C-ARF YAK mit 2,60
- Ersteller Werner
- Erstellt am
Silver64ch
User
Guten Morgen Hugo
Besten Dank für die Info. Hatte gestern Erstflug auch mit einem Reisenauer 5:1 aber mit Strecker Motor. Mein Problem mit den leichten Accus (2x6s 5000mAh) ist der Schwerpunkt. Abfluggweicht ca. 11 kg.
Gruß Beat
Besten Dank für die Info. Hatte gestern Erstflug auch mit einem Reisenauer 5:1 aber mit Strecker Motor. Mein Problem mit den leichten Accus (2x6s 5000mAh) ist der Schwerpunkt. Abfluggweicht ca. 11 kg.
Gruß Beat
Silver64ch
User
Hallo Markus33, Hallo Hugo
versuche im Anhang zwei oder drei Fotos anzuhängen.
Ampere 100 mit einer Fiala 27x14. Flugzeit ca. 7 Min, ev. auch etwas mehr. Bin mit der Seba SU 29 auch bei einem Abfluggewicht von ca. 11 kg gelandet. Meine C-ARF hat im Vergleich ca. 13-13,5 Kg aber ohne Benzin/Rauch.
Gruss Beat
versuche im Anhang zwei oder drei Fotos anzuhängen.
Ampere 100 mit einer Fiala 27x14. Flugzeit ca. 7 Min, ev. auch etwas mehr. Bin mit der Seba SU 29 auch bei einem Abfluggewicht von ca. 11 kg gelandet. Meine C-ARF hat im Vergleich ca. 13-13,5 Kg aber ohne Benzin/Rauch.
Gruss Beat
Anhänge
Hallo,
das Thema mit dem Schwerpunkt würde mich auch mal brennend interessieren. Laut CARF liegt der Schwerpunkt für einen Kompromiss zwischen 3D/F3A genau beim Steckungsrohr bei abgesteckten Flächen, zumindest so wie ich das verstanden habe. Diesen haben wir bei unserer Yak auch als Ausgangspunkt so gewählt. Zum 3D Fliegen stecke ich nun ca. 80g Blei ins Höhenrudersteckungsrohr. Wir haben mal ausgemessen dass dadurch der Schwerpunkt grob einen cm nach hinten rutscht (nach wie vor bei abgesteckten Flächen). Für Sackflüge und Powerrollen könnte der Schwerpunkt aber meiner Meinung nach noch ein Stückchen nach hinten. Will es aber auch nicht übertreiben und warte daher mal auf andere Erfahrungsberichte. Wenn man die Videos von Bernhard Kager mit seiner Yak anschaut geht diese schon sehr gut im 3D und ist auch im positiven Harrier einigermaßen stabil. Wäre interessant wo er denn den Schwerpunkt hat. Vielleicht liegt es doch "nur" an der 3D Erfahrung des Piloten.
Grüße Peter
das Thema mit dem Schwerpunkt würde mich auch mal brennend interessieren. Laut CARF liegt der Schwerpunkt für einen Kompromiss zwischen 3D/F3A genau beim Steckungsrohr bei abgesteckten Flächen, zumindest so wie ich das verstanden habe. Diesen haben wir bei unserer Yak auch als Ausgangspunkt so gewählt. Zum 3D Fliegen stecke ich nun ca. 80g Blei ins Höhenrudersteckungsrohr. Wir haben mal ausgemessen dass dadurch der Schwerpunkt grob einen cm nach hinten rutscht (nach wie vor bei abgesteckten Flächen). Für Sackflüge und Powerrollen könnte der Schwerpunkt aber meiner Meinung nach noch ein Stückchen nach hinten. Will es aber auch nicht übertreiben und warte daher mal auf andere Erfahrungsberichte. Wenn man die Videos von Bernhard Kager mit seiner Yak anschaut geht diese schon sehr gut im 3D und ist auch im positiven Harrier einigermaßen stabil. Wäre interessant wo er denn den Schwerpunkt hat. Vielleicht liegt es doch "nur" an der 3D Erfahrung des Piloten.
Grüße Peter
Sascha1984
User
Es gab noch die YAK im Wochendeal und dann war sie verschwunden von der Homepage.
Aber egal sie steht ja jetzt zuhause bei mir
Aber egal sie steht ja jetzt zuhause bei mir
Marius Achilles
User
Ich habe damals mit Unterstützung eines Kollegen eine selbst gemacht. Habe mir dazu eine Original Ersatzhaube besorgt, diese mit Folientrennmittel eingepinselt und in die Haube laminiert.
Die Haube habe ich auch noch wenn Interesse besteht.
Marius
Die Haube habe ich auch noch wenn Interesse besteht.
Marius
Mark M
User
Moin Stefan,
ich meine Ingo Brauer hat damals die Hauben gemacht. Zumindest hatte die Ingo, und Brömer-Brothers vor langer Zeit mal auf den Yaks. Und Thommy´s Modellbau hatte auch die Haube aus CfK.
Aber ob die noch gemacht werden???? Naja, fragen kostet nix.
Gruß
Mark
hoffe geholfen zu haben.
ich meine Ingo Brauer hat damals die Hauben gemacht. Zumindest hatte die Ingo, und Brömer-Brothers vor langer Zeit mal auf den Yaks. Und Thommy´s Modellbau hatte auch die Haube aus CfK.
Aber ob die noch gemacht werden???? Naja, fragen kostet nix.
Gruß
Mark
hoffe geholfen zu haben.
Kobold Maki
User
ein paar Stunden am Simulator ....
ein paar Stunden am Simulator ....
sieht prima aus, ich fliege die Yak jetzt seit 4 Jahren und habe immer noch viel Freude an dem Modell auch zum Schleppen eignet sich die Yak hervorragend. Ich würde hier allerdings noch zum Simulatortraining raten.
Beste Grüße
Markus
ein paar Stunden am Simulator ....
sieht prima aus, ich fliege die Yak jetzt seit 4 Jahren und habe immer noch viel Freude an dem Modell auch zum Schleppen eignet sich die Yak hervorragend. Ich würde hier allerdings noch zum Simulatortraining raten.
Beste Grüße
Markus
Kürflieger
User gesperrt
WOW!
WOW!
Hallo Frank,
tolles Modell. Ich wünsche dir viel Spaß beim Fliegen.
Liebe Grüße.
Marco von MaJa Kürflüge
WOW!
Hallo Frank,
tolles Modell. Ich wünsche dir viel Spaß beim Fliegen.
Liebe Grüße.
Marco von MaJa Kürflüge
Yak 55 Sp 2,6 und Moki 150 Sternmotor
Yak 55 Sp 2,6 und Moki 150 Sternmotor
Hallo zusammen
Ich habe noch einen Arbeitslosen 150-er Sternmotor von Moki und könnte günstig einen neuen "Bausatz" der "2,6 Meter Yak im RB. Schema erwerben.
Ich möchte damit nur Klassischen Kunstflug betreiben. was meint Ihr, wäre diese Motorkombination noch sinnvoll und vertretbar oder fehlt da die Leistung? ev. hat ja schon jemand diese Combo ausprobiert und kann berichten.
Besten Dank für eure Rückmeldungen
Gruss Sascha
Yak 55 Sp 2,6 und Moki 150 Sternmotor
Hallo zusammen
Ich habe noch einen Arbeitslosen 150-er Sternmotor von Moki und könnte günstig einen neuen "Bausatz" der "2,6 Meter Yak im RB. Schema erwerben.
Ich möchte damit nur Klassischen Kunstflug betreiben. was meint Ihr, wäre diese Motorkombination noch sinnvoll und vertretbar oder fehlt da die Leistung? ev. hat ja schon jemand diese Combo ausprobiert und kann berichten.
Besten Dank für eure Rückmeldungen
Gruss Sascha
C-ARF YAK 2,60 mit Moki S-150
C-ARF YAK 2,60 mit Moki S-150
Hallo Sascha,
ich fliege diese Kombination schon seit 2007 und habe Spass damit. Aber es kommt halt darauf an, was du fliegen möchtest und wie schwer das Modell bei dir wird. Für klassischen Kunstflug langt der S-150 bei mir (14,5kg trocken) locker.
Gruß,
Matthias
C-ARF YAK 2,60 mit Moki S-150
Hallo Sascha,
ich fliege diese Kombination schon seit 2007 und habe Spass damit. Aber es kommt halt darauf an, was du fliegen möchtest und wie schwer das Modell bei dir wird. Für klassischen Kunstflug langt der S-150 bei mir (14,5kg trocken) locker.
Gruß,
Matthias
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