LS8-18
Vereinsmitglied
Also das mit dem Karies kann ich absolut nicht bestätigen und das nach ca. 2 Saisonen hartem Rumpelackereinsatz. Wenn der Draht nicht abgeflacht wird, dreht es halt das Spornrad weg. Ist ein ganz effektiver Spornradschutz...
Graupner Trainer-S
- Ersteller Bertram Radelow
- Erstellt am
Bertram Radelow
User
edit:
(Doppelpost zu meinem Beitrag vom Dezember. Hatte ich schon vergessen)
B.
(Doppelpost zu meinem Beitrag vom Dezember. Hatte ich schon vergessen)
B.
Cali30
User
Spinner
Spinner
Hallo, mein Trainer S habe ich nun auch aufgebaut. Leider fehlte dem Bausatz der passende Spinner.
Als Motor habe ich einen arbreitslosen Torcster 3542 verbaut. Der hat ne 5mm Welle.
Kann mir jemand eine Bezugsquelle für einen passenden Spinner nennen.
Irgendwie finde ich nichts!
Grüße
Ingo
Spinner
Hallo, mein Trainer S habe ich nun auch aufgebaut. Leider fehlte dem Bausatz der passende Spinner.
Als Motor habe ich einen arbreitslosen Torcster 3542 verbaut. Der hat ne 5mm Welle.
Kann mir jemand eine Bezugsquelle für einen passenden Spinner nennen.
Irgendwie finde ich nichts!
Grüße
Ingo
morrigan
User
Hi,
also wenn jemand noch ein paar Trainer oder Ersatzteile braucht, da ist gerade auf Ebay noch was zu haben.... Ersatzteile die 47 Trainer S ergeben und dann immer noch Bauteile über sind
http://www.ebay.de/itm/Graupner-Bau...438071?hash=item4b0b23ba77:g:6C8AAOSwMVdYEhYK
Bei uns im Verein wird der Trainer S ja nach wie vor gerne verwendet, insbesondere für den Nachwuchs. Aber was die jungen damit anstellen, das hätte der Erfinder des Trainers wohl auch nie im Leben gedacht, dass der das kann
Ich hab meinen ja in Pink lackiert, Hello Kitty Desing
Eigentlich war es als Winter Flieger gedacht, aber es gibt ja praktisch kein Schnee mehr bei uns.
Gruß Bernd
also wenn jemand noch ein paar Trainer oder Ersatzteile braucht, da ist gerade auf Ebay noch was zu haben.... Ersatzteile die 47 Trainer S ergeben und dann immer noch Bauteile über sind
http://www.ebay.de/itm/Graupner-Bau...438071?hash=item4b0b23ba77:g:6C8AAOSwMVdYEhYK
Bei uns im Verein wird der Trainer S ja nach wie vor gerne verwendet, insbesondere für den Nachwuchs. Aber was die jungen damit anstellen, das hätte der Erfinder des Trainers wohl auch nie im Leben gedacht, dass der das kann
Ich hab meinen ja in Pink lackiert, Hello Kitty Desing
Eigentlich war es als Winter Flieger gedacht, aber es gibt ja praktisch kein Schnee mehr bei uns.
Gruß Bernd
Gast_46264
Gast
47....
47....
hallo,
also ein vielleicht zwei Trainer S würde ich ja nehmen. aber 47 ?
wo soll ich die lagern
Wenn jemand die 47 nimmt, bitte melden ich nehme einen (vielleicht auch zwei) ab.
Gruß Helmut
47....
hallo,
also ein vielleicht zwei Trainer S würde ich ja nehmen. aber 47 ?
wo soll ich die lagern
Wenn jemand die 47 nimmt, bitte melden ich nehme einen (vielleicht auch zwei) ab.
Gruß Helmut
Gast_46264
Gast
Ich habe doch noch einen erwischt
Ich habe doch noch einen erwischt
Hallo Leute,
ich habe (wohl beim Resteausverkauf) bei einem Internetshop einen Graupner Trainer S als Kit für kleines Geld erworben.
Gedanken mache ich mir über die beiden Servos für Höhenruder und Seitenruder.
Da kommt man im Störungsfall nicht oder nur sehr schwierig wieder dran.
Das Seiteruderservo bedient ja auch das Spornrad und ist deshalb auch mehr belastet.
Ich musste in meiner recht kurzen Modellfliegerkarriere doch schon einige Servos tauschen.
Deshalb meine Frage an die Graupner Trainer Piloten:
Habt Ihr schonmal (versucht) das Höhen- oder Seitenruderservo ausgetauscht ?
Wie ist es gelungen ?
Kann man schon beim Bau Vorsorgemassnahmen ergreifen ?
Ich habe doch noch einen erwischt
Hallo Leute,
ich habe (wohl beim Resteausverkauf) bei einem Internetshop einen Graupner Trainer S als Kit für kleines Geld erworben.
Gedanken mache ich mir über die beiden Servos für Höhenruder und Seitenruder.
Da kommt man im Störungsfall nicht oder nur sehr schwierig wieder dran.
Das Seiteruderservo bedient ja auch das Spornrad und ist deshalb auch mehr belastet.
Ich musste in meiner recht kurzen Modellfliegerkarriere doch schon einige Servos tauschen.
Deshalb meine Frage an die Graupner Trainer Piloten:
Habt Ihr schonmal (versucht) das Höhen- oder Seitenruderservo ausgetauscht ?
Wie ist es gelungen ?
Kann man schon beim Bau Vorsorgemassnahmen ergreifen ?
Bertram Radelow
User
Mach Dir mal keine Sorgen.
Bei einem anderen EPP-Modell habe ich mal eines gewechselt: eine Art Deckel oder Fenster ausschneiden, Servo wechseln, Deckel wieder einkleben... Lass beim Servokabel 5cm Schlaufe in der Nähe des Servos, nicht festgeklebt.
LG Bertram
Bei einem anderen EPP-Modell habe ich mal eines gewechselt: eine Art Deckel oder Fenster ausschneiden, Servo wechseln, Deckel wieder einkleben... Lass beim Servokabel 5cm Schlaufe in der Nähe des Servos, nicht festgeklebt.
LG Bertram
Gast_46264
Gast
Allgemeine Fragen zum Modellbau, und zum Trainer S im besonderen.
Allgemeine Fragen zum Modellbau, und zum Trainer S im besonderen.
Hallo,
ich will mir ja den Trainer S neu aufbauen.
Grundsätzliche Fragen: Wie klebt man am Besten die beiden Rumpfhälften zusammen ?
Ich denke sicher ist Sekundenkleber das mittel der ersten Wahl. Nur sind die Klebeflächen ja nicht gerade klein.
Bis ich als ungeübter Modellbau die Klebeflächen eingeschmiert habe ist das vielleicht schon teilweise wieder angetrocknet ?
Welchen Kleber soll ich nehmen ? dünnflüssig, mittel oder dickflüssig ?
Fragen zum Trainer: während der Rumpf im Heckbereich recht voluminös und stabil ist sind die Klebeflächen im Motorbereich doch ziemlich sparsam und es gibt auch recht viel Hohlraum. Mein Gedanke dabei : den vorderen Bereich zu verstärken. Wie habt ihr das gemacht ?
Allgemeine Fragen zum Modellbau, und zum Trainer S im besonderen.
Hallo,
ich will mir ja den Trainer S neu aufbauen.
Grundsätzliche Fragen: Wie klebt man am Besten die beiden Rumpfhälften zusammen ?
Ich denke sicher ist Sekundenkleber das mittel der ersten Wahl. Nur sind die Klebeflächen ja nicht gerade klein.
Bis ich als ungeübter Modellbau die Klebeflächen eingeschmiert habe ist das vielleicht schon teilweise wieder angetrocknet ?
Welchen Kleber soll ich nehmen ? dünnflüssig, mittel oder dickflüssig ?
Fragen zum Trainer: während der Rumpf im Heckbereich recht voluminös und stabil ist sind die Klebeflächen im Motorbereich doch ziemlich sparsam und es gibt auch recht viel Hohlraum. Mein Gedanke dabei : den vorderen Bereich zu verstärken. Wie habt ihr das gemacht ?
