erstflug
erstflug
heut morgen früh war's soweit.
mit dem gewicht hab ich es schlussentlich ganz nett hinbekommen:
10.8 kg mit original alu steckung, - mit kohlerohr vorne und hinten sowie leichträdern passt's mit 10.5kg, und sogar der schwerpunkt ist einzuhalten.
lipos dabei 10s 3300mah 2P 35c.
11.6kg mit original alusteckung bei 10s 5000mah 2p. hier könnte mit bisschen moderneren lipos und schon erwähntem kohlesetup auf 11 - 11.1kg abgespeckt werden.
erstflug machte ich heute mit den 5000mah 25c lipos.
dabei stellte sich erfreulicherweise heraus das ich damit deutlich kopflastig bin, - nach hinten packen geht immer, also null problemo beim zweiten anlauf.
bisschen probleme machte mir auch das tolle wetter morgens um ca 9 uhr, - unser beinhart gefrorener platz mit schneeresten mit minus 2 grad celsius bekam den turnigy lipos nicht wirklich sonderlich, - da half auch ein provisorisches zukleben fast der ganzen yak front nicht viel.
die spannung brach sofort auf 3.35 volt ein (unter last), - loggen konnte ich kurz 119A last im senkrechten steigflug, - die luftschraube zieht also mehr strom im flug,- im stand hat sie wegen des strömungsabriss ab einer gewissen drehzahl weniger wiederstand, - daher auch die sehr zurückhaltenden 14kg schub im stand.
nach einem vorsichtigen gedrosseltem start und trimmrunde zog ich mal vollast senkrecht hoch, dabei sanken berreits die lipos in den keller, obwohl jeder 5000er nur mit knapp 60A belastet wurde (: 2, hab ja doppelpacks an bord), nach dem ersten turn dann beim nach unten fallen wollte der regler keine leistung mehr reinschieben, - erst nach wiederholung des steuerbefehls kamm wiederwillig noch bisschen drehung auf den prop, begleitet mit einem typischen kreischen wie wir es kennen wenn ein regler aus dem tackt fällt.
ein nochmaliges schliesen und wieder öffnen des leistungshebels brachte nur minimale besserung (ich hab später noch knapp 2kw leistung aus dem log gelesen), - daher wurde sofort die platzrunde abgebrochen und mit der restleistung reingeflogen, - erfreulicherweise paste dabei gleich der erste anflug einwandfrei auf den verfügbaren teil der piste.
beim ausrollen kam dabei noch ein labsus beim bauen zum vorschein, - die linke radachse (rechtsgewinde) drehte sich beim ausrollen heraus und machte sich mitsamt dem rad selbstständig, radlos machte die yak kurz vor dem stillstand noch einen ringelpilz, - ohne folgeschaden.
alles ok, alles heil geblieben.
beim auslesen des reglers konnte ich erstens sehen das der regler mit 13grad irgendwie nicht zu heiss hatte, die lipos mit 34 volt (3.4 pro zelle) auch nicht in die abregel spannung gingen (30 volt), aber halt nicht ganz so nett geschoben hatten wie ich das gerne gehabt hätte. senkrecht hoch geht, natürlich endlos, aber klein wenig mehr bums hatte ich zuhause schon gemessen, - würd mal sagen von der spannung her war das nur 9s.
das flugverhalten der yak war lammfrom, durch die kopflastigkeit natürlich noch bisschen unterstützt, - ich musste schob bisschen auf höhe trimmen, - kunstflug wäre so natürlich murks, - auch fühlte sie sich dadurch (ich hoffe dadurch) bisschen träge an.
landen war absolut ok, ich konnte sie schön anstellen um fahrt abzubauen, das passte gleich bis zur 3 punkt landung.
ich hab dem regler nun ein update draufgelesen, bremse rausgenommen, pwm von auto auf 8khz gestellt und auch sonst feintuning geleistet (timing ca 8% zurückgenommen) und werde den nächsten flug mit den hyperion 3300 vx packs machen, - so auch gleich bisschen einen agileren schwerpunkt fliegen können.
vom gefühl her glaube ich nach wie vor auf 12s verzichten zu können, kurz hatte ich ja mit den 10s auch leistung, - minustemperaturen vertragen sich schlecht mit direkt hinter dem prop verbauten akkus.
mfg
hugo
