ASW 20 (Hangar 9): Erfahrungen?
- Ersteller edwin
- Erstellt am
MatthiasM.
User
Bilder und Meinungen sind immer sehr gerne gesehen.
Tillux, auf den Bildern sieht es so aus, als würdet ihr die ASW20 ganz gut rannehmen. Wie würdet ihr die Stabilität so allgemein bewerten?
Tillux, auf den Bildern sieht es so aus, als würdet ihr die ASW20 ganz gut rannehmen. Wie würdet ihr die Stabilität so allgemein bewerten?
...keine Ahnung, ich selbst fliege sie nicht. Runder Kunstflug ist aber immer möglich. Ging auch schon vor Jahrzehnten mit Modellen ähnlichen Aufbaus. Früher waren Viereckloopings halt noch nicht üblich
Bernhard hat sie gerade in Fiss geflogen, also taugt die ASW sicher ganz gut.
Vollgasfestigkeit braucht man bestimmt nicht erwarten, klar.
L.G.
Nach schließen des Tabs nun der zweite Anlauf 
Am Samstag war mein erster Flug mit der ASW20. Vorweg, die Flugeigenschaften begeisterten mich! Ich war sehr skeptisch da das Gewicht schon Relativ hoch ist, meiner Meinung nach. 8-10 kg bringt sie sicher auf die Waage. Es wird sich aber eher in Richtung 10kg bewegen. Jedoch muss gesagt werden dass der Flieger komplett ausgebaut ist. Will heissen,Motor (6s), EZFW, Stör- und Wölbklappen. Ich denke aber nicht, dass es leichter geht. Es ist alles ganz vorne und wenn man keinen Motor nimmt muss man halt statt dem Lipo seinen Gesamten Blei Vorrat in die Nase gießen. Motor wurde ein AXI 4130/20 verbaut. Motiviert vom Marketing Foto habe ich natürlich einen Kollegen gebeten das Ding aus der Hand zu werfen. Dies kostete gleich die Luftschraube. Also bei mir funktioniert das noch nicht so ganz :P Zum Glück war ein Schlepper bei der Hand und eine Angelschnur. Diese wurde einfach bei der Propelleraufnahme befestigt. Durch starkes ziehen konnte man die Schnur in der Luft zum reißen bringen. Ich weiß, nicht sehr professionell... aber ich wollte fliegen
Bei 300m wurde "geklinkt". Flugzeit war bei wirklich ruhiger Abendluft 15-20 Minuten. Absolut Genial! Ich habe mehrmals versucht bei den folgeflügen die Maschine zu überziehen. Bei keinem der Versuche kippte sie über die Seite ab. Immer ganz behutsam über die Nase. Zu den Thermikeigenschaften kann ich leider noch keine Auskunft geben. Jedoch habe ich ein GPS und ein Vario verbaut. Wenn also das Wetter einmal passt werden die Daten gerne hochgeladen.
Grüß Florian
Am Samstag war mein erster Flug mit der ASW20. Vorweg, die Flugeigenschaften begeisterten mich! Ich war sehr skeptisch da das Gewicht schon Relativ hoch ist, meiner Meinung nach. 8-10 kg bringt sie sicher auf die Waage. Es wird sich aber eher in Richtung 10kg bewegen. Jedoch muss gesagt werden dass der Flieger komplett ausgebaut ist. Will heissen,Motor (6s), EZFW, Stör- und Wölbklappen. Ich denke aber nicht, dass es leichter geht. Es ist alles ganz vorne und wenn man keinen Motor nimmt muss man halt statt dem Lipo seinen Gesamten Blei Vorrat in die Nase gießen. Motor wurde ein AXI 4130/20 verbaut. Motiviert vom Marketing Foto habe ich natürlich einen Kollegen gebeten das Ding aus der Hand zu werfen. Dies kostete gleich die Luftschraube. Also bei mir funktioniert das noch nicht so ganz :P Zum Glück war ein Schlepper bei der Hand und eine Angelschnur. Diese wurde einfach bei der Propelleraufnahme befestigt. Durch starkes ziehen konnte man die Schnur in der Luft zum reißen bringen. Ich weiß, nicht sehr professionell... aber ich wollte fliegen
Bei 300m wurde "geklinkt". Flugzeit war bei wirklich ruhiger Abendluft 15-20 Minuten. Absolut Genial! Ich habe mehrmals versucht bei den folgeflügen die Maschine zu überziehen. Bei keinem der Versuche kippte sie über die Seite ab. Immer ganz behutsam über die Nase. Zu den Thermikeigenschaften kann ich leider noch keine Auskunft geben. Jedoch habe ich ein GPS und ein Vario verbaut. Wenn also das Wetter einmal passt werden die Daten gerne hochgeladen.Grüß Florian
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Fahrwerk
Fahrwerk
Hallo! Schön dass es hier wieder weitergeht!
Ich habe auch etwas Neues. Und zwar habe ich mir, von der bei mir ansässigen Firma, "more than scale" ein EZFW bauen lassen. Ich weiß garnicht mehr wieviel es genau gekostet hat, nagelt mich da also bitte nicht fest, aber nicht sonderlich mehr als das Empfohlene EZFW. Mit dem Unterschied das ich jetzt wohl mit mindestens einer 20er Latte vom Boden starten kann. Ich werde die Tage Fotos machen wie das ganze aussieht und wirkt. Der Einbau selbst war in 4h erledigt. Wobei ich erwähnen muss dass ich diese komische Holzplatte schon vorher entfernt habe, bevor ich überhaupt noch gewusst habe dass das Empfohlene EZFW nicht für den Selbststart vom Boden reicht. Und das würde ich übrigens auch jedem anderen Empfehlen. Außer es ist bei euch wesentlich besseres Holz und anderer Klebstoff verwendet worden als bei mir
@ uwe neesen: Bitte vergiss das mit dem 13er Prob. Ich habe echt alles durchprobiert... Ich scheute mich bis zum Schluss ein anderes Fahrwerk einzubauen. Bis zu 8s hinauf und eben auch mit 13er Prob und Co. Das klingt dann ungefähr wie ein Funjet auf Steroide und das in einer „semiscale“ ASW… man weiß nicht ob man den Brechreiz noch bis zur Landung zurückhalten kann… Die einzige Möglichkeit die wirklich vernünftig ist und auch Optisch was hermacht ist meines Erachtens ein Größeres/höheres EZFW. Es gibt zwar einige andere Hersteller die sogenannte FES-EZFW anbieten, aber alles zu groß. Bis jetzt eben
Fahrwerk
Hallo! Schön dass es hier wieder weitergeht!
Ich habe auch etwas Neues. Und zwar habe ich mir, von der bei mir ansässigen Firma, "more than scale" ein EZFW bauen lassen. Ich weiß garnicht mehr wieviel es genau gekostet hat, nagelt mich da also bitte nicht fest, aber nicht sonderlich mehr als das Empfohlene EZFW. Mit dem Unterschied das ich jetzt wohl mit mindestens einer 20er Latte vom Boden starten kann. Ich werde die Tage Fotos machen wie das ganze aussieht und wirkt. Der Einbau selbst war in 4h erledigt. Wobei ich erwähnen muss dass ich diese komische Holzplatte schon vorher entfernt habe, bevor ich überhaupt noch gewusst habe dass das Empfohlene EZFW nicht für den Selbststart vom Boden reicht. Und das würde ich übrigens auch jedem anderen Empfehlen. Außer es ist bei euch wesentlich besseres Holz und anderer Klebstoff verwendet worden als bei mir
@ uwe neesen: Bitte vergiss das mit dem 13er Prob. Ich habe echt alles durchprobiert... Ich scheute mich bis zum Schluss ein anderes Fahrwerk einzubauen. Bis zu 8s hinauf und eben auch mit 13er Prob und Co. Das klingt dann ungefähr wie ein Funjet auf Steroide und das in einer „semiscale“ ASW… man weiß nicht ob man den Brechreiz noch bis zur Landung zurückhalten kann… Die einzige Möglichkeit die wirklich vernünftig ist und auch Optisch was hermacht ist meines Erachtens ein Größeres/höheres EZFW. Es gibt zwar einige andere Hersteller die sogenannte FES-EZFW anbieten, aber alles zu groß. Bis jetzt eben
wenn 13" passt, dann sollte das locker reichen (auch bei 9kg). und laut war der start nicht.
Es ist vollbracht, alles hat wunderbar funktioniert. Ich kann das EZFW von morethanscale.at bedenkenlos weiterempfehlen.
oracle69
User
more than scale...
more than scale...
...ist wohl etwas vergriffen bei diesem 'Anblick'...
Sorry Leute, aber solch eine Optik ist ja grauenhaft...
Da würde ich aber viiiel vorher aus der Hand starten, oder einen Startwagen zur Hand nehmen und auf dem Bauch landen.
Habt ihr wirklich keine freiwilligen Schlepper am Platz; mit nem BigLift mit 45ccm?
(..ich glaube, wir hier in der CH sind seehr verwöhnt..)
>>die armen SEGELflugzeuge...
Nur(...), und nur(...) meine Meinung!
Sorry Leute
more than scale...
...ist wohl etwas vergriffen bei diesem 'Anblick'...
Sorry Leute, aber solch eine Optik ist ja grauenhaft...
Da würde ich aber viiiel vorher aus der Hand starten, oder einen Startwagen zur Hand nehmen und auf dem Bauch landen.
Habt ihr wirklich keine freiwilligen Schlepper am Platz; mit nem BigLift mit 45ccm?
(..ich glaube, wir hier in der CH sind seehr verwöhnt..)
>>die armen SEGELflugzeuge...
Nur(...), und nur(...) meine Meinung!
Sorry Leute
