Elektrisches F3B oder F3F Modell gesucht
- Ersteller Road Runner
- Erstellt am
Hallo zusammen,
verfolge mit großem Interesse Eure Diskussion.
Ich hab mir vorgenommen einen f3j Modell zu elektrifizieren so, dass der Elektroversion nicht viel schwerer ist als Segler, weil mit Winde ich nur beim Ostwind starten kann. Unsere Flugwiese liegt dafür einfach ungünstig.
Nach mehrere versuche bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass der Elektroversion nur ca. 120g schwerer ist.
Mein Tragi705X wiegt als F3J Segler, 3.30 Spannweite, 2200g und mit Elektroantrieb, ohne Angstakku, 2320g. Die Steigleistung ist ca. 15m/sek.
Gruß,
Mart.
verfolge mit großem Interesse Eure Diskussion.
Ich hab mir vorgenommen einen f3j Modell zu elektrifizieren so, dass der Elektroversion nicht viel schwerer ist als Segler, weil mit Winde ich nur beim Ostwind starten kann. Unsere Flugwiese liegt dafür einfach ungünstig.
Nach mehrere versuche bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass der Elektroversion nur ca. 120g schwerer ist.
Mein Tragi705X wiegt als F3J Segler, 3.30 Spannweite, 2200g und mit Elektroantrieb, ohne Angstakku, 2320g. Die Steigleistung ist ca. 15m/sek.
Gruß,
Mart.
Video
Video
Hier hab ich für zwischendurch mal ein nettes Video zur Trinity gefunden.
http://media.putfile.com/Trinity-47
Gruß hubbse
Video
Hier hab ich für zwischendurch mal ein nettes Video zur Trinity gefunden.
http://media.putfile.com/Trinity-47
Gruß hubbse
Videos zur Trinity
Videos zur Trinity
Hallo,
habe auch 2 Videos gefunden, die ich fast noch netter finde, weil sie das Potential dieses Flugzeugs besser rüberbringen
http://video.thommys.com/tf3f350.jpg
http://video.thommys.com/tf3b350.JPG
Viel Spaß
Peter
Videos zur Trinity
Hallo,
habe auch 2 Videos gefunden, die ich fast noch netter finde, weil sie das Potential dieses Flugzeugs besser rüberbringen
http://video.thommys.com/tf3f350.jpg
http://video.thommys.com/tf3b350.JPG
Viel Spaß
Peter
Guido Kirsch
User
du meinst wahrscheinlich:
http://video.thommys.com/tf3fi.avi
http://video.thommys.com/tf3bi.avi
Gruß, Guido
http://video.thommys.com/tf3fi.avi
http://video.thommys.com/tf3bi.avi
Gruß, Guido
V-Leitwerk Verkabelung
V-Leitwerk Verkabelung
Die 2 Videos kennt man schon...
Also, weiter mit dem Bau des Trinity Leitwerk:
Servos wie gesagt sind eingebaut. Am Leitwerk ist mittig eine Anformung, die die hintere Rumpföffnung abdeckt. In diese Abdeckung wird mittig ein Loch gefräst. Durch die Öffnung können die Kabel der Servos gezogen werden.
Hab mich entschieden hier keine Steckverbindung zu machen, wozu eigentlich auch. Das Leitwerk demontiere ich eigentlich nicht. Das lange verdritte Kabel das zum Empfänger geführt wird, wird einfach von hinten eingeführt. Kein Problem.
So, und so sieht das ganze dann fertig montiert aus.
Gruß
hubbse
V-Leitwerk Verkabelung
Die 2 Videos kennt man schon...
Also, weiter mit dem Bau des Trinity Leitwerk:
Servos wie gesagt sind eingebaut. Am Leitwerk ist mittig eine Anformung, die die hintere Rumpföffnung abdeckt. In diese Abdeckung wird mittig ein Loch gefräst. Durch die Öffnung können die Kabel der Servos gezogen werden.
Hab mich entschieden hier keine Steckverbindung zu machen, wozu eigentlich auch. Das Leitwerk demontiere ich eigentlich nicht. Das lange verdritte Kabel das zum Empfänger geführt wird, wird einfach von hinten eingeführt. Kein Problem.
So, und so sieht das ganze dann fertig montiert aus.
Gruß
hubbse
Anhänge
Vergleichsfliegen
Vergleichsfliegen
Hi Berni,
das ist eine gute Idee, das können wir machen. Die Trinity ist ja auch schon fertig. Hatte am Wochenende meinen Erstflug... Geht wirklich herrvorragend. Natürlich braucht das jetzt eine Weile bis ich die Einstellungen getroffen habe. Bei Thermik gings schon gut nach oben und das Abturnen, ohne Worte...
Problem ist momentan nur, dass ich noch keine Lipolys habe...! Das mit 10 Zellen geht zwar ganz nett, aber nicht so wie ich es gerne hätte...
Gruß
hubbse
PS: Werde natürlich weitere Bilder vom Bau reinstellen..
Vergleichsfliegen
Hi Berni,
das ist eine gute Idee, das können wir machen. Die Trinity ist ja auch schon fertig. Hatte am Wochenende meinen Erstflug...
Geht wirklich herrvorragend. Natürlich braucht das jetzt eine Weile bis ich die Einstellungen getroffen habe. Bei Thermik gings schon gut nach oben und das Abturnen, ohne Worte... Problem ist momentan nur, dass ich noch keine Lipolys habe...! Das mit 10 Zellen geht zwar ganz nett, aber nicht so wie ich es gerne hätte...
Gruß
hubbse
PS: Werde natürlich weitere Bilder vom Bau reinstellen..
Patrick Strassburger
User
Bilder von 6S1P 3200?
Bilder von 6S1P 3200?
Hallo Berni,
kannst Du ein Bild einstellen, wie Du die 6S rein bekommst? Ich fliege momentan 5S - hätte gesagt, dass 6S nicht reingehen - liegen oder stehen die Zellen?
Viele Grüße
Patrick
Bilder von 6S1P 3200?
Hallo Berni,
kannst Du ein Bild einstellen, wie Du die 6S rein bekommst? Ich fliege momentan 5S - hätte gesagt, dass 6S nicht reingehen - liegen oder stehen die Zellen?
Viele Grüße
Patrick
Tragflächen
Tragflächen
Hallo Berni,
also 6s werden es bei mir nicht. Bei meinem Motor bleiben es die 4s. Aber leider habe ich die noch gar nicht...!
Bevor ich meine Lipos nicht habe komme ich nicht, sonst muss ich mich ja schämen.. wobei bei 6s muss ich das sowieso, wenn ich mir das recht überlege. Hast du mal gemessen wie deine Steigleistung ist?
Werde dich auch noch mal anrufen...
Also weiter mit dem Bau:
Als nächstes kommen die Servos in die Tragfläche. Kabel einziehen. Steckverbindungen zu den Aussenflügeln herstellen. Bei mir werden dabei die grauen Multiplexstecker fest eingeharzt. Schön zu sehen, die schräg blau gestreifte Unterseite der Tragfläche.
Nachdem die Kabelei eingezogen ist, werden als erstes die Servos der Querruder eingebaut. Das hat keinen besonderen Grund, ist einfach einfacher, da man hier noch nicht besonders fräsen muss, wie vielleicht später bei den Wölbklappen...
Das Ruderhorn aus Messing ist auch bereits eingeharzt. Hierfür gibts keine Löcher, die muss man halt selber machen. Es sind Ruderhörner aus GfK mitgeliefert, die kann man natürlich auch verwenden, mir sind die aus Messing halt einfach lieber...
Jetzt das fertig eingebaute Servo, mit Anlenkung aus Stahldraht und 2 Gabelköpfen gelötet. In der Servoabdeckung muss dazu ein Schlitz gefräst werden. Wenn man genau hinsieht, sieht man dass das Ruderorn ein paar Milimeter neben der eingelassenen Markierung sitzt. Ich hab es aber lieber etwas versetzt plaziert, da sonst das Servo direkt am Rand des Servoschachtes sitzt...
hier sieht man vielleicht besser warum. So sitzt das Servo ziemlich mittig im Schacht und man kommt von allen Seiten bequem heran...:
Grüsse
hubbse
Tragflächen
Hallo Berni,
also 6s werden es bei mir nicht. Bei meinem Motor bleiben es die 4s. Aber leider habe ich die noch gar nicht...!
Bevor ich meine Lipos nicht habe komme ich nicht, sonst muss ich mich ja schämen..
wobei bei 6s muss ich das sowieso, wenn ich mir das recht überlege. Hast du mal gemessen wie deine Steigleistung ist?Werde dich auch noch mal anrufen...
Also weiter mit dem Bau:
Als nächstes kommen die Servos in die Tragfläche. Kabel einziehen. Steckverbindungen zu den Aussenflügeln herstellen. Bei mir werden dabei die grauen Multiplexstecker fest eingeharzt. Schön zu sehen, die schräg blau gestreifte Unterseite der Tragfläche.
Nachdem die Kabelei eingezogen ist, werden als erstes die Servos der Querruder eingebaut. Das hat keinen besonderen Grund, ist einfach einfacher, da man hier noch nicht besonders fräsen muss, wie vielleicht später bei den Wölbklappen...
Das Ruderhorn aus Messing ist auch bereits eingeharzt. Hierfür gibts keine Löcher, die muss man halt selber machen. Es sind Ruderhörner aus GfK mitgeliefert, die kann man natürlich auch verwenden, mir sind die aus Messing halt einfach lieber...
Jetzt das fertig eingebaute Servo, mit Anlenkung aus Stahldraht und 2 Gabelköpfen gelötet. In der Servoabdeckung muss dazu ein Schlitz gefräst werden. Wenn man genau hinsieht, sieht man dass das Ruderorn ein paar Milimeter neben der eingelassenen Markierung sitzt. Ich hab es aber lieber etwas versetzt plaziert, da sonst das Servo direkt am Rand des Servoschachtes sitzt...
hier sieht man vielleicht besser warum. So sitzt das Servo ziemlich mittig im Schacht und man kommt von allen Seiten bequem heran...:
Grüsse
hubbse
Anhänge
Hi hubbse
Mit 10 zellen musst du dich doch nicht schämen
Nur wenn mein Twin Star besser steigt, dann solltest du deinen antrieb überdenken
ich kann die steigleistung leider nicht messen da ich im Trinity kein Vario/logger habe
aber unser lieber CHP kann bestimmt aus meinem Diagramm was ausrechnen (DANKE)
Mfg Berni
Mit 10 zellen musst du dich doch nicht schämen
Nur wenn mein Twin Star besser steigt, dann solltest du deinen antrieb überdenken
ich kann die steigleistung leider nicht messen da ich im Trinity kein Vario/logger habe
aber unser lieber CHP kann bestimmt aus meinem Diagramm was ausrechnen (DANKE)
Mfg Berni
Wölbklappen
Wölbklappen
Hallo Berni,
da sieht man halt wie ideal der Rumpf der Trinity ist. Da passt wirklich alles mögliche rein, sogar dein dickes Packet...
Ich möchte diese Woche noch meine Lipos bestellen. Dummerweise sind die XCell 3900 momentan nicht lieferbar (zumindest bei RC-Lipoly), so werde ich entweder die Flightpower 3700 oder die XCell 4300 nehmen. Die 4300 sind allerdings auch wieder schwerer und zeigen nicht so gute Werte wie die 3900er. Natürlich könnte ich die 3900 wo anders bekommen, da bekomme ich aber den Balancer nicht, den ich gerne hätte....
Kann vielleicht jemand helfen? Ich hätte gerne den Hyperion Balancer und die XCell 3900 ohne Abstandshalter...
...weiter mit Wölbklappen:
Der Servo- und Gestängeeinbau bei den Wölbklappen geht eingentlich auch nicht viel anders als bei den Querrudern. Lediglich muss hier selber aufgefräßt werden... .... und man weiss ja 1xmal gefräst = für immer gefräst. Wenn man da nicht vorher ein bischen überlegt, kann man sich das dann für immer angucken...
Aber es ist wirklich nicht schlimm. Ungefähr wie im Bild gezeigt aufräsen...
...Kanten säubern und ebenfalls die Ruderhörner aus Messing einkleben und Stahldrahtanlenkung mit angelöteten Gabelköpfen einhängen. So siehts dann fertig eingebaut aus.
... und hier sieht man, wieweit das ganze ungefähr aus der Fläche steht.
..von unten muss in die Abdeckung ebenfalls ein kleines Loch gefräßt werden, damit die Anlenkung frei läuft.
Man kann die Gestänge dann nochmal mit den mitgelieferten durchsichtigen Hutzen abdecken. Das mach ich vorerst nicht. Ich werde diese abformen und wenn mal wieder Zeit ist, aus CFK welche erstellen (Auf dem Bild sieht man auch die mitgelieferten Ruderhörner aus GfK).
So in der Mitte noch einen zentralen MPX-Stecker eingeharzt und fertig ist der Flügel...
Gruß
hubbse
Wölbklappen
Hallo Berni,
da sieht man halt wie ideal der Rumpf der Trinity ist. Da passt wirklich alles mögliche rein, sogar dein dickes Packet...
Ich möchte diese Woche noch meine Lipos bestellen. Dummerweise sind die XCell 3900 momentan nicht lieferbar (zumindest bei RC-Lipoly), so werde ich entweder die Flightpower 3700 oder die XCell 4300 nehmen. Die 4300 sind allerdings auch wieder schwerer und zeigen nicht so gute Werte wie die 3900er. Natürlich könnte ich die 3900 wo anders bekommen, da bekomme ich aber den Balancer nicht, den ich gerne hätte....
Kann vielleicht jemand helfen? Ich hätte gerne den Hyperion Balancer und die XCell 3900 ohne Abstandshalter...
...weiter mit Wölbklappen:
Der Servo- und Gestängeeinbau bei den Wölbklappen geht eingentlich auch nicht viel anders als bei den Querrudern. Lediglich muss hier selber aufgefräßt werden... .... und man weiss ja 1xmal gefräst = für immer gefräst. Wenn man da nicht vorher ein bischen überlegt, kann man sich das dann für immer angucken...
Aber es ist wirklich nicht schlimm. Ungefähr wie im Bild gezeigt aufräsen...
...Kanten säubern und ebenfalls die Ruderhörner aus Messing einkleben und Stahldrahtanlenkung mit angelöteten Gabelköpfen einhängen. So siehts dann fertig eingebaut aus.
... und hier sieht man, wieweit das ganze ungefähr aus der Fläche steht.
..von unten muss in die Abdeckung ebenfalls ein kleines Loch gefräßt werden, damit die Anlenkung frei läuft.
Man kann die Gestänge dann nochmal mit den mitgelieferten durchsichtigen Hutzen abdecken. Das mach ich vorerst nicht. Ich werde diese abformen und wenn mal wieder Zeit ist, aus CFK welche erstellen (Auf dem Bild sieht man auch die mitgelieferten Ruderhörner aus GfK).
So in der Mitte noch einen zentralen MPX-Stecker eingeharzt und fertig ist der Flügel...
Gruß
hubbse
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Servoeinbau
Servoeinbau
Hallo Markus,
ich hab früher auch ziemlich viele Anstrengungen gemacht, um ein Servo einzubauen. Hab für mich festgestellt, dass ich sogut wie nie eins wechseln musste. Es geht auch einfacher...
Mit dem Schrumpfschlauch kann man das machen, das ist überhaupt kein Problem.
Da der Servoschacht groß genug ist, und man so von allen Seiten später ansetzen kann, hab ich die Servos unten angeschliffen und direkt eingeharzt.
An den Seiten des Servos, wo die Befestigungslaschen sind, hab ich die obere abgezwickt, siehe Bild...
Über die untere wird dann eingedichtes Harz getupft, das ist dann zusätzlich eine Formschlüssige Verbindung. Das ist erprobt und hält ganz gewiss...
Im Falle des Servowechsels, wird seitlich nur die "Formschlüssige Verbindung", also das eingedickte Harz weggefräst. Eine Zange an das Servo ansetzen und mit einer leichten Drehbewegung bricht das Servo los. Arbeitszeit ca. 30sec.
Gruß
hubbse
Servoeinbau
Hallo Markus,
ich hab früher auch ziemlich viele Anstrengungen gemacht, um ein Servo einzubauen. Hab für mich festgestellt, dass ich sogut wie nie eins wechseln musste. Es geht auch einfacher...
Mit dem Schrumpfschlauch kann man das machen, das ist überhaupt kein Problem.
Da der Servoschacht groß genug ist, und man so von allen Seiten später ansetzen kann, hab ich die Servos unten angeschliffen und direkt eingeharzt.
An den Seiten des Servos, wo die Befestigungslaschen sind, hab ich die obere abgezwickt, siehe Bild...
Über die untere wird dann eingedichtes Harz getupft, das ist dann zusätzlich eine Formschlüssige Verbindung. Das ist erprobt und hält ganz gewiss...
Im Falle des Servowechsels, wird seitlich nur die "Formschlüssige Verbindung", also das eingedickte Harz weggefräst. Eine Zange an das Servo ansetzen und mit einer leichten Drehbewegung bricht das Servo los. Arbeitszeit ca. 30sec.
Gruß
hubbse
