EFlite Trojan T-28
- Ersteller Gast_29672
- Erstellt am
Gast_53812
Gast
Braucht noch jemand ein Fahrwerk ?
Hab noch zwei (1y EFLG1309 und 1xEFLG1308) hier liegen. Komplett neu und eingeschweißt.
MFG Knitte
Hab noch zwei (1y EFLG1309 und 1xEFLG1308) hier liegen. Komplett neu und eingeschweißt.
MFG Knitte
Hubi-Kochi
User
Was für ein maximale Rumpfbreite wäre möglich?
Gruß Hartmut
Gruß Hartmut
Hallo Hartmut,
die beiden Auflagen können max. 60 cm auseinander eingestellt werden, begrenzt durch die Länge der Gurte.
Die beiden Schaumstoff gepolsterten Auflagen sind 40 cm lang.
Ein stabile Rechteck-Stahlrohr-Konstruktion.
Foto, Beschreibung und Link zum Lieferanten: http://www.lf-technik.de/shop/Modellstaender-und-Traeger/Der-Profi-Modell-Staender::4320.html
die beiden Auflagen können max. 60 cm auseinander eingestellt werden, begrenzt durch die Länge der Gurte.
Die beiden Schaumstoff gepolsterten Auflagen sind 40 cm lang.
Ein stabile Rechteck-Stahlrohr-Konstruktion.
Foto, Beschreibung und Link zum Lieferanten: http://www.lf-technik.de/shop/Modellstaender-und-Traeger/Der-Profi-Modell-Staender::4320.html
Hubi-Kochi
User
Super, Danke Dir.
Gruß Hartmut
Gruß Hartmut
Gast_53812
Gast
Hat sich schon etwas bezüglich des Fahrwerks getan oder will HH das so lassen ?
Wäre ja mal für diese Saison ein Update schön ....
Wäre ja mal für diese Saison ein Update schön ....
kaimunich
User
Aus welchem Grunde sollte HH was an dem Fahrwerk ändern?
Sie verdienen doch richtig gut daran! (Fast 50€ für ein Billigst China Teil)
(Sorry, ich konnte mir den Post nicht verkneifen...)
Ja, Du hast Recht, das FW ist DIE Schwachstelle an dem Flieger und ist auch DER Grund das Modell nicht zu kaufen.
Ich hab mich schon bunt geärgert....
Sie verdienen doch richtig gut daran! (Fast 50€ für ein Billigst China Teil)
(Sorry, ich konnte mir den Post nicht verkneifen...)
Ja, Du hast Recht, das FW ist DIE Schwachstelle an dem Flieger und ist auch DER Grund das Modell nicht zu kaufen.
Ich hab mich schon bunt geärgert....
Gast_53812
Gast
Stimmt aber will man zufriedene Kunden die bei der Marke bleiben oder einmalig verdienen ?
Es gibt aber auch User die keinerlei Probleme mit dem FW haben ...
Es gibt aber auch User die keinerlei Probleme mit dem FW haben ...
Hmmm,
also ich kann mich über das Fahrwerk nicht beschweren.
Eine Saison geflogen. 47 Starts und Landungen auf unserem Rasenplatz (keinesfalls Golfplatzqualität).
Fahrwerk funktioniert seit dem ersten Tag völlig störungsfrei und verrichtet unauffällig seinen Dienst!
Eine Fahrwerksklappe ist mal abgebrochen, aber das hat ja eher nur mit der Optik zu tun und nicht mit der Funktionalität des Fahrwerks.
Hab sie jetzt etwas anders befestigt. Bisher hält es.
Grüße ins Land,
Marc
also ich kann mich über das Fahrwerk nicht beschweren.
Eine Saison geflogen. 47 Starts und Landungen auf unserem Rasenplatz (keinesfalls Golfplatzqualität).
Fahrwerk funktioniert seit dem ersten Tag völlig störungsfrei und verrichtet unauffällig seinen Dienst!
Eine Fahrwerksklappe ist mal abgebrochen, aber das hat ja eher nur mit der Optik zu tun und nicht mit der Funktionalität des Fahrwerks.
Hab sie jetzt etwas anders befestigt. Bisher hält es.
Grüße ins Land,
Marc
Die Haltelaschen an den Fahrwereksbeinen brechen bei einer rauhen Landung schnell, reparieren kann man kaum und ein kompletter Satz Fahrwerksbeine ist teuer.
Mein Schwiegersohn, Modellbauer im LKW-Sektor hat für meine Trojan-Beine eine Lösung mit einer Art Metallschelle entwickelt, das hält sicher besser.
Wenn ich meine T-28 das nächste Mal fliegen kann, mach ich ein Bild.
Aber die Fahrwerke sind für das Gewicht der Trojan zu schwach, da müsste E-Flite ein Update auf gefederte Beine anbieten, nicht nur längsgefedert, sondern auch von oben, Teleskopbeine, wie sie heute viele FMS-und Freewingmodelle haben.
Ausfälle der Mechanik hatte ich schon, auch Austausch. Schaue immer, dass die Spindel sauber ist und fette sie gelegentlich leicht.
Mein Schwiegersohn, Modellbauer im LKW-Sektor hat für meine Trojan-Beine eine Lösung mit einer Art Metallschelle entwickelt, das hält sicher besser.
Wenn ich meine T-28 das nächste Mal fliegen kann, mach ich ein Bild.
Aber die Fahrwerke sind für das Gewicht der Trojan zu schwach, da müsste E-Flite ein Update auf gefederte Beine anbieten, nicht nur längsgefedert, sondern auch von oben, Teleskopbeine, wie sie heute viele FMS-und Freewingmodelle haben.
Ausfälle der Mechanik hatte ich schon, auch Austausch. Schaue immer, dass die Spindel sauber ist und fette sie gelegentlich leicht.
Das ist aber reines Wunschdenken ... warum sollten sie? Die T-28 wurde mit grenzwertigen Komponenten konstruiert - nicht zu filigran, aber auch nicht allzu langlebig, also mit einer Art Obsoleszenz. Sie ist eine Cashcow, zuerst wurde kalkuliert, jetzt wird gecasht.
Den Amis ist das wurscht, ob der qualitätsbewusste Mitteleuropäer auf hochwertige Teile insistiert, die schieben das Ding in den Markt hinein und erfreuen sich an den Ersatzteil-Umsätzen.
Genau genommen ist das Fahrwerk auch ausreichend dimensioniert - man kann sie ja fast im Schritttempo landen. Auf einer Hartpiste kommen da auch keine starken Belastungen zustande ... und wer nur einen Rasen hat, der kann ja auf die Carbon Caub ausweichen.
Das "Problem" sind nicht mal die Hauptfahrwerksbeine, eher das des Bugfahrwerks bei unebenen Grasplätzen. Gerät dieses beim Ausrollen in ein Loch, ist es unweigerlich krumm. Denn es drücken 4 kg auf diesen 4 mm Draht, selbst bei Schritttempo und langem Ausflaren.
Das ist zugegeben unter solchen Bedingungen nicht nur bei der Trojan so, da haben auch schon Andere das gesamte Bugfahrwerk aus dem Rumpf oder bei Heckradmodellen das Hauptfahrwerk aus der Fläche gerissen.
Eine Option wären weichere Räder, damit könnte infolge fehlender Längsfederung das Hüpfen auf Hartbelag, wozu die Trojan auch neigt, reduziert werden. Mal sehen, ob Dubro oder Kavan-Räder in der Dimension was bringen.
Das ist zugegeben unter solchen Bedingungen nicht nur bei der Trojan so, da haben auch schon Andere das gesamte Bugfahrwerk aus dem Rumpf oder bei Heckradmodellen das Hauptfahrwerk aus der Fläche gerissen.
Eine Option wären weichere Räder, damit könnte infolge fehlender Längsfederung das Hüpfen auf Hartbelag, wozu die Trojan auch neigt, reduziert werden. Mal sehen, ob Dubro oder Kavan-Räder in der Dimension was bringen.
Nebelspinne
User
Lasst euch doch ein paar Federbeine hier passend erstellen http://www.ezfw.de/
Habe ich für meine Trojan aus GFK und Holz mit 170cm Spannweite auch machen lassen.
Hat 5,6kg mein Brocken.
Habe ich für meine Trojan aus GFK und Holz mit 170cm Spannweite auch machen lassen.
Hat 5,6kg mein Brocken.
Fail
Fail
Hey Leute...
Mal wieder einen richtig bitteren, na sagen wir mal, Lowpass gesehen
https://www.youtube.com/watch?v=Tf4a1KySIKw
Grüße
Fail
Hey Leute...
Mal wieder einen richtig bitteren, na sagen wir mal, Lowpass gesehen
https://www.youtube.com/watch?v=Tf4a1KySIKw
Grüße
Techmaster
User
Hey Leute...
Mal wieder einen richtig bitteren, na sagen wir mal, Lowpass gesehen
https://www.youtube.com/watch?v=Tf4a1KySIKw
Grüße
Ja, da gibt es noch ein Video von, da trifft er die Laterne genau mittig mit circa 100km/h mit einer T-50, sah auch gut aus. Der Jet war atomatisiert danach und es krümmelten ein paar Sekunden Teile von Himmel.