Moin Jungs,
also ein bißchen was habe ich geschafft:
Anmerkung: der Kohleflicken in der Mitte geht über den Holm vorne hinaus, da durch den Eigenbau-Rumpf die Schraube weiter vorn sitzt.
Abstand der Ruderanlenkungen von Flächenmitte etwa 21 cm
Der Dreck neben den Kohlevertärkungen in der Mitte (45/45°) ist Schleif"staub", der beim Naßschleifen der Kohle in die Pinholes gesickert ist - nicht schön, aber auch nicht tragisch - ist ja ein Sportgerät und kein Feuerwehrauto
Die Werksausschnitte für die D47 verschließe ich später mit
einem dünnen Balsa-Deckel oder auch nur mit Folie.
Der graue Stecker kommt in die Aussparung in der Flügelmitte,
es handelt sich um einen MPX 4-pol. grau
Der neue Servoausschnitt für das D60S, vorne und hinten jeweils mit
einem 1,5mm Balsastück versteift. Das D60 geht incl. Servohebel
bündig in die Fläche
Das selbstgeschnitzte Ruderhorn (aus 2mm Gfk-Platte) ist einfach
mit L285/H500 auf das QR aufgeklebt, nicht eingeklebt - mal sehen
ob es hält....
Die Anlenkungen werden aus 1,2 mm Stahldraht gemacht, ohne Gabelköpfe o.ä., einfach abgewinkelt in Servo- u. Ruderhorn gesteckt.
Der Hebelarm am Servo beträgt 8 mm - und genausoviel baue ich am Ruderhorn ein, nämlich QR-Dicke + ca. 2 mm. Dann reichen die Ausschläge
auf jeden Fall.
Und jetzt gehe ich fliegen !
Peer