WW 1 Fokker D VII ARF

... bei HK entdeckt ... !

EU-Warehouse:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...I_Biplane_Balsa_1200mm_ARF_EU_Warehouse_.html

... nicht ganz billig ... aber passende AC Größe und für 'nicht-Selberbauer' evtl. ne Alternative um mitzuspielen !

Hat schon jemand Erfahrung mit ?

Michael

Passend

Passend

Hallo Michael,

sind 1200mm nicht etwas zu viel? Die Länge 990mm passt auch nicht...

Ansonsten ein schöner Flieger.

Gruß
Ewald

Toleranzen

Toleranzen

Ja,
wer am ARF Fliegerchen schnibbeln will:
Fokker D.VII Modell
- - - Original - --- - - 1 zu 8 - - -5% Toleranz - min Länge - max Länge

-----Länge: 6.950 mm - - 869 - - - - 43 - - - - 825 - - - - 912
Spannweite: 8.900 mm - - 1113 - - - - 56 - - - 1057 - - - - 1168

Die empfohlenen Servo sind für WWI Combat etwas unterdimensioniert.

Damals kostete die Truhe Fokker nicht mal die Hälfte.


Rainer

Michael Fu. schrieb:

... bei HK entdeckt ... !

EU-Warehouse:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...I_Biplane_Balsa_1200mm_ARF_EU_Warehouse_.html

... nicht ganz billig ... aber passende AC Größe und für 'nicht-Selberbauer' evtl. ne Alternative um mitzuspielen !

Hat schon jemand Erfahrung mit ?

Michael

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Hallo Michael,
ich habe dieses Modell während der vergangenen Wochen als Kit, gekauft bei einem deutschen Shop (99€), gebaut. Fliegen konnte ich es noch nicht, da eben im Moment der Fertigstellung das Wetter abschmierte. Ansonsten aber ein klasse Bausatz. Da es hier aber OT wäre, mache ich demnächst mal einen ausführlichen Baubericht mit jeder Menge Fotos.

Gruß,

Frank

Die gleiche Fokker gibt es in der Bucht, auch ziemlich teuer als KIT und ARF im Sofort Kauf, wer es mehr als Sport sieht da was zu ergattern, die gibt es auch oft ab 1€, geht dann aber auch schnell über 70€ gegen Ende. So ganz nebenher gibt es auch wieder die DR1 zu schnappen, hat sich in den Stielen etwas geändert und die Motorhaube muß man jetzt selbst lackieren, die kratzt ganz eng an den unteren Toleranzen, ist aber noch drin. Meine fliegt noch immer gut, hatte bisher auch immer Glück beim landen, denn viel aushalten dürfte die nicht. Leider ist sie aber nach unseren jetzigen Regeln zu leicht.
Bei der Kit D VII dürfte es jetzt nicht so schwierig sein die in unsere Maße zu bringen, sieht gut gemacht aus und wenn mal wer eine ergattert, bitte die Tiefzieteile abformen, die hätte ich auch gern.
Gruß, Daniel

Hallo Daniel, ich habe mein Modell auch zuerst in der Bucht entdeckt und ganz klar, die Preise dort sind absolut überzogen. Bei meiner Recherche habe ich jedoch einen Händler entdeckt der dieses Modell als Kit und ARF nicht nur dort, sondern auf einer eigenen HP anbietet. Der dort geforderte Preis ist am günstigsten von allen. Darf ich den hier verlinken? Ich bin nun kein AC-Flieger, sondern baue meine Modelle so vorbildgetreu wie es geht. Ich habe daher diesen Bausatz in einigen Punkten etwas anders gebaut als vorgesehen. So hat mein Modell eine Seilanlenkung von Höhe und Seite, oder anstatt des zwar praktischen, aber unsäglichen Spornrades, einen mittels Spiralfeder gefederten Hecksporn. Plus noch etliche zusätzliche, im Aircombat natürlich verzichtbare, Details.
Und ja, der Bausatz ist wirklich gut, wenn auch nicht zu scale gemacht. Super Passgenauigkeit, clevere Detaillösungen und, wenn jemand keine CA-Allergie wie ich hat, schnell zu bauen ohne überkompliziert zu sein.

Gruß,

Frank

Arbacher schrieb:

...
Der dort geforderte Preis ist am günstigsten von allen. Darf ich den hier verlinken?
...

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Anmerkung der Moderation:

Immer her damit, Frank!
Kritisch würde es erst, wenn Du heftige Werbung für Deine eigenen Produkte machen würdest.

Servus
Hans

Danke Hans Dann also hier der Link zum Bausatz wie ich ihn habe:

http://modellbaupalast.de/epages/1e...8a796-409c-4203-9090-347334134907/Products/81

Man findet außer jeder Menge Verkaufsanzeigen der unterschiedlichsten Anbieter recht wenig über dieses Modell im Netz. Dieses Video vom Hersteller habe ich auf YT gefunden. Ich hoffe es funktioniert, mein Browser zeigt mir gerade nichts an, ich habe erst gestern eine neue SSD eingebaut und bin noch am Einrichten:

https://www.youtube.com/watch?v=NkAvDo5Sm94

Gruß,

Frank

Hallo Frank,
der Preis ist doch voll ok...bei der Ausstattung. Die auf unsere Toleranzen einzukürzen ist nun auch kein Problem. Kannst mal an deiner messen wie tief die Flächen sind, denn wenn da was nicht passt, ist ein Umbau unmöglich.
Bevor wir hier aber über wilde Modifizierungen reden, müßte man erst mal wissen wo da am Modell gemessen wurde. Die angegebene Länge ist auch 7,7cm über der Toleranz. Wenn ich mich recht erinnere habe ich meine Ur-Fokker genau scale gezeichnet, die hat unten eine Flächentiefe von 154,5mm und oben 204,2mm, Spannweite unten ist 888mm, oben 1112,5mm (incl. Querruder), ohne Querruder, also am Randbogen gemessen 1052mm. Scale Länge des Rumpfes wäre 868,75mm.

Maximale Toleranz ausgenutzt hieße dann:
Länge 912,18mm
Spannweite oben 1168,12mm, ohne Querruder 1104,6mm
Spannweite unten 932,4mm
Flügeltiefe oben 224,2mm
unten 174,5mm

Die Länge des Rumpfe einzukürzen dürfte ohne großen Aufwand auch zu schaffen sein, denn sie ist Vorn vom scalen her zu lang...so von der Optik her, muß man halt am Boden den Bogen etwas nacharbeiten damit die Motorhaube wieder passt. Damit düften aber gut 3cm bis 4cm einfach zu kürzen sein, der Rest muß dann nach hinten hin eingespart werden, das wird tricky.....wenn es nicht auffallen soll.
Gruß, Daniel

Daniel Lux schrieb:

Hallo Frank,
der Preis ist doch voll ok...bei der Ausstattung.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Daniel,
na logo ist der Preis voll ok, ich hatte ja daran auch nichts auszusetzen. Oder kam das so rüber? Ich habe mal eben mein Modell vermessen, folgende Ergebnisse kamen dabei raus:

Spannweite oben: 1194mm mit QR, 1120mm ohne. Tiefe (über die überstehenden Rippenenden gemessen): 214mm

Spannweite unten: 915mm, Tiefe: 162mm

Länge des Rumpfes über alles bis vorderes Ende Motorhaube: 945mm, Länge vom Ruderspalt SR bis Motorhaube vorn: 860mm
Die Motorhaube steht etwa 30mm über den vordersten Rumpfspant hinaus.


Ich für meinen Teil denke das es konstruktiv evtl. einfacher wäre hinten raus kürzer zu bauen, alleine des Schwerpunktes wegen schon. Anbei kannst du ein paar Fotos vom Bau sehen. Ich wollte das ja an sich für meinen Bericht aufsparen, aber so hast du im Vorfeld schon einen etwas aussagekräftigeren Einblick in den Aufbau des Modells.

Liebe Grüße,

Frank

Hallo Frank,
ja...auf den Bildern sieht man mal besser die Situation. Aus meiner Sicht würde ein kürzen der Fokker ohne großen Aufwand gehen und sie würde dadurch auch scaler, denn sie wurde künstlich gestreckt. Vorn kann man bis zum Motorspant kürzen, dann würde ich den Rest direkt hinter der Fläche bis zum Spant hinter dem Cockpit kürzen, so hat man keine Breiten oder Höhen Änderungen, naja, bis auf die Anhebung des Rumpfbodens Vorn, da muß an dann etwas mit Sorgfalt schleifen. Bei dem Kunststoffdeckel kann man Vorn was kürzen, denn der Motor ging bis an den Kühler heran und vom Motor bis zum Piloteneinstieg war es im Original auch etwas kürzer. Rippen Länge passt ja und den Flügel im letzten Rippenfeld vor dem Randbogen zu kürzen dürfte ja überhaupt kein Problem sein.

Beim Preis meinte ich die Zubehörteile, wie die Kugelköpfe, Räder, Motoratrappe, Maschiengewehre, Pilotenbüste....... Wer schon mal so ein Maschinchen bis zum letzten durchkalkuliert hat, der wird feststellen das es bei 99€ schon nahe an den EK geht, günstiger geht dann wirklich nur noch über Großmengen.

Noch so ein kleiner Tipp, so ein gelaserter Baukasten hat ja immer eklige Schmauchspuren vom Abbrand. Einfach richtig scharfes neues 200er auf den Exzenterschleifer, oder Schwingschleifer und mit ganz wenig Druck über die kompletten Bauteilplatinen vor dem aus trennen drüber schleifen. Erspart einem eine Menge Ärger, denn in dem Schmauch sind verbrannte Kunststoffe vom Bindeleim des Sperrholzes um gewandelt in so einen öligen Schmier, läßt sich zum einen schlecht kleben, da der Holzleim nicht mehr wirklich eindringen kann und zum anderen sieht man das später durch helle Bespannugen...nix schön und was noch viel hässlicher ist, es geht mit der Zeit durch die Folie oder Lacke durch.
Gruß, Daniel

PS: Fahrwerk sitzt auch etwas weit Vorn........Der Pilot dafür etwas weit Hinten und die Sichtaussparrung am Flügel ist ein wenig zu klein. Wie gesagt das Modell wurde künstlich gestreckt........

Daniel Lux schrieb:

P.S: Fahrwerk sitzt auch etwas weit Vorn........Der Pilot dafür etwas weit Hinten und die Sichtaussparrung am Flügel ist ein wenig zu klein. Wie gesagt das Modell wurde künstlich gestreckt........

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Ja das stimmt schon, das Modell ist jetzt nicht unbedingt 'Museumsscale', aber es bot sich für mich die Möglichkeit auf günstige Weise an eine DVII in ansprechender Größe und überschaubarem Bauaufwand zu kommen. Ich habe beispielsweise die Räder des Kits durch selbstgefertigte ersetzt um das Erscheinungsbild etwas realer zu gestalten. Überdies habe ich eine Lackierung/ Bespannung gewählt die einem Vorbild entspricht, das es damals gab gab. Ich darf das eigentlich nicht laut sagen, aber alleine das Bespannmaterial der beiden Tragflächen kostete (bis auf Drei- vier Euro), genau so viel wie der Bausatz selbst Der Vorteil des etwas zu weit vorne sitzenden Fahrwerks ist, dass das Modell nicht so schnell auf die Nase geht- wenigstens etwas Wenn alles zu meiner Zufriedenheit läuft, habe ich geplant die vorderen Streben leicht zu verlängern. So kommt es dann ein Stückchen nach hinten und es wirkt dann auch nicht mehr so niedrig.
Normalerweise baue ich alle meine WW-1 Kisten in 1:6 und auch etwas aufwendiger im Bau, aber dieses Modell finde ich jetzt gar nicht mal soo sehr daneben. Abgesehen davon wollte ich noch etwas über den Händler selbst loswerden. Zum einen kam die Lieferung richtig flott an (Ich hatte Sonntag bestellt und Dienstag war der Bausatz bei mir), zum anderen wurde eine von mir per Mail gestellte technische Frage ruck-zuck kompetent beantwortet. Ich bin also sehr zufrieden. Noch eine Anmerkung zu den ABS Teilen. Die sind, anders als auf der HP zu sehen, aus weißem Material und die Motorhaube ist aus GfK.
Anbei noch ein paar Fotos davon, womit ich ansonsten unterwegs bin.

Gruß,

Frank

Hallo Frank,
das sind mal hübsche Geräte. DH2, Fokker E3, Albatros D5 und um welche handelt es sich beim letzten Bild? Na wenn du WW1 Fan bist dann fehlt natürlich eine D VII. An nicht Aircombat WW1ern habe und hatte ich nur eine Dr1 in 1:4,7 von Wild Technik, da war auch einiges zu hübschen dran, flog aber sehr gut, meine 2. wartet noch im Karton. Von der Fokker D VII habe ich noch ein paar Vergrößerungen in 1:4 und 1:3 gemacht, der Proto der 1:4 fliegt bei einem Kollegen und die 1:3 wartet halb fertig seit einigen Jahren auf ihre Vollendung.
Gruß, Daniel

Hi Daniel,
Eine DVII in 1:4 wäre natürlich die Schau, aber so wie ich baue sind die Kosten für Antrieb, Akku etc. noch in meinen Möglichkeiten und der Transport ist auch noch gut zu bewerkstelligen (Ich bin Wildflieger).
Das Modell auf dem letzten Foto ist eine Bristol Scout C. Auf die bin ich relativ stolz, habe ich sie doch komplett scratch gebaut. Ich hatte lediglich einen Uralt Plan von Svenson (aus einem Baukasten). Den nahm ich zur Einhaltung von EWD, Aussenabmessungen oder diversen Winkeln. Ansonsten ist das Modell selbst konstruiert. Meine Frau- die mir stellenweise kräftig mithalf- meinte auch schon:" Solltest du je dein Hobby komplett aufgeben- die Scout bleibt in der Familie!". Die Fokker ist übrigens eine EV/ DVIII.
Von einigen habe ich auch Videos geschossen (manche harren noch der Bearbeitung), hier gibt's was von der Scout:

https://www.youtube.com/watch?v=4eIBAGSniCU

https://www.youtube.com/watch?v=cAfYtzXcTQA

https://www.youtube.com/watch?v=HWeqhOHTRoA

https://www.youtube.com/watch?v=_QeyTw4RP3Y

Viel Spaß beim Schauen,

Frank

Hallo Frank,
sieht gut aus in der Luft, aber irgend wie läßt sie ihr Leitwerk mal wehr und mal weniger hängen, schon mal nen Mischer auf Quer/Höhe versucht?
Kleinen Baubericht findest du hier: http://www.mfc-ahlen.de/index.php/motorflug/verbrenner/fokker-dvii
Ist der Baubericht vom Kollegen Heiner und dem Prototyp, da sieht der Lack noch neu aus und an Verfeinerungen fehlt es ihm noch ganz. Die Kiste ist im selben Jahr endstanden wie die 1:8, also so um 2009/2010, seit dem hat sie einige Flüge mit ihrem 35ccm MVVS gemacht und Heiner traut sich auch schon mal etwas mehr, hab ich ihm zwar immer gesagt, aber er traute dem Braten nicht. Die Kiste kann das komplette Kunstflugprogramm und ist auch sehr Speed fest, also ein echter Jäger.
Wenn du eine haben willst, ok, du übernimmst die Materialkosten und das Porto und ich mach dir einen Teilesatz im nächsten Jahr. Weis nicht was für ein Auto du fährst, aber auch die 1:3 sollte in einen normalen Kombi passen und fliegt ab 60ccm. Mit Getriebe dran sähe es natürlich besser aus, so von wegen Propgröße. Elektrisch würde ich ihr einen 100CC von HK verpassen, ist auch billiger als ein Benziner mit Getriebe. Ist dann natürlich etwas schwerer als ein 5kg Wildflieger........., aber auch bei der 1:4 müßtest dich dann schon anstrengen.
Bei der 1:4 in elektrisch würde ich den größeren 50cc an 10 bis 12s 10Ah Multistar 10C wählen, damit hat sie mehr als ausreichend Dampf, aber gedrosselt geflogen sind locker 20 Minuten Flugzeit drin. Ich fliege mit den Akkus eine 2,3m Zero mit gut 14kg Gewicht und ähnlichem Motor (80-02 von Derkum, der HK ist günstiger und stärker)
Gruß, Daniel