Delro Raven Tank position?
- Ersteller Diegoe
- Erstellt am
Damit es im Flug nicht zu Schwerpunktschwankungen kommt, wäre die Tankanlage Mitte Schwerpunkt schon sehr hilfreich. Wenn dein Tankinhalt z.B. 500 ml wären, dann hast du am Anfang des Fluges eine Spritmenge von rund 500 g im Flieger. Nach 15 min. Flugzeit sind es aber nur noch etwa 100 g. Wenn der Tank dann nicht im Schwerpunkt liegt, dann verschiebt sich die Schwerpunktlage um diese Gewichtsdifferenz. Das wirst du dann beim Fliegen merken. Zum besseren Verständnis mal eine volle 0,5 Liter Wasserflasche in die Hand nehmen. Das ist im Vergleich zu einer leeren Wasserflasche schon ein ordentliches Gewicht.
Gruß Ralf
Gruß Ralf
Hallo,
bei der Raven ist das nicht einfach, den Tank im Schwerpunkt zu installieren. Über dem Steckungsrohr ist eigentlich für einen 700/750er Tank zu wenig Platz
Man müsste den Rumpf am Kabinenansatz ausschneiden. Das hat mir nicht gefallen. Anbei einige Bilder wie ich es gelöst habe.
Die Raven ist nicht so empfindlich auf den Schwerpunkt
Zwei Bilder sind von der Delro-Raven, die anderen 3 von der Siegel-Raven, die aber von den Dimensionen/Proportionen gleich ist
Gruß
Uwe
PS.: nur mal zur Info, die Delro-Raven hatte seinerzeit ein Gewicht von 9,85 KG - komplett lackiert mit beschichteten Flächen/Leitwerken
bei der Raven ist das nicht einfach, den Tank im Schwerpunkt zu installieren. Über dem Steckungsrohr ist eigentlich für einen 700/750er Tank zu wenig Platz
Man müsste den Rumpf am Kabinenansatz ausschneiden. Das hat mir nicht gefallen. Anbei einige Bilder wie ich es gelöst habe.
Die Raven ist nicht so empfindlich auf den Schwerpunkt
Zwei Bilder sind von der Delro-Raven, die anderen 3 von der Siegel-Raven, die aber von den Dimensionen/Proportionen gleich ist
Gruß
Uwe
PS.: nur mal zur Info, die Delro-Raven hatte seinerzeit ein Gewicht von 9,85 KG - komplett lackiert mit beschichteten Flächen/Leitwerken
Anhänge
Bei der Delro-Raven war es der ZDZ100, bei der Siegel-Raven der ZDZ112
Bei beiden waren es 720/750er Flaschen - beim ZDZ locker ausreichend
Das Bild von der kurzen 500ter Tankflasche war von meiner Krill Extra 31% mit 3W 70 Boxer
Das hat locker für 8 Minuten mit rund 40% Rest gereicht
Gruß
Uwe
Bei beiden waren es 720/750er Flaschen - beim ZDZ locker ausreichend
Das Bild von der kurzen 500ter Tankflasche war von meiner Krill Extra 31% mit 3W 70 Boxer
Das hat locker für 8 Minuten mit rund 40% Rest gereicht
Gruß
Uwe
Hans-Joachim Mueller
User
Hallo zusammen,
ich fliege die Delro-Raven seit vielen Jahren. Sie ist motorisiert mit einem DA 100 l. Im Gegensatz zu allen meinen anderen F3-A X-Fliegern liegt der 750 ccm-Tank bei der Raven unmittelbar vor dem Steckungsrohr, ging aufgrund der Tankabmessungen nicht anders. Merken tue ich das aber beim Fliegen und beim Landen entgegen meiner Befürchtungen nicht. Der Tankmittelpunkt liegt ja wirklich nur ganz knapp vor dem Schwerpunkt der Raven und hat deshalb zum SP nur einen ganz kurzen Hebelarm.
Gruß Jochen
ich fliege die Delro-Raven seit vielen Jahren. Sie ist motorisiert mit einem DA 100 l. Im Gegensatz zu allen meinen anderen F3-A X-Fliegern liegt der 750 ccm-Tank bei der Raven unmittelbar vor dem Steckungsrohr, ging aufgrund der Tankabmessungen nicht anders. Merken tue ich das aber beim Fliegen und beim Landen entgegen meiner Befürchtungen nicht. Der Tankmittelpunkt liegt ja wirklich nur ganz knapp vor dem Schwerpunkt der Raven und hat deshalb zum SP nur einen ganz kurzen Hebelarm.
Gruß Jochen
