Diana 3 1/4 FES (Glider it)

[rc-volkslogger]

Hallo Rudi,
das Thema wurde ja in Post 3 bereits angesprochen.
Durch die größerer Profiltiefe vielleicht keine Nachteile.
Wir werden sehen.
Gruß Martin

 

[Philipp M.]

@ Martin

Ich bin mal gespannt auf Deine Eindrücke. Mir erschien der Rumpf (wenngleich maßstabsgetreu) mit 1,60 m Länge bei 4,5 m Spannweite zu kurz für ausgewogene Modellflugeigenschaften. Das hat mich davon abgehalten "schwach" zu werden.

Wenn man mal die verschiedenen aktuell „hippen“ (Semi)Scale-Hochleistungsmodelle der "4-Meter-Klasse" vergleicht, dann sticht da der sehr kurze Rumpf der Diana 3 (bzw. 4) schon heraus.

Anhang anzeigen 12161746

Muss kein Nachteil sein, aber mir persönlich erschien er für meine Vorstellung vom raumgreifenden Gleiten etwas kurz. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Bin deshalb auf Deine/ Eure Praxisberichte sehr gespannt.

Das war ja auch einer der Besonderheiten der DIANA2, der lange Rumpf + den noch nach hinten versetzem Höhenleitwerk
Meine DIANA2‘s fliegen auch sehr gut für einen Scalesegler, fast so wie ein Zwecksegler
Wir werden sehen…

 

[rc-volkslogger]

Wenn ich aber die Originallängen an modernen Seglern vergleiche sind es kein 10%.
Dann müsste ja die Libelle z.B. gegenüber dem Cirrus oder der ASW 17 ganz schlecht abschneiden ...

 

[Segelflieger]

Ich verstehe Deine Aussage nicht. Wieso soll die Libelle schlecht abschneiden? Das ist eine reine 15 m-Maschine. Da ist der Rumpf logischerweise kürzer als beim 17,74 m Cirrus, oder der 20 m ASW 17.

Ich rede nicht von den Originalen, sondern von den Modellen. Und die, die Du genannt hast (Libelle, Cirrus und ASW 17), sind als Modell in 3 unterschiedlichen Maßstäben gebaut, falls Dir das noch nicht aufgefallen sein sollte. Die haben als Modell dadurch fast dieselbe Spannweite (+/- 4 %), aber unterschiedliche Rumpflängen (Hebelarme). Nur das wollte ich mit meiner Tabelle aufzeigen.

Fakt ist doch, dass ein längerer Hebelarm vorteilhaft für richtungsstabiles schnelles Fliegen ist. Die 4,28 m Diana 2 von Chocofly hat als Modell bei sogar geringfügig geringerer Spannweite (4,28 m vs. 4,5 m) einen um fast 40 cm längeren Rumpf als die Diana 3 von Glider-IT. Und die 4,28er Diana 2 ist für mich ein echter Maßstab für raumgreifendes Gleiten. Ich habe diesbezüglich in dieser Größenklasse bislang noch nichts besseres in der Luft gesehen.

Aber das wird hier jetzt alles zu offtopic. Daher besser zurück zur Diana 3.

 

[Philipp M.]

Und die 4,28er Diana 2 ist für mich ein echter Maßstab für raumgreifendes Gleiten. Ich habe diesbezüglich in dieser Größenklasse bislang noch nichts besseres in der Luft gesehen.

Aber das wird hier jetzt alles zu offtopic. Daher besser zurück zur Diana 3.

Wow , dass ist mal eine Aussage von jemanden, der schon einiges selber geflogen ist und ich würde mal behaupten, dass Du schon alle gängigen Segler gesehen hast

 

[rc-volkslogger]

Zum Glück muss ich auch nicht alles verstehen.

Da die Entwickler der Diana 2 mit 15 Spannweite nun bei der Diana 3 mit 18m den Rumpf um 0,45m gekürzt haben überlassen ich das den Entwicklern. Die haben sicher einen Grund dafür eine Änderung in dieser Form vorzunehmen ...

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Nun ist das Paket der Diana3 wohlbehalten angekommen ...

Einen herzlichen Dank an Glider it für die unbeschadete und perfekte Zustellung.

Wer eine Verpackung braucht, ist abholbereit ...

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Im Paket ist alles bestens verstaut und mit viel Styro gesichert.
Wie bekannt bei Glider it kein Problem.

Hier nun der Inhalt auch gut verpackt in einer dünne Verpackungsschaumfolie, Plastiktüte und Luftpolsterfolie obendrauf ...

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Vor dem Folien entfernen ...

Nach dem Folie entfernen ...

Zu den Details kommen wir dann später ... erst mal HAPPY

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Wer IDS einbauen möchte bitte beachten
- vorher mit Glider it abstimmen, siehe Öffnungen für WK1 und QR2.
- QR1 aussen ist oben anscharniert und unten normal angelenkt

Für mich passt das so.
Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Ein erster grober Gewichts Test ...

755 gr Rumpfgewicht
265 gr Kabienenhaube
1235 gr Fläche rechts
1240 gr Fläche links
302 gr Flächenverbinder
39 gr Winglet R und L
166 gr Höhenruder
73 gr Seitenruder
-------------------------------
4075 Gramm Leergewicht
-------------------------------

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Nach dem AUSPACKEN ...
sind natürlich einige Details und Überlegungen zum Ausbau in Arbeit ...
Gruß Martin

 

[Bikerwaldi]

Sieht super aus das Teil Martin

 

[rc-volkslogger]

Ja, gefällt mir optisch ungemein,

optimale V-Form für Thermik
super Streckung
tolle Basis und Gewichtsbilanz

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Wie versprochen heute die ersten Bilder bei der Testmontage an der frischen Luft ...

Gruß Martin

 

[uzim]

Salü Martin

Sind die Ruder auf einer Linie?

Gruss
Urs

 

[rc-volkslogger]

Hallo Urs,
das äussere Querruder ist oben angeschlagen, die anderen 2 Ruder unten.
Gruß Martin

 

[uzim]

Zweiter Versuch, sind die Endleisten gerade oder verzogen (wie bei vielen Glider-It-Modellen)?

Gruss
Urs

 

[rc-volkslogger]

Ich kann da nichts verzogenes feststellen ...
Gruß Martin

 

[gerwi]

ich bin mal gespannt auf Deine weiteren Berichte! Mir gefällt die Diana als Modell grundsätzlich. ich habe mich für die von Bichler mit 3,75m entschieden (FES-EZFW-Bodenstart...perfekte Performance). Bei uns ist auch die Große (5m) von Baudis am Platz->dito!
Viel Spaß bei der Fertigstellung!