Matthias Wild
User
Hallo Freunde der RES Segler!
So, nachdem sich der ThermRES (übrigens schon im letzten Bericht beschrieben) sehr gut beim 1. Elektro-RES Bewerb in Kraiwiesen bewiesen hat - möchte ich hier nun auch den nächsten RES-Segler von R.S. vorstellen.
Der TeRESa ist die Weiterentwicklung bzw. der Prototyp der nächsten RES-Segler Reihe von R.S.
Nachdem es sich hier um den Prototyp handelt wird es hier und da noch Verbesserungen zum Serienmodell geben ..... aber die ersten Flugversuche zuhause sowie nach dem Wettbewerb in Salzburg stimmen mich schon sehr zuversichtlich
Die wichtigsten Änderungen gegenüber dem ThermRES sind hier
- als Profil wurde das AG36 mit kleineren Modifikationen gewählt
- das Modell besteht jetzt aus einer Balsa-Sperrholzkonstruktion ohne Kohleverstärkungen
- der Flügel setzt sich aus einem Kieferholm und einer Sperrholzbeplankung in Nasenbereich zusammen und ergibt ein Festigkeit, die jeden Gummistart mit "Vollgas" durchhält
- das Höhenleitwerk ist in Sekundenschnelle moniert und demontiert, was die Transport-Freundlichkeit trotz längeren Rumpfes gewährleistet
- hier sei auch nebenbei erwähnt, dass schon beim Packmaß des Bausatzes (Transportkarton) auf die Dimensionen unserer österreichischen Post geachtet wurde - sprich günstigste Versandkosten
- die Fläche ist jetzt im Steckbereich von vorne bis hinten beplankt und im Fixierungbereich (mit Kunststoffschrauben) nochmals extra verstärkt
- der Rumpf wurde etwas schmäler und trotzdem noch steifer in hinteren Bereich .... ich weiß, dass der Rumpf sicher noch manch einem als zu "klobig" erscheinen mag, aber wenn ich mir die Fotos so anschaue ... die Proportionen passen schon
So, dass müssten jetzt die interessantesten Punkte des Aufbaues gewesen sein.
Zu den Flugeigenschaften kann ich - trotz vielleicht noch mangelnder Flugstunden - schon eine deutliche Verbesserung zum ThermRES erkennen..... was die Leistungen des ThermRES keineswegs schmälern soll, aber schwache Verhältnisse waren aufgrund des höheren Fluggewichts (und des verwendeten Profils) im direkten Vergleich zu den anderen aktuellen RES Modellen nicht seine Stärken. Jetzt mit dem TeRESa sind mir schon bei den ersten Testwürfen aus der Hand (vorallem in Salzburg) schöne Flüge mit Thermikanschluss gelungen. Durch die extrem steifen Flächen lässt sich schon beim Wurf eine recht beachtliche Höhe schaffen. Der lange Rumpf mit den neuen Leitwerken lässt den TeRESa den Steuerbefehlen brav folgen .... lediglich beim Höhenleitwerk sehe ich Verbesserungspotential, da er mir bei langsamen Kurven, vorallem beim Kreisen in Bodennähe gerne etwas abschmiert bzw. keine ausreichende Wirkung auf Höhe aufweist.
Das verwendete AG36 lässt den TeRESa schön flach kreisen und auch wenn notwendig mal auf Strecke zu gehen.
Das Fluggewicht bei der Seglervariante ..... ehrlichweise ohne den zwei Servos bei den Klappen beträgt bei meinem TeRESa 577 Gramm
Um die Belastbarkeit der Flächen mal vorsichtig zu demonstrieren wagte ich mich heute noch kurzerhand zu folgenden Test
wobei ich mich den ganzen Ziegel nicht getraute darauf zu legen .... aber auch der 1/2 Stein hat ein nettes Gewicht
Test bestanden - Nichts ist dem Modell passiert
Ein paar Fotos vom fertigen Modell
Der Bau verläuft eigentlich durch den wirklich sauber gearbeiteten Laser-Baukasten ohne wesentliche Schwierigkeiten ... die Sperrholzbeplankung stellt sicher einen Mehraufwand dar, aber dafür ist die Fläche "bocksteif"
Die Qualität des Baukastens bzw. der Laserteile - sauber wie schon gewohnt bei R.S.
Der Bau des Rumpfes ... kleiner ginge es sicher, aber ob dies notwendig ist sei dahingestellt - etwas auf die Optik zu achten schadet sicher nicht.
"Was gut aussieht fliegt auch meistens gut"
Die Aufbauten der Leitwerke .... wobei ich das Höhenleitwerk dann noch nachträglich etwas "erleichterte"
Der Rumpf wird schön langsam
Start mit dem Aufbau der Flächen
So sieht der stolze Rohbau aus
So, jetzt noch zu Vollständigkeit der Flyer zur TeRESa ..... wobei das Abfluggewicht vorweg damals nur geschätzt wurde - aber dem zum Trotz, dass mein TeRESa mit seinen 577g kein Leichtgewicht darstellt
.... die Gleitleistung stimmt....etwas Einsparungspotential beim Gewicht ist sicher noch möglich - aber bei der Robustheit des Modells muss ja ein gewisses Gewicht zusammenkommen.
Ach ja ... ein Foto vom Inneren des Rumpfes damit man sieht, wieviel Platz einem hier geboten wird
Der Bausatz ist bei R.S. unter der Email: robert.scheibelhofer@gmx.at erhältlich und hat (mir zumindest beim "ersten" Bausatz) 135 € gekostet.
Als absolutes Novum bietet R.S. den TeRESa auch als "rohbaufertig" und sogar "fertig bespannt" an .... Preise auf Nachfrage, da ich mir nicht sicher bin ob die Preise am Flyer noch aktuell sind.
Weiters möchte ich nur kurz festhalten, dass ich "nur" das Privileg besitze mit Robert über die mir auffallenden Änderungsansätze diskutieren zu dürfen ich aber kein bezahlter oder gesponserter Pilot bin.
Ich habe aber durchaus den Vorteil, dass ich den Bausatz schon vor allen anderen beziehen kann und meine Wünsche auch ev. bei den nächsten Entwürfen einfliesen .... auch einen riesen Dank an Robert an dieser Stelle !
So ... da es jetzt schon recht spät ist werde ich den Beitrag nun abschliessen.
Also ich kann nur jedem Interessierten nahelegen sich mal den TeRESa näher anzuschauen .... der Bau lohnt sich!
Schönen Abend noch ......
und ich hoffe dass ich demnächst auch ein Flugvideo nachreichen kann
So, nachdem sich der ThermRES (übrigens schon im letzten Bericht beschrieben) sehr gut beim 1. Elektro-RES Bewerb in Kraiwiesen bewiesen hat - möchte ich hier nun auch den nächsten RES-Segler von R.S. vorstellen.
Der TeRESa ist die Weiterentwicklung bzw. der Prototyp der nächsten RES-Segler Reihe von R.S.
Nachdem es sich hier um den Prototyp handelt wird es hier und da noch Verbesserungen zum Serienmodell geben ..... aber die ersten Flugversuche zuhause sowie nach dem Wettbewerb in Salzburg stimmen mich schon sehr zuversichtlich
Die wichtigsten Änderungen gegenüber dem ThermRES sind hier
- als Profil wurde das AG36 mit kleineren Modifikationen gewählt
- das Modell besteht jetzt aus einer Balsa-Sperrholzkonstruktion ohne Kohleverstärkungen
- der Flügel setzt sich aus einem Kieferholm und einer Sperrholzbeplankung in Nasenbereich zusammen und ergibt ein Festigkeit, die jeden Gummistart mit "Vollgas" durchhält
- das Höhenleitwerk ist in Sekundenschnelle moniert und demontiert, was die Transport-Freundlichkeit trotz längeren Rumpfes gewährleistet
- hier sei auch nebenbei erwähnt, dass schon beim Packmaß des Bausatzes (Transportkarton) auf die Dimensionen unserer österreichischen Post geachtet wurde - sprich günstigste Versandkosten
- die Fläche ist jetzt im Steckbereich von vorne bis hinten beplankt und im Fixierungbereich (mit Kunststoffschrauben) nochmals extra verstärkt
- der Rumpf wurde etwas schmäler und trotzdem noch steifer in hinteren Bereich .... ich weiß, dass der Rumpf sicher noch manch einem als zu "klobig" erscheinen mag, aber wenn ich mir die Fotos so anschaue ... die Proportionen passen schon
So, dass müssten jetzt die interessantesten Punkte des Aufbaues gewesen sein.
Zu den Flugeigenschaften kann ich - trotz vielleicht noch mangelnder Flugstunden - schon eine deutliche Verbesserung zum ThermRES erkennen..... was die Leistungen des ThermRES keineswegs schmälern soll, aber schwache Verhältnisse waren aufgrund des höheren Fluggewichts (und des verwendeten Profils) im direkten Vergleich zu den anderen aktuellen RES Modellen nicht seine Stärken. Jetzt mit dem TeRESa sind mir schon bei den ersten Testwürfen aus der Hand (vorallem in Salzburg) schöne Flüge mit Thermikanschluss gelungen. Durch die extrem steifen Flächen lässt sich schon beim Wurf eine recht beachtliche Höhe schaffen. Der lange Rumpf mit den neuen Leitwerken lässt den TeRESa den Steuerbefehlen brav folgen .... lediglich beim Höhenleitwerk sehe ich Verbesserungspotential, da er mir bei langsamen Kurven, vorallem beim Kreisen in Bodennähe gerne etwas abschmiert bzw. keine ausreichende Wirkung auf Höhe aufweist.
Das verwendete AG36 lässt den TeRESa schön flach kreisen und auch wenn notwendig mal auf Strecke zu gehen.
Das Fluggewicht bei der Seglervariante ..... ehrlichweise ohne den zwei Servos bei den Klappen beträgt bei meinem TeRESa 577 Gramm
Um die Belastbarkeit der Flächen mal vorsichtig zu demonstrieren wagte ich mich heute noch kurzerhand zu folgenden Test
wobei ich mich den ganzen Ziegel nicht getraute darauf zu legen .... aber auch der 1/2 Stein hat ein nettes Gewicht
Test bestanden - Nichts ist dem Modell passiert
Ein paar Fotos vom fertigen Modell
Der Bau verläuft eigentlich durch den wirklich sauber gearbeiteten Laser-Baukasten ohne wesentliche Schwierigkeiten ... die Sperrholzbeplankung stellt sicher einen Mehraufwand dar, aber dafür ist die Fläche "bocksteif"
Die Qualität des Baukastens bzw. der Laserteile - sauber wie schon gewohnt bei R.S.
Der Bau des Rumpfes ... kleiner ginge es sicher, aber ob dies notwendig ist sei dahingestellt - etwas auf die Optik zu achten schadet sicher nicht.
"Was gut aussieht fliegt auch meistens gut"
Die Aufbauten der Leitwerke .... wobei ich das Höhenleitwerk dann noch nachträglich etwas "erleichterte"
Der Rumpf wird schön langsam
Start mit dem Aufbau der Flächen
So sieht der stolze Rohbau aus
So, jetzt noch zu Vollständigkeit der Flyer zur TeRESa ..... wobei das Abfluggewicht vorweg damals nur geschätzt wurde - aber dem zum Trotz, dass mein TeRESa mit seinen 577g kein Leichtgewicht darstellt
.... die Gleitleistung stimmt....etwas Einsparungspotential beim Gewicht ist sicher noch möglich - aber bei der Robustheit des Modells muss ja ein gewisses Gewicht zusammenkommen.
Ach ja ... ein Foto vom Inneren des Rumpfes damit man sieht, wieviel Platz einem hier geboten wird
Der Bausatz ist bei R.S. unter der Email: robert.scheibelhofer@gmx.at erhältlich und hat (mir zumindest beim "ersten" Bausatz) 135 € gekostet.
Als absolutes Novum bietet R.S. den TeRESa auch als "rohbaufertig" und sogar "fertig bespannt" an .... Preise auf Nachfrage, da ich mir nicht sicher bin ob die Preise am Flyer noch aktuell sind.
Weiters möchte ich nur kurz festhalten, dass ich "nur" das Privileg besitze mit Robert über die mir auffallenden Änderungsansätze diskutieren zu dürfen ich aber kein bezahlter oder gesponserter Pilot bin.
Ich habe aber durchaus den Vorteil, dass ich den Bausatz schon vor allen anderen beziehen kann und meine Wünsche auch ev. bei den nächsten Entwürfen einfliesen .... auch einen riesen Dank an Robert an dieser Stelle !
So ... da es jetzt schon recht spät ist werde ich den Beitrag nun abschliessen.
Also ich kann nur jedem Interessierten nahelegen sich mal den TeRESa näher anzuschauen .... der Bau lohnt sich!
Schönen Abend noch ......
und ich hoffe dass ich demnächst auch ein Flugvideo nachreichen kann