Christian Volkmar
User
Höhenruderanlenkung
Höhenruderanlenkung
Hallo Arne,
wie hast Du das gelöst - muß ja das Rad nicht neu erfinden
Höhenruderanlenkung
Hallo Arne,
wie hast Du das gelöst - muß ja das Rad nicht neu erfinden
Baubericht: DG 303 Eigenbau
- Ersteller Christian Volkmar
- Erstellt am
Christian Volkmar
User
Instrumentenpilz
Instrumentenpilz
Die Teile für den Instrumentenpilz sind vorbereitet.
Einzelteile
Seitenansicht
vorne
Instrumentenpilz
Die Teile für den Instrumentenpilz sind vorbereitet.
Einzelteile
Seitenansicht
vorne
Howi
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Christian Volkmar
User
Flächenbau
Flächenbau
Da die DG eine Holmbrücke bekommt, muß zuerst der Holm gebaut werden.
Die Holmbreite an der Wurzel ca. 25 mm und läuft dann auf 15 mm am Holmstummel aus.
Der Holm wird nur für das Innenrechteck gebaut.
Angefangen mit 10mm Buchenholz
Dann mit Balsa aufgefüllt
Als nächstes wird die Kulisse für die Rovings gemacht, dann die Rovings eingelegt und zum Schluß die Holmwicklung. Danach ist er fertig zum Einbau.
Flächenbau
Da die DG eine Holmbrücke bekommt, muß zuerst der Holm gebaut werden.
Die Holmbreite an der Wurzel ca. 25 mm und läuft dann auf 15 mm am Holmstummel aus.
Der Holm wird nur für das Innenrechteck gebaut.
Angefangen mit 10mm Buchenholz
Dann mit Balsa aufgefüllt
Als nächstes wird die Kulisse für die Rovings gemacht, dann die Rovings eingelegt und zum Schluß die Holmwicklung. Danach ist er fertig zum Einbau.
Christian Volkmar
User
Holmbau
Holmbau
Gestern habe ich den Obergurt noch eingelegt, mittlerweile ist der Untergurt auch drin.
Effektive Arbeitszeit bis jetzt 3 Stunden.
Hier sieht man den Holm mit der Kulisse
Der komplett Holm
Holmbau
Gestern habe ich den Obergurt noch eingelegt, mittlerweile ist der Untergurt auch drin.
Effektive Arbeitszeit bis jetzt 3 Stunden.
Hier sieht man den Holm mit der Kulisse
Der komplett Holm
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Hallo Christian,
lässt Du den Holm so abrupt enden oder kommt da noch was hinterher?
lässt Du den Holm so abrupt enden oder kommt da noch was hinterher?
Christian Volkmar
User
Leitwerke
Leitwerke
Mit den Gewichten bin ich ganz zufrieden. Besser man wiegt das Holz vorher
HLW knapp 90g
Seitenruder knapp 40g
und damit es nicht langweilig wird hab ich mal die 1. Fläche eingetütet.
@Ingo ich dachte schon - reicht doch
Naja wenn es soweit ist schäfte ich da noch ein paar Rovings dran. Muß aber erst die beiden Holme einpassen
Leitwerke
Mit den Gewichten bin ich ganz zufrieden. Besser man wiegt das Holz vorher
HLW knapp 90g
Seitenruder knapp 40g
und damit es nicht langweilig wird hab ich mal die 1. Fläche eingetütet.
@Ingo ich dachte schon - reicht doch
Naja wenn es soweit ist schäfte ich da noch ein paar Rovings dran. Muß aber erst die beiden Holme einpassen
Christian Volkmar
User
Holmbrücke
Holmbrücke
Die Holmbrücke hat ihre Wicklung bekommen und ist jetzt einbaufertig.
Der 2. Flügel ist ebenfalls auf der Unterseite beplankt
Holmbrücke
Die Holmbrücke hat ihre Wicklung bekommen und ist jetzt einbaufertig.
Der 2. Flügel ist ebenfalls auf der Unterseite beplankt
Christian Volkmar
User
Holmbrücke
Holmbrücke
Ich habe jetzt die Holme zum Einkleben vorbereitet.
Morgen wird das wohl eingeklebt.
Holmbrücke
Ich habe jetzt die Holme zum Einkleben vorbereitet.
Morgen wird das wohl eingeklebt.
Hallo Christian,
um ein bisschen die Querfestigkeit ("Crashlast"
) sowie Torsionsmoment zu steigern, hatte ich damals den Bereich um die Steckung etwas verbreitert. Nebeneffekt: Die Holmposition wird axial unverrückbar. Wäre evtl. auch für Dich interessant. Siehe hier:Anhänge
Christian Volkmar
User
Hallo Achim,
Ist jetzt zu spät, aber die Home sollten da eigentlich überhauptkeine Kräfte aufnehmen.
Dafür sind m.M. die Querkraftrohre für verantwortlich.
Ist jetzt zu spät, aber die Home sollten da eigentlich überhauptkeine Kräfte aufnehmen.
Dafür sind m.M. die Querkraftrohre für verantwortlich.
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Hallo,
bei mir geht es langsam weiter. Gestern hat die beste Flugzeugteiletransporteurin (zufällig auch mein holdes Eheweib) auf dem Weg zurück Rumpf, Haube und eine Ladung Abachi bei Schmidie (www.modellbauchaos.de) abgeholt. Der Rumpf ist quasi "ab Werk" schon besäumt und gespachtelt worden. Schwein gehabt 
. Dazu noch ist er sauber verarbeitet und sehr leicht. Gefällt mir!
In den Untiefen meines Kellers fand ich zudem noch eine halbe Cockpitwanne sowie den Instrumentenpilz einer 303 in 1:3. Fragt mich mal, warum nur die halbe Wanne
. Ganz dunkel schwebt da was im Hinterkopf rum, dass ich den Rest für irgendeinen anderen Vogel verbraten habe ...
Hier noch ein Bild des 1:3-Rumpfes vor dem der 303 in 1:2,25. Dritte Potenz ist echt ein hinterlistiges Luder!
Ansonsten rechne ich mir gerade bezüglich des Flächenprofils und der generellen Auslegung einen Wolf. Der Strak steht soweit, der Holm wird wieder als Conticell-Kern mit Gurten aus 24k Rovings aufgebaut und wurde mit Christian Barons Tool auf ein ca von 1,2 bei 70 m/s gerechnet. Sollte für einfachen Kunstflug knapp ausreichend sein
.
Zumindest einer Person (Grüße nach Gärtringen) ringeln sich vermutlich die Fußnägel, wenn ich meinen geplanten Flächenverbinder nenne: 18er Rundstahl . Die Gründe sind einfach: 20 cm weniger Flächenlänge und es ist noch exakt ein halber Meter Stahl samt Messingrohren von der Club Libelle übrig.
bei mir geht es langsam weiter. Gestern hat die beste Flugzeugteiletransporteurin (zufällig auch mein holdes Eheweib
) auf dem Weg zurück Rumpf, Haube und eine Ladung Abachi bei Schmidie (www.modellbauchaos.de) abgeholt. Der Rumpf ist quasi "ab Werk" schon besäumt und gespachtelt worden. Schwein gehabt . Dazu noch ist er sauber verarbeitet und sehr leicht. Gefällt mir!In den Untiefen meines Kellers fand ich zudem noch eine halbe Cockpitwanne sowie den Instrumentenpilz einer 303 in 1:3. Fragt mich mal, warum nur die halbe Wanne
. Ganz dunkel schwebt da was im Hinterkopf rum, dass ich den Rest für irgendeinen anderen Vogel verbraten habe ...Hier noch ein Bild des 1:3-Rumpfes vor dem der 303 in 1:2,25. Dritte Potenz ist echt ein hinterlistiges Luder!
Ansonsten rechne ich mir gerade bezüglich des Flächenprofils und der generellen Auslegung einen Wolf. Der Strak steht soweit, der Holm wird wieder als Conticell-Kern mit Gurten aus 24k Rovings aufgebaut und wurde mit Christian Barons Tool auf ein ca von 1,2 bei 70 m/s gerechnet. Sollte für einfachen Kunstflug knapp ausreichend sein
. Zumindest einer Person (Grüße nach Gärtringen
) ringeln sich vermutlich die Fußnägel, wenn ich meinen geplanten Flächenverbinder nenne: 18er Rundstahl . Die Gründe sind einfach: 20 cm weniger Flächenlänge und es ist noch exakt ein halber Meter Stahl samt Messingrohren von der Club Libelle übrig.Im Flug ja. Die Querkräfte vertikal meinte ich nicht, sondern in Flugrichtung vorschwingende/ bremsende Flächen. Hake doch mal mit dem Flügelende ein oder klatsch die Kiste hin. Auch hier gilt: Moment = Kraft x Hebelarm, nur die Kraftrichtung ist für die Brücke - äh- zerstörerischer- wenn keine Widerstandsfähigkeit der Holmflanken. Ist aber mehr eine empirische Einschätzung als durchgerechnet
HrggghrnnggnnZumindest einer Person (Grüße nach Gärtringen
Christian Volkmar
User
Holmeinbau
Holmeinbau
Holmeinbau
Da ich ja den inneren Teil des Holmes schon vorher gefertigt habe muß der Rest jetzt angeschäftet werden. Das Schäftverhältnis bei Kohlegurten ist 1:130. Bevor jetzt die selbsternannten Experten wieder aufschreien ( was sie immer machen )
diese Angabe bekommt man von den Herstellern der manntragenden Zunft. So jetzt wieder entspannen...
Der Holmgurt hat an der zu schäftenden Stelle eine Dicke von 1,0 mm - d.h. die Schäftung wird irrsinnige 130mm lang
1. Entsprechende Ausschnitte in den Kern machen.
2. Schäftstelle
3. Fertige Fläche mit Holm
Holmeinbau
Holmeinbau
Da ich ja den inneren Teil des Holmes schon vorher gefertigt habe muß der Rest jetzt angeschäftet werden. Das Schäftverhältnis bei Kohlegurten ist 1:130. Bevor jetzt die selbsternannten Experten wieder aufschreien ( was sie immer machen )
diese Angabe bekommt man von den Herstellern der manntragenden Zunft. So jetzt wieder entspannen...
Der Holmgurt hat an der zu schäftenden Stelle eine Dicke von 1,0 mm - d.h. die Schäftung wird irrsinnige 130mm lang
1. Entsprechende Ausschnitte in den Kern machen.
2. Schäftstelle
3. Fertige Fläche mit Holm
Christian Volkmar
User
Leitwerke
Leitwerke
Das HLW lässt sich jetzt schon mal montieren. Rohbaugewicht 93g.
Seitenruder wird morgen montiert.
An den Fächen fehlen jetzt noch die Servokabel und die Steckung für die Winglets/Randbögen bevor die obere Beplankung drauf kann.
Hoffe den Rohbau bis zum WE abzuschießen.
Leitwerke
Das HLW lässt sich jetzt schon mal montieren. Rohbaugewicht 93g.
Seitenruder wird morgen montiert.
An den Fächen fehlen jetzt noch die Servokabel und die Steckung für die Winglets/Randbögen bevor die obere Beplankung drauf kann.
Hoffe den Rohbau bis zum WE abzuschießen.