Moin Rainer, gerade meinen eigenen Baukasten entstaubt und passenderweise auf deinen aktuellen Bau gestoßen.
Da ich die Impeller von meiner ersten FSK Schwalbe auf den Stand der Technik bringen möchte bin ich schon heiß gespannt wie deine Erfahrung mit den von dir gewählten Impellern wird!
Habe leider wenige Aufzeichnungen zu dem Flieger von damals gefunden, ist bestimmt ein Jahrzehnt her, aber kratze die Erinnerungen so gut es geht zusammen.
Waren die kreischenden Alfa? Dreiblatt Impeller, schon Brushless und mit 25A Reglern sowie geflogen mit 3S 2100mAh was zum Fliegen gut war aber einiges an Startstrecke auf dem starrem Fahrwerk gebraucht hat. Im Flug dann gut, senkrecht nach oben kaum aber ein leicht angestochener Looping war glaube ich drin gewesen...
Flugzeiten habe ich das Logbuch wie gesagt gerade nicht zur Hand, war aber glaube ich so ca. fünf Minuten mit guter Reserve.
Ich würde mir nicht zu viele Sorgen an der Stelle machen weil die FSK Schwalbe sehr wenig Wiederstand boetet und nicht mit Volllast surch die Gegend geschleppt werden muss. Ich denke du wirst vom Verbrauch positiv überrascht sein nach den ersten, kurzen Probeflügen um ein Gefühl zu bekommen. Klar, der maximal Verbrauch deiner Antriebe würde den Akku in null komma nix leer saugen, aber den Schub wirdt du kaum Brauchen wie an meiner viel schwächer motorisierten zu sehen war.
Was mich zur Flugeigenschaft bringt. Wichtig nicht den geringen Wiederstand mit Gleitwinkel oder langsamen Flug zu vertauschen.
Die FSK Schwalbe mag es schnell zu Fliegen. Jetzt nicht vollast, aber flink unterwegs ist meiner Erfahrung nach, auch mit den anderen FSK scale Modellen, was gute Flugeigenschaften beschert.
Wenn Sie nicht zu langsam wird ist die Schwalbe agil und stabil auf den Rudern, lässt sich gut steuern meiner Minung nach, aber unter einer relativ hohen Geschwindigkeit wird sie schnell schwammig und fühlt sich einfach nicht gut an bevor sie durchsackt oder direkt über einen Flügel abkippt. Nicht so vergebend wie die geschäumten Modelle von heute.
Das kann auch sehr schnell gehen bei dem Flieger und ohne zuviel Ankündigung. Oder ich war damals zu unerfahren, zweiter jet, und konnte es nicht besser.
Trotzdem waren es hunderte Landungen die gut gingen, also nur Mut es ist ein gutes Flugzeug.
PS: Gerade gesehen das dein Fahrwerk ungefedert ist? Das Modell neigt etwas zu hüpfen bei unbeholfeneren Landungen mit hoher Geschwindigkeit.(also meinen)
Anderseits ist das von dir verbaute Fahrwerk stabil, anders als das original Federbein was gefedert und teils geschlingert hat, und es sollte nicht wirklich ein Problem darstellen aber gut im Hinterkopf zu Behalten falls es passiert beim Abfangen. Dann einfach höhen Ruder wieder erwas loslassen und leicht gas geben zum Abfangen. Sinkt entspannt wieder runter. Bloß nicht drücken um Geschwindigkeit rückzugewinnen, das waren Lehrstunden für mich
