Bellanca Decathlon XL von EMHW
- Ersteller Christoph S.
- Erstellt am
das halte ich bei einer 3 m Bella doch schon für, naja seeehr ausreichend 
BellaXL
User
Bellanca XL
Bellanca XL
Hallo Tobias
ich fliege die Bellanca XL seit 2012 und habe auf allen Rudern das Servo DES 707 drauf.
Motor 3W 106 B2, Kraft im Überfluß!
Da ich auch gerne klassischen Kunstflug mit ihr fliege, habe ich auf Rat von Bodo Ulbricht, die EWD auf -1° Grad eingestellt. Mit dieser EWD geht sie absolut neutral im Normalflug sowie auf dem Rücken.
Gruß Reinhard
Bellanca XL
Hallo Tobias
ich fliege die Bellanca XL seit 2012 und habe auf allen Rudern das Servo DES 707 drauf.
Motor 3W 106 B2, Kraft im Überfluß!
Da ich auch gerne klassischen Kunstflug mit ihr fliege, habe ich auf Rat von Bodo Ulbricht, die EWD auf -1° Grad eingestellt. Mit dieser EWD geht sie absolut neutral im Normalflug sowie auf dem Rücken.
Gruß Reinhard
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SirToby
User
Danke, Reinhard für die Servoangabe und vor allem für den Hinweis mit der EWD! Ich habe mich für die Bella eben entschieden, damit ich auch, bzw. vorwiegend turnen kann.
Hat die Bella nicht ein symmetrisches Profil? Ich hätte jetzt vermutet, mit - 1° EWD würde sie zum Unterschneiden neigen...
P.S.: Wie ich sehe, hast Du an Deiner Bella Landeklappen. Hälst Du sie für verzichtbar? Hat sich im Nachhinein der Einbau gelohnt? Hier im Thread ist der Sinn ja schon kontrovers diskutiert worden...
Bellanca 8kcab
User
Moin Toby,
Ich bin nach wie vor der Ansicht das sich der Aufwand mit Klappen nicht lohnt.
Du kannst den Flieger sehr langsam machen.
Auch zum Abstieg aus dem Schlepp sind sie nicht notwendig.
3 Zacken Angstgas (
) stehen lassen und einfach auf den Kopf stellen...fertig.
-1 EWD wurde auch schon diskutiert.....ich bleibe bei Null bis 0,5.
Mit -1 Grad ist sie dann beim Landen nicht mehr ganz so gutmütig,aber noch im Rahmen.
Absolut neutral wird die Bella aufgrund der Konfiguration als Hochdecker eher nicht wirklich fliegen.
Der King ist sicher ein toller Motor,aber du musst damit Leben das die Kerzenstecker wie hässliche Hörner schräg nach oben aus der Motorhaube rausstehen.
Eigentlich ein NoGo.
Kannst ja mal in der Lounge vorbeischauen..
Horst
Ich bin nach wie vor der Ansicht das sich der Aufwand mit Klappen nicht lohnt.
Du kannst den Flieger sehr langsam machen.
Auch zum Abstieg aus dem Schlepp sind sie nicht notwendig.
3 Zacken Angstgas (
) stehen lassen und einfach auf den Kopf stellen...fertig.-1 EWD wurde auch schon diskutiert.....ich bleibe bei Null bis 0,5.
Mit -1 Grad ist sie dann beim Landen nicht mehr ganz so gutmütig,aber noch im Rahmen.
Absolut neutral wird die Bella aufgrund der Konfiguration als Hochdecker eher nicht wirklich fliegen.
Der King ist sicher ein toller Motor,aber du musst damit Leben das die Kerzenstecker wie hässliche Hörner schräg nach oben aus der Motorhaube rausstehen.
Eigentlich ein NoGo.
Kannst ja mal in der Lounge vorbeischauen..
Horst
SirToby
User
Hallo Horst,
Danke für Deinen Hinweis. Klar, daß ein Hochdecker nicht so neutral gehen kann, wie z. B. eine Extra/Edge/Katana etc. Aber man kann sich dem Kunstflug-Optimum ja nähern
Mir ist es im Übrigen auch etwas lieber, wenn ich im Rückenflug etwas drücken muß - das bin ich so gewohnt. Daher wird sich die EWD bei mir wohl auch so zwischen 0 und -0,5° bewegen.
Klar ist auch, daß die herausstehenden Kerzenstecker keine Zierde sind. Aber was will man machen, wenn man einen Boxer verbauen möchte? Und ob sie nun unten etwas herausstehen, waagerecht aus der Haube schielen oder eben oben als "Hörnchen" die Bella verunzieren... Naja, es ist halt ein Kompromiß.
Ich denke, ich werde die Bella auch ohne Klappen bauen - der Einfachheit halber. Der große Prop dürfte in der Tat gut bremsen und die restliche Aerodramatik der Bella wird ihr Übriges dazu beitragen.
Danke für Deinen Hinweis. Klar, daß ein Hochdecker nicht so neutral gehen kann, wie z. B. eine Extra/Edge/Katana etc. Aber man kann sich dem Kunstflug-Optimum ja nähern
Mir ist es im Übrigen auch etwas lieber, wenn ich im Rückenflug etwas drücken muß - das bin ich so gewohnt. Daher wird sich die EWD bei mir wohl auch so zwischen 0 und -0,5° bewegen.Klar ist auch, daß die herausstehenden Kerzenstecker keine Zierde sind. Aber was will man machen, wenn man einen Boxer verbauen möchte? Und ob sie nun unten etwas herausstehen, waagerecht aus der Haube schielen oder eben oben als "Hörnchen" die Bella verunzieren... Naja, es ist halt ein Kompromiß.
Ich denke, ich werde die Bella auch ohne Klappen bauen - der Einfachheit halber. Der große Prop dürfte in der Tat gut bremsen und die restliche Aerodramatik der Bella wird ihr Übriges dazu beitragen.
BellaXL
User
Bellanca XL
Bellanca XL
Hallo,
meine Bellanca benutzte ich wie es eben kommt, Segler da - wird geschleppt, kein Segler da - wird geturnt .
Bei -1° unterschneidet die Bella überhaupt nicht, und beim Landen ist sie so was von lammfromm... LDK`s habe ich nur eingebaut, da mein Verein nur einen Platz mit 85 m hat. Im nachhinein brauche ich sie aber wirklich nicht.
Gruß Reinhard
Bellanca XL
Hallo,
meine Bellanca benutzte ich wie es eben kommt, Segler da - wird geschleppt, kein Segler da - wird geturnt
.Bei -1° unterschneidet die Bella überhaupt nicht, und beim Landen ist sie so was von lammfromm... LDK`s habe ich nur eingebaut, da mein Verein nur einen Platz mit 85 m hat. Im nachhinein brauche ich sie aber wirklich nicht.
Gruß Reinhard
Bellanca 8kcab
User
Hi,
2-K Lack in Wunschfarbe oder eingefärbtes und verdünntes Epoxidharz.
Beides gut mit einem Pinsel einzubringen.
In Mattgrau mit bisschen Teppich aus einem alten Wollschal und einem Schlüsselband als Gurtzeug sieht das so aus.
Holz-oder GFK-farbem bei so einem Flieger nicht so toll aus
Horst
2-K Lack in Wunschfarbe oder eingefärbtes und verdünntes Epoxidharz.
Beides gut mit einem Pinsel einzubringen.
In Mattgrau mit bisschen Teppich aus einem alten Wollschal und einem Schlüsselband als Gurtzeug sieht das so aus.
Holz-oder GFK-farbem bei so einem Flieger nicht so toll aus
Horst
Zuletzt bearbeitet:
Bellanca 8kcab
User
Hi,
Na ja,sie rollt eben nicht wie ein reinrassiger Acrobock.
Aber mir genügt es völlig.
Mach doch ein Rippenfeld grösser.
Ob es viel bringt ist fraglich,aber schaden kanns auch nicht.
Ich hab des Öfteren gesehen das einfach zu schwache Servos auf den Rudern waren.
Die hatten es dann bei entsprechender Geschwindigkiet im Kunstflug etwas schwer.
Die von emhw für die XL angegebenen 8kg für QR sind schon eher das Minimum wenn du ordentlich rumturnen willst.
Ach so...deine war ja von Zoder......soviel anders ist die auch nicht...bis auf den Plastikrumpf...
Horst
Na ja,sie rollt eben nicht wie ein reinrassiger Acrobock.
Aber mir genügt es völlig.
Mach doch ein Rippenfeld grösser.
Ob es viel bringt ist fraglich,aber schaden kanns auch nicht.
Ich hab des Öfteren gesehen das einfach zu schwache Servos auf den Rudern waren.
Die hatten es dann bei entsprechender Geschwindigkiet im Kunstflug etwas schwer.
Die von emhw für die XL angegebenen 8kg für QR sind schon eher das Minimum wenn du ordentlich rumturnen willst.
Ach so...deine war ja von Zoder......soviel anders ist die auch nicht...bis auf den Plastikrumpf...
Horst
SirToby
User
Neenee, die Zoder-Bella ist Kai's. Ich bin in freudiger Erwartung einer EMHW Bella XL
Ja, bei den Servos wollte ich mich so in der 10 kg - Klasse bewegen. Was die QR angeht, ich schaue mir zunächst mal die Sitation am Objekt der Begierde an. Klar, daß die Bella kein Rollwunder ist, aber evtl. kann man mit größeren QRn die Ausschläge reduzieren, was kinematisch der Servokraft zugute kommt.
Ja, bei den Servos wollte ich mich so in der 10 kg - Klasse bewegen. Was die QR angeht, ich schaue mir zunächst mal die Sitation am Objekt der Begierde an. Klar, daß die Bella kein Rollwunder ist, aber evtl. kann man mit größeren QRn die Ausschläge reduzieren, was kinematisch der Servokraft zugute kommt.
sikkens
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Spinner
Spinner
Hallo Tobias,
schau mal hier.....
http://www.emhw.de/shop/product_info.php?info=p37_gfk-spinner-mit-rueckplatte-100-mm.html
Gruß Bert
Spinner
Hallo Tobias,
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Gruß Bert
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