Aso ^^ spontan lustinduzierter Projektwechsel... Kenn ich gut 
Ich dachte schon ich muss jetzt in meinem alten Zeug kramen
Ich dachte schon ich muss jetzt in meinem alten Zeug kramen
Bauer Mig 15, ein Verbrenner Impeller- Jet entsteht!
- Ersteller Thercchannel
- Erstellt am
Thercchannel
User
Ja, ich möchte ja schließlich auch einen Impeller zum Fliegen bringen! 
Danach mache lch bei der Mig weiter, die F- 16 nimmt echt viel Platz weg.
Danach mache lch bei der Mig weiter, die F- 16 nimmt echt viel Platz weg.
Wenn Du überhaupt einen Impeller zum fliegen bringen willst würds ja Sinn machen sich auf ein Projekt zu konzentrieren 
Just saying
Aber ich kenns gut wie gesagt
Just saying Aber ich kenns gut wie gesagt
frankenandi
User
Weiterer Tip : Falls du noch eine McCoy 9 Kerze auftreiben könntest wäre das auch nicht ganz verkehrt
Hi
Zur Not haben auch andere Väter schöne Töchter
OS R5 Kerzen gingen da auch sehr gut und als "Edelkerze" für stabileren Leerlauf / besseres Drosselverhalten und schnellere Gasannahme usw. eine Enya 6 ( Platin-Iridium) ...aber die ist auch relativ teuer.
.
Gruß Andi
modelljethunter
User
Auf jeden Fall für mindestens eine Ersatzkerze sorgen.
Hab leider immer wieder eine verfeuert. Aber waren ja 2 Impeller drin.
Grüße
Michael
Hab leider immer wieder eine verfeuert. Aber waren ja 2 Impeller drin
.Grüße
Michael
Zur Schonung von Starter/Verlängerung desselben habe ich gute Erfahrungen damit gemacht, die Kerze vor dem Anlassen 1,5 Umdrehungen rauszudrehen und sie erst bei laufendem Motor wieder fest zu drehen.
Thercchannel
User
Hi, ich habe nun Sprit.
Ich werde heute die Servos austauschen und dann kann ich den Motor mal testen.
LG Sebastian!
Ich werde heute die Servos austauschen und dann kann ich den Motor mal testen.
LG Sebastian!
Thercchannel
User
Hallo zusammen!
Der OS 91 VRDF ist nun gelaufen.
War auch gar nicht so schwer, den einzustellen.
Gasservo muss ich nochmal austauschen, das, das ich jetzt drinnen habe, stellt nicht genau zurück ( hört man im Video).
Jetzt nur noch die anderen kleinen Arbeiten, dann kann ich auch schon damit fliegen!
LG Sebastian!
Der OS 91 VRDF ist nun gelaufen.
War auch gar nicht so schwer, den einzustellen.
Gasservo muss ich nochmal austauschen, das, das ich jetzt drinnen habe, stellt nicht genau zurück ( hört man im Video).
Jetzt nur noch die anderen kleinen Arbeiten, dann kann ich auch schon damit fliegen!
LG Sebastian!
pylonrazor
User
Hallo Sebastian,
das hört sich schon mal gar nicht so schlecht an.
Für die Beurteilung der Zusammenwirkung von Einstellung, Kerze und Sprit. ist das nervöse Halbstarken-Mopedgasgrif-Gezappel völlig aussagelos. Daran kannst du absolut garnichts ablesen! Lass den Motor eine Minute (volle 60 Sec) im Leerlauf tuckern. Dabei darf er seine Drehzahl nicht ändern. Dann gibst nicht ruckartig, sondern nur zügig Vollgas, so, wie beim Durchstarten. Wenn er dann sauber hochdreht ist er richtig eingestellt.
Denk dran, dass Jets zäher beschleunigen, als Propellerflieger.
Viel Erfolg, Andreas
das hört sich schon mal gar nicht so schlecht an.
Für die Beurteilung der Zusammenwirkung von Einstellung, Kerze und Sprit. ist das nervöse Halbstarken-Mopedgasgrif-Gezappel völlig aussagelos. Daran kannst du absolut garnichts ablesen! Lass den Motor eine Minute (volle 60 Sec) im Leerlauf tuckern. Dabei darf er seine Drehzahl nicht ändern. Dann gibst nicht ruckartig, sondern nur zügig Vollgas, so, wie beim Durchstarten. Wenn er dann sauber hochdreht ist er richtig eingestellt.
Denk dran, dass Jets zäher beschleunigen, als Propellerflieger.
Viel Erfolg, Andreas
Thercchannel
User
Hatte ihn davor eh den halben Tank im Leerlauf durchlaufen lassen! 
LG Sebastian!
LG Sebastian!
cheguemawa
User
Hi,
Stell das Pendelruder so ein dass die Spitze bündig unten mit der Anformung abschließt.
Schwerpunkt falls du den noch nicht hast 340mm gemessen von der Flügelhinterkante nach vorne.
Viel Spaß beim Erstflug.
Lg Marco
Stell das Pendelruder so ein dass die Spitze bündig unten mit der Anformung abschließt.
Schwerpunkt falls du den noch nicht hast 340mm gemessen von der Flügelhinterkante nach vorne.
Viel Spaß beim Erstflug.
Lg Marco
Botanicman2000
User
Auf jeden fall schöner Hangar im HintergrundHallo zusammen!
Der OS 91 VRDF ist nun gelaufen.
War auch gar nicht so schwer, den einzustellen.
Gasservo muss ich nochmal austauschen, das, das ich jetzt drinnen habe, stellt nicht genau zurück ( hört man im Video).
Jetzt nur noch die anderen kleinen Arbeiten, dann kann ich auch schon damit fliegen!
LG Sebastian!
Thercchannel
User
Thercchannel
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@Hölderlin
Auf den Bild ist die Nase links.
Auf den Bild ist die Nase links.
Thercchannel
User
Das mit der F- 16 wird wohl noch länger dauern. 
Jetzt hat mir beim Anstarten beim Impellergehäuse diese „ Kühlrippen“ oder wie auch immer das heißt und den ( ich nenns mal so) Trichter in der Mitte rausgerissen.
Haben diese Teile eine „Wichtige“ Funktion?
Kann ich das noch irgendwie retten, oder muss da ein neuer Impeller her?
Bilder kommen gleich.
LG Sebastian!
Jetzt hat mir beim Anstarten beim Impellergehäuse diese „ Kühlrippen“ oder wie auch immer das heißt und den ( ich nenns mal so) Trichter in der Mitte rausgerissen.
Haben diese Teile eine „Wichtige“ Funktion?
Kann ich das noch irgendwie retten, oder muss da ein neuer Impeller her?
Bilder kommen gleich.
LG Sebastian!
cheguemawa
User
Ja, die sorgen dafür dass der Luftstrahl ohne Drall aus dem Schubrohr kommt.
Must dich wohl nach Ersatz umschauen.
Lg Marco
Must dich wohl nach Ersatz umschauen.
Lg Marco
Hölderlin
User
Die "Rippen" und der "Trichter" mussten mit Sekundenkleber selbst zusammengebaut werden, erst mit einem Teil der Blätter zum Zentrieren, dann mit dem Rest (siehe Anleitung). Zusammen ergaben sie dann mit dem (schmalen) Außenring den Stator; dessen Zweck hat Marco schon beschrieben. Ich könnte mir vorstellen, dass du so auch deinen Stator wieder zusammenkriegst.
Wie lässt du den Motor eigentlich an? Starterverlängerung oder so etwas in de Richtung?
Grüße vom Niederrhein
Wie lässt du den Motor eigentlich an? Starterverlängerung oder so etwas in de Richtung?
Grüße vom Niederrhein