Schabi CH
User
Peter Bösch hat soweit ich weiss noch einen Bausatz.. dazu noch 2, 3 Occ. Modelle ;-)
Wild Hornet
- Ersteller CarLazar
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- Schlagworte
- kerostart rc jet wild hornet
Thank you Nsx
Did you have any problems with Alu spar orientation L/R or up /down possition?
If you put Alu spar to opposite side did thread and screw fitted correctly enough to both sides ?
Do you have nur Alu rohr or also CFK bar glued in it?
@CarlLazar
Du musst vor dem bohren der Löcher im Aluminiumrohr darauf achten das das Rohr links und rechts gleich weit aus dem Rumpf schaut. Am besten du fixirst das Rohr im Rumpf das es nicht verrutschen kann. Dann steckst du Tragfläche Nr.1 bis zum Anschlag an den Rumpf und bohrst das erste Loch für das M4 Gewinde. Dann Gewinde in das Loch schneiden und die M4 Schraube eindrehen. Tragfläche gegen Verrutschen nach außen mit Klebeband am Rumpf sichern. Tragfläche Nr.2 bis zum Anschlag an den Rumpf schieben und dann das zweite Loch für die M4 Schraube bohren. Das genaue Maß für das Loch im Aluminiumrohr ergibt sich dann automatisch von selbst...
Ich habe nur das originale Aluminiumrohr für die Steckung benutzt und nichts verstärkt oder geändert. Mit einer 10kg Turbine ist das Rohr vollgasfest und es verbiegt sich nichts. Wie es mit Turbinen über 10kg ist kann ich dir nicht sagen da mir die 10kg Schub vollkommen ausreichend sind und bis jetzt noch kein Verlangen nach noch mehr Schub aufgekommen ist. Die Hornet ist aerodynamisch sehr gut ausgelegt und sie hat nicht viel Wiederstand , meistens fliege ich nur mit Halbgas damit der Blutdruck noch im entspannten Bereich bleibt ;o)
Gruß
Andreas
Du musst vor dem bohren der Löcher im Aluminiumrohr darauf achten das das Rohr links und rechts gleich weit aus dem Rumpf schaut. Am besten du fixirst das Rohr im Rumpf das es nicht verrutschen kann. Dann steckst du Tragfläche Nr.1 bis zum Anschlag an den Rumpf und bohrst das erste Loch für das M4 Gewinde. Dann Gewinde in das Loch schneiden und die M4 Schraube eindrehen. Tragfläche gegen Verrutschen nach außen mit Klebeband am Rumpf sichern. Tragfläche Nr.2 bis zum Anschlag an den Rumpf schieben und dann das zweite Loch für die M4 Schraube bohren. Das genaue Maß für das Loch im Aluminiumrohr ergibt sich dann automatisch von selbst...
Ich habe nur das originale Aluminiumrohr für die Steckung benutzt und nichts verstärkt oder geändert. Mit einer 10kg Turbine ist das Rohr vollgasfest und es verbiegt sich nichts. Wie es mit Turbinen über 10kg ist kann ich dir nicht sagen da mir die 10kg Schub vollkommen ausreichend sind und bis jetzt noch kein Verlangen nach noch mehr Schub aufgekommen ist. Die Hornet ist aerodynamisch sehr gut ausgelegt und sie hat nicht viel Wiederstand , meistens fliege ich nur mit Halbgas damit der Blutdruck noch im entspannten Bereich bleibt ;o)
Gruß
Andreas
@nsx
Thank you
It is simple and safe way for sureRegarding Airbrake...
Are you satisfied with one airbrake servo at the left side out of the middle possition?
@CarlLazar
Bei mir ist die SpeedBrake auch nicht in der Mitte angelenkt. Wenn du es so baust wie vom Hersteller beschrieben,dann funktioniert alles sehr gut. Ich habe damals alles genau nach Anleitung gebaut und es funktioniert nach 20 Jahren immer noch . Servos habe ich irgendwann mal erneuert und mitlerweile habe ich schon die vierte Turbine auf dem Modell;o)
Gruß
Andreas
Bei mir ist die SpeedBrake auch nicht in der Mitte angelenkt. Wenn du es so baust wie vom Hersteller beschrieben,dann funktioniert alles sehr gut. Ich habe damals alles genau nach Anleitung gebaut und es funktioniert nach 20 Jahren immer noch . Servos habe ich irgendwann mal erneuert und mitlerweile habe ich schon die vierte Turbine auf dem Modell;o)
Gruß
Andreas
falconaera
User
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f3d
Vereinsmitglied
Der Flaschentank, bzw. teilweise in GFK passt perfekt in den Rumpf der Wild Hornet, da rechts und links des Tanks Platz verbleibt für z. Bsp. die Kraftstoffpumpe, Das Bremsklappenservo, Durchflussmesser, Lufttank.
Mit Beuteltank wird das eingeschränkt.
Bei der Wild Hornet macht der Beuteltank keinen Sinn.
All die Komponenten könnte man theoretisch auch im Rumpfforderteil verbauen,womit aber das ganze Modell kopflastig wird und die gutmütigen Flugeigenschaften verloren gehen.
Dies ist insbesondere wichtig, wenn leichte Turbinen wie z. Bsp. eine JC 100RX.
MfG Michael
Mit Beuteltank wird das eingeschränkt.
Bei der Wild Hornet macht der Beuteltank keinen Sinn.
All die Komponenten könnte man theoretisch auch im Rumpfforderteil verbauen,womit aber das ganze Modell kopflastig wird und die gutmütigen Flugeigenschaften verloren gehen.
Dies ist insbesondere wichtig, wenn leichte Turbinen wie z. Bsp. eine JC 100RX.
MfG Michael
Hallo,
wenn ein Beuteltank passt macht das für mich schon Sinn, denn man kann wirklich alles an Kraftstoff aufbrauchen, benötigt keinen Hopper und das Ganze wird leichter. Daher ja auch die Frage, ob und wie das jemand realisiert hat. Außerdem habe ich die entsprechende Tankstation mit dem Autofill System.
Grüße
Bernd
wenn ein Beuteltank passt macht das für mich schon Sinn, denn man kann wirklich alles an Kraftstoff aufbrauchen, benötigt keinen Hopper und das Ganze wird leichter. Daher ja auch die Frage, ob und wie das jemand realisiert hat. Außerdem habe ich die entsprechende Tankstation mit dem Autofill System.
Grüße
Bernd
f3d
Vereinsmitglied
Bernd, ob das leichter wird bezweifele ich. Ich nutze eine PET 2 Liter Flasche ,die nur wenige Gramm wiegt ohne Hopper. Der Hopper ist nicht nötig,da der Tank mit einem Winkel zum Tankende eingebaut wird und damit der Sprit zwangsläufig immer zum Pendel läuft. Das ist extra so gewollt und bewirkt eine tadellose Spritversorgung.
Der Beuteltank ist nach meiner Einschätzung eine Verschlimmbesserung.
@Schnitti
Coca-Cola aber nur Zero Sugar sonst verstopfen die Ventile ;o)
Mess doch einfach das Loch vom Spannt und dann suchst du was im Getränkemarkt aus was deinen Vorstellungen und Geschmack entspricht. Zwei L Flaschen passen von verschiedenen Herstellern und sind vollkommen ausreichend. Seitlich neben der Haupttankflasche ist dann auch noch Platz für einen Hoppertank mit ca.250mL Fassungsvermögen.
Gruß!
Andreas
Coca-Cola aber nur Zero Sugar sonst verstopfen die Ventile ;o)
Mess doch einfach das Loch vom Spannt und dann suchst du was im Getränkemarkt aus was deinen Vorstellungen und Geschmack entspricht. Zwei L Flaschen passen von verschiedenen Herstellern und sind vollkommen ausreichend. Seitlich neben der Haupttankflasche ist dann auch noch Platz für einen Hoppertank mit ca.250mL Fassungsvermögen.
Gruß!
Andreas
Markus Richter
User
Vielleicht passt sogar meine 2,5l PET Flasche.
Gewicht 49 gr ; Länge 35 cm ; Durchmesser 10,5 cm
Zum Vergleich meine 2l PET: 34cm lang,10,5cm Durchmesser und 52gr leicht
Einer meiner 2l Beutel ("Beutel-in-Beutel") wiegt einbaufertig 104 Gramm. Ein einbaufertiger 300 ml Kugelhopper 65 Gramm ( ein 100ml 51 Gramm)
Gruß
Markus
Gewicht 49 gr ; Länge 35 cm ; Durchmesser 10,5 cm
Zum Vergleich meine 2l PET: 34cm lang,10,5cm Durchmesser und 52gr leicht
Einer meiner 2l Beutel ("Beutel-in-Beutel") wiegt einbaufertig 104 Gramm. Ein einbaufertiger 300 ml Kugelhopper 65 Gramm ( ein 100ml 51 Gramm)
Gruß
Markus
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