2021 mit 3,5 ccm
- Ersteller Magnum357
- Erstellt am
winky
User
Um das Thema hier nicht zu vermischen.
www.rc-network.de
Material zum Speedfliegen
Rohre Rohre Ich frag hier mal nach gibt es noch irgendwo ordentliche Rohre für 6,5 ccm Motoren? Ich suche seit stunden im Netz ohne erfolg. Es geht aktuell um einen Impeller Motor
quantum_II
User
Nach Rücksprache mit Jörg, da auch für 3,5 ccm Motore geeignet, habe ich mich dazu entschieden mein Projekt für 2021 hier zu zeigen.
Natürlich bin ich mir darüber im Klaren, dass das Modell in der offenen Klasse nicht Konkurrenzfähig sein wird. Aber hoffentlich macht es einfach ein wenig Laune.
Die Rümpfe sind in sehr einfacher Holzbauweise und die Tragfläche in Styro - Balsa gebaut. Geplant sind zwei LRP.28 einzusetzen. Als Alternative können auch 3,5 ccm Motore im Modell Platz nehmen.
Spannweite ca. 150cm. Gewicht (Flugfertig) ca. 2,2 kg. Ja, das ist relativ schwer, aber viel leichter bekomme ich das in Holzbauweise nicht hin...
Natürlich ist am Modell noch einiges zu tun. Die Tragfläche wird im Bereich der Rümpfe noch ausgeschnitten (bereits begonnen, deshalb die schwarzen Flecken), so dass der Tank relativ weit hinten sitzt. Anlenkungen, Haube, Elektronik etc. müssen auch noch gemacht werden.
Grüße,
Carsten
Natürlich bin ich mir darüber im Klaren, dass das Modell in der offenen Klasse nicht Konkurrenzfähig sein wird. Aber hoffentlich macht es einfach ein wenig Laune.
Die Rümpfe sind in sehr einfacher Holzbauweise und die Tragfläche in Styro - Balsa gebaut. Geplant sind zwei LRP.28 einzusetzen. Als Alternative können auch 3,5 ccm Motore im Modell Platz nehmen.
Spannweite ca. 150cm. Gewicht (Flugfertig) ca. 2,2 kg. Ja, das ist relativ schwer, aber viel leichter bekomme ich das in Holzbauweise nicht hin...
Natürlich ist am Modell noch einiges zu tun. Die Tragfläche wird im Bereich der Rümpfe noch ausgeschnitten (bereits begonnen, deshalb die schwarzen Flecken), so dass der Tank relativ weit hinten sitzt. Anlenkungen, Haube, Elektronik etc. müssen auch noch gemacht werden.
Grüße,
Carsten
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quantum_II
User
Wenn das Modell den Erstflug überlebt, ist es in Wünnenberg mit dabei. Evtl ist Dein Doppelprinz, der mich dazu inspiriert hat, auch dabei?
quantum_II
User
Guter Hinweis! Danke dafür
Evtl wird das noch geändert.
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Testfläche fertig ! Mit 80er Spread bin ich bei 186 g gelandet ohne Servos .
Fläche ist schön steif und hat eine messerscharfe Endkannte
Die nächste baue ich mit 55er Carbowave und anderem Holm ( Jetzt war es 10mm Balsa Stirnholz beglast) und dann gehen da noch einige Gramm runter .
Fläche ist schön steif und hat eine messerscharfe Endkannte
Die nächste baue ich mit 55er Carbowave und anderem Holm ( Jetzt war es 10mm Balsa Stirnholz beglast) und dann gehen da noch einige Gramm runter .
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winky
User
Hallo,
toll was hier alles so umgesetzt wird.
@Carsten: tolles Projekt an das du dich da ran gemacht hast. Der Erstflug wird sicher klappen
Selber benötige ich immer 3-5 Flüge bis ich die Speeder sauber eingetrimmt habe, obwohl ich für die ersten Flüge immer Props mit wenig Steigung montiere, sind die Speeder trotzdem relativ schnell....
@kasumi: ...hast dein Teufelchen mit einer schönen Fläche gepimpt. Die Querruder erscheinen auf dem Bild relativ groß? Motorisch setzt du bei den 3,5ern auch auf OS?
Gruß Stefan
toll was hier alles so umgesetzt wird.
@Carsten: tolles Projekt an das du dich da ran gemacht hast. Der Erstflug wird sicher klappen
Selber benötige ich immer 3-5 Flüge bis ich die Speeder sauber eingetrimmt habe, obwohl ich für die ersten Flüge immer Props mit wenig Steigung montiere, sind die Speeder trotzdem relativ schnell....
@kasumi: ...hast dein Teufelchen mit einer schönen Fläche gepimpt. Die Querruder erscheinen auf dem Bild relativ groß? Motorisch setzt du bei den 3,5ern auch auf OS?
Gruß Stefan
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Hi Winky ! Die Querruder sind schon passend ! Motorisch habe ich OS , Novarossi , Rossi Piranha
Jetzt wird noch ein schöner leichter Rumpf und das dazu gehörige Leitwerk gebaut und dann schauen wir mal was so geht.
Jetzt wird noch ein schöner leichter Rumpf und das dazu gehörige Leitwerk gebaut und dann schauen wir mal was so geht.
winky
User
Hallo,
da einige ihr Materiel für 2021 hier veröffentlicht haben möchte ich mich denen fürs "Säbelrasseln" anschließen.
Bei dem Geschwader hat sich nichts geändert. Der eine "kleine Donner" wurde nach dem Ausfall auf der DM 2020 wieder repariert und muß jetzt nur noch geklarlackt werden.
Für eine bessere Aerodynamik werden aktuell noch Intergralspinner hergestellt . Sollte bei der vorhandenen Wellenleistung nicht ganz unerheblich sein....
Mit den neuen Props 6,5x7 & 5x7,5 von APC sollten sich noch mal ein paar km/h finden lassen. Den neuen 6,5x7 werden aber wohl auch noch ein paar andere an den Start bringen, weil das erste Kontingent schnell vergriffen war...
Aber bei den Motoren habe ich ein wenig Ergänzungen...
In der Vergangenheit sind mir bei den 10ern immer wieder irgendwelche Teile auseinander geflogen, was ich bei den kleinen Motoren bislang nicht behaupten kann. ...obwohl die Kleinen ein paar tausend Umdrehungen höher drehen
Aber haben ist besser als brauchen....
Gruß Stefan
da einige ihr Materiel für 2021 hier veröffentlicht haben möchte ich mich denen fürs "Säbelrasseln" anschließen.
Bei dem Geschwader hat sich nichts geändert. Der eine "kleine Donner" wurde nach dem Ausfall auf der DM 2020 wieder repariert und muß jetzt nur noch geklarlackt werden.
Für eine bessere Aerodynamik werden aktuell noch Intergralspinner hergestellt . Sollte bei der vorhandenen Wellenleistung nicht ganz unerheblich sein....
Mit den neuen Props 6,5x7 & 5x7,5 von APC sollten sich noch mal ein paar km/h finden lassen. Den neuen 6,5x7 werden aber wohl auch noch ein paar andere an den Start bringen, weil das erste Kontingent schnell vergriffen war...
Aber bei den Motoren habe ich ein wenig Ergänzungen...
In der Vergangenheit sind mir bei den 10ern immer wieder irgendwelche Teile auseinander geflogen, was ich bei den kleinen Motoren bislang nicht behaupten kann
. ...obwohl die Kleinen ein paar tausend Umdrehungen höher drehenAber haben ist besser als brauchen....
Gruß Stefan
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Magnum357
User
Mein erster selbstlaminierter Rumpf in Sichtcarbon: einschl. Haube, Servobrett, Anlagendeckel und Motorbefestigung 195 gr. Lufthutzen und vordere Flächenbefestigung fehlen zwar noch, aber ist trotzdem schön leicht (Spritzspachtel, Lack und 2-K Klarlack bringen doch einiges an Gewicht zusammen)
f3d
Vereinsmitglied
Hallo Steve,
ich kann Dir nichts besonderes berichten zur Verarbeitung, alles ganz normal. Ohne Lack oder Deckschicht in der Form. Ich baue am liebsten bei den kleinen Flächen und Leitwerken mit dem leichtesten Carbowaeve für die Innen und Außenlage. 1mm Rohcell Stützstoff. Die Leitwerke auf dem linken Bild sind mit dem 29 Gramm Gelege gebaut, da sieht man noch das Kevlar an der Oberseite vom Schanier durchschimmern. Bei den rechten Leitwerken habe ich das 50 Gramm Gelege außen genutzt. Die kommen an meinen neuen Turbinenspeeder. Das ist deutlicht dichter aufgebaut. Da schimmert überhaupt nichts durch. Innen nehme ich immer das ganz dünne Gelege.
Die Teile werden extrem leicht und stabil, da die Fäden genau ausgerichten sind.
Die Holmegurte lege ich direkt auf das getränkte Carboweave ein. Da nutze ich das 100 Gramm Hochmodulgelege, das ich auch extern tränke und zuschneide.
Bei großen Flächen und für extrem Leitwerke nehme ich das 50 Gramm Carboweave außen und das 29 Gramm innen. 1,2mm Herex
Ich tränke alle CFK Teile/Geleg auf der mitgelieferten Plastikfolie und lege sie dann in die Form.
In der lock down Zeit habe ich jede Menge Teile und einige Modelle aus meinen Formen gebaut. Sehr viel mit Carboweave.
Ich denke ich bin versorgt für die kommenden Jahre.
ich kann Dir nichts besonderes berichten zur Verarbeitung, alles ganz normal. Ohne Lack oder Deckschicht in der Form. Ich baue am liebsten bei den kleinen Flächen und Leitwerken mit dem leichtesten Carbowaeve für die Innen und Außenlage. 1mm Rohcell Stützstoff. Die Leitwerke auf dem linken Bild sind mit dem 29 Gramm Gelege gebaut, da sieht man noch das Kevlar an der Oberseite vom Schanier durchschimmern. Bei den rechten Leitwerken habe ich das 50 Gramm Gelege außen genutzt. Die kommen an meinen neuen Turbinenspeeder. Das ist deutlicht dichter aufgebaut. Da schimmert überhaupt nichts durch. Innen nehme ich immer das ganz dünne Gelege.
Die Teile werden extrem leicht und stabil, da die Fäden genau ausgerichten sind.
Die Holmegurte lege ich direkt auf das getränkte Carboweave ein. Da nutze ich das 100 Gramm Hochmodulgelege, das ich auch extern tränke und zuschneide.
Bei großen Flächen und für extrem Leitwerke nehme ich das 50 Gramm Carboweave außen und das 29 Gramm innen. 1,2mm Herex
Ich tränke alle CFK Teile/Geleg auf der mitgelieferten Plastikfolie und lege sie dann in die Form.
In der lock down Zeit habe ich jede Menge Teile und einige Modelle aus meinen Formen gebaut. Sehr viel mit Carboweave.
Ich denke ich bin versorgt für die kommenden Jahre.
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quantum_II
User
In den letzten Tagen ist ein weiteres Modell für einen interessieren Vereinskollegen fertig geworden.
Das Modell habe ich gebraucht erstanden und ist ein umgebauter / umkonstruierter Zwoadrittl. Als Triebwerk wurde ein umgebauter Track SEG .21 eingebaut, wie er bei einigen anderen Speed-Piloten bereits eingesetzt wurde. Das Leergewicht liegt bei ca. 1010 Gramm.
Grüße, Carsten
Das Modell habe ich gebraucht erstanden und ist ein umgebauter / umkonstruierter Zwoadrittl. Als Triebwerk wurde ein umgebauter Track SEG .21 eingebaut, wie er bei einigen anderen Speed-Piloten bereits eingesetzt wurde. Das Leergewicht liegt bei ca. 1010 Gramm.
Grüße, Carsten