Baubericht ASK 13 (5,33m) von Schneider-Modell

[André Heß]

Hallo allerseits.

Heute ging es mal wieder etwas weiter...

Zuerst hab ich heute mal die obere Nasenbeplankung fertig aufgeleimt.
Besser gesagt "die letzten Schnippsel" .





Dann ging es an das Ausrichten der linken Wurzelrippe.
Zu meiner Freude war die Rechte und linken Wurzelrippe absolut parallel zueinander ich musste also wirklich "kaum" nacharbeiten.
Wie auf dem Bild zu sehen waren alle Jahrgänge meiner Wasserwaagen im Einsatz...
(OK, die EWD Waage ist nicht meine )





Ein letzter, prüfender Blick auf die EWD Waage...
"Schaut gut aus"!





Dann kam der Holzleim drauf und wurde mit einer Zwinge, die mindestens so alt ist wie das Original, verspannt.





Zum Abschluss ging es dann mit der Beplankung im Kabinneninnern weiter welche jetzt auch so gut wie komplett ist.





Ich wünsche ein schönes Wochenende...

Wer lust hat, ich werde mich mal hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=145335&page=9
einfinden .

André

 

[Gast_5351]

weiche Beplankung..

weiche Beplankung..

Moin zusammen

Mein Rumpf ist auch bald komplett beplankt. Balsa ist ein tolles Holz, nur leider alles andere an Druckfest... Was würdet ihr empfehlen, um die Oberfläche härter zu bekommen? Dachte an eine Bespannung mit Japanpapier. 27g Matte wäre auch eine Idee, aber Papier ist leichter.
Bin gespannt auf eure Tips!

MfG Jan

 

[M.Schloter]

Moin Moin,

die Druckfestigkeit eines SPH-beplankten Rumpfs wirst Du mit Balsa nie erreichen - es sei denn Du ziehst eine Lage GFK drüber *Kopfschüttel*

Ich bevorzuge das Bespannen mit Koverall von SIG. Erhältlich z.B. hier.

Koverall ist preiswert, sehr gut zu verarbeiten und mechanisch extrem belastbar, auch in Rippenfeldern wirst Du es bei normalem handling des Flugzeugs nicht beschädigen können.

Die Verarbeitung habe ich im Wiki beschrieben:
http://wiki.rc-network.de/Bespannen_mit_Koverall

cu
Markus

 

[Gast_5351]

Moin Markus

Danke für den Tip. Werde das mal versuchen. Sperrholz wäre natürlich einfacher, aber der Bausatz ist ja komplett mit Beplankungsmaterial und von den Fräsungen etc auf 3mm Beplankung ausgelegt. Und an seinem ersten Holzbausatz ändert man nicht so viel, da keine Erfahrungswerte vorhanden sind ;-)

MfG Jan

 

[Walter L.]

Hallo Jan,

ich kann mich da Markus nur anschließen: Koverall bringt eine enorme Festigkeit auf Balsa. Mein Condor IV (1 : 3,5, 5,14m) ist auch damit bespannt.

Koverall hat sich zu meinem Lieblings Bespannmaterial entwickelt.

Gruß Walter

 

[Gast_5351]

Dann werd ich das mal nehmen! Welchen Spannlack und Verdünnung könnt ihr empfehlen? Hab noch nie damit gearbeitet!

MfG Jan

 

[M.Schloter]

Moin,

ich verwende, wie auch bei meinem Holz, ausschließlich die bei Heerdegen gehandelten Produkte.

Gerüchteweise kann man Spannlack und Porenfüller auch mit Aceton aus'm Baumarkt verdünnen. Ich bin aber nicht bereit für den geringen Preisunterschied irgendwelche Experimente durchzuführen. Da habe ich zu viel Arbeit in die zu bespannenden Bauteile investiert.

Das Holz (Kiefer & Balsa) das ich mir zuletzt im Baumarkt angeschaut habe ist ganz hervorragend geeignet ........... um's im Kamin zu verbrennen.

cu
Markus

 

[geko]

Moin,
Gerüchteweise kann man Spannlack und Porenfüller auch mit Aceton aus'm Baumarkt verdünnen. Ich bin aber nicht bereit für den geringen Preisunterschied irgendwelche Experimente durchzuführen.
cu
Markus

Wieso gerüchteweise, Aceton oder auch Nitro sind die herkömmlichen Verdünner für Spannlack. Im Moment benutze ich Nitro.

Der manntragende Bau benutzt Nitro.

Und der Preis Deiner offerierten Firma liegt 100% über der Baumarktware. Außerdem steht da nur -Verdünner-, keine Bestandteile, nichts. Wahrscheinlich ist es ein Gemenge aus Aceton und Nitro.

Gruß geko

 

[Howi]

ASK 13

ASK 13

Dann werd ich das mal nehmen! Welchen Spannlack und Verdünnung könnt ihr empfehlen? Hab noch nie damit gearbeitet!

MfG Jan

Bilder meiner ASK 13,Rohbaufertig gebaut von Werner Dawert,bebügelt mit Oratex weiss,Lackiert wird mit RAL 9010!

 

[geko]

Spannlack

Spannlack

Hier noch mal die Adresse für Spannlack:

http://www.friebe.aero/Flugzeugbaumaterial/4,2,21,187,372,0,0,1.html

Gruß geko

 

[André Heß]

Hallo @ all,

wow da wird ja wärend meiner Abstinenz richtig Diskutiert .
Aber gut zu wissen wie Ihr das macht, das mit der Spannlackmetode werde ich evtl. auch probieren. Oder mit der Folie von Toni Clark... mal sehen.

Beim Bau der 13 ging es heute auch wieder etwas weiter .

Begonnen hab ich heute mit dem Einpassen und dem Anschleifen des Steckungsrohrs.





Das Steckungsrohr hab ich mit 24h Epoxy und Glasschnippseln eingeklebt.
Von oben sah es dann so aus...





Dadurch das ich den Rumpf schon komplett beplankt hatte blieb mir nur noch der Radschacht um an die Unterseite des Steckungsrohrs zu kommen.
Das war mir allerdings bewusst, Platz ist da ja genug !

Hier ein Bild durch den Radschacht.





An den beiden Abschnitten wo die Kufe fesst mit dem Rumpf verbunden ist hab ich noch Verstärkungsstege eingesetzt um einfach das Holz etwas zu entlassten.
Ob es nötig ist?- keine Ahnung aber lieber so als später ein Problem .



Um ordentlich im Rumpf hantieren zu können mussten danach die Spantenverbinder im Haubenbereich weichen.
Einige hab ich auch schon in Form gebracht...





Danach wurde das Bodenbrett in Position gebracht und durch Peilen vermittelt . Das Bodenbrett könnte für meinen Geschmack etwas breiter sein.
Hier mal ein Bild richtung Heck...





Vorne schliesst es bündig mit meinem Schleppkupplungsservobrett ab .





Nach dem Anzeichnen und mehrmaligem überlegen ob ich auch wirklich nirgends mehr darunter hinkommen muss hab ich dann das Bodenbrett verleimt und mit allem was ich auch nur in der nähe hatte beschwert.
Durch die beiden Limoflaschen fällt einem dann doch mal wieder die Rumpfbreite ins Auge !





Bis morgen...

André

 

[André Heß]

Nabend,

heute hab ich nicht viel zu berichten ausser das ich die Auffütterung zwischen Bodenbrett und Rumpfseitenwänden erstellt habe .
Was auf dem Bild nicht viel aussieht kostet leider Stunden , aber ich denke die Schleifarbeit lohnt sich zumal meine neue Tischtellerschleifmaschine auf Herz und Nieren erprobt werden musste .

Auf dem Bild fehlen rechts noch vier der Balsabrettchen.





Bis morgen...

André

 

[Tobi Schwf]

Hey André,

wahnsinns Teil was du da baust.

Aber dabei nicht das fliegen vergessen, gell

 

[André Heß]

Hallo!

@ Tobi Schwf

Ja, bekomme den Rumpf gerade noch so in der Werkstatt gedreht .


So nun zum Bericht.

Als erstes hab ich die schon gestern angefangenen Auffütterungen zwischen Bodenbrett und Seitenwänden fertig gestellt.
Ich habe zwar beim einpassen der inneren Beplankung darauf geachtet jedes Brett so genau wie möglich einzupassen aber um ein komplettes verspachteln kam ich partout nicht herum.





Danach ging es an das Verschleifen des kompletten Kabinenbereich was besonders an den Spanten eine größere Sache ist .

So sah es dann aus...





Nachdem auch die zweite Seite verspachtelt war habe ich begonnen die Kabine zu vermessen um den Platz der Mittelstrebe zu definieren.
Danach habe ich mit der "Verrohrung" begonnen .
Erstellt werden die Rohre mit 2,5mm, 4mm und 6mm Kieferrundhölzer.

"Die Mittelstrebe möchte ich unbedingt vor dem Bespannen des Rumpfes setzen da ich bedenken habe den Kabinenbereich beim schleifen und bespannen einzudrücken" .





Bis morgen...

André

 

[Gast_5351]

Bin zu blöd...

Bin zu blöd...

Wünschte mein Rumpf wäre auch schon so weit.
Hab vorhin angefangen den Holm zu schäften. Zieg mal angeschaut und zur Sicherheit nochmal einen Freund befragt. Und hab es natürlich genau verkehrt gemacht. Die Schäftung muss natürlich auf dem breiten Teil der Leiste liegen, um so eine größere Klebefläche zu erreichen. Mein Talent dafür Dinge falsch zu machen ist einfach unbeschreiblich! Und der erste Holzbausatz zieht auch langsam nicht mehr als Entschuldigung *grins* Also bei Heerdegen nochmal neue Leisten besorgen und dann nochmal die ganze Schleiferei :-( Der Holm ist zu wichtig um hier zu experimentieren

Hier mal ein Bild der falschen Schäftung, damit ihr es besser macht...

MfG Jan

 

[André Heß]

Hallo

Wie lange hast Du den geschäftet? Das sieht mir auf dem Bild nach ~50mm aus! Kommt das hin?

Gruß
André

 

[Gast_5351]

Nabend André

Sind 7-7,5cm. Nur leider um 90° falsch herum gedreht. Bekannter meinte es würde reichen, aber anders geschäftet wäre besser wegen der größeren Klebefläche. Bei dem großen Bomber ist kein Platz für Experimente, finde ich. Zumindest nicht bei Dingen, die definitiv die Sicherheit beeinflussen.

MfG Jan

 

[Christian Volkmar]

Hallo Jan,

das Schäftverhältnis sollte 1:15 sein. D.H. bei einer Holmdicke von 1cm ist die Schäftlänge 15cm

 

[Gast_5351]

Nabend Christian

Zu den Verhältnissen hört man sehr unterschiedliche Meinungen. Werd sie bei dem neuen Holm länger machen. Der Holm verjüngt sich ja durch die unterschiedlichen Leistenstärken (10, 5 und 3mm). Das Verhältinss anhand des dickeren Teils errechnen oder einen Mittelwert nehmen?

MfG Jan

 

[Christian Volkmar]

Hallo Jan,

das Verhältnis ist immer gleich. Die Dicke an der zu schäftenden Stelle ist entscheidend.