Baubericht Pitts Purple Violet

Hmm das Problem mit der Kabinenhaube muss ich die kommenden Tage auch noch lösen....hab da auch schon eine Idee, wird aber anders aussehen als bei dir, da die Haube auf-/zuschiebbar werden soll um den Scalecharakter noch etwas zu unterstreichen

MfG Patric

Hallo Patrick,
um die Aufgabe beneide ich dich und auch wieder nicht.
Schwierig und Herausforderung zugleich.Berichte doch mal.

mfg Thomas

Mach ich zu gegebener Zeit. Hab gerade mal meinen Rumpf gewogen wie er auf de Bild zu sehen ist. Also: Rumpf, Motorhaube, Motordom, Seitenruder= 4207g
Dazu ist noch zu erwähnen, dass die Motorhaube quasi das Urmodell ist und schon alleine mit 840g zu Buche schlägt. Ich bin mir noch nicht sicher ob ich diese Motorhaube später fliege oder das ganze abforme und eine leichte laminiere...das werd ich am Ende sehen wie es aussieht mit Gesamtgewicht, Schwerpunkt etc..

Prima, mach das.
Zu meinen Gewichten. Nur als Info.

Meine Haube ist aus CFK. Gewicht 465 gr. im Rohzustand.
Rumpf mit Baldachinstreben, Haube, Seiten und Höhenflossen, 4620 gr. (siehe Seite 3).

Meine Pitts hat allerdings 2,75 m Spannweite, Rumpflänge 2,7 m.
Von daher kann man nicht vergleichen, aber die Anhaltswerte sind sicherlich nützlich.
An deiner Haube kannst du sicher noch viel Gewicht einsparen.

mfg Thomas

Natürlich kann man die Gewichte nicht 1:1 vergleichen. Dazu kommt noch, dass ich bei meinem Flieger keinen Mega Leichtbau angestrebt habe. Meine Flächen könnten wohl etwas dünner und leichter ausgelegt werden, meine Rumpfbeplankung aus GFK könnte sicher dünner ausfallen (1 Lage 25g, 3 Lagen 160g)...aber ich will den Flieger mind. bei 20kg haben, alles darunter sieht wohl in der Luft zu leicht und nicht träge genug aus bei entsprechendem vorbildgetreuem Flugstil.
Deswegen wird meine auch komplett mit Oratex Gewebefolie, Zackenband und 2k Lack gefinished

Hallo Patrick,
eine Frage noch zu dem Oratex Gewebe.
Das habe ich bei meiner Extra auch gemacht, einschl. 2k-lack.

Hast du vor das Gewebe auch zu fillern und zu schleifen damit du eine Hochglanzoberfläche erhälst, oder soll die Gewebestruktur erhalten bleiben?

mfg Thomas

Hi Thomas
Die Folie will ich nicht schleifen und füllern. Eine Original Pitts hat auch keine Aalglatte Oberfläche

MfG Patric

So wie versprochen die nächsten Bilder.
Die Flächen wurden jetzt noch mit den Rippenaufleimern und den Randbögen versehen und anschließend wurden die Querruder ausgeschnitten und die Anschrägung fertiggestellt.
Die Halter für die Seile sind etwas zu kurz, muß ich nochmal längere machen.

Morgen werde ich die Kiste mal zusammenbauen und wiegen. Bin schon gespannt.


mfg Thomas

Ich habe den Rohbaufertigen Flieger nun mal gewogen.

ca. 10,5 kg wie auf den Bildern zu sehen.

Damit sind die gröbsten Arbeiten abgeschlossen. Alles in allem hat es Spaß gemacht die Pitts zu bauen.
Vom Bauaufwand her ist der Flieger natürlich nicht mit herkömmlichen Bausätzen zu vergleichen.

Aber der Aufwand hält sich in Grenzen und ich finde, es hat sich gelohnt.
Ich habe auf den Tag genau 2 Monate gebraucht um ihn Rohbaufertig zu machen und ich war nicht jeden Tag am bauen.

Das ist für andere kein Maßstab, ich weiß, aber wer schon immer mal mit so einem Projekt geliebäugelt hat, dem kann ich den Bau der Pitts nur empfehlen.
An dieser Stelle möchte ich mich auch bei Manfred Beer nochmal herzlich bedanken, ohne ihn hätte ich mich da wahrscheinlich nicht drangewagt, sagte er mir doch immer Unterstützung zu.

Damit endet der Baubericht der Pitts Purple Violet.

Wie ich schon sagte möchte ich nicht zum hundertstenmal zeigen, wie man Motor, Elektronik usw. einbaut, dafür gibt es genug andere Berichte.

Hin und wieder werde ich aber ein paar Fotos einstellen und den aktuellen Stand zeigen.
Mit den Restarbeiten möchte ich mir aber Zeit lassen.

@Manfred
Vielleicht kannst du mir noch den Farbton der Folien nennen?
Ich denke wir bleiben in Kontakt. Das mit dem gemeinsamen Fliegen machen wir im nächsten Jahr.
Freue mich schon drauf.

mfg Thomas

Hallo Thomas,
selbstverständlich bleiben wir in Kontakt und das mit unserem Treffen werden wir auf jeden Fall machen.
Ich hatte sie ja zunächst auch mit Oratex bespannt und schon fertig mit Basislack gespritzt. Bevor mir das Malheur mit dem Klarlack passiert ist (Hat beim Aushärten den gesamten Basislack aufgerunzelt).
Beim zweiten Mal habe ich sie dann mit Oracover Perlmutt Lila gebügelt. Dazu hatte ich mir passenden Oracolor Lack bestellt. Dieser Lack war damals auf der Qracover Webside als lieferbar angegeben. Als ich vier Wochen gewartet hatte und das Modell komplett gebügelt war, hat man mir bei einem Anruf direkt beim Hersteller dann erzählt, dass es für den Lack so wenig Nachfrage geben würde. dass man ihn nicht produzieren würde.
Da stand ich dann mit grundierter Motorhaube und grauen Radverkleidungen.
Für die Streifen hatte ich Oracover cupgelb genommen. Passenden 2K-Lack (RAL 1003) hatte ich noch und so habe ich die Motorhaube und Radverkl. komplett gelb gespritzt und dann mit perlmutt Lila Orastick beklebt.
Inzwischen sind die Perlmut-Lacke bei Oracover allesamt als nicht lieferbar angegeben.
Für das komplette Modell brauchst du eine 20m Rolle Oracover perlmut lila, ca 2m Orastick p.l. dazu und ca 2m Orastick cupgelb. Die Umrandung der gelben Streifen habe ich mit signalroter Folie gemacht.
Stelle unbedingt auch zwischendurch einmal Bilder ein. Wir wollen schließlich wissen, wie es mit deiner PV weitergeht.
Gruß
Manfred

Hallo Manfred,
is ja ein Ding, das mit dem nicht lieferbaren Lack.
Gut das du mich darauf hinweist.

Und das Bekleben der Motorhaube? Hält das denn auch gescheit? Sieht man denn keine Nähte? Oder hast du die Haube mit einem Stück beklebt?

Als nächstes werde ich schleifen und noch viel Kleinarbeit erledigen. Dafür lohnen sich keine Bilder.
Aber ab und zu werde ich schon Bilder einstellen.

mfg Thomas

Hallo Thomas,
so große Flächen lila sind das gar nicht auf der Motorhaube. Bis jetzt hält es ganz gut.
Sind ja immer nur die langgezogenen "Dreiecke".
Das Gelb ist ja 2K-Lack.
Gruß
Manfred

Sodele, es geht mal etwas weiter.

Viel hat sich nicht getan.
Die Baldachinstreben wurden mit Rundbalsa verkleidet.
Dabei habe ich das Balsa in der Mitte längs durchgeschnitten und mit einem Fräser ausgehöhlt.
Anschl. mit PU Leim verklebt. Vorhandene Hohlräume wurden so verschlossen.

Und dann habe ich mich doch für einen Haubenrahmen entschieden.
Mehrgewicht ca. 150 gr. Das wars mir dann doch Wert. Die Sache mit den Magneten war unbefriedigend für mich.
Der Rahmen wird mit 4 Schrauben verschlossen, auf den Bildern sind noch schwarze Schrauben zu sehen. Später kommen verzinkte Schrauben rein.

An den Höhenrudern habe ich die Servoaufnahme fertiggemacht. War gar nicht so einfach, da die Höhenflosse und das Servo 20 mm breit sind und ich keinen Überstand haben wollte.
Die Servos werden jetzt durch ein seitliches Loch das durch die Wurzelrippe geht mit einer Sperrholzaufnahme verschraubt.

Dann habe ich noch die Ruderhebel aus Novotex angefertigt. Die Hebel nehme ich immer doppelt. Das ganze wird mit 3mm Kugelköpfen von Toni Clark und Servoseitig mit den Gabelhebeln von Gabriel versehen.
Die Hebel von Gabriel habe ich auch in andern Modellen. Sind sehr gut, da es keine Torsionskräfte aufs Servo gibt.

Zuguterletzt wurde noch die Dämpferhalterung aus Sperholz gemacht.
Der ganze Vorderbau wurde dann mit Porenfüller und mit 2-K Klarlack gestrichen.

Später wird das noch dem Farbton des Modells angepaßt.

So, das wars für erste mal wieder. Bis Bald.

mfg Thomas

Hallo Thomas,
sieht gut aus was du da machst. Was hast du denn jetzt für eíne Farbe genommen. Der Haubenrahmen ist doch sicher lackiert?
Gruß
Manfred

Hallo Manfred,

nix lackiert. Ist alles mit Orastick gemacht. Perlmutt lila.

Heute war ich beim Autolackhändler. Der sieht zu, das er mir den lilaton mischt.
Für Fahrwerk und Streben.
Mal sehen wie gut er das hinbekommt.

mfg Thomas

Da bin ich auch mal gespannt. Ich habe hier bei uns in der Gegend alle Autolackierer abgeklappert und überall Folienstücke als Muster verteilt, aber letztendlich haben alle mit dem Kopf geschüttelt.
Ich habe mir vor einiger Zeit einen gebrauchten Spinner gekauft. Der war perfekt in dem Farbton lackiert, aber ich finde leider die Adresse des Verkäufers nicht mehr, um bei ihm nachzufragen.
Gruß
Manfred

Hallo Manfred,

heute war ich bei Prosol. Das Ergebnis siehst du auf den Bildern. Das ist Basislack "Perlmutt lila". Über den Basislack kommt dann noch 2k-Klarlack. Weißt du ja sicher.
Besser konnte oder wollte der Händler nicht. Für nur eine Dose ja auch verständlich.
Aber ist nicht so schlecht wie ich finde.

Ich habe auf einen Kunststoffdeckel mal 2 Schichten Basislack lila gesprüht und dann einfach 2k-Klarlack draufgepinselt, deswegen die Streifen in der Oberfläche. Wenn dann ordentlich lackiert ist, wird es besser aussehen denke ich.

Auf Bild 3 sieht man, das der Farbton ins bläuliche geht. Es kommt immer auf den Betrachtungswinkel an.
Ich will damit Fahrwerk, Hecksporn und Streben lackieren und ich denke, das geht so in Ordnung.

Was meinst du?
Für den Fall, das die Farbe dir gefällt und du sie auch mal verwenden willst, habe ich die Farbtonnummer abfotografiert. Bekommst du bei Prosol.

mfg Thomas

Hallo Thomas,
ja doch sieht ganz gut aus. Warum können die Autolackierer in meiner Nähe und vor allem Oracover das nicht so mischen?
An deiner Stelle würde ich dann aber auch die Motorhaube damit lackieren. Hält sicher besser als die Klebefolie.
Ausserdem könntest du dann den vorderen Rand der Motorhaube und den Spinner auch mit lackieren. Auch auf den Radverkleidungen ist die Folie nicht unbedingt erste Wahl.
Vielen Dank erst mal für die Farbtonnummer.
Gruß
Manfred

Hallo Manfred,
ja mal sehen ob ich die Haube damit lackiere. So ganz passt der Farbton halt nicht. Geht mehr ins blau über und das sieht man wenn die Folie direkt daneben ist.
Kommt auf den Bildern nicht so rüber. Und wie gesagt, kommt auch auf den Lichteinfall an. Wenn man schräg draufschaut, sieht es am besten aus.

Den Spinner und die Radschuhe werde ich auch so lackieren, mit dem blauen Farbnebel drauf.

Ansonsten werde ich die Haube mit Lila Folienstreifen bekleben. Dann die roten Zierlinen drauf und anschließend mit Klarlack lackieren. Das sollte halten.

Noch eine Frage zum bespannen im Bereich Rumpfübergang zum Seitenleitwerk.
Das sollte ja eine Art Hohlkehle ausbilden.
Wie hast du das bespannt?
Noch eine Hilfsleiste im Seitenruderberich angebracht und dann daran die Folie befestigt?

Wie hast du deinen Schwerpunkt einhalten können?
Meine Kabinenhaube wiegt ja jetzt ca. 150 gr. mehr.
Sind da Probleme zu erwarten? Evtl. Rumpfunterseite nicht beplanken?

mfg Thomas

Nabend,

wenn wir hier gerade so schön bei Kabinenhauben sind....hab meine heute auch mal "montiert". War irgendwie ein Tagfüllendes Programm bis alles so war wie es jetzt ist. Aber ich finde es sieht recht gut aus, und funktioniert vor allem wie beim Original

MfG Patric