Skate von HK
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multihull40
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multihull40
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Chris, ja klar die sollten kontrollieren bevor rausgeschickt wird.
Das sieht nach Spannung und Delaminierung im Mittelrumpf aus nach Montage Winde Umlaufschot und Umlaufrolle aus...
Ich habe mich für Uhu Endfest entschieden, um maximale Festigkeit im Windenbereich zu bekommen...Eine Seite nun nach verharzt.
Gruß
Rene
Das sieht nach Spannung und Delaminierung im Mittelrumpf aus nach Montage Winde Umlaufschot und Umlaufrolle aus...
Ich habe mich für Uhu Endfest entschieden, um maximale Festigkeit im Windenbereich zu bekommen...Eine Seite nun nach verharzt.
Gruß
Rene
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womit für mich schon mal klar ist: ein unbedarfter hätte jetzt schon seine ersten Probleme und damit ist das Modell nicht unbedingt geeignet für neue Segler...
Übrigens Uhu ist denkbar schlecht an der Stelle da im Vergleich zu einem vernünftigen Harz dieser immer Wasser aufnimmt und ich denke die Stelle geht Dir nach ein paar Ausflügen damit wieder auf...
Eric
Übrigens Uhu ist denkbar schlecht an der Stelle da im Vergleich zu einem vernünftigen Harz dieser immer Wasser aufnimmt und ich denke die Stelle geht Dir nach ein paar Ausflügen damit wieder auf...
Eric
multihull40
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Eric, Uhu hat die Rezeptur für den 2 Komponenten Epoxy geändert. Ich habe öfter schon kritisch hoch belastete Bereiche Spanten, Kiel- Schwertaufnahmen und Kohlerohr Querversteifungen,Mastaufnahmen,CFK Beams,Ruderaufnahmen,Rudermaschinenaufnahmen, damit geharzt bzw. auch laminiert. Die Abschaelfestigkeit der Verklebung ist extrem hoch gegenüber normalem 12-24 Std duennviskosem Laminierharz Bisher auch in der Wasserfestigkeit ohne Probleme. Und es ist fertig trixotrop eingestellt. Wer ganz sicher gehen will,Klebestreifen drüber.Danke für den Hinweis.
Gruß
Rene
Gruß
Rene
multihull40
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Im Segelflugmodellbau dto. Endlos damit gearbeitet. Hoffe das es hält...
Road Runner
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Na klar hält das, das Endfest Zueg ist Endfest !
Airpainter98
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Sehe ich auch so! Wenn nichts mehr geht, Endfest geht...
multihull40
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Jetzt andere Seite nach arbeiten.
Siehe Bilder aufspreizen,Harz einbringen, zusammendrücken, ueberschuessigen Harz abwischen, Tesa drüber, andruecken und fixieren. Rumpf und Deck sind mit eingefärbten Harz Nass in Nass in der Form mit Laminatueberstand von 10mm laminiert worden.. .Erstaunlich die normalerweise nahtfreie Oberfläche.
Nun aushärten lassen.Nach 12h im zaehelastischem Zustand Klebeband runter. Dann härtet der Harz nochmal nach...
Siehe Bilder aufspreizen,Harz einbringen, zusammendrücken, ueberschuessigen Harz abwischen, Tesa drüber, andruecken und fixieren. Rumpf und Deck sind mit eingefärbten Harz Nass in Nass in der Form mit Laminatueberstand von 10mm laminiert worden.. .Erstaunlich die normalerweise nahtfreie Oberfläche.
Nun aushärten lassen.Nach 12h im zaehelastischem Zustand Klebeband runter. Dann härtet der Harz nochmal nach...
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multihull40
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Da die Abzieherei vom Tesastreifen eine endlose Piddelei ist, plus Klebereste entfernen empfehle ich Euch, wenn Ihr eine solche Reperatur machen müsst: Tesastreifen drauflassen. Ist so gut wie nicht sichtbar.
multihull40
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Schon mal am Rigg angefangen waehrend der Aushärtezeit...
Achtung die Montage ist sehr tricky...die Kunstoffstaebe für den Saum des Großsegels sind dreifach geteilt. Es ist eine Fummelei...
Der Alumast ist zweifach geteilt. Zuerst das Masttop vom oberen Mastteil abziehen, und von oben das Groß mit im Saum eingeschobenem oberen Drittel Kunststoffstab in das Mastprofil einfaedeln und durchziehen. Dann die Salling mit Mastverbinder von unten ins Gross einfaedeln, zweiten Kunststoffstab von unten nun in Großsaum nachschieben bis er auf ersten eingeschobenen Stab stoesst. Hier hoellisch aufpassen,das die Staebe nicht aneinander vorbei geschoben werden, dann gibt es endlosen Stress wie bei mir und es verklemmt alles...Nun zweite Masthaelfte von unten auf das Groß einfaedeln mit zweitem Kunststoffstab. Vorher den dritten Kunststoffstab in den Saum einfaedeln bis auf Stoss des zweiten, nicht überlappend bis zur Baumlagerverschraubung kuerzen.Nur so gehts...Ich haette ein einfaches Groß zum Anbinden an einen durchgehenden Mast aus 12mm Koehlerohr ohne Saling jedoch mit Wanten bevorzugt.. Ist wesentlich anwenderfreundlicher...Nun gut es wird erstmal original aufgebaut...
Gruß
Rene
Achtung die Montage ist sehr tricky...die Kunstoffstaebe für den Saum des Großsegels sind dreifach geteilt. Es ist eine Fummelei...
Der Alumast ist zweifach geteilt. Zuerst das Masttop vom oberen Mastteil abziehen, und von oben das Groß mit im Saum eingeschobenem oberen Drittel Kunststoffstab in das Mastprofil einfaedeln und durchziehen. Dann die Salling mit Mastverbinder von unten ins Gross einfaedeln, zweiten Kunststoffstab von unten nun in Großsaum nachschieben bis er auf ersten eingeschobenen Stab stoesst. Hier hoellisch aufpassen,das die Staebe nicht aneinander vorbei geschoben werden, dann gibt es endlosen Stress wie bei mir und es verklemmt alles...Nun zweite Masthaelfte von unten auf das Groß einfaedeln mit zweitem Kunststoffstab. Vorher den dritten Kunststoffstab in den Saum einfaedeln bis auf Stoss des zweiten, nicht überlappend bis zur Baumlagerverschraubung kuerzen.Nur so gehts...Ich haette ein einfaches Groß zum Anbinden an einen durchgehenden Mast aus 12mm Koehlerohr ohne Saling jedoch mit Wanten bevorzugt.. Ist wesentlich anwenderfreundlicher...Nun gut es wird erstmal original aufgebaut...
Gruß
Rene
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multihull40
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Ruder und Schwert montiert.Den beigelegten Imbussschluessel kann man vergessen. Endlose Fummelei.Man braucht vernünftiges Imbusswerkzeug siehe Bild um die Imbussmadenschraube auf Druck der Ruderwelle zu bringen. Schwert ist mit einem Gewindebolzen durch ein eingeharztes Rohr durchgehend durch den Rumpf durchgebolzt. Ein dicker Tropfen Pattex 100 Kleber zum Abdichten von unten im Schwertkasten auf den Bolzen eingebracht und Bolzen von oben mit Scheibe mit Mutter befestigt.
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multihull40
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Beams mit Mittelrumpf zuerst verschraubt. Die M4×14 mm kann man vergessen. Es gehen die M4×20mm die für die Floats vorgesehen sind nach Bauplan...warum Lochabstaende haben Toleranzen..
Also noch 4 Stk M4×20mm Linse Kreuzschlitz besorgen und Verschraubung an den Floats austauschen....
Also noch 4 Stk M4×20mm Linse Kreuzschlitz besorgen und Verschraubung an den Floats austauschen....
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multihull40
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Heute Rigg aufgebaut. Zuerst Achterlick,Wanten,Vorderlick auswickeln und Rigg aufstellen. Mit Klemmschieber feststellen.
Großsegel an Baum baendseln. Im Masttop einhaengen und mit Klemmschieber straffen. Fock Baum an Fock anbaendseln. Fok im Topbeschlag einhaengen. Baum Wirbellager einhaengen.Verriegelungshaken am Fockbaum Wirbellager fehlt. Ueber Klemmschieber auf Spannung bringen. Großschot und Fockschot einhaengen Fock Vorderlieckspreitzer an Mast anharzen. Trocknen lassen.
Großsegel an Baum baendseln. Im Masttop einhaengen und mit Klemmschieber straffen. Fock Baum an Fock anbaendseln. Fok im Topbeschlag einhaengen. Baum Wirbellager einhaengen.Verriegelungshaken am Fockbaum Wirbellager fehlt. Ueber Klemmschieber auf Spannung bringen. Großschot und Fockschot einhaengen Fock Vorderlieckspreitzer an Mast anharzen. Trocknen lassen.
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multihull40
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Kurze Zusammenfassung:
Bausatz mit Fertigteilen erfordert etwas Schiffmodellbauerfahrung zur Riggfertigstellung. Die anvisierten 4 Stunden Fertigstellungszeit sind Theorie. Man braucht bis zum funktionsfähigem Schiff,fertig eingetrimmt, länger. Der Bausatz ist in der Montagebeschreibung nicht detailiert genug und in den Montagebildern mit schlechter Detailaufloesung. Der Bausatz selbst ist in Kleinigkeiten fehlerhaft und erreicht in der Fehlerfreiheit noch nicht z.B. die Graupner MM oder RG 65 Qualität. Die GFK Oberflaechen machen einen guten Eindruck.
Die Segel sind nicht profiliert und hierdurch wird das Großsegel zu mehr offenem Twist im Großsegeltop neigen. Die Segelverstaerkungen im Kopfstueck und in den Unterlieckecken neigen zum Abloesen und Einreissen schon beim Aufriggen.
Allerdings kommt man nicht guenstiger und schneller an ein segelfertiges 1.0m RC Trimaranmodell aus GFK.
Gebraucht werden auch aeltere RC Multihull Baukosten Modelle von ca. 1.0 bis 1.2m Laenge sehr selten angeboten..Und sie sind meist nicht aus GFK, teurer und haben in der Regel auch ähnlichen Optimierungsbedarf...
Bausatz mit Fertigteilen erfordert etwas Schiffmodellbauerfahrung zur Riggfertigstellung. Die anvisierten 4 Stunden Fertigstellungszeit sind Theorie. Man braucht bis zum funktionsfähigem Schiff,fertig eingetrimmt, länger. Der Bausatz ist in der Montagebeschreibung nicht detailiert genug und in den Montagebildern mit schlechter Detailaufloesung. Der Bausatz selbst ist in Kleinigkeiten fehlerhaft und erreicht in der Fehlerfreiheit noch nicht z.B. die Graupner MM oder RG 65 Qualität. Die GFK Oberflaechen machen einen guten Eindruck.
Die Segel sind nicht profiliert und hierdurch wird das Großsegel zu mehr offenem Twist im Großsegeltop neigen. Die Segelverstaerkungen im Kopfstueck und in den Unterlieckecken neigen zum Abloesen und Einreissen schon beim Aufriggen.
Allerdings kommt man nicht guenstiger und schneller an ein segelfertiges 1.0m RC Trimaranmodell aus GFK.
Gebraucht werden auch aeltere RC Multihull Baukosten Modelle von ca. 1.0 bis 1.2m Laenge sehr selten angeboten..Und sie sind meist nicht aus GFK, teurer und haben in der Regel auch ähnlichen Optimierungsbedarf...
multihull40
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Road Runner
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Dat Ding könntest Du am Sonntag mitbringen.
Dann könnten wir direkt mit der FireDragon vergleichen
Dann könnten wir direkt mit der FireDragon vergleichen
multihull40
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Ich suche noch ne Angstbeule..
Nico der Firedragon wird logischerweise bis 2-3 Bft schneller sein. Rumpflaenge plus 22%...Fliegen kann der noch nicht. Noch nicht...
Hiernochmal die Daten:
Gewicht: ca.1850gr mit Accu.
Segelfläche: ca. 0,4 m2
Centerrumpf Laenge: ca.1000mm
Kritische Rumpfgeschwindigkeit: ca. 2m/s=7.2 Km/h
Gruß
Rene
Nico der Firedragon wird logischerweise bis 2-3 Bft schneller sein. Rumpflaenge plus 22%...Fliegen kann der noch nicht. Noch nicht...
Hiernochmal die Daten:
Gewicht: ca.1850gr mit Accu.
Segelfläche: ca. 0,4 m2
Centerrumpf Laenge: ca.1000mm
Kritische Rumpfgeschwindigkeit: ca. 2m/s=7.2 Km/h
Gruß
Rene
