Sebart SU 29S 30E
- Ersteller Michael Schöttner
- Erstellt am
Teufelchen37m
User †
oder doch zu langsam und zu schwer. ich muss meine beim landen so tief fliegen das ich schon das Gras streife und dann so langsam machen das sie eigentlich schon steht beim aufsetzen weil ich nicht immer auf dem Asphalt landen kann und die Wiese ein Acker ist.aber das macht sie ohne Problemo.
Stefan
Stefan
Gerhard_Hanssmann
User
Ein bemerkenswerte Aussage.
Oft wird hier die Meinung geäussert, dass eine SU mit 1,4 kg Abflugmasse gut fliegt. Leider fliegen diese Leute nie eine Leichtere und können den Unterschied daher nicht direkt spüren und sehen. Es ist eigentlich schade, wenn man durch schwere Modelle viel fliegerisches Potenzial im Kunst- und 3D-Flug verschenkt. 100g Unterschied sind hier Welten.
Das soll jetzt keine Provokation darstellen sondern nur zwei Meinung verdeutlichen welche Philosophie einem persönlich liegt ...
... noch bemerkenswerter weil:
Kollegen und ich fliegen extra die SU mit A123 (4s Packs) damit bei 1.4kg die SU präzise und dynamisch geflogen werden kann (hier oben).
Ich möchte das optimale Gewicht nicht missen und bleibe auch dabei. (habe Versuche mit einem 1300mAh/35C Akku gemacht)
Klar werden wir vermutlich einen Zacken mehr Gas geben - aber genau darin ist eine gewisse Dynamik verankert.
Wir vertreten auch die Meinung - jedes Modell hat seine optimale Geschwindigkeit... und die haben wir mit der SU gefunden.
Auch sollte jedem bewusst sein: Noch schwerer kippt irgendwann der Effekt und dann gilt die Devise: Schwer fliegt wirklich schwerer!
Jedes Modell ist optimiert für den Einsatz und deshalb überspitzt gesagt: Für shockyähnliche Verhältnisse fliege bei fast windstille
einen 3D-Parkmaster. 3D auf wirklich engsten Raum mit minimalster Geschwindigkeit kann der dann noch viel extremer - versprochen!
... noch bemerkenswerter weil:
Kollegen und ich fliegen extra die SU mit A123 (4s Packs) damit bei 1.4kg die SU präzise und dynamisch geflogen werden kann (hier oben).
Ich möchte das optimale Gewicht nicht missen und bleibe auch dabei. (habe Versuche mit einem 1300mAh/35C Akku gemacht)
Klar werden wir vermutlich einen Zacken mehr Gas geben - aber genau darin ist eine gewisse Dynamik verankert.
Wir vertreten auch die Meinung - jedes Modell hat seine optimale Geschwindigkeit... und die haben wir mit der SU gefunden.
Auch sollte jedem bewusst sein: Noch schwerer kippt irgendwann der Effekt und dann gilt die Devise: Schwer fliegt wirklich schwerer!
Jedes Modell ist optimiert für den Einsatz und deshalb überspitzt gesagt: Für shockyähnliche Verhältnisse fliege bei fast windstille
einen 3D-Parkmaster. 3D auf wirklich engsten Raum mit minimalster Geschwindigkeit kann der dann noch viel extremer - versprochen!
Zuletzt bearbeitet:
... schau Dir dazu Gerhard Umbaumaßnahmen an, sind hier doch reichlich vorhanden.
... und Grundvoraussetzung: Ausgesuchte Komponenten; Motor-ESC-Akku-Servos-Empfänger.
Dann die Zelle des Fliegers: Haube, Motorträger, Fahrwerk, Räder, Kabel und viele Kleinteile wie auch die Schubstangen.
... und Grundvoraussetzung: Ausgesuchte Komponenten; Motor-ESC-Akku-Servos-Empfänger.
Dann die Zelle des Fliegers: Haube, Motorträger, Fahrwerk, Räder, Kabel und viele Kleinteile wie auch die Schubstangen.
Teufelchen37m
User †
Hi Andi
bestell dir die CFK Blende bei KD und schau dier diesen Thread die ersten Seiten an da is des gut beschrieben und zu sehen, und Parsberg is ja net so weit weg von mir da könnte man auch mal ein Samstag sich Treffen und Basteln
Stefan
bestell dir die CFK Blende bei KD und schau dier diesen Thread die ersten Seiten an da is des gut beschrieben und zu sehen, und Parsberg is ja net so weit weg von mir da könnte man auch mal ein Samstag sich Treffen und Basteln
Stefan
Ralf Berger
User gesperrt
Es ist gar nicht so schwer..das schlimmste ist den DOM vom Rumpf zu trennen.. da komm man sich vor wie ein Metzger..
Hier nochmal schauen wie es gemacht wird.. Material kaufen und bereit stellen..
Dann würde ich erst die Cowling machen..ERST dann den Dom absägen..falls die Cowling hops geht hat man noch den Dom dran..
Hier nochmal schauen wie es gemacht wird.. Material kaufen und bereit stellen..
Dann würde ich erst die Cowling machen..ERST dann den Dom absägen..falls die Cowling hops geht hat man noch den Dom dran..
Hallo holzgeier,
versuchs mit nem Hacker A30 XL (oder 35/48).
da müsstest du genügend leistung haben, mein Bruder
hat das gleiche mit nem Seahan 2100mAh 3S1P in seinem
Acromaster. Hier noch ein Link, ich glaube der Motor müsste gehen:
http://www.modellhobby.de/Motoren/E...a=article&ProdNr=188A30XL10&t=130&c=108&p=108
der Motor kostet halt recht viel....... bei Hobby City kostet so einer in etwa 20€ und haben ne top quali!
MFG Kevin
versuchs mit nem Hacker A30 XL (oder 35/48).
da müsstest du genügend leistung haben, mein Bruder
hat das gleiche mit nem Seahan 2100mAh 3S1P in seinem
Acromaster. Hier noch ein Link, ich glaube der Motor müsste gehen:
http://www.modellhobby.de/Motoren/E...a=article&ProdNr=188A30XL10&t=130&c=108&p=108
der Motor kostet halt recht viel....... bei Hobby City kostet so einer in etwa 20€ und haben ne top quali!
MFG Kevin
Hallo,
hab noch was gefunden:
http://www.modellhobby.de/Motoren/E...a=article&ProdNr=03121433&t=130&c=3258&p=3258
ein Dymond 3548 in etwa wie der Hacker A30. und billiger!
Haste schon servos usw. dafür????
Ich hätte da auch noch ein paar vorschlaäge parat
MFG Kevin
hab noch was gefunden:
http://www.modellhobby.de/Motoren/E...a=article&ProdNr=03121433&t=130&c=3258&p=3258
ein Dymond 3548 in etwa wie der Hacker A30. und billiger!
Haste schon servos usw. dafür????
Ich hätte da auch noch ein paar vorschlaäge parat
MFG Kevin
