Auch nach einem Totalschaden, verstehe ich nicht wirklich wie aus einem 280g Flieger ein 320gr Bomber werden kann- aber nun gut, das ist wohl etwas off topic.
Und ein HLG mit 320gr kann auch Spaß machen, kein FW3 war Serienmäßig schon so schwer, und es soll sogar Piloten geben, die Flieger unter 300gr garnicht erst anfassen...
Ich meinte ja auch nur, das die Gewichtsersparniss beim Tausch eines Servos gegen Blei = 0 ist, von daher kann man sich das ja auch sparen und dafür aber vernümftig Kreisen- was ja mit einem HLG mal vorkommen soll ;-)
Auf jeden Fall noch frohes Schaffen, und friert nicht am Assist fest ;-)
...so long...
Schulte