CHAServo DS 06

[Pacemaker]

Am letzten F5J-Wettbewerb der Bavarian Open Runde in Coburg hab ich mir von Walther Bednarz die neuen CHAServos DS 06 und HV 06 zeigen lassen. WINZIG !!!- das war der erste Eindruck, spielfrei und hochwertig gefertigt der Zweite...
Da ich in meiner Cobra F5J zwei D47 Servos direkt im Leitwerk eingebaut habe, die seit 4 Jahren problemlos laufen, aber mittlerweile etwas Spiel haben, habe ich mich entschieden neue Servos auszuprobieren.
Die Entscheidung zwischen DS 06 und HV 06 ist noch nicht gefallen. Die Waage sollte helfen....

 

[Pacemaker]

Das HV 06 ist mit 6mm etwas schmaler als das DS 06 mit 7,4mm und trotzdem laut Herstellerangabe etwas stärker.
Am Wochenende werde ich umrüsten und weiter berichten...

 

[FAG_1975]

Die Waage sollte helfen...

Na, dann ist es ja ganz klar ... *duck und weg*

 

[Pacemaker]

Genau...das D47 ist 8mm dick. Da schaue ich erstmal ob das DS 06 mit 7,4mm mit etwas Klebeband als Aufdickung in die Halterung passt...

 

[Shrike]

Also ich hab schon meine ersten DS06 schon verbaut im CX RES von meinem Sohn! Es werden definitiv nicht die letzten sein!
Das Servo ist ein echter Alrounder und Alleskönner! Schnell, Schlank, Kräftig und höchst präzise. Wirklich genial! Und das zu dem Preis, schwer zu schlagen!
Freu mich schon drauf die ersten LV06 und HV06 von CHA zu verbauen! (Geplant ist es die HV06 in einen 5.2m Nimbus einzubauen!)

 

[Pacemaker]

Ich habe die DS 06 jetzt ins V-Leitwerk meiner Cobra eingebaut. Rückstellgenauigkeit und Geschwindigkeit sind beeindruckend...

 

[Pacemaker]

https://www.youtube.com/embed/XITi6lTIqwY?wmode=opaque&start=0

Bin gespannt, wie stark sich die Präzision beim Fliegen bemerkbar macht...

 

[bie]

Hi,

ich habe mich nicht getraut, CHAServos direkt in das V-LTW meines Graupner Soarmaster Compact einzubauen, weil mir die Daten etwas knapp erschienen, was die Kraft angeht für so ein großes und auch relativ schweres Modell (Design ist ca. 15 Jahre alt - ich brauche einen 4S-Akku mit zusätzlich ca. 120 Gramm Gewicht vorne in der kurzen Nase, um den Schwerpunkt einzuhalten).

Hatte zuerst Graupner DES448MG direkt in die Dämpfungsflächen eingebaut, aber die sind doch deutlich zu dick.

Hab jetzt auf KMST XV 8-309-H umgerüstet, die passen fast ganz rein, Überstand ca. 1 mm (Schale des Leitwerks ist auf der Oberseite noch geschlossen.

Bin auf die Erfahrung bei einem F5J gespannt!

 

[Frank Thorn]

Ich fliege seit längerem x06 in dem VLW von meinem Tortuga. Der wiegt 2,4kg und ich habe ihn in den Alpen und bei GPS Triangle Wettbewerben geflogen. Das ging ohne Probleme. Dann wird’s mit den CHA Servos erst recht funktionieren.

 

[bie]

Frank, mit wieviel V betreibst du die Servos?

 

[Frank Thorn]

8 Volt

In meinen nächsten Tortuga werde ich wohl die 7,5mm CHA Servos einbauen.

 

[bie]

8 Volt

Da liegt für mich wohl der Hase im Pfeffer: Mein Modell ist relativ alt und ich muss erst mal nachschauen, welche Servos drin sind - es sind aber ziemlich sicher keine HV-Servos.

Habe schon daran gedacht, den CHAServos dann eventuell eine gesonderte 8V-Versorgung zukommen zu lassen...

Ob sich der Aufwand lohnt, muss ich mir erst mal durch den Kopf gehen lassen.

 

[Frank Thorn]

Bei dem Flieger kommt es doch nicht auf das Gramm an. Mach einfach X08 rein. Die haben auch bei 5,5 V genug Kraft.

 

[Pacemaker]

Die Flugerprobung war erfolgreich. Die Servos arbeiten unauffällig und sehr präzise. Im F5J Segler macht sich vor allem die hervorragende Rückstellgenauigkeit positiv bemerkbar. Die Höhenrudertrimmung in den verschiedenen Flugphase meiner Cobra F5J ist jetzt deutlich exakter ...

https://www.youtube.com/embed/yTul0cLIEEw?wmode=opaque&start=0

 

[Ercam]

Super, ich freue mich auch sehr die Chase Servos direkt im Leitwerk verschwinden zu lassen. Ich hoffe und denke das es in Zukunft spezielle Leitwerke für den „Direkteinbau„ geben wird . Ich habe gerade ein f3b Rumpf „klassisch„ aufgebaut und bin am überlegen die Leitwerke den e-Rumpf mit Chase Servos direkt im Leitwerk aufzubauen.

jedenfalls begeistern die Servos auch mich voll und ganz.

 

[Porsti]

Hallo zusammen,

gibt es denn mittlerweile Neuigkeiten zu den Programmiermöglichkeiten der Servos?

VG
Porsti

 

[Gerd Giese]

Nein, ich warte auch auf die Progbox. Soll aber wohl diesen Monat kommen. Ich bin dran und werde sofort berichten.

 

[Lubos Dubec]

Die Frequenz und Mittenposition können mit KST Tool #3 eingestellt werden.

 

[Marcus M]

Hat von euch jemand Probleme in Richtung Thermodrift mit den DS06 ?

Habe jetzt schon mehrfach aufgefallen, dass zwei Servos driften. Beim liegen einschalten (5°C Aussentemp) beide QR daneben , eins eher wenig eins deutlich. Das Servo, das wo mehr daneben liegt, habe ich das Gefühl, dass es auch etwas weniger Rückstellgenau ist. Bei diesem haben ich die Mittelstellung um 34uS verändern müssen damit sie wieder passt (zum letzten Flug als es deutlich wärmer war wie 5°C) Klingt wenig, aber sind halt geschätzt rund 1,5mm Ausschlag, und das zweite halt gegenläufig, das merkt man dann schon.

Nach ca. 15-20 min pause + Akkuladung und kalter Servos (Flieger lag im schatten), lag das eine wieder deutlich daneben. Diesmal extra so gelassen, nach dem Flug vermutlich durch eigenerwährung und inzwischen Sonnenschein wieder alles IO.

Am HR/SLW im selben F3K an 2S Lipo ist mir nichts aufgefallen.

 

[Marcus M]

Schade, keinerlei Support vom Hersteller @CHA-SERVO oder vom Verkäufer @Fliegenbar bisher her :-(
Mals sehen was draus wird