EWD und V-Leitwerk

Hi,
ich weiß, es gibt schon viele Threads über das Thema,
möchte hier meine Methode zeigen.

Das Messen am Leitwerk vom Tisch bis Nasen/Endleiste ist mir zu ungenau,
denke auch ist es ziemlich aufwendig ein brauchbares Maß zu ermitteln.

Voraussetzung bei meiner Methode ist das die Stifte am Leitwerk mittig zum Profil sind,
sonnst wirds nichts.

hier die Bilder, denke man versteht es...

Hallo Alby,

der Versuch lohnt sicher so zu messen.
Das Problem hast Du nicht auf den Bildern dargestellt. Der Messpunkt an der Nasenleiste der Tragfläche ist bei dem symetrischen Winkelprofil (aus Kunststoff) gegeben.
Die Radien von Ober- und Unterseite des Tragflächenprofils sind nicht identisch. Liegt das Winkelprofil an, so ist die Mitte des Winkelprofils oberhalb der Profilsehne.
Der Einstellwinkel ist dann größer als gemessen.
Aber das möchtest Du ja sicher bei dem Hartschalentier so fliegen?

LG obelix

Hallo obelix,
das würde bedeuten dass die Lehre nicht genau mißt.
Meine EWD ist dann weniger als +0,2°, also fast 0 oder sogar negativ.
Kein Wunder das der Flieger viel Höhentrimmung braucht, werde den SP
doch 5mm nach hinten verschieben.

Danke für dein Beitrag

Hallo Alby,

das letzte Bild bestätigt meine Vermutung. Bei 1 mm Höhendifferenz sind das bei einer Profiltiefe von 220 mm ca. 0,26 °. Hast Du jetzt 0,2° EWD gemessen, sind das tatsächlich 0,46° EWD. Das ist nicht viel? Doch. Der fliegerische Unterschied ist deutlich zu erfliegen.
VK hat ja jetzt auf seiner INet-Seite bestätigt, dass er auch mit -0,4° EWD zurecht kommt.
Ich fliege weiterhin mit sehr präzise gemessenen -0,6°EWD. SP von 105,5 mm bis 106 mm.

Mit welchem SP fliegst Du? Welche Wurzeltiefe?

LG obelix

hast ne PN

obelix-xxl schrieb:

Mit welchem SP fliegst Du? Welche Wurzeltiefe?

Zum Vergrößern anklicken....

und welches Profil ? Oder spielt die Profilwölbung dabei keine Rolle ?

Gruss
Christian