Zeit für Veränderungen....
- Ersteller Ralf Schneider
- Erstellt am
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
die is ja och von ner 512ten TFS!!!!!! Schwestern sozusagen. 
Herb: Nee, sieht nicht sehr gut aus. Da wird auch nichts mehr repariert. Alles neu macht der Mai...
Herb: Nee, sieht nicht sehr gut aus. Da wird auch nichts mehr repariert. Alles neu macht der Mai...
Ralle,
das ist ja echt schade! Und das bei so einem schönen Modell. War das die F-16 die in Dortmund ausgestellt war?
Ich sage immer:"Früher oder später erwischt es jedes Modell, es hängt nur davon ab wie oft es in der Luft war." (leider)
Daher lackier ich meine Vielflieger schon gar nicht mehr.
Heiner
[ 03. Juni 2004, 16:08: Beitrag editiert von: heiner ]
das ist ja echt schade! Und das bei so einem schönen Modell. War das die F-16 die in Dortmund ausgestellt war?
Ich sage immer:"Früher oder später erwischt es jedes Modell, es hängt nur davon ab wie oft es in der Luft war." (leider)
Daher lackier ich meine Vielflieger schon gar nicht mehr.
Heiner
[ 03. Juni 2004, 16:08: Beitrag editiert von: heiner ]
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
jau das ist die aus Dortmund. Ich habe ja die zweite aus Dortmund auch noch hier, die Tbird. Hallo Chris, Ob ich die mal probiere??????????????? 
WUAAAAAAAAAAAH NÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Ralle
Lass dat mal bidde... Die is so schön dekorativ
Lass dat mal bidde... Die is so schön dekorativ
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
guckt mal, is die nicht geil!!! Der scorpion auf dem SLW ist der Hammer, wird zwar wieder ne ewige Abkleberei, aber es lohnt sich. Ich freu mich schon drauf. die Decals habe ich schon fertig, bis auf den scorpion
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
Gestern war es nun endlich so weit und ein großer (alt gewohnter) Karton kam bei mir zu hause an: Danke Oliver!!!!!
Auch wenn ich diesen Karton nun zum vierten male öffne, ist es doch immer wieder ein Erlebnis. Da glotzt dich doch son schöner glatter weißer Rumpf an, an dem die Flägel schon dran sind. Eine wirklich schwierige, aber perfekte GfK-Arbeit.
Den Einlauf habe ich schon zusammengeklebt, will sie ja bis zum 3.7. noch flugfertig haben, für leute die zeit haben kein problem, denn ich denke mit 5 min EP kann man dne flieger an einem WE fertig haben. Ich lasse mir aber Zeit, son bissel jedenfalls.
Ich halte Euch auf dem laufenden.
Auch wenn ich diesen Karton nun zum vierten male öffne, ist es doch immer wieder ein Erlebnis. Da glotzt dich doch son schöner glatter weißer Rumpf an, an dem die Flägel schon dran sind. Eine wirklich schwierige, aber perfekte GfK-Arbeit.
Den Einlauf habe ich schon zusammengeklebt, will sie ja bis zum 3.7. noch flugfertig haben, für leute die zeit haben kein problem, denn ich denke mit 5 min EP kann man dne flieger an einem WE fertig haben. Ich lasse mir aber Zeit, son bissel jedenfalls.
Ich halte Euch auf dem laufenden.
Hallo Ralle!
Nachdem ich mal vor Jahren eine F-16 hatte, die mit dem viel zu schwachen Motor, wenn du weißt was ich meine, sollte ich vielleicht doch auch mal wieder eine F-16 bauen. Was für Komponenten haben sich bei dir bewährt, bei 4 Stück sollte entsprechend3e Erfahrung vorliegen. Imps, Antrieb, Servos?
Heiner
Nachdem ich mal vor Jahren eine F-16 hatte, die mit dem viel zu schwachen Motor, wenn du weißt was ich meine, sollte ich vielleicht doch auch mal wieder eine F-16 bauen. Was für Komponenten haben sich bei dir bewährt, bei 4 Stück sollte entsprechend3e Erfahrung vorliegen. Imps, Antrieb, Servos?
Heiner
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
Hi Heiner,
als Impeller geht nur der HWE 620 von Wemotec. Andere Impeller passen nicht rein und was auch wichtig ist, die Wemos kommen mit langen Einläufen besser klar, als andere. Sie haben zwar nicht diese sehr hohen Strahlgeschwindigkeiten , dafür aber standschub.
Als motor ist alles zu verwenden, was sich dreht und nicht durch backen gebremst wird. Ich hatte einen HP220 drin am Schulze, jetzt einen fun 500 am Jazz. Ich flog die F-16 mit 14 oder 16 Zellen. Den 14er pack nur für die Ladezeit des 16ers. Eigentlich sollten jetzt lipos rein, aber die F-16 wollte das einfach nicht.
Bei 16 Zellen fließen dann da ca. 48 Ampere, nungut der HP220 war auch der 12 Zellen motor.
Kann den flieger nur empfehlen. Ist eigentlich als gutmütig einzuschätzen. nen viedeo findest du hier: (9MB)
www.modell-lackierung.de
als Impeller geht nur der HWE 620 von Wemotec. Andere Impeller passen nicht rein und was auch wichtig ist, die Wemos kommen mit langen Einläufen besser klar, als andere. Sie haben zwar nicht diese sehr hohen Strahlgeschwindigkeiten , dafür aber standschub.
Als motor ist alles zu verwenden, was sich dreht und nicht durch backen gebremst wird. Ich hatte einen HP220 drin am Schulze, jetzt einen fun 500 am Jazz. Ich flog die F-16 mit 14 oder 16 Zellen. Den 14er pack nur für die Ladezeit des 16ers. Eigentlich sollten jetzt lipos rein, aber die F-16 wollte das einfach nicht.
Bei 16 Zellen fließen dann da ca. 48 Ampere, nungut der HP220 war auch der 12 Zellen motor.
Kann den flieger nur empfehlen. Ist eigentlich als gutmütig einzuschätzen. nen viedeo findest du hier: (9MB)
www.modell-lackierung.de
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
hab den scorpion fertig digitalisiert. hier mal in rot:
hammer hummer!
[ 17. Juni 2004, 22:15: Beitrag editiert von: Ralf Schneider ]
hammer hummer!
[ 17. Juni 2004, 22:15: Beitrag editiert von: Ralf Schneider ]
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
aso, Heiner!
Servos 341, besser 3241. Davon zwei stück für die Tailerons.
Servos 341, besser 3241. Davon zwei stück für die Tailerons.
Andreas Fürhofer
Vereinsmitglied
Heiner die Baumaschine schlägt wieder zu
Sag mal könntest Du den Bau der HO13 mit Fotos dokumentieren?
Andreas
Sag mal könntest Du den Bau der HO13 mit Fotos dokumentieren?
Andreas
Gerhard Würtz
User †
Na hoffentlich bringst Du nix durcheinander.
Ob ne HuckebeinhortenF104raffale fliegt
