JAK11 Czech Mate...
- Ersteller Micha O.
- Erstellt am
Bei der Reperatur zeigte sich schnell das fast die gesammte Folie von Rumpf und Fläche abgezogen werden musste.
Als alle Brüche fachgerecht gerichtet waren kam die Frage nach einem neuen Finish auf....
Da mir die Czech Mate Version die in Reno geflogen wird schon immer gut gefallen hat stand die Entscheidung fest...
Die soll es werden!
Nach kurzer Suche über Google-Bilder hatte ich auch einige ganz brauchbare Ansichten gefunden. Die Maschine in Reno wurde aber allem Anschein nach öfter umgebaut so das ich mich für eine entscheiden musste...
Die Unterschiede beschränkten sich aber auf die Farben und Beschriftungen.... der Body war immer gleich.
ich hab den Umbau wie folgt gemacht:
- vorderen Pilotensitz verschlossen
- Rumpfrücken erhöht und ans Seitenleitwerl angepasst
- Motorhaube ausgeschnitten
- Spinner angepasst
...und immer wieder spachteln und schleifen.
Das hier ist draus geworden:
Als alle Brüche fachgerecht gerichtet waren kam die Frage nach einem neuen Finish auf....
Da mir die Czech Mate Version die in Reno geflogen wird schon immer gut gefallen hat stand die Entscheidung fest...
Die soll es werden!
Nach kurzer Suche über Google-Bilder hatte ich auch einige ganz brauchbare Ansichten gefunden. Die Maschine in Reno wurde aber allem Anschein nach öfter umgebaut so das ich mich für eine entscheiden musste...
Die Unterschiede beschränkten sich aber auf die Farben und Beschriftungen.... der Body war immer gleich.
ich hab den Umbau wie folgt gemacht:
- vorderen Pilotensitz verschlossen
- Rumpfrücken erhöht und ans Seitenleitwerl angepasst
- Motorhaube ausgeschnitten
- Spinner angepasst
...und immer wieder spachteln und schleifen.
Das hier ist draus geworden:
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sirtomschmidt
User
Hi Micha
sieht ja echt toll aus, super was Du aus diesem Baukasten Modell gemacht hast. Da sieht man wieder einmal was noch alles möglich ist.
Holm und Rippenbruch von mir, und viele schöne Stunden mit dem tollen Flieger
sieht ja echt toll aus, super was Du aus diesem Baukasten Modell gemacht hast. Da sieht man wieder einmal was noch alles möglich ist.
Holm und Rippenbruch von mir, und viele schöne Stunden mit dem tollen Flieger
Thomas Ehrhardt schrieb:Sei doch ehrlich, deine Kinder kriegen jetzt 3 Monate lang das Butterbrot nicht mehr eingepackt weil die ganze Alufolie alle ist..........
alte Pätze !
Eins ist auf jeden Fall fakt... wenn die Sonne brennt brauch ich ne gute Brille wenn ich mich dem Flieger nähern will.
Micha
goil
goil
Spitzen Gerät, Gratuliere!
ARF Kaufen fällt mir immer so schwer. Aber ich habe keine Zeit mehr, richtige Großprojekte zu bauen. Trotzdem lasse ich mir es nicht nehmen, dann trotzdem die eine oder andere Änderung nach meinen Wünschen einzuarbeiten. Bei meiner Graupner T6 habe ich auch noch diverse Klappen zusätzlich angebaut, den Rumpf etwas gekürzt, Flächensteckungen eingebaut, auf elektrisch umgebaut. Viel Arbeit, aber wenigstens nicht von der Stange! Deiner Jak sieht sieht man den Graupnerschen Ursprung überhaupt nicht mehr an.
Super
Ilja
goil
Spitzen Gerät, Gratuliere!
ARF Kaufen fällt mir immer so schwer. Aber ich habe keine Zeit mehr, richtige Großprojekte zu bauen. Trotzdem lasse ich mir es nicht nehmen, dann trotzdem die eine oder andere Änderung nach meinen Wünschen einzuarbeiten. Bei meiner Graupner T6 habe ich auch noch diverse Klappen zusätzlich angebaut, den Rumpf etwas gekürzt, Flächensteckungen eingebaut, auf elektrisch umgebaut. Viel Arbeit, aber wenigstens nicht von der Stange! Deiner Jak sieht sieht man den Graupnerschen Ursprung überhaupt nicht mehr an.
Super
Ilja
Stuntman Mike
User
Hi
Geiles Teil!!! Ich hab auch eine große Schwäche für dieses Flugzeug.
Allerdings ist das...
Es gab im Laufe der Jahre verschiedene Kühlöffnungen seitlich im Rumpf. Zur Kühlung des Motoröls. Deine Version ist aber richtig gebaut, da es diese Öffnungen bei der aktuellen Czech Mate nicht mehr gibt. Wenn ich mich recht erinnere, gab es anfangs(als die Maschine noch den Namen PERESTROIKA trug) beidseitig NACA-Intakes, danach(jetzt Czech Mate) einen einzelnen rechteckigen auf der rechten Rumpfseite und zuletzt keine mehr.
Ich hab die Czech Mate in der zweiten Version als Vitrinenmodell in 1/72. Ich bin jetzt einfach mal so dreist, hier ein Paar Bilder rein zu stellen.
Beachtet die Einlässe, rechts der Rechteckige und links keiner. Links kann man den NACA-Intake anhand eines Panels noch erkennen:
Geiles Teil!!! Ich hab auch eine große Schwäche für dieses Flugzeug.
Allerdings ist das...
...nicht so ganz korrekt.Micha O. schrieb:
Es gab im Laufe der Jahre verschiedene Kühlöffnungen seitlich im Rumpf. Zur Kühlung des Motoröls. Deine Version ist aber richtig gebaut, da es diese Öffnungen bei der aktuellen Czech Mate nicht mehr gibt. Wenn ich mich recht erinnere, gab es anfangs(als die Maschine noch den Namen PERESTROIKA trug) beidseitig NACA-Intakes, danach(jetzt Czech Mate) einen einzelnen rechteckigen auf der rechten Rumpfseite und zuletzt keine mehr.
Ich hab die Czech Mate in der zweiten Version als Vitrinenmodell in 1/72. Ich bin jetzt einfach mal so dreist, hier ein Paar Bilder rein zu stellen.
Beachtet die Einlässe, rechts der Rechteckige und links keiner. Links kann man den NACA-Intake anhand eines Panels noch erkennen:Anhänge
Hallo Mike,
so lernt man dazu
Danke!
So genau hatte ich mir die verschieden Versionen nicht anschauen können. Leider sind die Bilder die Google da ausgibt nicht immer so gut das man was damit anfangen kann. Oder ich hab da nicht richtig gesucht.
Was mich so happy macht ist das die Kiste jetzt soooo geil fliegt und zur alten Version an Geschwindigkeit zugelegt hat. Kann sein das dies an dem größeren Spinner liegt der ja fast die ganze Haube abdeckt.
Gruß
Micha
so lernt man dazu
Danke!So genau hatte ich mir die verschieden Versionen nicht anschauen können. Leider sind die Bilder die Google da ausgibt nicht immer so gut das man was damit anfangen kann. Oder ich hab da nicht richtig gesucht.
Was mich so happy macht ist das die Kiste jetzt soooo geil fliegt und zur alten Version an Geschwindigkeit zugelegt hat. Kann sein das dies an dem größeren Spinner liegt der ja fast die ganze Haube abdeckt.
Gruß
Micha
Stuntman Mike
User
Wegen der Einlässe:
Die Reihenfolge ist eine Schlussfolgerung aus verschiedenen Infos, die mir vorlagen.
Zum einen ist der Bausatz, den ich gebaut hab, in zwei Versionen baubar. Einmal als Perestroika und dann als early Czech Mate. Beim Modell sind die NACA-Intakes dargestellt(für Perestroika). Will man Czech Mate bauen, so müssen die Intakes selbst umgebaut werden. Ist in der Anleitung so angegeben.
Dann hab ich noch ein Buch über Reno-Races. Da ist die aktuelle Czech Mate ohne Intakes zu sehen.
Ob es da noch weitere Varianten gab, kann ich nicht sagen.
Dein Geschwindigkeitszuwachs ist erfreulich. Dürfte tatsächlich an dem Spinner liegen. Das Canopy mit dem hochgezogenen Rumpfrücken ist ja jetzt auch etwas windschlüpfriger als vorher. Ich denke, das macht ganz schön was aus. Beim Original hat´s ja schließlich auch was gebracht.
Wie bist Du denn auf den blauen Sichtschutz vor dem Cockpit gekommen? Den kenne ich so nicht.
Ist das up to date? Die aktuellsten Bilder, die ich hab, sind von 2006.
Für die (auch)Plastikmodellbauer unter euch:
http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_racers/72_racers_kit_list.htm
Achtung: nix für Anfänger, teilweise extrem anspruchsvolle Kleinserienmodelle(short-run). Teuer, schwer zu bauen, viel zu spachteln, viele Details(Cockpit, etc) müssen selbst erstellt werden,...aber das Highlight jeder Vitrine wenn´s ordentlich gebaut ist. Ne RareBear in alter Lackierung hab ich auch noch
Greez
Die Reihenfolge ist eine Schlussfolgerung aus verschiedenen Infos, die mir vorlagen.
Zum einen ist der Bausatz, den ich gebaut hab, in zwei Versionen baubar. Einmal als Perestroika und dann als early Czech Mate. Beim Modell sind die NACA-Intakes dargestellt(für Perestroika). Will man Czech Mate bauen, so müssen die Intakes selbst umgebaut werden. Ist in der Anleitung so angegeben.
Dann hab ich noch ein Buch über Reno-Races. Da ist die aktuelle Czech Mate ohne Intakes zu sehen.
Ob es da noch weitere Varianten gab, kann ich nicht sagen.
Dein Geschwindigkeitszuwachs ist erfreulich. Dürfte tatsächlich an dem Spinner liegen. Das Canopy mit dem hochgezogenen Rumpfrücken ist ja jetzt auch etwas windschlüpfriger als vorher. Ich denke, das macht ganz schön was aus. Beim Original hat´s ja schließlich auch was gebracht.
Wie bist Du denn auf den blauen Sichtschutz vor dem Cockpit gekommen? Den kenne ich so nicht.
Ist das up to date? Die aktuellsten Bilder, die ich hab, sind von 2006.Für die (auch)Plastikmodellbauer unter euch:
http://www.hiplanes.dragnet.com.au/new/1_72_racers/72_racers_kit_list.htm
Achtung: nix für Anfänger, teilweise extrem anspruchsvolle Kleinserienmodelle(short-run). Teuer, schwer zu bauen, viel zu spachteln, viele Details(Cockpit, etc) müssen selbst erstellt werden,...aber das Highlight jeder Vitrine wenn´s ordentlich gebaut ist. Ne RareBear in alter Lackierung hab ich auch noch
Greez
So,
hier sind mal ein paar bilder meiner Graupner Yak:
Sie silberne ist mit FliteMeltal von den Amis überzogen, die andere einfach "nur" mit 2K-Lack lakiert und danach kräftig beklebt.
zum letzten Bild darf ich nix schreiben, weil der Co-Adminhannebambel im Fernsteuerthread sonst wieder weinen muss
Greetz Jonas
hier sind mal ein paar bilder meiner Graupner Yak:
Sie silberne ist mit FliteMeltal von den Amis überzogen, die andere einfach "nur" mit 2K-Lack lakiert und danach kräftig beklebt.
zum letzten Bild darf ich nix schreiben, weil der Co-Adminhannebambel im Fernsteuerthread sonst wieder weinen muss
Greetz Jonas
Hej Jonas,
also die ersten 2 Bilder sind richtig geil!!!
schade das da jetzt nur noch brösel sind
Aber ich denke mal das ein Wiederaufbau aus einem ARF Baukasten überschaubar bleibt auch wenn die Komponenten hinüber sind.
Wer hat den Dekorbogen gemacht? Klaus?
Gruß
Micha
also die ersten 2 Bilder sind richtig geil!!!
schade das da jetzt nur noch brösel sind
Aber ich denke mal das ein Wiederaufbau aus einem ARF Baukasten überschaubar bleibt auch wenn die Komponenten hinüber sind.
Wer hat den Dekorbogen gemacht? Klaus?
Gruß
Micha
Hi Micha,
jo so ist es, er hat auch die Form vom Rumpfrücken gemacht. Dieser ist übrigens das letzte Stück der großen Skygate Yak11.
Hmmmm ich werd wohl wieder eine machen, das Teil fliegt einfach genial! wobei ich weiss noch nicht ob ich den Aufwand noch mal betreiben möchte. Hab noch ne große R2 aufm Tisch, da gibbet auch noch viiiiiiel zu tun
Jonas
jo so ist es, er hat auch die Form vom Rumpfrücken gemacht. Dieser ist übrigens das letzte Stück der großen Skygate Yak11.
Hmmmm ich werd wohl wieder eine machen, das Teil fliegt einfach genial! wobei ich weiss noch nicht ob ich den Aufwand noch mal betreiben möchte. Hab noch ne große R2 aufm Tisch, da gibbet auch noch viiiiiiel zu tun
Jonas
Hi Jonas,
immer wieder schöln anzusehen die Flieger
Wir sollten uns mal zum Race treffen Der Rainer Fuchs (Suhl) hat ja dieses Jahr versucht sowas auf die Beine zu stellen. Leider hat sich außer 2 (mir mir) keiner weiter gemeldet
Hier: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=91383&highlight=reno+suhl
Aber wenn ich das so sehe... Mensch! Da müsste sich doch was machen lassen!?
Gruß
Micha
immer wieder schöln anzusehen die Flieger
Wir sollten uns mal zum Race treffen
Der Rainer Fuchs (Suhl) hat ja dieses Jahr versucht sowas auf die Beine zu stellen. Leider hat sich außer 2 (mir mir) keiner weiter gemeldet Hier: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=91383&highlight=reno+suhl
Aber wenn ich das so sehe... Mensch! Da müsste sich doch was machen lassen!?
Gruß
Micha
Hi Micha,
joah, son Reno-Race wär mal was.....allerdings ists wie auf dem letzten Bild zu sehen für mich im Moment etwas schwierig teil zu nehmen
Werde heute Mittag mal die Komponenten aus dem Müllsack ziehen und zumindest mal den Motor einschicken. Dann bin ich mal gespannt was Robbe zu meiner Funke sagt und danach werde ich entscheiden ob ich nochmal eine baue und wenn ja, ob ich in Ruhe einen Umbau mache, oder sie einfach aus dem Kasten fliege.
Glaube das wäre dann die Yak #13 oder #14 bei uns im Verein, wobei man sagen muß, dass es immer nur bis max 8 gleichzeitig gegeben hat.....der Schwund bei den Kisten ist doch relativ hoch
Wie hast Du Deine motorisiert?
Jonas
joah, son Reno-Race wär mal was.....allerdings ists wie auf dem letzten Bild zu sehen für mich im Moment etwas schwierig teil zu nehmen
Werde heute Mittag mal die Komponenten aus dem Müllsack ziehen und zumindest mal den Motor einschicken. Dann bin ich mal gespannt was Robbe zu meiner Funke sagt und danach werde ich entscheiden ob ich nochmal eine baue und wenn ja, ob ich in Ruhe einen Umbau mache, oder sie einfach aus dem Kasten fliege.
Glaube das wäre dann die Yak #13 oder #14 bei uns im Verein, wobei man sagen muß, dass es immer nur bis max 8 gleichzeitig gegeben hat.....der Schwund bei den Kisten ist doch relativ hoch
Wie hast Du Deine motorisiert?
Jonas
Hi Jonas,
meine ist mit ZG20, ZG-Blechschalli und abgesägter 16x10" ganz gut bestückt.
Der Ansaugtrichter hab ich am Flansch abgesägt und durch einen 90° Kupferbogen ersetzt.
Smoker war ja auch deutlich zu erkennen
Hoffentlich wird es den Flieger noch lange vom Graupner geben so das wir immer wieder Nachschub bekommen
(das ich das mal sagen würde
manmanman)
Micha
meine ist mit ZG20, ZG-Blechschalli und abgesägter 16x10" ganz gut bestückt.
Der Ansaugtrichter hab ich am Flansch abgesägt und durch einen 90° Kupferbogen ersetzt.
Smoker war ja auch deutlich zu erkennen
Hoffentlich wird es den Flieger noch lange vom Graupner geben so das wir immer wieder Nachschub bekommen
(das ich das mal sagen würde
manmanman) Micha
