Eisvogel
User
und 100 % weg vom Thema.
Aber da ist eigentlich alles geschrieben was es zu schreiben gibt. Außer dem Geheimnis wer angeblich den Rumpf herstellt.
ASW-12 Fan-Thread
- Ersteller Locke
- Erstellt am
Aber da ist eigentlich alles geschrieben was es zu schreiben gibt. Außer dem Geheimnis wer angeblich den Rumpf herstellt.
Moin,
mal 'ne Sachfrage zur ASW 12...
Als "Flachlandtiroler" schwebt mir u.U. eine Elektifizierung vor...
Dass es da vorn an der Nase wenig Fleisch gibt ist ja klar.
Ein Spinner wird da vorn keinen Platz finden.
Eine Möglichkeit wäre vorn ein Loch rein und mit einer längeren Welle den Motor etwas zurück zu setzten.
Dabei dürfte sich so einiges vom Scale-Ausbau erledigt haben.
Als eine weitere Möglichkeit fiel mir das E-Fly-Pro ein.
Nicht gerade die eleganteste Möglichkeit...aber immer hin...
Weiß jemand, was aus dem Teil wurde? Ist die Produktion eingestampft? Hat wer die Formen? Ist das Teil noch irgendwo zu bekommen?
Ist jetzt nicht die Frage, wie das Teil auf dem Rumpfrücken aussehen würde
- nur eine Möglichkeit den Motor aus dem Cockpit heraus zu bekommen...
Gruß Pierre
mal 'ne Sachfrage zur ASW 12...
Als "Flachlandtiroler" schwebt mir u.U. eine Elektifizierung vor...
Dass es da vorn an der Nase wenig Fleisch gibt ist ja klar.
Ein Spinner wird da vorn keinen Platz finden.
Eine Möglichkeit wäre vorn ein Loch rein und mit einer längeren Welle den Motor etwas zurück zu setzten.
Dabei dürfte sich so einiges vom Scale-Ausbau erledigt haben.
Als eine weitere Möglichkeit fiel mir das E-Fly-Pro ein.
Nicht gerade die eleganteste Möglichkeit...aber immer hin...
Weiß jemand, was aus dem Teil wurde? Ist die Produktion eingestampft? Hat wer die Formen? Ist das Teil noch irgendwo zu bekommen?
Ist jetzt nicht die Frage, wie das Teil auf dem Rumpfrücken aussehen würde
- nur eine Möglichkeit den Motor aus dem Cockpit heraus zu bekommen...Gruß Pierre
Schau Dir mal die Bilder auf der HP von Schleicher an. Der Bereich unterhalb des Instrumentenpilzes nach vorne ist die Beinauflage. Diese lässt sich sparen für eine Motormontage.
Alles kann der Sale-Enthusiast nicht haben, wenn er einen Nachbau der im Original keinen Antrieb hatte, elektrifizieren will.
Peter Stöhr
User
Es gibt ja noch die ASW-12B, da hat sogar hier wer ein Skizze gepostet. Die hat ne kleine "Nase" vor der Cockpit-Haube. Alternativ kann man einen FES-Antrieb einbauen, das ist optisch nicht ganz so schön aber in der Luft sieht man die LS eh nicht. Man müßte dann aber schauen wie es dann mit dem Cockpitausbau so aussieht, aber vermutlich beißen sich Motor und Cockpitausbau eh.Moin,
mal 'ne Sachfrage zur ASW 12...
Als "Flachlandtiroler" schwebt mir u.U. eine Elektifizierung vor...
Dass es da vorn an der Nase wenig Fleisch gibt ist ja klar.
Ein Spinner wird da vorn keinen Platz finden.
Eine Möglichkeit wäre vorn ein Loch rein und mit einer längeren Welle den Motor etwas zurück zu setzten.
Dabei dürfte sich so einiges vom Scale-Ausbau erledigt haben.
Als eine weitere Möglichkeit fiel mir das E-Fly-Pro ein.
Nicht gerade die eleganteste Möglichkeit...aber immer hin...
Weiß jemand, was aus dem Teil wurde? Ist die Produktion eingestampft? Hat wer die Formen? Ist das Teil noch irgendwo zu bekommen?
Ist jetzt nicht die Frage, wie das Teil auf dem Rumpfrücken aussehen würde
Gruß Pierre
Aber egal was man da vorsieht, Scale ist das natürlich alles nicht!
Deswegen würde mir die BS1 auch ne Idee besser gefallen, da findet sich vielleicht eine passende Lösung mit Spinner.
Moin Claus,
den Bereich meine ich ja...
...eine sooo schöne, lange Kabienenhaube verlockt einem ja regelrecht zum Scale-Ausbau...
Jup, die Entscheidung muss jeder für sich fällen.
Eine Alternative wäre ja nicht schlecht...
Es wird nicht die B-Version geben, da hier die Mehrzahl die '12A bevorzugt und vermutlich am Hang und im F-Schlepp nutzen möchte.
Hard-Core wird das Teil bei Bedarf im heimischen Keller umgefrickelt...
Die B-Version soll wohl nur ein Einzelstück gewesen sein?
...und sieht m.M. da vorn nicht so schön aus...
Die BS-1 ist ein gaaaanz anderes Thema, da ist auch eine Form zu finden...
Gruß Pierre
den Bereich meine ich ja...
...eine sooo schöne, lange Kabienenhaube verlockt einem ja regelrecht zum Scale-Ausbau...
Jup, die Entscheidung muss jeder für sich fällen.
Eine Alternative wäre ja nicht schlecht...
Es wird nicht die B-Version geben, da hier die Mehrzahl die '12A bevorzugt und vermutlich am Hang und im F-Schlepp nutzen möchte.
Hard-Core wird das Teil bei Bedarf im heimischen Keller umgefrickelt...
Die B-Version soll wohl nur ein Einzelstück gewesen sein?
...und sieht m.M. da vorn nicht so schön aus...
Die BS-1 ist ein gaaaanz anderes Thema, da ist auch eine Form zu finden...
Gruß Pierre
Zuletzt bearbeitet:
Es ginge auch ein kleiner Reisenauer-Getriebeantrieb in der Mitte der Beinauflage. Der baut schmäler als ein Aussenläufer und dürfte sich mit ein paar Tricks unter der Beinauflage verstecken.
Muss man alles sehen wenn es den Rumpf gibt.
Muss man alles sehen wenn es den Rumpf gibt.
Börny
User
Servus Kai,
danach hatte ich doch gar nicht gefragt
. Aber damit hast Du natürlich recht:Die von Stefan hingegen genannten 40% sind in den 85% Pilot bereits enthaltenKai‘s Aufzählung füge ich hinzu 40% Einstellung der Ruderausschläge
. Dieser hat auf Grund seiner Erfahrungen und Vorzüge entschieden so oder eben anders einzustellen um die gestellte Flugaufgabe mit seinen Fähigkeiten best möglichst zu erledigen. Aber das hatten wir ja bereits...
Stefan Siemens
User
Doch, ein Impeller müsste ganz gut passen, weil der Rumpf hinter Flügelmitte nicht sehr eingeschnürt ist. Das ist aber nur eine Vermutung,
Stefan
Stefan
...machen kann man ja viel, muss auch jeder selbst entscheiden...
Könnt mit vorstellen, dass es da schon eng wird und der Bereich gut zu verstärken wäre.
Was stell ich auch solch komische Fragen???
Impeller war nicht die eigentliche Frage und würde ich nicht einmal in Erwägung ziehen...gibt bestimmt auch Leute, die bauen auch auf eine Ka6 so'n Fön drauf, wegen dem Wirkungsgrad 
...
Pierre
Könnt mit vorstellen, dass es da schon eng wird und der Bereich gut zu verstärken wäre.
Was stell ich auch solch komische Fragen???
Impeller war nicht die eigentliche Frage und würde ich nicht einmal in Erwägung ziehen
...gibt bestimmt auch Leute, die bauen auch auf eine Ka6 so'n Fön drauf, wegen dem Wirkungsgrad ...Pierre
Einziehbar. Warum denn nicht. Hatten sie nicht vielleicht eh mal eine Düse drauf? Scale Fetischismus bei Oldtimern ist naturgegeben immer nur was für nachfolgende Generationen. Mittendrin ist man meist pragmatischer.
Wegen dem Wirkungsgrad: ich kenne einige, die lehnen den Fön nur ab, weil ihnen der Wirkungsgrad zu schlecht ist.
Wegen dem Wirkungsgrad: ich kenne einige, die lehnen den Fön nur ab, weil ihnen der Wirkungsgrad zu schlecht ist.
Romahn Michael
User
Ich glaube das geht am Thema weit vorbei. Es ist ja noch nicht mal klar ob die ASW 12 überhaupt gebaut wird.
Warum dann diese komischen Antriebs
Konzepte?
Warum dann diese komischen Antriebs
Konzepte?
k_wimmer
User
FES Ex-Uni6 System 2-Blatt 23mm Torcman
FES-Ex-Uni6-System-2-Blatt-23mm-Torcman
Das wäre doch auch eine Möglichkeit!
jonasm
User
Genau, Du (Pierre) bist ja bisher auch der Einzige, der den Hersteller kennt, also müsstest du ja auch ans Wurzelprofil kommen...
Außerdem würde es dann hier ja auch voran gehen, ich zumindest würde mich über einen Flächenbaubericht sehr freuen!
...jup, an sowas dachte ich...is das MS gleich wech...und stört die schöne Nase nicht
...sooo schnell schießen die Preußen nicht, aber fast
...Profil schon, nur 5mm hin oder 10mm her...
...hats einer eilig? Sind grad mal 11Tage? her, dass sich ein Hersteller meldete...
...von den anderen Größen höre ich nix, garnix...
Gruß Pierre
...sooo schnell schießen die Preußen nicht, aber fast
...Profil schon, nur 5mm hin oder 10mm her
......hats einer eilig? Sind grad mal 11Tage? her, dass sich ein Hersteller meldete...
...von den anderen Größen höre ich nix, garnix...
Gruß Pierre
Zerleguan
User
hallo pierre, dachte das modell wird scale. also sollten die abmessungen klar sein.
ich dachte der maßstab 1:4 ist fix??
gruß andi
