Xplorer F3J
- Ersteller RetoF3X
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
User
Schöne Lichteffekte vor einer dunklen Wolke mit Xplorer 4000.
Kürze Zeit später steigen mit 6,6 m/s.
Hallo zusammen,
hier nun mein neuer 3800, 1850g.
Gestern war trotz grosser Hitze Try Out.
Nach 5 Starts ging das Grinsen noch ne ganze weile nicht weg...
http://img.rc-network.eu/images/rc_network/attach/jpg.gif
hier nun mein neuer 3800, 1850g.
Gestern war trotz grosser Hitze Try Out.
Nach 5 Starts ging das Grinsen noch ne ganze weile nicht weg...
http://img.rc-network.eu/images/rc_network/attach/jpg.gif
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m.hulot
User
Ballast Maße
Ballast Maße
Hallo,
ich habe ier einen Xplorer 1 in 3500 und 3800 und würde gerne wissen, wie der Ballast für diese Modelle aussieht.
Per Suche hab ich nix gefunden. 14mm Durchmesser ist klar aber wie lang?
Wenn ich Die Befestigungsschraube auf der Rutsche am Anfang habe und den SP als Mitte nehme müsste der ja fast 50 cm sein.
Also wie lang ist er denn bei den beiden Versionen?
Gruß,
Uwe
Ballast Maße
Hallo,
ich habe ier einen Xplorer 1 in 3500 und 3800 und würde gerne wissen, wie der Ballast für diese Modelle aussieht.
Per Suche hab ich nix gefunden. 14mm Durchmesser ist klar aber wie lang?
Wenn ich Die Befestigungsschraube auf der Rutsche am Anfang habe und den SP als Mitte nehme müsste der ja fast 50 cm sein.
Also wie lang ist er denn bei den beiden Versionen?
Gruß,
Uwe
Ballast
Ballast
Hallo Uwe,
Genauso habe ich das auch gemacht für meinen Explorer 2.
Bei 12 mm Durchmesser hat das Alurohr mit eingeklebtem Gewindestahl 300 gr. und der Messingrundstahl 500 gr.
Gruß
Wolfgang
g
Ballast
Hallo
und danke für eure infos.
Das ist ja echt Hi-Tech.
Ich werde mir für 4 € eine Stahlstange zurechtschneiden und damit sollte der Xplorer auch bei gutem Hangwind
ordentlich fliegen.
Gruß,
Uwe
Hallo Uwe,
Genauso habe ich das auch gemacht für meinen Explorer 2.
Bei 12 mm Durchmesser hat das Alurohr mit eingeklebtem Gewindestahl 300 gr. und der Messingrundstahl 500 gr.
Gruß
Wolfgang
g
Gast_36267
User gesperrt
Info gesucht ..
Info gesucht ..
Habe einen gebrauchten (fast neuen ) Xplorer 2 gekauft und habe folgendes Problem.
Die Unterseite mit Sichtgewebe macht leider keinen guten Eindruck und ist im Zwischenraum der Gewebestreifen wie leicht asugebröckelt.
Laut meinem Verkäufer wurde das beim Hersteller / Vertrieb bemängelt und als normal und unkritisch eingestuft.
Ist der Effekt auch bei anderen Xplorer 2 zu sehen ?
Gruß Martin
Info gesucht ..
Habe einen gebrauchten (fast neuen ) Xplorer 2 gekauft und habe folgendes Problem.
Die Unterseite mit Sichtgewebe macht leider keinen guten Eindruck und ist im Zwischenraum der Gewebestreifen wie leicht asugebröckelt.
Laut meinem Verkäufer wurde das beim Hersteller / Vertrieb bemängelt und als normal und unkritisch eingestuft.
Ist der Effekt auch bei anderen Xplorer 2 zu sehen ?
Gruß Martin
Gast_36267
User gesperrt
showtime
User
Normal
Normal
Hallo Hangspeeder,
Ja, dass ist normal. Habe zwei Stück (1x 2014, 1x 2015), und bei beiden ist das so.
BG
René
Normal
Hallo Hangspeeder,
Ja, dass ist normal. Habe zwei Stück (1x 2014, 1x 2015), und bei beiden ist das so.
BG
René
Gast_36267
User gesperrt
Danke für die Info, also muss ich keine Bedenken haben.
Gruß Martin
Gruß Martin
Alby
User
Kreuzleitwerk
Kreuzleitwerk
Guten Morgen,
wenn ich mir die Position der Höhenleitwerks-Dämpfungsflosse bei den neuen Xplorern anschaue, habe ich die
Befürchtung, dass es hier Probleme bei nicht ganz perfekten Landungen (die bei mir öfter vorkommen) geben könnte.
Besteht hier nicht die Gefahr, dass das Leitwerk z.B. an höheren Grasbüscheln einhakt, bei einer etwas
"schrägen" Landung den Boden berührt oder bei einem Dreher gar so richtig einschlägt?
Viele Grüße,
Matthias
Kreuzleitwerk
Guten Morgen,
wenn ich mir die Position der Höhenleitwerks-Dämpfungsflosse bei den neuen Xplorern anschaue, habe ich die
Befürchtung, dass es hier Probleme bei nicht ganz perfekten Landungen (die bei mir öfter vorkommen) geben könnte.
Besteht hier nicht die Gefahr, dass das Leitwerk z.B. an höheren Grasbüscheln einhakt, bei einer etwas
"schrägen" Landung den Boden berührt oder bei einem Dreher gar so richtig einschlägt?
Viele Grüße,
Matthias
Gast_36267
User gesperrt
Mir gefällt die alte Ausführung oder V in diesem Punkt auch wesentlich besser. Man folgt dabei wohl den aktuellen Trend's der Konkurrenz .... ob das wirklich was bringt ?
> Für mich als Freizeit Pilot der eigentlich auf jeder Wiese oder Acker gerne fliegen möchte ein absolutes NoGo ...
Gruß Martin
ps: siehe auch hier
> Für mich als Freizeit Pilot der eigentlich auf jeder Wiese oder Acker gerne fliegen möchte ein absolutes NoGo ...
Gruß Martin
ps: siehe auch hier
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Ich fliege seit einigen Monaten auch einen der neuen Rümpfe mit dem tiefliegenden Leitwerk. Nach anfänglichen Bedenken - ich hatte die gleichen Befürchtungen wie ihr - bin ich wirklich überrascht wie robust das ganze ist. Hab auch mit anderen gesprochen, die den Xplorer nur am Hang fliegen - no problem.
Der große Vorteil der neuen Rümpfe liegt in dem größeren Leitwerksvolumen - bessere SR,HR-Wirkung und Dämpfung. SP geht weiter zurück - man fliegt bleifrei, Gewicht geht deutlichst runter.
Beim Landen muss man sich wirklich keine Sorgen machen, dann das Ding landet quasi mit Null-Fahrt. Wenn man nicht gerade über die Grasnabe schleicht, sondern ein bischen höher anfliegt und das Butterfly auch benutzt, hakt IMO auch nix ein, was zu einem Dreher führt. Dreher sind unbedingt zu vermeiden, da das die Beanspruchung ist, für die die Rümpfe nicht gemacht sind. Stecken geht ohne Risiko.
/Bernd
Der große Vorteil der neuen Rümpfe liegt in dem größeren Leitwerksvolumen - bessere SR,HR-Wirkung und Dämpfung. SP geht weiter zurück - man fliegt bleifrei, Gewicht geht deutlichst runter.
Beim Landen muss man sich wirklich keine Sorgen machen, dann das Ding landet quasi mit Null-Fahrt. Wenn man nicht gerade über die Grasnabe schleicht, sondern ein bischen höher anfliegt und das Butterfly auch benutzt, hakt IMO auch nix ein, was zu einem Dreher führt. Dreher sind unbedingt zu vermeiden, da das die Beanspruchung ist, für die die Rümpfe nicht gemacht sind. Stecken geht ohne Risiko.
/Bernd
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