Eigenbau Tank für Wilga

[Heli_24]

Bei der Wilga ist ja bekanntlich der Tank hinter dem Motorspant platziert.
Wenn man z.B.: einen 1,5l Tank verbaut (so wie ich es habe) ändert sich der Schwerpunkt natürlich bei abnehmendem Tankinhalt, was das Flugverhalten leicht verändert, und Trimmkorrekturen erfordert. Zumindest ist es bei mir so. Auch die Empfindlichkeit auf hoch nimmt mit fallendem Tankniveau zu.
Man kann natürlich den Tank einfach auf dem Schwerpunkt platzieren, was einen Ausbau mit Sitzen sehr schwierig macht.
Also dachte ich daran mir selber einen Tank aus GFK zu machen, gedacht, gatan.
Arbeitsschritte:
• Zuerst muss die Form dem Rumpf abgenommen werden.
• Dann habe ich aus Sperrholz und Balsa die Form vom zukünftigen Tank hergestellt.
• Anschließend alles sauber verschliffen und kleine Löcher mit Spachtelkit aufgefüllt.
• Vor dem Füllern habe ich den Holztank mit Porenfüller mehrmals angestrichen und nachgeschliffen.
• Nach dem Füllern lackieren und ein paar Tage trocknen lassen.
• Das nun fertige Urmodel kann abgeformt werden.
• Form machen
• Tank laminieren
• Anschlüsse rein
• haben fertig

Über das laminieren brauche ich nichts zu schreiben, da gibt’s ja genug zu lesen.
Ich habe eine 1:3 Wilga von Alex Frisch und werde den Tank zwischen 1. und 2. Rumpfspant einbauen.
Der einzige Nachteil ist, dass man den Füllstand schlecht kontrollieren kann.
Piloten, die mit Jeti System unterwegs sind können das Spritverbrauchsmodul „Mflow“ montieren und haben somit den aktuellen Füllstand und Verbrauch über die Telemetrie immer am Display.
Nun würde mich interessieren ob die Idee mit dem Tank schon jemand auf irgendeine Art anders gelöst hat.

 

[sirtomschmidt]

Schau mal hier vielleicht ist das was für Dich

http://www.rc-network.de/forum/show...anzeige-außen-am-Modell?highlight=Tankanzeige

 

[shoggun]

Nun würde mich interessieren ob die Idee mit dem Tank schon jemand auf irgendeine Art anders gelöst hat.

Die weniger elegante, aber dafür sehr schnelle Methode wäre einen Styro Klotz passend zu schleifen, Platzhalter für den Tankstutzen anbringen, den Klotz mit Paketklebeband einpacken, mit mehreren lagen Gewebe und ausreichend Harz komplett einkleiden.
Nach dem härten den Platzhalter entfernen und Benzin in die Öffnung giessen.
Das Styro löst sich auf, das Paketklebeband kann man danach auch durch die Öffnung rausziehen.

Das wars.
wenn der Klotz sauber geschliffen ist reicht die Oberflächenqualität völlig für einen Tank, und da man so einen Tank nicht in x-facher Ausführung braucht kann man sich die Arbeit mit der Form sparen.

Gruss Mathias

 

[dusk_till_dawn]

Die weniger elegante, aber dafür sehr schnelle Methode wäre einen Styro Klotz passend zu schleifen, Platzhalter für den Tankstutzen anbringen, den Klotz mit Paketklebeband einpacken, mit mehreren lagen Gewebe und ausreichend Harz komplett einkleiden.
Nach dem härten den Platzhalter entfernen und Benzin in die Öffnung giessen.
Das Styro löst sich auf, das Paketklebeband kann man danach auch durch die Öffnung rausziehen.

Das wars.
wenn der Klotz sauber geschliffen ist reicht die Oberflächenqualität völlig für einen Tank, und da man so einen Tank nicht in x-facher Ausführung braucht kann man sich die Arbeit mit der Form sparen.

Gruss Mathias

...bleibt die Frage wo man das so entstandenen Benzingesöff denn entsorgen möchte........

 

[Stinsonrel]

Tankbau Wilga

Tankbau Wilga

Hallo Helmut,
ich werde aus deiner Fragestellung nicht ganz schlau. Willst du was zur Tankanzeige wissen oder
ob jemand schon mal einen passenden Tank zu seinem Flieger gebaut hat?
Einen passenden Tank hab ich noch nicht gebaut aber mit dem Thema Verbrauchsanzeige hab ich mich
beschäftigt. Brauchte für meine Zlin 242 auch eine Tankanzeige weil dieser verdeckt eingebaut ist und
bin auf die Durchflußmesser oder sog.Flowmeter gestoßen.
Hab dann Kontakt mit dem Hersteller dieser Flowmeter aufgenommen und denen
mein Vorhaben geschildert das ich eine Tankanzeige realisieren möchte an der ich den Verbrauch bzw.
die Restmenge ablesen kann. Die Übertragung per Telemetrie war zu dem Zeitpunkt noch kein Thema.
Wollte dies gerne am Flieger ablesen können z.B. bei einer Zwischenlandung mit einem ELV Durchflussmengen-Messgerät
direkt im Cockpit anzeigen.
Habe dem Hersteller meine Parameter geschildert und was ich vorhabe. Lange Rede, kurzer Sinn. Der Hersteller hat mir von so einer
Konstellation abgeraten. Wesentliche Gründe hierfür waren die Größe der Düse im Flowmeter und das diese nicht im Saugbereich
sondern nur im Druckbereich eingesetzt werden sollen.
Hab mich dann von dieser eleganten Lösung verabschiedet und bin dann zur Referenzanzeige gekommen wie sie z.B.
bei deiner Wilga eingesetzt wird. Siehe hier
Bei mir sieht das jetzt so ähnlich aus.

Ist zwar ein Stilbruch aber funktioniert und ist betriebssicher. Habe das mit zwei Festo Winkeln und einen Stück durchsichtigen
6mm Festo PUN Schlauch gemacht. Hoffe man kann das einigermaßen erkennen.
Hoffe das du das mit deiner Frage meintest.

Gruss Jochen

 

[The dentist]

Tankeinbau Wilga

Tankeinbau Wilga

Hallo Jochen,
ich möchte gerne in meiner großen Wilga mit Moki eine adequate Lösung verwenden.
Welche Beschläge / Schläuche Innen, hast Du denn genau verwendet?
Auf der Festoseite werden ja viele Varianten angeboten. Wo sind denn die Beschläge am Tank angebracht?

Viele Grüße
Holger

 

[Stinsonrel]

Tankeinbau

Tankeinbau

Hallo Holger,
das sind diese hier:

Die Winkelstücke heißen Einschraubnippel 90 Grad M5 und gibt es bei WSW-power.de
Die blauen sind Festos und heißen L-Schlauchverbindung. Ich meine das waren die 6mm.
Auf jeden Fall paßt dort auch der normale Tygonschlauch 6mm drauf. Bekommst du bei Airfighter. eu
Der Schlauch aussen an der Anzeige ist klarer 6mm PUN Schlauch.
Wichtig ist die nicht zu klein zu nehmen sonst verhindert die Kapilarwirkung eine Anzeige.
Die Winkel möglichst am höchsten und niedrigsten Punkt am Tank anbringen. Die Verschraubungen
habe ich beim Eindrehen mit Sek-Kleber gesichert. Den Einbauort für die Winkel am Rumpf musst
ausloten und schauen wo die Sinvollste Anzeige ist.



Denke mal du kannst dir jetzt ein Bild machen.

Jochen

 

[The dentist]

Tankeinbau Wilga

Tankeinbau Wilga

Hallo Jochen,
vielen Dank für die aussagekräftigen Bilder.
das erspart mir ein Menge Sucherei.
Ich wünsche Dir noch eine schöne Saison.

Gruß Holger

 

[Heli_24]

GFK Tank selbst gemacht

GFK Tank selbst gemacht

So, wollte erst alles fertig und erprobt haben bevor ich Bilder einstelle.
Ich habe mir also meinen Tank für die Wilga selber gemacht, und es funktioniert super!!!
Jetzt habe ich das Problem weg, das mit fallendem Tankniveu der Schwerpunkt nach hinten wandert.
Der selbst gemachte Tank sitzt am Schwerpunkt, ich kann die Sitze direkt oben drauf machen und man sieht eigendlich nichts mehr davon. (wenn ich fertig bin mit innen anpinseln)
Ich habe also angefangen mir die Form vom Rumpf abzunehmen.
Dann ein Urmodel aus Sperrholz und Balsa gemacht.
Fertiges Urmodell mehrfach mit Porenfüller gestrichen,
Ein paar Stellen habe ich noch gespachtelt,
Alles sauber verschliffen,
Gefüllert,geschliffen, lackiert.
Eine Woche Lack trocknen lassen.
Urmodell abgeformt
Tank gemacht, und mit Beschläge versehen.
Ich habe die Form aus 2 Hälften gemacht und den Tank nass in nass mit eingedicktem Harz zusammengesetzt.
Die Trennebene wurde dann von draussen noch mit einem GFK Band versehen, so das alles 100% dicht ist.
Habe jetzt schon ein paar Flüge damit gemacht und es funktioniert perfekt.
Auch der Durchflussmengenmesser arbeitet genau und so habe ich den Füllstand über Telemetrie immer im Blick.
Mit den 3 Litern mache ich viele Schlepps und die Wilga steckt das Mehrgewicht leicht weg.
Mir ist schon klar das 3 Liter absolut nicht sein müssen aber die Form ergab eben das Volumen.
Ich finde das ist eine saubere Lösung.
Fotos von Form und Tank im eingebautem Zustand

 

[Heli_24]

Eigenbau Tank für Frisch Wilga 1:3

Eigenbau Tank für Frisch Wilga 1:3

Da ich nun schon das ganze Jahr mit dem Tank unterwegs bin, und es bei sinkendem Tankniveau jetzt absolut keine Schwerpunktänderung mehr gibt,
(dadurch ist auch keine Trimmkorrekturen mehr notwendig) habe ich vor in Serie zu gehen, um den Personen, die bereits angefragt haben solch einen Tank machen zu können.
Ich habe jedoch vor, eine neue Form herzustellen und habe mal angefangen das ganze in CAD zu zeichnen.
Ausserdem werde ich das Volumen etwas kleiner machen da 3,5l nicht wirklich sinnvoll sind.
Hiermal ein Screenshot wie das ganze dann ausschauen wird.
Vom Prinzip werde ich nichts verändern.
Zweigeteilte Form und die Messingrohre für Vergaser, be.- und enttanken zum Schluss einbauen.

 

[Heli_24]

Tank fertig

Tank fertig

Habe nun nach langem hin und her eine kleinere Form gemacht.
Inhalt 2,3l
Ich habe einen Tank bereits die ganze Saison in Betrieb und er ist dicht und funktioniert perfekt.
Ich habe ein paar Bilder gemacht. Vielleicht interessierts ja wen.

 

[Zeh-a]

Hallo Helmut,

dein Tank sieht sehr interessant aus und ich würde ihn gerne in meiner 1:3,5 Wilga verbauen. Kann ich so einen noch von dir bekommen?

Ciao, Chris

 

[Wizzard]

Harz

Harz

Hallo Helmut,

was hast Du denn für ein Harz zum Laminieren genommen ?

 

[Auftrieb]

Rein interessehalber: Was wiegt der Tank leer bei 2,3l Fassungsvermögen?

 

[Heli_24]

Harz und Gewicht

Harz und Gewicht

Ich verwende von R&G das Harz C
Es ist "benzintauglich" und extra für solche Anwendungen gedacht.
Ich habe im Schnitt 125g für den Fertigen Tank inkl. Aluverschlüsse und Dichtung gewogen.
Das ist für einen 2,3l Tank ganz in Ordnung finde ich.

 

[Wizzard]

Kleber

Kleber

Hi,

noch eine Frage:
Womit hast Du die Messingröhrchen in den Verschluß eingeklebt und was hat der Verschluß für einen Durchmesser ?

 

[Heli_24]

Die Röhrchen klebt man mit Loctite 648 (Fügen Welle Nabe) ein und der Aluverschluss hat aussen 35mm.
Die Messingröhrchen haben aussen 4mm.

 

[Zeh-a]

Hallo Helmut,

ich habe jetzt den passenden Tank für die 1:3,5 Wilga gefunden. Kann ich bei dir den Tankverschluss inkl. O-Ring bekommen?

Bis bald, Christian

 

[Wizzard]

Wilga Tank

Wilga Tank

Hi,

habe es auch mal versucht einen Tank für die Wilga herzustellen !

 

[Erik_]

Hi Wendel,

schaut echt gut-saubere Arbeit! Könnte das Pendel übermäßig scheuern aufgrund der rauhen Oberfläche?

Viele Grüße, Erik.