Extra 330S Freestyle ARF von Fliton

sl - tom · 14. August 2005

Hallo

wer hat mit der Extra 330S Freestyle ARF von Fliton bereits Erfahrung gesammelt.
http://www.lenger.de/cgi-bin/neu_we...0s-freestyle.htm&&cart_id=5983966_13287#Ziel1

Hat um die 1,5 Meter Spannweite und sollte unter 3 Kilo zu bauen sein.
Akku würde ich 5S Kokam 3200 einsetzen wollen.
Motor laß ich mich mal beraten hätte aber noch einen Plettenberg
Orbit 25-16 der vielleicht passen könnte.

Wer hat Erfahrung laßt mal was hören würd mich freuen.
Würde mich auch über einen Motortip freuen vielleicht Lehner welcher ??

Danke euch.
Grüsse Thomas

Gerhard_Hanssmann · 14. August 2005

Hallo Thomas

Da hast Du dir ein sehr schönes Modell zur Auswahl ausgesucht.
Filton produziert erstklassige Modelle.
Die Extra ist auch einigermaßen leicht.
Ich gehe von ca. 2,7 kg Abflugmasse aus, wie in der Beschreibung angegeben.

Mit 5s ist folgender Lehnerantrieb denkbar:
5s ca. 17,5 V
Lehner 1920/ 14 D
Reisenauer 6 : 1
AE CC 17 x 9
48 A
6100/ min
Strahlgeschwindigkeit 23 m/s
Standschub ca. 41 N ( ca. 4 kg)

Die Motorengröße 1920 reicht aus, damits nicht zu schwer wird.
Mehr Power ist mit 1930 machbar.

Gerhard_Hanssmann · 14. August 2005

<Klick>

Gerhard_Hanssmann · 14. August 2005

und

>>Klick<<

sl - tom · 15. August 2005

Hallo Gerhard
freut mich das Dir meine Auswahl gefällt :-)

Wollte halt so weit wie möglich bei 5s Lipos bleiben dann kann ich meinen halben Funtana 10s6p Akku nutzen.
Der Akku bewährt sich ja auch in meinem von der abgekauften S-Diablotin der mir immer noch viel Spaß bereitet.
Wie schauts mit dem Gewichtverhältnis zum Axi aus, ist der Schwerpunkt einzuhalten wenn der Motor leichter ist wie ich ja schätze.
Wenn der grössere Lehner zum Einsatz kommen würde was macht dann der Strom ? bzw. wie gross wird dann die Luftschraube werden.
Leider ist mein English nicht so gut um deinen Links zu viel zu entnehmen.
Was ist vom Fahrwerk her machbar ? Beim normalen Fahrwerk wird wohl bei 15 Zoll schluss sein.
So nun werd ich mich noch durch deine beiden Links stöbern.
Vielen Dank und noch schönen Feiertag
Grüsse Thomas

Gerhard_Hanssmann · 15. August 2005

Hallo Tom

Kannst Du das Leergewicht bei Lenger erfragen ?
Bei meinen Überlegungen bin ich von ca. 2,7 kg Abflugmasse ausgegagen.
Bei einem Leergewicht von ca. 1,5 kg geht dein Vorhaben mit 5s sehr gut.

Der Lehner 1920 mit Getriebe wiegt ca.260 g.
Der 1930 ca.320 g.

Durch verschieben des Akkus und ev. Seilzuganlenkung für das Seitenruder mit Servo vorne, sollte der Schwerpunkt kein Problem sein.

Luftschraube würde ich bei ca. 17 Zoll Durchmesser bleiben.
Der Wirkungsgrad ist besser.

Gerhard_Hanssmann · 15. August 2005

fuse: 523 g
battery hatch: 16 g
wheel pants: 15 & 16
canopy (un-trimmed): 66
cowl: 92
gear: 45 & 45 (short)/47 & 48 (tall)
wings: 207 & 209
stab & elevator: 101
rudder: 33
hardware: 183 g

aus <Klick>

Modell fertig, ohne Motor, RC und Akku : ca. 1,5 kg. Einige Teile sind sehr schwer, z. B die Cowling und die Haube mit über 150 g.

Komplett fertig mit ca. 2,7 kg.

Ein sehr interessantes Modell.
Mit dem oben angegebenen Antrieb mit bis kurzzeitig ca. 900 W macht das Modell Spaß. Mit 1930 ist das Leistungsspektrum nach oben besser ausgelegt.

Gerhard_Hanssmann · 15. August 2005

Lehner 1920-14 D hat 2239/V min spezifische Drehzahl.
Der 1930-9 D hat 2322 / V min spezifische Drehzahl.
Dieser Motor ist etwas schärfer als der oben besprochene 1920. Stromaufnahme etwas über 50 A. Standschub Richtung 45 N.

sl - tom · 15. August 2005

Hallo Gerhard

habe grad die Extra bestellt bei Lenger gibts keinen Feiertag und das beste >sollte die Extra noch diese Woche erhalten. Super.
Freu mich drauf und vor allem mit deiner Hilfe wird das ein (geiles Teil)
Werde morgen sofort mal nach dem von Dir ausgesuchtem Motor schaun.
Grüsse Thomas

Gerhard_Hanssmann · 15. August 2005

Hallo Tom

>>Hier<< der Link zu Meyer.

Dann biste einer der ersten in Deutschland mit diesem Modell.
Wir erwarten alle eine Bilderflut.

Gerhard_Hanssmann · 15. August 2005

Hab das 25,3 MB Video auf der Lenger Page angeschaut. Tolle Performance.

Gerhard_Hanssmann · 15. August 2005

Die Extra hat eine Cowling aus GFK. Die sollte stabil genug sein, um den Motor an einem CFK-Spant , der vorne in die Cowling geharzt wird, festzuschrauben. Ev. hinten noch abstützen. Die Cowling wird dann ähnlich wie beim SD mit der Rumpf verschraubt. Das spart den Motormount.

sl - tom · 15. August 2005

Hallo Gerhard

hab deinen Artikel zum Meyer Spinnersystem durchgestöbert.

Gibt es das Klemmsystem auch für Starrluftschrauben ?
Zum Beispiel für die APC E probs

Werde morgen gleich nach dem Motörchen kucken.

Nun werde ich mal auf mein Päckchen warten :-)

Grüsse Thomas

Andreas Maier · 15. August 2005

ich habe ein meine cowling von e-sd mit 2 kleinen
runden mattenstücken verstärkt.
habe somit keinen fertigen spannten eingeharzt,
sondern die haube gut angerauht und links / rechts
je 2 halbe matten und eine runde drüber mit wenig harz
reingearbeitet.
während des aushärtens habe ich einen planen runden und schweren
zylinder hineingestellt.habe nun ~1,5mm - 1,8mm wandstärke vorn und
das ganze ist nun bombenfest und leicht.

gruß und gutes gelingen
andreas

Gerhard_Hanssmann · 15. August 2005

@Tom

Bei starrer LS brauchst Du z.B von Aeronaut den Klemmkonus von 6 auf 8 mm

>>Klemmkonusmitnehmer<<

Abb. 3
Bestnr. 7124/56

David Halbe · 16. August 2005

Fliton Modelle sind echt super.
Ich hab die Infinity 90 mit einem Lehner 1930 14D 6:1 17x10 und 8s Kokam 3200. Hammer. Super leicht - 3,2kg, gut 10-12min F3A Programm.

Das Modell wog leer 1780g.

Einen Bericht wirds auf meiner Hp geben

Nur find ich keinen passenden Klapplatten Mitnehmer mit 70mm Breite und einen 60mm Spinner.

sl - tom · 16. August 2005

Hallo David

freut mich das du auch was dazu schreibst wo wir uns doch schon über die E-Synergy unterhalten haben.
Haben uns für Produkte aus dem gleichem Haus entschieden :-)
Motor wird bei mir der gleiche eingesetzt doch anders gewickelt 1930 / ??
da ich ja nur 5 S nutze und nicht wie du 8 S.
Luftschraube werde ich eine 17x9 oder auch 10 nutzen.
Werde nun doch auf eine Klappluftschraube ausweichen da mir der Herr Reisenauer dringend von der E.Apc Latte abgeraten hat, hätte zuviel Unwucht so Er.
Bin gespannt auf das Modell und auf dem Bauaufwand.
Habe bisher nirgends erkennen können wo die Amis die Querruderservos anstöbseln auch die Sicherung der Flächen habe ich noch nicht erkennen können. Ich laß mich überraschen.
Nun denn dann warte ich mal auf das Fliegerle.
Grüsse Thomas

Gerhard_Hanssmann · 16. August 2005

David Halbe schrieb:
Nur find ich keinen passenden Klapplatten Mitnehmer mit 70mm Breite und einen 60mm Spinner.

Meyer macht alles nach Wunsch . Leichte 60 mm Spinner gibts dort auch.
Mittelstück mit Umfanhsklemmung verlangen.

sl - tom · 20. August 2005

Hallo

So die Extra ist da. :-)
Alles top verpackt nimmt ca. eine halbe Stunde in Anspruch um die Teile
von der Folie und vom Schaumstoff zu befreien.
Kann gleich mal sagen das die Qualität vom feinsten ist.
Sämtliche Ruder und Ruderhörner habe ich bereits montiert, auch das Fahrwerk macht einen guten Eindruck und wurde schon angeschraubt es scheint für 17 Zoll Luftschrauben wie ich verwenden möchte zu passen.
Werde den Motor wohl in die Haube montieren wie von Gerhard vorgeschlagen.
Auf den Motor und die Servos werde ich noch bis mitte nächster Woche warten müssen dann gehts mit dem Bau weiter.
Werde dann berichten.
Grüsse Thomas

sl - tom · 20. August 2005

Hier noch zwei Bilder wenns klappt :-)

Das erste ist der Lieferzustand
Das zweite ein kurzes zusammenstecken um die Bodenfreiheit zu messen.
Bodenfreiheit mit 65mm Räder ca. 55mm.
Da ich die Radverkleidungen bei unserer Graspiste nicht lange hätte baue ich diese erst gar nicht an, alternativ kommen 80mm Reifen an die Extra um den Rollwiederstand zu minimieren.
So nun die beiden Bilder
Grüsse Thomas

Extra 330S Freestyle ARF von Fliton

User

Anhänge

User

User

User

User

User

User

User

User

User

User

User

User

Moderator

User

User

User

User

User

Anhänge

User

Anhänge

Ähnliche Themen