BNoXTC1
User
Egal was in der Anleitung steht.. man kann ja was anderes einbauen..
Akku zeigt 99% an gebe Gas und nach wenigen Mill.Sec ist der Motor aus ..
- Ersteller David_G
- Erstellt am
er schreibt "für meinen Easyglider" ... und nicht: "für meinen Easyglider 4 RR mit Orig. MPX-Antriebssatz"
Das kann sogar noch ein "Uralt EG Elektro" mit welchem Antrieb auch immer sein.
(den gab es sogar noch mit Speed-400er Bürstenmotoren und was weiß ich.)
So what?
by the way hat diese 2-/3s-Diskussion mit der eigentlichen Fragestellung überhaupt nichts zu tun.
Hat ja bisher laut TE mit den 2-Zellern wunderbar funktioniert.
Martin Greiner
User
Nach den gegebenen Vorgaben...
a.) liegt es durch Ausschluss im ersten Beitrag am verwendeten Akku.
b.) ist möglicherweise der Lipotester (ist ein Schätzgerät und kein Messgerät) defekt oder nicht geeignet zum Ermitteln der Ursache.
c.) kann am Akku Steckverbinder/Lötstellen schlecht sein.
d) der Akku durch Alterungsprozess hochohmig geworden sein (bedeutet dass unter Last die Spannung einbricht und dadurch der Regler abschaltet)
e.) der Akku eine defekte Zelle hat und der User nur gelesen hat 99% (was sagen die Einzelzellen, fehlt evtl. eine komplett?)
Am wahrscheinlichsten ist aber - der Themenstarter schaut nicht mehr rein, denn 3 Tage sind 2x um...
Schon im ersten Beitrag schreibt Er , mit einem anderen Akku geht es --noch fragen ?
Also Akku mal mit einem anderen Verbraucher - Bürstenmotor oder ein Paar Biluxbirnen belasten und dabei die Spannung messen.
Ich hatte selbst an einem Ladegerät schon 0,5 V Spannungsferlust bei 5 A, durch NUR gegrimpte Klemmen.
Gruß Aloys.
Also Akku mal mit einem anderen Verbraucher - Bürstenmotor oder ein Paar Biluxbirnen belasten und dabei die Spannung messen.
Ich hatte selbst an einem Ladegerät schon 0,5 V Spannungsferlust bei 5 A, durch NUR gegrimpte Klemmen.
Gruß Aloys.
UweHD
User
Niemand.
Da der TE aber nichts weiter verrät und offensichtlich auch wenig Erfahrung von der Materie hat, gehe ich erst einmal von einem RTF Setup aus
Michaplucho
User
Hallöchen, ich selber habe einen 13 jahre alten Easyglider den ich für Lehrer / Schüler nutze. Es sind sogar noch die alten Komponenten verbaut bis auf die Querruder Servos. Mein alter EG fliegt auch an 2S noch recht zügig. Fraglich ist nun aus welcher Zeit der EG stammt. Bei mir sind noch die guten alten Diamond verbaut und wie ich denke sind in den neueren EG´s Roxxy verbaut.
oh man ... habe neuen akku mir gekauft 3 S aber und alels klappt die 2 S hatte ich ein Jahr oder so und alles ging ohne probleme -aber ich habe den akku eine nacht ebi -10 im auto vergessen hmmm ob das ? ... werde nun wiklich ein video machen
Jonas Kessler
User
Ich hab meine Akkus das ganze Jahr über im Auto - draussen natürlich. Das ist kein Problem.
Aber vor dem Laden oder Fliegen MUSS der Akku auf Plusgrade angewärmt werden.
Aber vor dem Laden oder Fliegen MUSS der Akku auf Plusgrade angewärmt werden.
flieger089
User
Es ist völlig egal ob 2S oder 3S. Fakt war das es mit einem anderen Akku (2S) funktioniert. Daher kann es nur an dem Akkupack liegen.
Ich hatte auch schon Akkus die nach einem Jahr hin waren (kaum benutzt und vom Marken-Shop gekauft, von wem lass ich im Raum stehen).
Soll heißen das Akkus auch nach kurzer Zeit "hin" sein können. Also Lötstellen kontrollieren, Stecker am Akku mal tauschen oder versuchen den Akku unter Last mit einem anderen Messgerät messen, am besten am Steckkontakt zum Regler.
Ich hatte auch schon Akkus die nach einem Jahr hin waren (kaum benutzt und vom Marken-Shop gekauft, von wem lass ich im Raum stehen).
Soll heißen das Akkus auch nach kurzer Zeit "hin" sein können. Also Lötstellen kontrollieren, Stecker am Akku mal tauschen oder versuchen den Akku unter Last mit einem anderen Messgerät messen, am besten am Steckkontakt zum Regler.
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