Das kann ich nur bestätigen....
Die Dinger vom Thorsten sind leider ihr Geld wert und verwöhnen einen
ASH 26 - 4m - Friedel Deffner - Erfahrungen
- Ersteller dreamflight69
- Erstellt am
Das kann ich nur bestätigen....
Die Dinger vom Thorsten sind leider ihr Geld wert und verwöhnen einen
Heizkoffer hat in der Tat schöne Sachen. Erinnert mich an diesen Shop,
nur halt nicht so weit weg: https://tomas-liu-studio.com/
Habe auch ein bisschen bestellt.
nur halt nicht so weit weg: https://tomas-liu-studio.com/
Habe auch ein bisschen bestellt.
Nussy-Jet
User
Du meinst den hier : https://www.geogebra.org/m/xjawuwxq
Fizz
User
Gestern meine 26 eingeflogen. Hat alles gepasst und sie macht Laune.
Mein Gewicht liegt bei 5600g. Im Lieferzustand waren es 3850g. Verbaut ist ein FES mit 6S/3000. Blei vorne 30gr.
Lese hier von 4,9 bis 5,2kg. Viel habe ich nicht eingebaut. Servohalter, Akkubrett und im Schwerpunkt eine Auflage für Ballast. Hinten von der Umlenkung an bis zum HR den Draht gegen CFK Stab getauscht. Das sind 10g mehr.
Waren eure Modelle im Lieferzustand leichter? Mich wundert dieser Unterschied etwas....
Gruß Bernd
Mein Gewicht liegt bei 5600g. Im Lieferzustand waren es 3850g. Verbaut ist ein FES mit 6S/3000. Blei vorne 30gr.
Lese hier von 4,9 bis 5,2kg. Viel habe ich nicht eingebaut. Servohalter, Akkubrett und im Schwerpunkt eine Auflage für Ballast. Hinten von der Umlenkung an bis zum HR den Draht gegen CFK Stab getauscht. Das sind 10g mehr.
Waren eure Modelle im Lieferzustand leichter? Mich wundert dieser Unterschied etwas....
Gruß Bernd
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Speedamigo
User
Meiner ist auch fertig und wartet auf gute Einflugbedingungen. Ich war am Ende auch ziemlich erstaunt über das Gewicht. Leer war meiner 4160g - da dachte ch schon das es schwierig wird auf um die 5 kg zu kommen... Ich fand vor allem die Flächen und das Leitwerk eher schwer.
Flugfertig sind es jetzt mit 4S 3700mAh ganze 6kg geworden, ich werde ohne Stützakku unterwegs sein (wenn ich das LEO-Fes wegnehme - in der reinen Seglerversion mit 2 LiION Akkus komme ich auf 5960g) . Zusätzlich zum Motor musste ich noch etwa 100g Blei in die Nase geben an der Motorisierung liegt also nicht. Servos sind im Rumpfvorderteil so wie vorgesehen, Akku und Empfänger so weit vorne wie möglich. Als "Bodenbrett" für die Montage von Akku, Regler und Empfänger habe ich ein mit 80g/m2 einseitig beschichtetes 3mm Pappelsperrholz verwendet - ist jetzt sicher auch nicht das was für das hohe Gewicht verantwortlich ist. Die Kiste wird sicher bei guten Bedingungen geil zum fliegen - wie gut es zum Landen wird sehen wir dann, aber alles in allem nicht ganz so wie ich mir das vorgestellt habe..
Gruss
Stefan
Flugfertig sind es jetzt mit 4S 3700mAh ganze 6kg geworden, ich werde ohne Stützakku unterwegs sein (wenn ich das LEO-Fes wegnehme - in der reinen Seglerversion mit 2 LiION Akkus komme ich auf 5960g) . Zusätzlich zum Motor musste ich noch etwa 100g Blei in die Nase geben an der Motorisierung liegt also nicht. Servos sind im Rumpfvorderteil so wie vorgesehen, Akku und Empfänger so weit vorne wie möglich. Als "Bodenbrett" für die Montage von Akku, Regler und Empfänger habe ich ein mit 80g/m2 einseitig beschichtetes 3mm Pappelsperrholz verwendet - ist jetzt sicher auch nicht das was für das hohe Gewicht verantwortlich ist. Die Kiste wird sicher bei guten Bedingungen geil zum fliegen - wie gut es zum Landen wird sehen wir dann, aber alles in allem nicht ganz so wie ich mir das vorgestellt habe..
Gruss
Stefan
Fizz
User
Hallo Stefan,
Dann ist deine 26 300gr schwerer in der Leerversion als meine. Schon eine Menge. Kann mir gut vorstellen das es dann auch Modelle gibt die 300gr leichter sind..... als meine. Dann ist man bei 5.300.
Viel Erfolg beim einfliegen. Klappt bestimmt gut. Bei mir war nur 2% HR zu trimmen sonst nix
Gruß Bernd
Dann ist deine 26 300gr schwerer in der Leerversion als meine. Schon eine Menge. Kann mir gut vorstellen das es dann auch Modelle gibt die 300gr leichter sind..... als meine. Dann ist man bei 5.300.
Viel Erfolg beim einfliegen. Klappt bestimmt gut. Bei mir war nur 2% HR zu trimmen sonst nix
Gruß Bernd
Speedamigo
User
Hallo Alexandre - genau aufgrund deiner Gewichtsangaben hab ich ja einen bestellt weil ich dachte mit leichter FES Motorisierung auf etwas über 5kg zu kommen...
Wo habt ihr den Schwerpunkt?
Gruss
Stefan
Stephan815
User
Bei mir wiegt sie mit migflight 70 und 7000er Akku 6,2 kg ohne EZF
Hallo,
Bei mir sind beide Modelle beide mit HQDS, Standard Hang Versionen (keine leichte Ausführung, 300+ km/h fest). Rumpf ist bei der Seglerversion ein bisschen verstärkt. Vielleicht besser direkt mit Deffner sprechen und Bau Fragen diskutieren.
SP bei mir ca. 71 mm.
Mit freundlichen Grüssen,,
Alexandre
Bei mir sind beide Modelle beide mit HQDS, Standard Hang Versionen (keine leichte Ausführung, 300+ km/h fest). Rumpf ist bei der Seglerversion ein bisschen verstärkt. Vielleicht besser direkt mit Deffner sprechen und Bau Fragen diskutieren.
SP bei mir ca. 71 mm.
Mit freundlichen Grüssen,,
Alexandre
dreamflight69
User
Hallo Christian,
vorsichtige Behandlung ?????
Du hast eine Deffner ASH26 !
Absolut vollgasfester Flieger!
Die ist ja genau für diesen Einsatzzweck gemacht!
Egal ob HQDS oder DU Profil.
Mach dir da mal keine Gedanken.
im oberen Gschwindigkeitbereich (+220 km/H) sind meist die Anlenkungen das Limit.
Der Flieger sicher nicht.
Und wenn du aus 500m kommst gehe ich davon aus, dass du nicht VOLL Höhe ziehst.
Das tut man mM ohnehin nicht.
Meine hat(te) genau 5kg (mit FES) und es geht eigentlich alles.
LG
Hansjörg
