Servus Stefan,
ja, hatten wir mal ins Auge gefasst, aber das Gewicht der Verstärkung ist mittlerweile so gering und kein Trim notwendig, daß wir es gelassen haben - Kleinvieh macht auch Mist beim Gesamtgewicht
LG
Rollo
Concept CX4 von Alb Modelltechnik- Ein Baubericht
- Ersteller Mich4
- Erstellt am
Servus Stefan,
ja, hatten wir mal ins Auge gefasst, aber das Gewicht der Verstärkung ist mittlerweile so gering und kein Trim notwendig, daß wir es gelassen haben - Kleinvieh macht auch Mist beim Gesamtgewicht
LG
Rollo
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Loet Wakkerman
User
Never say "forever" ever again.
Wenn Vincent anfangt "Concept forever" zu schreien weiss man dass er nicht mehr lange dauert biss er ein anderes Modell fliegt
Never say "forever" ever again.
Wenn Vincent anfangt "Concept forever" zu schreien weiss man dass er nicht mehr lange dauert biss er ein anderes Modell fliegt
Deswegen bekommt der nächste CX für Vincent die Aufschrift "Concept For...Eternal"
Los Johannos
User
Psssst!
M e i n C o n c e p t i s t a u c h a n g e k o m m e n . . . g a n z , g a n z t o l l e r F l i e g e r ! ! !
A b e r j e t z t w i l l i c h e r s t d e n G O f e r t i g b a u e n ;-).
Pssst,
Johannes
M e i n C o n c e p t i s t a u c h a n g e k o m m e n . . . g a n z , g a n z t o l l e r F l i e g e r ! ! !
A b e r j e t z t w i l l i c h e r s t d e n G O f e r t i g b a u e n ;-).
Pssst,
Johannes
FFmartin
User
Guten Morgen ,
lieber Jonannes da freue ich mich aber für dich, aber so richtig!
Bin gespannt wann meiner auf'm Tisch liegt. Genau das richtige Wetter jetzt, heute Morgen minus 12 Grad!
Viele Grüße in den Norden, und eine entspannte Bastelzeit
Martin aus S.A.
Los Johannos
User
Einen schonen guten Abend!
Drei kurze Sachfragen:
Wie sind die Wurferfahrungen mit dem "Originalwurfstift", welchen Rudern werden die zwei unterschiedlich grossen Leitwerksruderhörner zugeordnet und wozu dienen die zwei M3 Senkkopfschrauben?
Vielen Dank,
Johannes
Drei kurze Sachfragen:
Wie sind die Wurferfahrungen mit dem "Originalwurfstift", welchen Rudern werden die zwei unterschiedlich grossen Leitwerksruderhörner zugeordnet und wozu dienen die zwei M3 Senkkopfschrauben?
Vielen Dank,
Johannes
Hi Johannes,
die Senkkopfschrauben habe ich Dir dazu gelegt, damit Du das HLW ein wenig strömungsgünstiger befestigen kannst - einfach das Schraubenloch am HLW ein wenig mit dem Senker bearbeiten. Keine Angst, da ist Microballonharz drunter.
Robert Gramß benutzt die Standard pegs und ist zufrieden damit - leicht, stabil und aerodynamisch.
Ich persönlich benutze das Steigeisen Power peg wegen meiner XL-Flossen.
Das große Ruderhorn ist für das SR gedacht und das kleinere für das HR. Ich benutze kleiner Hörner, bzw. reduziere die Standardhörner um ca. die Hälfte, da speziell am HR das RH bei Aktion ja im Pylon verschwinden soll.
Aerodynamischer Frevel ist es, das HR seitlich am Pylon anzulenken
LG
Rollo
die Senkkopfschrauben habe ich Dir dazu gelegt, damit Du das HLW ein wenig strömungsgünstiger befestigen kannst - einfach das Schraubenloch am HLW ein wenig mit dem Senker bearbeiten. Keine Angst, da ist Microballonharz drunter
.Robert Gramß benutzt die Standard pegs und ist zufrieden damit - leicht, stabil und aerodynamisch.
Ich persönlich benutze das Steigeisen Power peg wegen meiner XL-Flossen
.Das große Ruderhorn ist für das SR gedacht und das kleinere für das HR. Ich benutze kleiner Hörner, bzw. reduziere die Standardhörner um ca. die Hälfte, da speziell am HR das RH bei Aktion ja im Pylon verschwinden soll.
Aerodynamischer Frevel ist es, das HR seitlich am Pylon anzulenken
LG
Rollo
Anhänge
Los Johannos
User
Danke Roland!
So ähnlich dachte ich mir das. Dann kann ich also das Schraubenloch am HL einsenken. Selbstverständlich wird das Höhenruder durch den Pylon angelent.
Ich finde den Wurfstift auch sehr fein und leicht, hatte nur Bedenken, ob er für einen schnellen Griff bei Turnarounds nicht ein bischen zu klein ist, aber das werde ich dann trainieren. Wenn ich richtig in Stimmung bin beginne ich mit dem Bau.
Die Ausfräsungen im Servobrett sind für MKS6100er/450er?
Der Flieger ist echt federleicht!!
Beste Grüsse,
Johannes
So ähnlich dachte ich mir das. Dann kann ich also das Schraubenloch am HL einsenken. Selbstverständlich wird das Höhenruder durch den Pylon angelent
.Ich finde den Wurfstift auch sehr fein und leicht, hatte nur Bedenken, ob er für einen schnellen Griff bei Turnarounds nicht ein bischen zu klein ist, aber das werde ich dann trainieren. Wenn ich richtig in Stimmung bin beginne ich mit dem Bau.
Die Ausfräsungen im Servobrett sind für MKS6100er/450er?
Der Flieger ist echt federleicht!!
Beste Grüsse,
Johannes
Los Johannos
User
...Ich habe gerade gesehen, dass ich die FS31 auch einigermaßen gut in die Aussparungen hineinbekomme. Wenn auch die Löcher etwas zu gross sind, dürfte es dennoch halten.
Los Johannos
User
Danke Michi für Dein freundliches Angebot!
Mit der neuen Nase braucht es allerdings auch das neue, verlängerte Servobrett. Die Nase ist sehr schön lackiert aber auch sehr fein und relativ weich. Ich hoffe, die hält auch ein paar Stecklandungen aus. Ich werde das erproben, eventuell wäre es aber mittelfristig sinnvoll Werkseitig noch zu beiden Seiten einen Streifen UD-Gewebe mit einzulaminieren, das würde den Empfang glaube ich nicht negativ beeinflussen. Aber wie gesagt, vielleicht hält es ja auch prima.
Beste Grüsse,
Johannes
Mit der neuen Nase braucht es allerdings auch das neue, verlängerte Servobrett. Die Nase ist sehr schön lackiert aber auch sehr fein und relativ weich. Ich hoffe, die hält auch ein paar Stecklandungen aus. Ich werde das erproben, eventuell wäre es aber mittelfristig sinnvoll Werkseitig noch zu beiden Seiten einen Streifen UD-Gewebe mit einzulaminieren, das würde den Empfang glaube ich nicht negativ beeinflussen. Aber wie gesagt, vielleicht hält es ja auch prima.
Beste Grüsse,
Johannes
Los Johannos
User
Na Michi, vielleicht sollte ich es passender "Bumslandungen" nennen. Es gibt ja zuweilen auf Wettbewerben die vertrakte Situation, dass man die Regel in Anspruch nehmen muss, dass die Zeit erst gestoppt wird, wenn der Flieger zur Ruhe gekommen ist. das stellt bisweilen Anforderungen an die Stabilität .
Danke noch mal,
Johannes
.Danke noch mal,
Johannes
Los Johannos
User
Der Rumpf
Der Rumpf
Hallo Jungs!
Nun musste es mit dem Streicheln ein Ende haben und zur Sache gehen.
Der neue Rumpf ist fertig, der Wurfstift eingepasst und verklebt. Was bleibt ist die Querruderanlenkung. Der brettharte Flügel wiegt unausgebaut 114 Gramm und ich habe gerade einmal alles zusammengebaut und mit sämmtlichen noch zu verbauenden Komponenten auf die Wage gelegt und bin bei 216 Gramm! - Mal sehen, was noch durch Kleber und Trimmblei dazu kommt.
Herzliche Grüsse,
Johannes
Das neue Servobrett. Zwar riesig lang, nicht ganz einfach einzukleben und für anschliessende Enge sorgend, aber sehr schön ausgeführt und Stabilität gebend.
Das Ballstsystem macht schon mal einen guten Eindruck.
"Salpeter" lässt grüssen...
Die HL-Schraube wurde nachträglich eingesenkt.
Der Rumpf
Hallo Jungs!
Nun musste es mit dem Streicheln ein Ende haben und zur Sache gehen.
Der neue Rumpf ist fertig, der Wurfstift eingepasst und verklebt. Was bleibt ist die Querruderanlenkung. Der brettharte Flügel wiegt unausgebaut 114 Gramm und ich habe gerade einmal alles zusammengebaut und mit sämmtlichen noch zu verbauenden Komponenten auf die Wage gelegt und bin bei 216 Gramm! - Mal sehen, was noch durch Kleber und Trimmblei dazu kommt.
Herzliche Grüsse,
Johannes
Das neue Servobrett. Zwar riesig lang, nicht ganz einfach einzukleben und für anschliessende Enge sorgend, aber sehr schön ausgeführt und Stabilität gebend.
Das Ballstsystem macht schon mal einen guten Eindruck.
"Salpeter" lässt grüssen...
Die HL-Schraube wurde nachträglich eingesenkt.
