N-Ergie Evolution v. Bichler

Tobi Schwf · 18. September 2005

Hallo,

ich habe mir aus Aspach einen N-Ergie Evo mitgenommen, da mir einige pfiffige Detaillösungen sehr gut gefallen haben.

Ich will damit in meine nächste (2.) Hallenflugsaison gehen...

Hat den schon jemand von euch und kann mir einige Tipps geben ???

Ich werde auch hin und wieder berichten......

.

Tobi Schwf · 18. September 2005

war kurz im Keller zum wiegen:

Flächen 48g
Rumpf mit EPP Verstärkungen: 28g
Ruder 11g
----------------------------------------
Summe 87g

Zubehörbeutel original verschweißt 41g

Bausatz macht einen sehr guten Eindruck, lediglich die eine Fläche ist an der Wurzel 2mm kürzer (weniger tief), wie die andere. der Übegang verschwindet aber im Rumpf

Das EPP MAterial ist sehr fest und überhaupt nicht wabbelig.

Warum sie aber 4 CFK (pro Flächenhälfte 2, oben und unten) Stäbe beigelegt haben, anstatt 2 die durchgehen versteh wer will :confused:

Das werde ich austauschen....

Tobi Schwf · 19. September 2005

die fertigen Flächen wiegen 57g

verstärkt wurden sie oben mit 3x0,5 CFK-Profil
und unten mit 1,7mm CFK Stab
zusätzlich die vorgesehenen Anlenkhebel für die Ruder angeklebt...

Alex K. · 20. September 2005

N-Ergie 3d

N-Ergie 3d

Hi

Der Evo ging aus dem 3d hervor. Über den hab ich in der FMT nen Artikel geschrieben. Ausgabe musst du nachgucken, hab ich grad nicht im Kopf. Vielleicht hilfts dir ja.

Greets,

Alex

Tobi Schwf · 20. September 2005

Prima Alex !!

Habs im Archiv gefunden. Ausgabe 5/2005 ab S. 94
Da muss man auch die FMT mal loben Tolle Sache ist das

Warst du nicht mal bei uns zum Hallenfliegen in der letzen Saison ??

Alex K. · 21. September 2005

Ach du bist aus Östringen, les ich da.....
Doch, war ich mal. Hättest was gesagt, hättest du das Testmodell haben können

Daniel M. · 21. September 2005

Hi Tobi,
denk drann leicht zu bauen (RC-Ausrüstung; Anlenkung,...). Ein leichtes Modell fliegt ganz anderst als ein schweres. Habs letztes Jahr gemerkt. Da waren Welten zwischen 200g Shocky und 120g Knuffel.
Hab heuer nen 170g Eigenbau am Start, wirst ihn ja am Fr. beim Grillen sehen. Allerdings fliegt er noch nicht so wie ich mir das vorstelle

Hoffe er überlebt das Ballonstechen am So

Tobi Schwf · 22. September 2005

So Modell ist fertich

wiegt genau 190g ohne Akku
werde meine vorhandenen 3S1P 850 HDHE benutzen, die 60g wiegen.
Macht also 250g Abfluggewicht

ich habe wirklich so leicht gebaut wie möglich ( Servos abgefeilt, Kabel abgeschnitten, Kupferlackdraht direkt an Empf. gelötet, Antenne durch Kupferlackdraht ersetzt usw...) und Fahrwerk ist auch keins dran

Mehr gibts dazu die nächsten Tage...

Baumlander · 7. Oktober 2005

Tobi Schwf schrieb:
So Modell ist fertich

wiegt genau 190g ohne Akku
werde meine vorhandenen 3S1P 850 HDHE benutzen, die 60g wiegen.
Macht also 250g Abfluggewicht

ich habe wirklich so leicht gebaut wie möglich ( Servos abgefeilt, Kabel abgeschnitten, Kupferlackdraht direkt an Empf. gelötet, Antenne durch Kupferlackdraht ersetzt usw...) und Fahrwerk ist auch keins dran

Mehr gibts dazu die nächsten Tage...

Und Tobi?

Wie geht er? Anstatt ein Shocky möchte ich auch dieser N-ergie bei Bichler kaufen. Weill EPP is "idoten sicher" :-)

Werde es aussen fliegen. Ich denke durch das profiel kann er langsamer dan ein Schocky? Ob wohl er schwerer ist.
Gebrauchts du 6grams servos? Graupner C1041?

Grüsse aus Holland,

Rob

Ps. mein grosser fun flyer: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=33377

Baumlander · 14. Oktober 2005

Hallo,

Hab der N-ergie 3D evo bestellt und bin sehr gespannt.
Im club haben wir viele Shockflyer und da komt jezt ein fremdes EPP ding dabei :-D

Setup.
1x Graupner C261 (Querruder)
2x Graupner C1041 (Höhe und Seitenruder)
1x Castle Creations Phoenix-10 (Jamara Xenon regler)
1x Schnurz motor
1x ThunderPower 3s 730 ProLites
1x Jeti REX5 oder Graupner XP-10

Grüsse aus Holland,

Rob

Claus Eckert · 14. Oktober 2005

Hallo,

habe irgendwann mal eine Bauanleitung für Bichlers N-Ergie gepinselt, weil der Hersteller am Anfang keine hatte.

Für den Fall das es Jemanden interessiert

, habe ich sie hier abgelegt. PDF-Datei

Wobei ich nicht die Unterschiede zur EVO-Version kenne.

Baumlander · 15. Oktober 2005

Hi Claus,

Danke!
Der evo hat Kohlfaser im Fleugel und einige andere kleine detail änderungen.

Bin gespannt ob dies ein richtiger garten fun plane ist!

Grüsse,

Rob

Baumlander · 2. November 2005

Er ist gelanded!

Sieht sehr gut aus.

Nur ein Zettel furs bauen...
Glucklich hat Claus Eckert ein manual gemacht! Top

Mann muss ein paar dinger gut beachten. Also 2stunden gelingt mir nicht....
Wie is fliegt? Ich werde berichten

Grüsse,
Rob

Tobi Schwf · 6. November 2005

Bin den N-Ergie heute zum ersten mal in der Halle geflogen

Was soll ich sagen, ein Anfängerflieger ist er nicht

Mit ner 7x6 LS versägt das Teil jeden Indoor Pylon,
oh Mann so schweissnasse Hände hatte ich schon lange nicht mehr

Positiv:
+ sehr robuste und stabile Fläche
+ Motorbefestigung und Schnauze sehr crashresistent
+ sehr hoher Geschwindigkeitsbereich (vor allem nach oben hin)
+ Ausschläge sind bei mir viel zu groß (verkleinern geht ja immer

)
+ Die Rollrate ist atemberaubend
+ sehr gute Nehmerqualitäten

Negativ:
- Torquen mag er nicht so dolle
- Allzu langsam mag er nicht (für die Halle eigentlich zu schnell)
- das Pendel HR ist viel zu unstabil und zu weich
- Man muss jederzeit mit allem rechnen

Fazit:
Sehr schwer, aber ich hatte nach dem Fliegen ein mächtiges Grinsen im Gesicht

Eher kein Hallenflieger, aber die Nehmerqualitäten haben mich begeistert !!

Baumlander · 7. November 2005

Hallo,

Habe jezt auch dass erste mahl aussen geflogen!
Super, einfach super.

Python-60 hat power ohne ende und die kiste war sehr schnell hoch im Himmel.
Geflogen habe ich mit wind 4-5..... als dass sagt genug.

Das höheleitwerk habe ich gestärkt mit kohlfaser und functioniert jezt gut.
Ich kann mal sehen ob ich da ein Foto machen kann.
Wie gesagt ist dass manual sehr sparsam und hat mann doch ein paar stunden nötig um es gut su bauen.

Also als kleiner wendige parkflyer, super. Wir haben im club viel Shockflyers un ich bin gespannt was die sagen wie es fliegt. Werde euch berichten.

Rob

Ps.

setup 230 gram (ohne farwerk)
- 730 3s LiPoly Thunder Power ProLite (50gram)
- C1041 2x (servos fur höhe en seite rudder)
- 261 fur querrudder
- Castle Creations (Xenon) Phoenix-10
- Graupner XP-10 emfänger
- Cemech Python-60

Python-60 ist richtig ein hammer!!! Und dass nur for Euro 35!!!

Baumlander · 7. November 2005

Ein paar fotos....

Baumlander · 7. November 2005

Noch ein paar

Tobi Schwf · 7. November 2005

Ist die Kohleleiste am HR die ganze Verstärkung ???

Habe mir eigentlich etwas mehr vorgestellt... :confused:

Das Problem ist ja eigentlich die Verbindung der beiden HR-Hälften !!!
Das ist einfach alles zu wabbelig...

Baumlander · 7. November 2005

Hallo Tobi,

Die HR war an einer seite etwas verzogen. Daher die Kohleleiste.

Verbindung ist hier sehr gut.

Du Kannst eventuel etwas dunnes Secundekleber auf dass HR flachen laufen lassen.
Also parrellel uber den Kohlefaser im HR flache.
Dass secondekleber dringt im HR flache und macht das HR kohlefaster teil besser fest.
Ich hoffe du verstehs was ich meine (bin...ja höllander) :-)

Rob

Daniel M. · 8. November 2005

Video

Video

Hier nun das Indoorvid vom N-Ergie...
N-Ergie ca. 12MB?!

Pilot: Tobi Schwf
Kamera: Cedric Lemle

EDIT: Allerdings war da noch die 8*4,3 GWS drauf, diese war leicht beschädigt, deshalb der Sound

Mit der GWS 7*6 war das Modell noch einen Tick schneller :eek:

N-Ergie Evolution v. Bichler

User

User

User

User

User

User

User

User

User

User

Moderator

User

User

User

User

User

User

User

User

User

Ähnliche Themen