Zeigt mal eure Impellermodelle

Hi,

hier meine Skyemaster F15:

7,4kg Fluggewicht
Vasa Fan 120/14 Blatt
Het 700 98 780
YGE 160 HV K
12s 5300 sls Xtron

DSC_3165.JPGDSC_3181.JPGDSC_3226.JPGF15.JPGDSC_3816.JPG

Gruß.
 
Viper EDF

Viper EDF

Viper.jpgViper 2.jpg
IMG_0201.jpg

Viper Jet und Jetbrett- meine aktuellen Lieblinge-
nur die Bildqualität könnte besser sein. Ist halt Handyqualität....
 

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FlyFly Phantom

FlyFly Phantom

Mit einem 90er EDF, Zentralrohr, 6S LiPo.
Hat 1,4m Spannweite, wiegt ca. 2,5kg.

Hatte Probleme mit dem anpusten vom Pendel-HLW.
Im Langsamflug, beim Gasgeben, bäumte sich der Flieger fürchterlich auf.
Jetzt, wo die das Düsenende 8° nach unten guckt, fliegt die F-4 ganz OK.

FlyFly_F4_a.jpg

FlyFly_F4_b.jpg
 
Epic Victory

Epic Victory

Hallo, Epic Victory die Große mit 90 Impeller wemotec an 10 S
 

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ist keine Fotomontage gibst bei uns am Platz 2 + 2
 

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Eurofighter Prototyp

Eurofighter Prototyp

Hallo Jetgemeinde,

hier noch ein neues Modell. Voll GFK, Spannweite 1000, Länge 1400, der erste ist leider noch zu schwer, 5200 gr, Antrieb 51 er HST an 12S 3800 Zellen.
In Huttwil hatte er seinen 3. Flug. Der Erstflug war ein Eiertanz und dank einem Spitzenpiloten kein Totalschaden. Danach Canard Anstellung geändert, SP noch ein wenig nach hinten und schon war sie kontrollierbar jedoch passte die Schubachse noch nicht. 3. Flug verlief nach einem missglückten Start, Überschlag und 3 Radschachtklappen weg, recht gut. Jedoch die Schubachse muss noch mehr korrigiert werden.

Gruss aus Bern Alain
 

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Zuletzt bearbeitet:
Stingray von Yellow Aircraft

Stingray von Yellow Aircraft

Es handelt sich dabei um diesen Bausatz: http://www.jautsch.de/Modelle/Jet-Trainer/Yellow-Aircraft-Stingray.html

Ein paar Wochen später ist das daraus geworden:
Stingray.jpg



Technische Daten:
Länge: 1,47 m
Spannweite: 1,32 m
Gewicht: 6 kg
Fahrwerk: komplett Jet1A
Antrieb: Midi-Fan EVO mit HET 700-75-1250
Regler: Jeti SPIN 170
Akku: 12S 5800 mAh
Leistung nach 30 sek: 42 V, 125 A, 5.250 W, Schub 6,1 kg
Geschwindigkeit lt. Jeti-MGPS im Mittel aus Hin- und Rückflug 310 km/h!

Gruss
Sascha
 
Hi Freudi,

das GPS hat mir 327 km/h ausgespuckt - mit leichtem Rückenwind halt...

Ich werde über den Winter Fahrwerksklappen montieren - da sollen nochmal 30 km/h draufkommen. Die Strahlgeschwindigkeit liegt ja schließlich weit über 400 km/h.

Gruss nach NDH
Sascha
 
Entschuldigung. Aber ich glaube dass nicht, dass ihren modell 357km/h fliegen geht.

Auch die 327km/h frage ich mich ab, oder dass richtig ist. Die messungen mit GPS sind nicht immer correct
 
Ungesehen glaub ich dem Sascha das! Bestimmt hat er schon nach unten abgerundet.;)
Schickes Fliegerchen!
Der Sound und die Performance sind sicherlich brutal bei 5,2kw.
Mach mal'n Video.
 
Es handelt sich dabei um diesen Bausatz: http://www.jautsch.de/Modelle/Jet-Trainer/Yellow-Aircraft-Stingray.html

Ein paar Wochen später ist das daraus geworden:
Anhang anzeigen 1235102



Technische Daten:
Länge: 1,47 m
Spannweite: 1,32 m
Gewicht: 6 kg
Fahrwerk: komplett Jet1A
Antrieb: Midi-Fan EVO mit HET 700-75-1250
Regler: Jeti SPIN 170
Akku: 12S 5800 mAh
Leistung nach 30 sek: 42 V, 125 A, 5.250 W, Schub 6,1 kg
Geschwindigkeit lt. Jeti-MGPS im Mittel aus Hin- und Rückflug 310 km/h!

Gruss
Sascha

Mit welchem Gehäuse ist der Midi -Läufer verbaut? Der 700 er passt nämlich nicht ins Midigehäuse.

Gruss

B. Zahn
 
Ist zwar nicht mein Modell aber ich meine das Olli die HET Gehäuse nimmt wenn man einen EVO mit 700er Antrieb bestellt ..ich hatte mir bei ihm auch so einen Bestellt ..die sind nicht im Webshop zu finden ..nur auf Nachfrage

Gruß
Matze
 
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