Daniel Lux
User
hm, Versatz falsch herum?
WWI-WK1 Bristol Scout Workshop
- Ersteller Henner Trabandt
- Erstellt am
wolf_rueffel
User
MMMh, ihr machts ja reichlich kompliziert....
so wie ich die Verbrennerversion gezeichnet hatte war Zug und Sturz doch schon drinne, einen einfachen Halter für den Os dran schrauben, vorher sehen
das die Propellernabe in der Mitte ist und gut...
bei meiner ersten hab ich zb Zug und Sturz mit je zwei Unterlegscheiben, Pie mal Daumen gemacht, und fliegt...
Ob das noch was bis Lüneburg wird...
so wie ich die Verbrennerversion gezeichnet hatte war Zug und Sturz doch schon drinne, einen einfachen Halter für den Os dran schrauben, vorher sehen
das die Propellernabe in der Mitte ist und gut...
bei meiner ersten hab ich zb Zug und Sturz mit je zwei Unterlegscheiben, Pie mal Daumen gemacht, und fliegt...
Ob das noch was bis Lüneburg wird...
Simmerring
User
Im übrigen steht mein Scout rohbau seit Montag vor mir. Jetzt müsste ich nurnoch ebspannen, doch da fehlt irgendwie im Moment die Lust
jetzt, wo du es sagst, bin ich mir gar nich mehr so sicher....
Muss ich nachher mal nachschauen gehen...
So, habe nochmal nachgeschaut...
Zug und Sturz stimmt, ist vom MotorSpant vorgegeben. ABER:
Irgendwie habe ich das mit dem Aussermittig genau in die falsche Richtung eingebaut *hmpf*
Also nochmal verbessern. Werde den Rumpf jetzt aber so nutzen, wie er ist. Ist halt die LS etwas zu weit aus der Mitte, who cares!
Zug und Sturz stimmt, ist vom MotorSpant vorgegeben. ABER:
Irgendwie habe ich das mit dem Aussermittig genau in die falsche Richtung eingebaut *hmpf*
Also nochmal verbessern. Werde den Rumpf jetzt aber so nutzen, wie er ist. Ist halt die LS etwas zu weit aus der Mitte, who cares!
Update... Update... Update...
Zu finden hier:
http://aces-germany.de/plaene/SCOUT_VERBRENNER_20100410.zip
Zu finden hier:
http://aces-germany.de/plaene/SCOUT_VERBRENNER_20100410.zip
MMMh, ihr machts ja reichlich kompliziert....
so wie ich die Verbrennerversion gezeichnet hatte war Zug und Sturz doch schon drinne, einen einfachen Halter für den Os dran schrauben, vorher sehen
das die Propellernabe in der Mitte ist und gut...
bei meiner ersten hab ich zb Zug und Sturz mit je zwei Unterlegscheiben, Pie mal Daumen gemacht, und fliegt...
Ob das noch was bis Lüneburg wird...
Wieso einfach, wenn es auch kompliziert geht?
Ich will den PLan halt so einfach haben, wie möglich. Dazu gehört für mich, soviel wie möglich schon in den Fräsdateien reinzupacken, dass man möglichst wenig von Hand machen oder kaufen muss.
Leider habe ich noch keine Möglichkeit gefunden, die Servos und den Tank aus ner Sperrholz- oder Balsa-Platte heraus zu fräsen - ich arbeite aber dran
Simmerring
User
Für das getriebe solltest du mindestens 2mm Flugzeugsperrholz nehmen, mit Balsagetrieben habe ich schlechte erfahrung gemacht
wolf_rueffel
User
Wieso einfach, wenn es auch kompliziert geht?
.... die Servos und den Tank aus ner Sperrholz- oder Balsa-Platte heraus zu fräsen - ich arbeite aber dran
Ich ich ich will auch welche falls du mal ein paar machen tust
rchajue
Vereinsmitglied
Hallo Leuts,
bin heute nochmal Scout geflogen und war positiv überrascht. Ich hatte nach Neuss die EWD verringert (jetzt oben ca. 0, unten ca. +1 Grad) und die Beimischung des Seitenruders von 50% auf 30% reduziert. In Neuss kippte sie etwas zu Stark in die Kurven. Man musste zum Ausgleich noch in der Kurve gegen lenken. Das ist jetzt nicht mehr nötig. Sie fliegt sich jetzt viel angenehmer
bin heute nochmal Scout geflogen und war positiv überrascht. Ich hatte nach Neuss die EWD verringert (jetzt oben ca. 0, unten ca. +1 Grad) und die Beimischung des Seitenruders von 50% auf 30% reduziert. In Neuss kippte sie etwas zu Stark in die Kurven. Man musste zum Ausgleich noch in der Kurve gegen lenken. Das ist jetzt nicht mehr nötig. Sie fliegt sich jetzt viel angenehmer
Simmerring
User
Normal war oben und unten 0 Grad,oder?
Habe vorhin endlich mal mit dem bespannen angefangen...
Meine Gewebefolie hält auf dem CFK nicht, ich glaub ich fange mal mitm nähen an
Habe vorhin endlich mal mit dem bespannen angefangen...
Meine Gewebefolie hält auf dem CFK nicht, ich glaub ich fange mal mitm nähen an
Gewebefolie auf CFK? Ich habe gar kein CFK bei mir im Flieger...Meine Gewebefolie hält auf dem CFK nicht, ich glaub ich fange mal mitm nähen an
rchajue
Vereinsmitglied
Das sind die beiden 'normalen' Varianten der EWD: Link
Meine EWD entspricht eher der unteren, aber mit etwas mehr Anstellung. Das hat sich so beim Bau ergeben. Meine Scout ist eben nicht ganz genau nach Plan und krampfhaft unterlegen, bis ich eine der beiden Varianten genau erreiche, hab ich sein gelassen und einfach das Gegebene praktisch erprobt. Versuch macht kluch
Ob aber 0 Grad oben und unten gehen, müssen die Fachleute hier im Forum bewerten.
Meine EWD entspricht eher der unteren, aber mit etwas mehr Anstellung. Das hat sich so beim Bau ergeben. Meine Scout ist eben nicht ganz genau nach Plan und krampfhaft unterlegen, bis ich eine der beiden Varianten genau erreiche, hab ich sein gelassen und einfach das Gegebene praktisch erprobt. Versuch macht kluch
Ob aber 0 Grad oben und unten gehen, müssen die Fachleute hier im Forum bewerten.
Simmerring
User
Genau dass hatte ich mir auch gedacht, weil meine untere Fläche Baubedingt auch im positiven bereich war/ ist.
Aber das hatte sich nach dem Plan und den Flächenaussparungen am Rumpf so ergeben. und am Leitwerk wollte ich ebenfalls nichts unterlegen, von daher: Wird schon fliegen
Aber das hatte sich nach dem Plan und den Flächenaussparungen am Rumpf so ergeben. und am Leitwerk wollte ich ebenfalls nichts unterlegen, von daher: Wird schon fliegen
Daniel Lux
User
Hm...Uwe,
Maiden in Lüneburg? Ich auch
Gruß Daniel
Maiden in Lüneburg? Ich auch
Gruß Daniel
