@Lownoise
hi vielleicht hilft dir diese Seite bei deiner Entscheidung weiter
http://www.stromflug.de/eflug/dymond.htm#AL4260_4s
Sind zwar China Motoren aber trozdem ganz brauchbar. Den Motor findest Du in Drivecalc, hat einen guten Wirkungsgrad von über 80%. Allerdings mit einer 14x8er Latte wirst Du nichts zerreißen. Teste mal eine 15x8er, eine 16x8er müßte laut Drivecalc bei 4s auch noch drin sein. Damit müßte die Yak gut motorisiert sein, auch wenn es sicher leistungsstärkere Motoren in der Klasse gibt. Für 20,-€ mehr würd ich ihn mitbestellen.
Hi,
ausgestattet mit dem KoraTop20/56 und den bekannten Komponenten.
Trotzdem war es wegen des SP angebracht, das SR per Seil und das HR
hinten einzubauen um per Akku am SP weit jonglieren zu können.
Ich fliege vorzugsweise immer mit 5s-3200-3800mAh Zellen.
(man will ja schließlich ein langes POWER-Vergnügen haben!)
Meine wiegt abflugfertig mit 5s-3300mAh/30C LiPo: 2320g (ohne LiPo 1850g).
sory, muss nochmals nachhaken: du bist den 20-56 bereits geflogen?... der KoraTop20-56 passt perfekt!
Äh Urs - das ist immer der Wert des höchsten Wirkungsgrades!kontronik spricht von 90!
Äh Urs - das ist immer der Wert des höchsten Wirkungsgrades!
Der liegt beim "alten" Muster immer noch bei guten und echten 85% (bei 25A)!
Nur leider nutzen wird diesen Punkt nicht bei Vollast - eher bei Teillast!
Nein ich fliege z.Zt immer noch den "alten" auf dem Diagramm (s.o.).
Der neue kommt - wenn es sich lohnt - nach dem Vermessen rein!
danke gerd, wieder was gelernt
und um den letzten zweifel auszuräumen:
du fliegst aktuell den kora 12 oder 14?