Hallo Sven,
für ein so merkwürdiges Volk halt ich die Modellbauer nicht. Im "realen" Leben kennengelernt, würdes du uns nicht als Modellbauer identifizieren können.
Es scheint aber so , das du die Anforderunsgprofiele an Modellbau-Antriebesakkus nicht genau kennst. Ich unterstelle dir jetzt mal einen guten Willen, mit deinem ersten Posting in dem du die Martkchancen für eine 50C Zelle im Modellbaubereich erfragt hast. Aber hier hätte eigentlich erstmal die Frage nach dem Anforderungsprofile einer solchen Zelle kommen müssen.
Insgeheim bin ich als Modellbauer aber grundsätzlich ertsmal froh, das ein Hersteller sich mit uns unterhält.
Hier einige Beispiel aus meinem praktischen Einsatz und einige sind theoretischer Natur:
1) Eektrosegelflieger: Derzeit 10x Nicad 4/5 1600mAh. Steigflug von etwa 40sec. bei einem Strom von 50A. Hiernach hat der Akku je nach Wetterlage und Laune zwischen 1Minute und 1Stunde ruhe, bevor der nächste Steigflug beginnt. Die Anlaufströme des Motors sind durch Softanlauf des Reglers und Servoslow im Sender entschärft. Gemessen habe ich sie aber aus Mangel eines Speicheroszilloskops nicht.
2) E-Motormodell: Derzeit 10x Nicad 4/5 1600mAh. Start und Steigflüge während des Fluges erfordern hier Vollstrom von etwa 40A. Diese Vollstromphas haben eine Dauer von etwa 15Sec.. Die Hauptzeit des Fluges wird gedrosselt geflogen. Das heisst etwa 20A. Der Motor wird während des Fluges eigentlich nie ausgeschaltet.
3) Hotliner (kein Wettbewerb): Senkrechter Steigflug von 10sec Dauer. Strom hierbei etwa 70A. Anschliessendes Abturnen der Höhe innerhalb von 10 bis 40 Sec.. Hiernach wieder der senkrechte Steigflug.... Softanlauf des Motors hier etwas härter, das heisst hohe Einschaltströme.
4) RC-Car: Viele kurze Vollstromphasen (2-3sec.) mit anschliessenden kurzen 0A Phasen. Strom liegt hierbei ( wer weiss es beser?) bei 50A.
Wann ist die Zelle fertig, die den oberen Anforderungen entspricht?
Thomas
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)! Teile (10FET's und 0,1Ohm/5W) kommen erst im nächste Woche ... dann kann es wieder weitergehen!
