BUGATTI 100 - Holz-Renner im Eigenbau
- Ersteller Holger W.
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Holger W.
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Noch'n Prop
Die Liste der für den Small Block (= Pichler Nano 15g) tauglichen Propeller hat sich erweitert:
Den gekürzten 4,7² Cam Speed habe ich an der kleinen Bugatti durch eine 4,5x4,1" APC-E ersetzt. Die geht, wenig überraschend, ähnlich wie die 4,1², funktioniert aber auch bei Teillast noch sinnvoll.
Für Modelle unter 200g ist das eine gute Wahl, wenn man sich nicht auf die 2S Empfehlung des Herstellers beschränken will, die den möglichen Geschwindigkeitsbereich doch sehr eingrenzt. Der kleine Motor kann viel mehr und wird mit 3S Akkus richtig breitbandig. Da kann man mit Propellern zwischen 4 und 5 Zoll rumspielen und den Antrieb so ans Modell anpassen.
Im F-250 Thema gehe ich demnächst mal mit der Small Block Fraktion fliegen, da werden die Möglichkeiten sichtbar.
Die Liste der für den Small Block (= Pichler Nano 15g) tauglichen Propeller hat sich erweitert:
Den gekürzten 4,7² Cam Speed habe ich an der kleinen Bugatti durch eine 4,5x4,1" APC-E ersetzt. Die geht, wenig überraschend, ähnlich wie die 4,1², funktioniert aber auch bei Teillast noch sinnvoll.
Für Modelle unter 200g ist das eine gute Wahl, wenn man sich nicht auf die 2S Empfehlung des Herstellers beschränken will, die den möglichen Geschwindigkeitsbereich doch sehr eingrenzt. Der kleine Motor kann viel mehr und wird mit 3S Akkus richtig breitbandig. Da kann man mit Propellern zwischen 4 und 5 Zoll rumspielen und den Antrieb so ans Modell anpassen.
Im F-250 Thema gehe ich demnächst mal mit der Small Block Fraktion fliegen, da werden die Möglichkeiten sichtbar.
Holger W.
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Warum ich die Reparaturfreundlichkeit von Holzmodellen so oft an der Bugatti ausprobieren muss, weiss ich auch nicht. Jedenfalls war es heute wieder soweit.
Es sind im wesentlichen zwei grössere Trümmerteile, die mit Ponal Express wieder zusammenfinden:
Im ersten Bild ist zu erkennen, dass ein Stück des vorderen Flächenübergangs fehlt. Das habe ich im hohen Gras nicht mehr gefunden, und es muss deshalb mit etwas plastischer Chirurgie wiederhergestellt werden.
Aber erstmal durchtrocknen.
Es sind im wesentlichen zwei grössere Trümmerteile, die mit Ponal Express wieder zusammenfinden:
Im ersten Bild ist zu erkennen, dass ein Stück des vorderen Flächenübergangs fehlt. Das habe ich im hohen Gras nicht mehr gefunden, und es muss deshalb mit etwas plastischer Chirurgie wiederhergestellt werden.
Aber erstmal durchtrocknen.
Holger W.
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Das Fixierungs-Tape kann nach drei Stunden entfernt werden, und die Lücke im Bogen des Flächenübergangs bekommt ein Füllstück aus 4mm Balsa:
Das kommt ebenfalls mit Weissleim an seinen Platz.
Das Turtle Deck, das den Klatsch unbeschadet überstanden hat, passt schon wieder sauber rein:
Ansonsten sind nur noch zwei kleinere Fehlstellen in der Rumpfschale aufzufüllen:
Die erste Grobanpassung des Füllstücks ist auch erledigt:
Theoretisch ist die Bugatti damit schon wieder flugklar, aber ich werde noch etwas Zeit in die Spurenverwischung investieren.
Das kommt ebenfalls mit Weissleim an seinen Platz.
Das Turtle Deck, das den Klatsch unbeschadet überstanden hat, passt schon wieder sauber rein:
Ansonsten sind nur noch zwei kleinere Fehlstellen in der Rumpfschale aufzufüllen:
Die erste Grobanpassung des Füllstücks ist auch erledigt:
Theoretisch ist die Bugatti damit schon wieder flugklar, aber ich werde noch etwas Zeit in die Spurenverwischung investieren.
Holger W.
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Das Füllstück ist verschliffen:
In den beiden Lücken im Rumpf sind Intarsien mit reichlich Weissleim eingesetzt:
Bei der Bodenturn-Nummer über sie Strasse hat erstaunlicherweise nur der linke Randbogen Kontakt gahabt:
Nach Fertigstellung sind das dann Gebrauchsspuren. Spielt aber keine Rolle, denn die landet genausowenig in der Börse, wie meine anderen Vögel.
In den beiden Lücken im Rumpf sind Intarsien mit reichlich Weissleim eingesetzt:
Bei der Bodenturn-Nummer über sie Strasse hat erstaunlicherweise nur der linke Randbogen Kontakt gahabt:
Nach Fertigstellung sind das dann Gebrauchsspuren. Spielt aber keine Rolle, denn die landet genausowenig in der Börse, wie meine anderen Vögel.
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