Baubericht ASK 13 (5,33m) von Schneider-Modell

[HPR40]

Hallo Andre,

schöner Baubericht, bitte mach so weiter.

Falls es euch hilft hab ich euch mal ein Bild von nem nackigen Seitenruder rausgesucht. Das Höhenruder sieht von der Bauweise genauso aus.

Weiterhin hab ich noch nen Lackiervorschlag. Vieleicht gefällt es ja.


Noch viel Spaß beim bauen.

Gruß Horst

 

[André Heß]

Guten Abend!

Na dann bin ich mit meinem Seitenruder gar nicht so weit weg vom Original.
Danke für das Bild!

Nun zurück zum Bericht, ich war ja heute nicht untätig .

Zuerst habe ich heute die Schleppkupplung fertig verklebt, besser gesagt den Hohlraum um die Kupplung mit eingedicktem Harz gefüllt.





Nachdem der Kleber einigermassen angetrocknet war hab ich mit dem Auffüttern der Rumpfnase weiter gemacht!





Beim Auffüttern sollte man nicht vergessen bei jeder Holzscheibe die Aussparung der Bleikammer zu ändern, damit danach auch genug Meterial zum Schleifen der Nase über bleibt!





Nachdem die komplette Nase aufgefüttert war und trocknete hab ich einen "Bock" für das Seitenruderservo konstruiert.
Bei meiner Variante sitzt das Servo über dem Radkasten und wird später von der hinteren Sitzschale verdeckt.





Bei meiner Konstruktion hab ich auch die beiden vorgefrässten Teile für den Radkasten verbaut und diese mit einem Formgebenden Sperrholz für meinen Servobock verklebt und beplankt.





So sieht das ganze aus Sicht des Rades aus...





So sieht das Teil innen aus...





Zum Feierabend- "bier" oder besser gesagt als Vorbereitung für morgen hab ich noch die rechte u. linke Wurzelrippe aufgedoppelt...





... und die Nase mit der Flex grob bearbeitet .





Für solche Arbeiten hatte ich mal einen Schleifaufsatz für die Flex der ist aber leider verschollen .
Naja, eine gewöhnlich Trennscheibe tat es dann auch .

Bis morgen...

André

 

[Daniel Just]

Für solche Arbeiten hatte ich mal einen Schleifaufsatz für die Flex der ist aber leider verschollen .
Naja, eine gewöhnlich Trennscheibe tat es dann auch .

Oooh. Also da haette es sich heute mal gelohnt, wenn ich meinen eigenen Bautisch verlassen hätte und auf ein paar Action-Shots vorbeigekommen wäre... Na vielleicht klappt das morgen ja mal.

Grüße,

Daniel

 

[André Heß]

Yes Daniel,

da hat nur noch die Mucke von ACDC oder Rammstein gefehlt .
An der Schleppkupplung flogen sogar funken!

Grüßle
André

 

[Schlepp_Opi]

Schäftung

Schäftung

Hallo Andre`,

klotzt ja mächtig ran an deiner ASK.
Sieht alles sauber und gut aus was du da machst.
wie ich schon geschrieben habe, geht es bei meiner Ka7 von Schneider nun auch weiter.
Zu deiner Frage zur Schäftung;
schau mal auf Ka7 Seite 3,u.4, oder bei Schneider den Baubericht von Hr. Zink
Die Länge der Kiefernleisten habe ich vom Plan übernommen.
Leiste 10 x 15 = 985mm
Leiste 5 x 15 = 850mm plus Überstand für die Schäftung
Leiste 3 x 15 = restl. Länge

Weiterhin viel Spaß bei der Arbeit

Gruß
Ludger

 

[oldtimersegler]

Kufe

Kufe

Hallo Andre`,

schön das dir die Anregung mit dem Moosgummi gefallen hat,
ich bin nur der Meinung es könnten noch ein bis zwei Klötze mehr sein.
Ich habe diese Art von Kufenfederung schon einige Zeit im meinem
"Spätzchen" 1:2,5 im Einsatz und bin sehr damit zufrieden.

Zu der Nase die du in Mehrschichtplatten ausführst hätte ich noch
einen kleinen Tipp gehabt:
Ich habe bei meinem "Spätzchen" sowohl bei meinem "Baby" die Nase auch
so Konstruiert nur mit dem Unterschied, dass ich den Klotz vorher
zusammen geleimt habe, dann am Nasenspant fixiert habe.
Danach den Klotz ausarbeiten und der Rumpfkontur angepasst und
beschliffen.
Dann den Klotz wieder abnehmen und von hinten mit dem
Fostnerbohrer Löcher einbohren und den Klotz auf die Nase stellen und die
Löcher wieder mit Blei vollgiessen.
Somit konnte ich ca. 1KG Blei alleine in die Nase am absolut vordersten
Punkt des Rumpfes platzieren.

Gruß Olli

www.oliver-theede-oldtimersegler.de

PS: Im übrigen ein sehr schöner Bericht!

 

[André Heß]

Hallo Olli,

jetzt wo du es schreibst...
Das wäre noch eine Spur einfacher gewesen das Blei zu giessen.

Naja, nächstes mal

Gruß
André

 

[André Heß]

Guten morgen !

Heute ging es an der Nase weiter. Bis ich mit der Flex fertig war, war die Tischplatte komplett neu eingefärbt und eine mega Rauchwolke in der Werkstatt !





Als nächstes hab ich ein Servobrett für die Schleppkupplung erstellt, besser gesagt ich habe das Originalbrett vorne abgesägt und möchte dieses schraubbar in der Nase plazieren. (Irgendwie )





Nachdem ich ein spanisches Strohhalm in die Spanten im vorderen Rumpfbereich eingearbeitet hatte konnte ich die Unterseite des Rumpfes beplanken.

Zuerst die eine Seite...





... dann die andere .





Als nächstes galt es die Kufe im Nasenbereich etwas in der Rumpfspitze zu versenken.

Hier ein Bild der Aussparung.





Da die Kufe allerdings beim original bis an die Spitze, also bis an die Schleppkupplung reicht, musste ich die Kufe etwas verlängern.

Hier ein Bild mit der Verlängerung. (Nicht ausgerichtet)





Noch mal aus anderer Perspektive.





So sah das dann "fertig" aus. Die Schraube kam danach raus und der Übergang sowie das Loch der Schraube habe ich noch verspachtelt.





Auf dem Bild sieht man auch die dazwischen verschliffene Beplankung.


Ciao und ein schönes Wochenende

André

 

[André Heß]

Hallo!

Ich konnte es heute doch nicht lassen obwohl ich mir fürs Wochenende vor genommen hatte nichts an der ASK zu machen .

Zu erst hab ich die gestern aufgeklebte Beplankung verschliffen.





Hier mal ein Bild von der unteren, fertigen Rumpfkontur.





Weiter ging es dann mit dem einharzen der Schleppkupplung im innern des Rumpfes wozu der Rumpf senkrecht an der Wand stehen sollte was leider bei mir aufgrund der Deckenhöhe nicht 100%ig machbar war .
Ich hab mich für Langzeitepoxy mit GFK Schnippsel entschieden...
Das sollte halten .





Zum Schluss hab ich noch den Radkasten und den kompletten Bereich um das Rad sowie den Kufenbereich dünn mit Harz bestrichen damit keine Feuchtigkeit in das Holz eindringen kann.

Radkasten mit Bohrung für das Kabel des Seitenruderservos.





Und den Rumpfbereich. "Auch zu erkennen sind die roten Strohhalme welche für die Stromversorgung zwischen Schalter und Empfänger bereit liegen!"





So jetzt Ruhezustand .

Gruß
André

 

[Andreas Maier]

Ist die Kufe beim Orginal auch 2Teilig - vorne an der Nase ?

- naja ich würds Einteilig gestalten wollen.


gruß
Andreas

 

[André Heß]

Hallo Andreas,

beim Original ist das ganz komisch zusammengestückelt!

Wie das gemacht wird ist allerdings egal, da die Kufe eh später komplett unsichtbar wird. Ausser der Kontur sieht man da nichts mehr...

Gruß
André

 

[Gast_4749]

wegen der Kufe ... meine Idee mit dem Garten schlauch war es (schwarz)als Dämpfung einzubauen !

zu dem muss sich die Kufe bewegen können um die Kräfte abzufangen.

So wie du es derzeit hast kommt ein der druck ganze Drck auf den Klotz vor dem Rad !!

Ich würde hinten (braun) nen längeren Klotz einbauen die Kufe anschrauben (scharz die Schraube) aber mit einem längeren Schlitz versehen (rot) das es sich bewegen lässt.

 

[André Heß]

Hallo Oegeat,

das Thema Kufe ist, wie geschrieben, abgehackt.
Sie funktioniert so einwandfrei und gibt genügend nach um die Kräfte aufzufangen, die sie muss .

Ich bedanke mich aber trotzdem für Deinen zeichnerischen Aufwand!

André

 

[Stockistier]

Hallo Andre bin Begeister von deinem Baubericht über die ASK13, habe selber einen Flächen und Leitwerksatz bei Herrn Schneider abgeholt. Da Ich einen GFK Rumpf von Rosental habe, würde mich freuen wenn es weiter so schöne Bilder über die Baustufen der Fläche gäbe. Ich schiebe den Baubegin noch vor mir her möchte aber noch dieses Jahr beginnen.
Gruß Joachim

 

[André Heß]

Hallo zusammen,

ich hab heute am Servobrett für das Schleppkupplungservo weiter gemacht.
Das Brett an sich hatte ich ja schon gemacht nur die Befestigung war mir noch nicht ganz klar. Mein Wunsch war es auf jeden Fall das Brett schraubbar zu machen um auch später noch an das Blei zu kommen oder bei einem Servodefekt tauschen zu können.

Ich hab mich jetzt für folgende Variante entschieden.





Um das Servobrett unter den richtigen Gegebenheiten montieren zu können hab ich gleich noch das Servokabel und die beiden Stromkabel gelötet und eingezogen .



Montiert sieht das dann von hinten so aus...





... und von oben so !





Danach gallt es den Bereich um das Servobrett in Farbe zu bringen damit das später auch ordentlich aussieht wobei man es wohl kaum noch sehen wird.

Rumpfnase gestrichen:





Servobrett (Schleppkupplung) gestrichen:





Als nächstes hab ich gleich noch den Servobock und den Radkasten gestrichen da ich später, also wenn das Bodenbrett montiert ist, nur noch schlecht dran komme.





Das Brett kommt allerdings erst in den Rumpf wenn die Steckung ausgerichtet und verklebt ist!
(Das Steckungsrohr werde ich auf der Unterseite durch den Radkasten verkleben.)


Gruß
André

 

[André Heß]

Hallo,

weiter ging es mit dem streichen der Akkuauflage welche morgen ihren Platz in der Rumpfnase finden wird .





Nachdem alles getrocknet war ging es dann an den Einbau der Schleppkupplungseinheit.





Das Servo hab ich natürlich zuvor getestet und schonmal soweit in die Anlage einprogrammiert .


Bis morgen...

André

 

[André Heß]

Hallo!

Heute ging es an das Einsetzen des Akkubretts, welchem ich nicht viel hinzufügen muss da dies über keine besonderen Raffinessen verfügt . Die Akkus werde ich später mit Klettband befestigen.





Hier mal noch aus einem anderen Blickwinkel.





Nachdem jetzt alle Arbeiten an der Rumpfnase getan sind konnte ich mit der vorderen, oberen Beplankung beginnen.





Als nächstes ging es an das Anpassen der Wurzelrippen, eine Arbeit vor der ich mich schon viel zu lange gedrückt habe, wie ich finde.
Nach minimalen Nacharbeiten an den Ausfrässungen der Wurzelrippen passten diese auch schon ordentlich auf die dafür vorgesehenen Nasen an den Spanten.

Zuerst kam die Rechte...





... und dann die linke dran.





Nachdem beide parallel zueinander ausgerichtet waren habe ich die rechte Rippe verklebt. Mit der linken warte ich mal noch bis ich auch wirklich sicher bin das ich heute keinen Knick in der Optik hatte .
(Lieber einmal zu viel kucken/messen )






Ciao
André

 

[geko]

Hallo!

Als nächstes ging es an das Anpassen der Wurzelrippen, eine Arbeit vor der ich mich schon viel zu lange gedrückt habe, wie ich finde.
Ciao
André

Bescheidene, ketzerische Anfrage: Und der gewaltige Anstellwinkel ist richtig? Oder täuscht da die Perspektive?

Gruß geko, der gespannt ist, wie es weiter geht

 

[André Heß]

Hallo,

da hab ich mich voll und ganz auf den Hersteller verlassen und im Vergleich zu dem...





und dem Bild...





liege "meins" doch nicht so weit weg, oder? .


André

 

[André Heß]

Hallo.

Aus Zeitgründen ging heute nicht viel...

Ich habe an der Beplankung der Rumpfnase weitergemacht, was mich ordentlich aufgehalten hat .
Die Beplankung musste ich wärend dem Ausrichten mehrmals wässern . Anscheinend hab ich ein ziehmlich störrisches Brett erwischt .

Hier mal ein Bild
(Eigentlich sieht man nur Klebeband )





Als nächstes hab ich mit der Beplankung in der Kabine weiter gemacht, also hinter der Aussenbeplankung.
Später soll der gesammte Innenbereich der Kabine eben sein und hellgrau gestrichen werden bevor die Verrohrung rein kommt.





Das wars auch schon für heute .

Ciao
André