Superstol von Just Aircraft
- Ersteller Weißleim
- Erstellt am
Ich lese mit Begeisterung weiter, aus deinem Baubericht kann man viel lernen und Bauanregungen mitnehmen 
Sind die Streben im Vorderteil auch auch Balsaleisten? Was mir nicht ganz klar ist sind die Querruder, sind die genauso konstruiert wie die Spaltklappen und wie schlagen die nach oben aus mit den "Spaltklappenscharnieren"?
Grüße aus Kassel, Uwe
Sind die Streben im Vorderteil auch auch Balsaleisten? Was mir nicht ganz klar ist sind die Querruder, sind die genauso konstruiert wie die Spaltklappen und wie schlagen die nach oben aus mit den "Spaltklappenscharnieren"?
Grüße aus Kassel, Uwe
Weißleim
User
Hallo Uwe,
es freut mich, dass euch mein etwas gekürzter und nachgeschobener Baubericht gefällt und ich beantworte auch gerne eure Fragen.
Die runde Streben in Bereich der Windschutzscheibe sind aus Kohlerohr und gehen unten auf einen Halbspant der oberen Rumpfverkleidung.
Die Querruder sehen zwar auf dem ersten Blick fast genauso aus wie die Klappen, hier liegt das Geheimnis aber im Drehpunkt der Klappen bzw. Querruder. Die Konstruktion des Flügels und der Ruder weicht auch etwas ab.
Bei den Klappen ist der Drehpunkt weit unterhalb dieser, wobei beim Öffnen der Klappe zwischen dem Flügel und der Klappe ein Spalt entsteht durch den die Luft strömen kann. Durch den tiefen Drehpunkt kann die Klappe aber nicht nach oben ausschlagen, hier wird sie von der Tragfläche blockiert.
Bei den Querrudern ist der Drehpunkt dicht am Ruder, hierdurch kann das Ruder nach oben und unten ausschlagen, das Besondere hierbei ist, dass bei einem Ausschlag nach oben die Nase des Querruders sich nach unten in den Luftstrom stellt.
Also das kurvenseitige innere Querruder schlägt nach oben aus und bremst durch die Nase nach unten gleichzeitig die kurveninnere Tragfläche, wie bei den Originalen.
zur Veranschaulichung noch ein Bild der Klappen- und Querruderprofile
demnächst geht es weiter ....
Gruß Bernhard
es freut mich, dass euch mein etwas gekürzter und nachgeschobener Baubericht gefällt und ich beantworte auch gerne eure Fragen.
Die runde Streben in Bereich der Windschutzscheibe sind aus Kohlerohr und gehen unten auf einen Halbspant der oberen Rumpfverkleidung.
Die Querruder sehen zwar auf dem ersten Blick fast genauso aus wie die Klappen, hier liegt das Geheimnis aber im Drehpunkt der Klappen bzw. Querruder. Die Konstruktion des Flügels und der Ruder weicht auch etwas ab.
Bei den Klappen ist der Drehpunkt weit unterhalb dieser, wobei beim Öffnen der Klappe zwischen dem Flügel und der Klappe ein Spalt entsteht durch den die Luft strömen kann. Durch den tiefen Drehpunkt kann die Klappe aber nicht nach oben ausschlagen, hier wird sie von der Tragfläche blockiert.
Bei den Querrudern ist der Drehpunkt dicht am Ruder, hierdurch kann das Ruder nach oben und unten ausschlagen, das Besondere hierbei ist, dass bei einem Ausschlag nach oben die Nase des Querruders sich nach unten in den Luftstrom stellt.
Also das kurvenseitige innere Querruder schlägt nach oben aus und bremst durch die Nase nach unten gleichzeitig die kurveninnere Tragfläche, wie bei den Originalen.
zur Veranschaulichung noch ein Bild der Klappen- und Querruderprofile
demnächst geht es weiter ....
Gruß Bernhard
Danke Bernhard,
Spaltklappen waren mir so bekannt aber Querruder in der Form völlig neu, ich bin von deiner bis ins letzte Detail durchdachten Konstruktion einfach nur begeistert! Kannst du damit einigermaßen gerade Rollen fliegen oder ist die Bremswirkung des nach oben ausschlagenden Querruders zu groß? Mir ist natürlich klar, dass es keine Decathlon ist sondern der Hauptaugenmerk auf die original STOL-Eigenschaften gelegt wurde und man nicht alles in einem haben kann.
Mit den "Streben im Vorderteil" meinte ich eigentlich, ob die gesamte Rumpfkonstruktion aus Balsa ist oder auch irgendwo Kieferleisten verbaut wurden?
Ich wünsche dir einen "Guten Rutsch", komm gesund ins Neue Jahr,
Grüße aus Kassel, Uwe
Spaltklappen waren mir so bekannt aber Querruder in der Form völlig neu, ich bin von deiner bis ins letzte Detail durchdachten Konstruktion einfach nur begeistert! Kannst du damit einigermaßen gerade Rollen fliegen oder ist die Bremswirkung des nach oben ausschlagenden Querruders zu groß? Mir ist natürlich klar, dass es keine Decathlon ist sondern der Hauptaugenmerk auf die original STOL-Eigenschaften gelegt wurde und man nicht alles in einem haben kann.
Mit den "Streben im Vorderteil" meinte ich eigentlich, ob die gesamte Rumpfkonstruktion aus Balsa ist oder auch irgendwo Kieferleisten verbaut wurden?
Ich wünsche dir einen "Guten Rutsch", komm gesund ins Neue Jahr,
Grüße aus Kassel, Uwe
Weißleim
User
Hallo Uwe,
ja die Eierlegendewollmilchsau (wie man bei uns im Odenwald sagt) ist der Superstol natürlich nicht.
Rollen gehen sind aber Hochdeckertypisch nicht gerade. Das Bremsen der Querrudernase ist eher für den Kurvenflug gedacht.
Die Rumpfkonstruktion ist aus Balsa die Spannten für die Fahrwerksaufnahme (mitten) sind auch aus Balsa und mit Sperrholzbeplankt.
Bis jetzt hält alles, das Fahrwerk dämpft halt viel ab.
Hauptspannten für die Aufnahme des Fahrwerks wurden beide noch mit 0,8mm Sperrholzbeplankt
Der Rumpf ist sonst alles aus Balsa - div. Stellen wurden später noch mit Kohlerovings verstärkt.
Euch allen auch einen guten Start in 2021
Gruß
Bernhard
ja die Eierlegendewollmilchsau (wie man bei uns im Odenwald sagt) ist der Superstol natürlich nicht.
Rollen gehen sind aber Hochdeckertypisch nicht gerade. Das Bremsen der Querrudernase ist eher für den Kurvenflug gedacht.
Die Rumpfkonstruktion ist aus Balsa die Spannten für die Fahrwerksaufnahme (mitten) sind auch aus Balsa und mit Sperrholzbeplankt.
Bis jetzt hält alles, das Fahrwerk dämpft halt viel ab.
Hauptspannten für die Aufnahme des Fahrwerks wurden beide noch mit 0,8mm Sperrholzbeplankt
Der Rumpf ist sonst alles aus Balsa - div. Stellen wurden später noch mit Kohlerovings verstärkt.
Euch allen auch einen guten Start in 2021
Gruß
Bernhard
Weißleim
User
Hallo Dieter,
das freut mich, dass Ihr auch einen Stolflieger baut und Ideen übernehmt.
Gedanklich bin ich auch schon am nächsten Stolflieger.
Vielleicht sollten wir, wenn wir genug sind, einen Thread aufmachen wo wir alle unser Stolflieger zeigen.
Das wäre bestimmt toll unterschiedliche Konstruktionen zu sehen und ein Anreiz für viele.
Nur wo machen wir den auf bei den Elektrofliegern , Motorfliegern .... .
demnächst geht es weiter ....
Gruß Bernhard
das freut mich, dass Ihr auch einen Stolflieger baut und Ideen übernehmt.
Gedanklich bin ich auch schon am nächsten Stolflieger.
Vielleicht sollten wir, wenn wir genug sind, einen Thread aufmachen wo wir alle unser Stolflieger zeigen.
Das wäre bestimmt toll unterschiedliche Konstruktionen zu sehen und ein Anreiz für viele.
Nur wo machen wir den auf bei den Elektrofliegern , Motorfliegern .... .
demnächst geht es weiter ....
Gruß Bernhard
Gute Idee, ich plane ja eine Savage-Bobber in der Größe und übe grade erstmal mit Holzresten 
Bilder von heute:
www.rc-network.de
Bilder von heute:
Savage Bobber 200 cm (Planung und Baubericht)
Ihr habt da ein paar sehr schöne Modelle und das Original ist auch wunderschön. Und mal ganz nebenbei: die Musik in dem Video ist ja mal auch extrem nostalgisch. Habt ihr irgendwo Pläne für den Flieger oder baut ihr nach Dreiseitenansichten?
DRit
User
Wir werden 2 Flugzeuge bauen, ca.1,80m Spannweite und in der Größe natürlich elektrisch. Inspiriert waren wir von der MPX Funcub. Aber der Verpackungsmüll ist nicht so meins, wobei der Flieger gut fliegt. Mit dem dafür vorgesehenen Antrieb Raketenstarts, und die Landungen bei etwas Gegenwind stol mäßig.
guten Rutsch, und 2021 gehts weiter.
guten Rutsch, und 2021 gehts weiter.
Frohes und gesundes Neues Jahr allen!
Da ich Gelegenheitsflieger bin will ich mit meinen Akkus 3S 2400 - 2700 mAh und dem vorhandenen D-Power AL 3509 mit 60A D-Power-Comet-Regler was bauen mit max. 2KG. Was meint ihr zur max. Spannweite? Dachte an Savage Bobber 1:5,5, das wäre 1,70m Spannweite. Oder geht damit sogar 1,87m (1:5) ???
Funcub alt fliegt genial, mit zweiter Fläche ohne V-Form und doppelt so großen Querrudern ist das meine "Eierlegendewollmilchsau", Fläche ist je nach Wind und Lust und Laune in einer Minute gewechselt, praktisch, super Flugeigenschaften aber eben nicht schön... Von daher bin ich unentschlossen ob Bobber (finde ich am schönsten) oder Shock Cub (fliegt bestimmt noch langsamer und präziser) baue
Da ich Gelegenheitsflieger bin will ich mit meinen Akkus 3S 2400 - 2700 mAh und dem vorhandenen D-Power AL 3509 mit 60A D-Power-Comet-Regler was bauen mit max. 2KG. Was meint ihr zur max. Spannweite? Dachte an Savage Bobber 1:5,5, das wäre 1,70m Spannweite. Oder geht damit sogar 1,87m (1:5) ???
Funcub alt fliegt genial, mit zweiter Fläche ohne V-Form und doppelt so großen Querrudern ist das meine "Eierlegendewollmilchsau", Fläche ist je nach Wind und Lust und Laune in einer Minute gewechselt, praktisch, super Flugeigenschaften aber eben nicht schön... Von daher bin ich unentschlossen ob Bobber (finde ich am schönsten) oder Shock Cub (fliegt bestimmt noch langsamer und präziser) baue
Weißleim
User
Jetzt geht´s weiter,
heute wird der Rumpf und das Leitwerk überzogen.
Rumpf unten mit der vorbereiteten zweifarbigen Folie (vorher zusammengebügelt) für die Seite - und Ansicht von innen
hier der Rumpf fertig in seinem Folienkleid
und hier mit der Cockpitverglasung: Windschutzscheibe aus Vivak, Seiten- und Oberfenster aus Folie transparent klar.
Höhenruder
Und hier noch die Aufkleber auf den Endscheiben
demnächst geht es weiter ....
Gruß Bernhard
heute wird der Rumpf und das Leitwerk überzogen.
Rumpf unten mit der vorbereiteten zweifarbigen Folie (vorher zusammengebügelt) für die Seite - und Ansicht von innen
hier der Rumpf fertig in seinem Folienkleid
und hier mit der Cockpitverglasung: Windschutzscheibe aus Vivak, Seiten- und Oberfenster aus Folie transparent klar.
Höhenruder
Und hier noch die Aufkleber auf den Endscheiben
demnächst geht es weiter ....
Gruß Bernhard
Weißleim
User
Hallo Bernd,
die rote Folie haftet nur ca. 1,5cm auf der silbernen Folie, als Unterlage beim Bügeln habe ich das Trägerpapier genommen.
Entscheidend ist auch die Temperatur, nur so heiß, dass der Kleber auf der Folie schmilzt, üben, üben, üben...
Die Anleitung von Oracover ist auch gut
Gruß
Bernhard
die rote Folie haftet nur ca. 1,5cm auf der silbernen Folie, als Unterlage beim Bügeln habe ich das Trägerpapier genommen.
Entscheidend ist auch die Temperatur, nur so heiß, dass der Kleber auf der Folie schmilzt, üben, üben, üben...
Die Anleitung von Oracover ist auch gut
Gruß
Bernhard
Servus Stol Gemeinde,
Sehr interressanter Bericht.
Zum Tread #23 von Bernhard wollte ich anmerken das es sich bei den Querrudern um Friese Ruder handelt. Bin schon länger auf
diese Bauart aufmerksam geworden. Die Schaum Timber von e-flight z.B. hat diese Ruder auch. Diese Bauart gab es schon im WW2.
Ich hab mir das von der original RV4 abgeschaut, die ich dann komplett aus Holz gebaut hab. Die Flugeigenschaften sind sehr gut und die Rollen kommen sehr gerade. Also ich kann die Friese Ruder empfehlen.
schöne Grüße
Martin
Sehr interressanter Bericht.
Zum Tread #23 von Bernhard wollte ich anmerken das es sich bei den Querrudern um Friese Ruder handelt. Bin schon länger auf
diese Bauart aufmerksam geworden. Die Schaum Timber von e-flight z.B. hat diese Ruder auch. Diese Bauart gab es schon im WW2.
Ich hab mir das von der original RV4 abgeschaut, die ich dann komplett aus Holz gebaut hab. Die Flugeigenschaften sind sehr gut und die Rollen kommen sehr gerade. Also ich kann die Friese Ruder empfehlen.
schöne Grüße
Martin
Weißleim
User
Jetzt geht´s weiter,
heute als Abschluss noch ein paar Bilder vom fertigen Flieger.
Vor dem Erstflug (die Falten am Rumpf habe ich später raus gebügelt - Ursache kühler Bastelkeller hohe Aussentemperaturen)
... nun bin ich fertig.
Jetzt seid Ihr dran.
Gruß Bernhard
Neue Projekte warten
heute als Abschluss noch ein paar Bilder vom fertigen Flieger.
Vor dem Erstflug (die Falten am Rumpf habe ich später raus gebügelt - Ursache kühler Bastelkeller hohe Aussentemperaturen)
... nun bin ich fertig.
Jetzt seid Ihr dran.
Gruß Bernhard
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