man könnte mit 3 bis 4 cm Länge mal im Bereich Motorhaube versuchen.
Aber, was soll dieser Versuch eigentlich Neues zeigen?
UweH
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Dass es weder einen Drall, noch eine Strahl-Einschnürung hinter dem Propeller gibt?
RainerSeubert
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Steffen
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zumindest nicht so eine, wie er die Erklärungen bisher verstanden hat.
Aber zugegeben: bevor ich das mal technisch überlegt habe, hatte ich nach den Darstellungsbildern für Drall, Einschnürung und Abwindwinkel auch keine rechte Vorstellung, wie wenig das ist.
Nur würde man auf den Bildern halt auch nichts erkennen, wenn da nicht übertriebene Wirbelwinkel dargestellt würden.
Wenn man dann überlegt, dass die üblichen Darstellungen zu absurden lokalen Anstellwinkeln an Höhenleitwerk und Seitenleitwerk führen würden, kommt dann aber schnell auf die Idee dass das nicht gar so steil sein kann...
Denn das hier zeigt das Prinzip, nicht die Geometrie des Dralls:
Eigentlich nur eine Frage, ob man den Grundgedanken von skalierter Superposition einzelner Effekte verstanden hat, oder nicht...
RainerSeubert
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Diese Wirbelwürste haben auch nichts mit dem Drall zu tun, das sind die Spurbahnen der Blattspitzenwirbel! Zeigt halt schön, dass sich da was dreht....
RainerSeubert
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Eisvogel
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Seid ihr Fachleute diskussionsfähig?
Das Ergebnis der praktischen Erprobung weicht für einen Laien augenscheinlich von der Theorie und den ganzen schönen Bildchen und Simulationen ab. Auf denen sehen die Strömunglinien ganz anders als an den Wollfäden am Rumpf aus.
Statt Erklärungen gibts Sprüche wie : wie kommst du auf die Idee..... wie man sich selber herleiten kann .... undefiniertes Rumgekasper ....
und nachträgliche Belehrungen wie : die Fäden sind zu steif .... in falschen Winkel angebracht ......
Für einen Laien hier nicht nachvollziehbar.
x78587
User
Steffen
User
War klar, dass Du das fragst.
Lies aber mal genau, es war die Aussage TECHNISCH nicht diskussionfähig.
Aber stimmt ja, wenn der Schüler nix versteht, ist immer der Lehrer Schuld.
Wenn er nichts verstehen will, bestimmt auch.
Du vergisst, dass der Modellflugpilot nach eigener Angabe selber Ingenieur ist, somit also nicht als technischer Laie einzustufen.
könnte man sich ja fragen, ob der eigene Augenschein mal kalibriert werden müsste.
Aber es ist natürlich einfacher Dunning und Kruger zu folgen.
Rainer, haste eine Windmühle erwischt???
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