2highlander
User
Har, har! Dazu lass ich mir sogar noch ein paar Hände wachsen, hoffentlich werdens nicht nur linke ... 
Flieger für Moki Stern 215ccm gesucht
- Ersteller Nowawes
- Erstellt am
spitfire350
User
Bitte wo kommt die prop von?
Gerrit
Gerrit
Hallo Gerrit,
wenn Du den 5Blatt meinst, der kommt hier her:
http://www.zingerpropeller.com/
Grüße
Karsten
wenn Du den 5Blatt meinst, der kommt hier her:
http://www.zingerpropeller.com/
Grüße
Karsten
2highlander
User
Hey, jetzt wo Du`s sagst: Prima Idee! 
Ich war derweil wieder auf Shopping Tour:
Am Motor hab ich den Turbulator-Umbau vorgenommen, die Gewindestangen hab ich oben blau markiert damit ich gleich sehen kann ob sie sich mitdrehen wenn ich die Muttern festziehe.
Außerdem hab ich auf Euer Anraten die Lagerböcke für die Höhenruderservos rausgemacht. Ging ganz easy: Scharfes Skalpell mit der Lotlampe heiss gemacht und das Harz-Klebestellen lassen sich durchtrennen wie Butter. Nun kommen Buchenholzklötze rein, denn vorne mit der richtigen Richtung der Maserung was drauf pappen hätte so nach Pfusch ausgeschaut. So wie auf dem Bild würds jetzt dann passen oder?
Ich war derweil wieder auf Shopping Tour:
Am Motor hab ich den Turbulator-Umbau vorgenommen, die Gewindestangen hab ich oben blau markiert damit ich gleich sehen kann ob sie sich mitdrehen wenn ich die Muttern festziehe.
Außerdem hab ich auf Euer Anraten die Lagerböcke für die Höhenruderservos rausgemacht. Ging ganz easy: Scharfes Skalpell mit der Lotlampe heiss gemacht und das Harz-Klebestellen lassen sich durchtrennen wie Butter. Nun kommen Buchenholzklötze rein, denn vorne mit der richtigen Richtung der Maserung was drauf pappen hätte so nach Pfusch ausgeschaut. So wie auf dem Bild würds jetzt dann passen oder?
2highlander
User
Nun noch schnell eine Dichtung gebastelt die zwischen Vergaser und Luftfilterflansch kommt:
Das Luftfilterchen ist ja ein knubbliges kleines Teil:
Um das jetzt noch in puncto Membranregelung perfekt zu machen bin ich am überlegen, an den Membrandeckel des Vergasers ein Röhrchen ranzulöten und ein Schläuchlein in das Innere des Luftfilters zu legen. Man könnte an den verchromten hinteren Deckel des Filters ein Nippelchen ranmachen ...
Das Luftfilterchen ist ja ein knubbliges kleines Teil:
Um das jetzt noch in puncto Membranregelung perfekt zu machen bin ich am überlegen, an den Membrandeckel des Vergasers ein Röhrchen ranzulöten und ein Schläuchlein in das Innere des Luftfilters zu legen. Man könnte an den verchromten hinteren Deckel des Filters ein Nippelchen ranmachen ...
Thomas L
Vereinsmitglied
Moki
Moki
Na der sieht aber schick aus
Bringst Du den zum nächsten Waco Treffen mit ?
Denke daran ihn auf einem Prüfstand zu montieren damit Du ihn dann auch schön laufen lassen kannst
Mit dem Turbulator ist die Vergaseranlenkerei wesentlich einfacher, dies zumindest meine Erfahrung. Die Membransteuerung habe ich bei mir so gelassen wie geliefert. Ein Überfetten wie bei anderen Motoren habe ich bisher nicht festgestellt. Denke Du kannst das bei Problemchen immer noch in den Luftikus führen.
Moki
Na der sieht aber schick aus
Bringst Du den zum nächsten Waco Treffen mit ?
Denke daran ihn auf einem Prüfstand zu montieren damit Du ihn dann auch schön laufen lassen kannst
Mit dem Turbulator ist die Vergaseranlenkerei wesentlich einfacher, dies zumindest meine Erfahrung. Die Membransteuerung habe ich bei mir so gelassen wie geliefert. Ein Überfetten wie bei anderen Motoren habe ich bisher nicht festgestellt. Denke Du kannst das bei Problemchen immer noch in den Luftikus führen.
2highlander
User
Tja, da entfällt das Gefummel in der Befestigungsglocke. Ich hab den Umbau aber nur mit schlechtem Gewissen vorgenommen. Die Zeit die ich mit der Waco verbringe verzögert die Fertigstellung der DVD vom Treffen....Jungs, ich werd´s Euren Frauen schicken dann brauchen sie sich zumindest für Euch schon mal keine Gedanken zum Weihnachtsgeschenk mehr zu machen
2highlander
User
Hmmm, keine schlechte Idee. Ich hab zwar meinen Krempel beinander, aber es schadet ja nicht ein bisschen über den Tellerrand zu gucken. Für unsere Nordlichter wär aber der Anfahrtsweg für lediglich einen Tag arg lang, es sei denn wir lassen uns ein entsprechendes "Rahmenprogramm" einfallen
2highlander
User
Hi Albert,
wenn wir was auf die Beine stellen bist natürlich herzlich willkommen im "Club"! Jungs, wie schauts aus ....?
wenn wir was auf die Beine stellen bist natürlich herzlich willkommen im "Club"! Jungs, wie schauts aus ....?
2highlander
User
Hmm, davon war mir bisher nix bekannt ....
H I L F E !!!!!!!!!!!!
H I L F E !!!!!!!!!!!!
Hallo,
ich bräuchte Eure Hilfe, mir ist beim Abbau der Motorglocke bei der letzten Schraube
der Kopf des Kugel Inbusschüssels abgebrochen und steckt nun im Innensechskant
der Schraube drin. Ich hab schon probiert, das auszubohren, aber der Kopf ist gehärtet, keine Chance
Ich kann ihn mit einem kleinen Schraubenzieher hin und her bewegen, aber nicht aushebeln.
Was tun?
H I L F E !!!!!!!!!!!!
Hallo,
ich bräuchte Eure Hilfe, mir ist beim Abbau der Motorglocke bei der letzten Schraube
der Kopf des Kugel Inbusschüssels abgebrochen und steckt nun im Innensechskant
der Schraube drin. Ich hab schon probiert, das auszubohren, aber der Kopf ist gehärtet, keine Chance
Ich kann ihn mit einem kleinen Schraubenzieher hin und her bewegen, aber nicht aushebeln.
Was tun?
Anhänge
Hi Thomas,
das mit dem Schlitz reinfräsen hab ich mir auch schon überlegt, aber ich komm da mit der Trennscheibe nicht hin, die Glocke ist zu tief.
Warm machen wär im begrenzten Bereich möglich, hab auch schon überlegt, den abgebrochenen Schlüssel an die Schraube hart zu löten.
Aber bis die Schraube rot glühend wird, da kann vieles ander dabei kaputt gehen.
das mit dem Schlitz reinfräsen hab ich mir auch schon überlegt, aber ich komm da mit der Trennscheibe nicht hin, die Glocke ist zu tief.
Warm machen wär im begrenzten Bereich möglich, hab auch schon überlegt, den abgebrochenen Schlüssel an die Schraube hart zu löten.
Aber bis die Schraube rot glühend wird, da kann vieles ander dabei kaputt gehen.
VOX
User
Hallo Bernd,
Ich berate dir, den Schlüssel bei dem sechs Ränder und mit Hilfe des Gasbrenners zu nehmen, es zu deiner Schraube anzulöten. Wenn es akkurat zu machen, so kannst du die Schraube herausziehen.
Ich werde noch englisch schreiben:
I advise to you to take a key at which six sides and by means of a gas torch to solder it to your screw. If it to make accurately you can turn out the screw.
Albert
Ich berate dir, den Schlüssel bei dem sechs Ränder und mit Hilfe des Gasbrenners zu nehmen, es zu deiner Schraube anzulöten. Wenn es akkurat zu machen, so kannst du die Schraube herausziehen.
Ich werde noch englisch schreiben:
I advise to you to take a key at which six sides and by means of a gas torch to solder it to your screw. If it to make accurately you can turn out the screw.
Albert
