Edge 540 von Stevensaero Model
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
User
Endlich ist sie da, die Edge 540.
Gratuliere Gerhard,
mein Wunschmotor für die Katana ist heute auch angekommen.
Auch aber ich weiß schon was Du optimieren wirst!
mein Wunschmotor für die Katana ist heute auch angekommen.
Auch aber ich weiß schon was Du optimieren wirst!
Erik Toncar
User
Hallo Gerhard,
sieht ja klasse aus der Bausatz, viel Spaß beim bauen.
Ich denke mal die Motorhaube wird als erstes mal aus Kohle gemacht ? *grins*
sieht ja klasse aus der Bausatz, viel Spaß beim bauen.
Ich denke mal die Motorhaube wird als erstes mal aus Kohle gemacht ? *grins*
Hi,
hab zwar nicht EDGE, aber die 140 cm CAP 232 von Stevens. Mit AXI 2820 und 3S KOKAM 3200, 12x6 prop liegt das abfluggewicht bei ca. 1050 gr.
Mit der konstellation geht messerflugloop und somit auch alles andere was der pilot kann - halbgas ist mehr als ausreichend fuer viele figuren. Nach gut 15 minuten spass beim fliegen, brauchen die zellen wieder eine ladung...
Habe keinen lehner-getriebe, dafuer einen Hacker B40 mit getriebe...der kann auch nicht mehr - aber strom saufen kann er gewaltig. also bleibt das edelfuzziteil da wos hingehoert - in der vitrine! nach dem motto: jaja, sowas hab ich auch, aber fliegen tu ich lieber mit dem AXI.....
Und fuer die EDGE wuerde ich nen 2814 nehmen...weil ein (1) EDELFUZZI in der Vitrine reicht doch, ODER ?!
saludos
hab zwar nicht EDGE, aber die 140 cm CAP 232 von Stevens. Mit AXI 2820 und 3S KOKAM 3200, 12x6 prop liegt das abfluggewicht bei ca. 1050 gr.
Mit der konstellation geht messerflugloop und somit auch alles andere was der pilot kann - halbgas ist mehr als ausreichend fuer viele figuren. Nach gut 15 minuten spass beim fliegen, brauchen die zellen wieder eine ladung...
Habe keinen lehner-getriebe, dafuer einen Hacker B40 mit getriebe...der kann auch nicht mehr - aber strom saufen kann er gewaltig. also bleibt das edelfuzziteil da wos hingehoert - in der vitrine! nach dem motto: jaja, sowas hab ich auch, aber fliegen tu ich lieber mit dem AXI.....
Und fuer die EDGE wuerde ich nen 2814 nehmen...weil ein (1) EDELFUZZI in der Vitrine reicht doch, ODER ?!
saludos
Gerhard_Hanssmann
User
Gerd, Eric, Haube und Cowling aus CFK sind fast fertig und die Leitwerke sind auch schon fertig.
Michael,
Aussenläuferalternativen sind:
Kora 10-16 W
1039/Vmin; 110 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 31A; 9200/min; 21 m/s; 17N
etwas zahmer Kora 10-18W
Hacker A 30-16M
1060/Vmin; 104 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 32A etwas schärfer als der Kora 10-16
Akku 3s1p PolyQuest 1800 XP
Michael,
Aussenläuferalternativen sind:
Kora 10-16 W
1039/Vmin; 110 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 31A; 9200/min; 21 m/s; 17N
etwas zahmer Kora 10-18W
Hacker A 30-16M
1060/Vmin; 104 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 32A etwas schärfer als der Kora 10-16
Akku 3s1p PolyQuest 1800 XP
Gerhard,
melde Dich bitte mal wegen des Kora10-16 bei mir!
melde Dich bitte mal wegen des Kora10-16 bei mir!
Gerhard_Hanssmann
User
Kabinenhaube
Kabinenhaube
Kabinenhaube 9 g.
Kabinenhaube
Kabinenhaube 9 g.
Gerhard_Hanssmann
User
Cowling
Cowling
Cowling, 43 g, dient als Motorträger.
Durch die Montage des Motors in der Cowling, ist der Motormount, dessen Sperrholzteile ca. 48 g auf die Waage bringen, überflüssig.
Cowling
Cowling, 43 g, dient als Motorträger.
Durch die Montage des Motors in der Cowling, ist der Motormount, dessen Sperrholzteile ca. 48 g auf die Waage bringen, überflüssig.
Gerhard_Hanssmann
User
Leitwerke
Leitwerke
Seitenleitwerk 4 g.
Höhenleitwerk 11 g.
Leitwerke
Seitenleitwerk 4 g.
Höhenleitwerk 11 g.
Gerhard_Hanssmann
User
Rumpf
Rumpf
Rumpf ohne Beplankungen der Oberseite 99 g.
mit CFK Teilen:
Rumpf
Rumpf ohne Beplankungen der Oberseite 99 g.
mit CFK Teilen:
Gerhard_Hanssmann
User
Einzelheiten Rumpf
Einzelheiten Rumpf
Wartungsdeckel am Rumpfboden mit Magnethalterung 4g.
Anhang anzeigen 14286
Anhang anzeigen 14287
Einzelheiten Rumpf
Wartungsdeckel am Rumpfboden mit Magnethalterung 4g.
Anhang anzeigen 14286
Anhang anzeigen 14287
Gerhard_Hanssmann
User
Wartungsdeckel am Rumpfboden mit Magnethalterung 4g.
Anhang anzeigen 14288
Anhang anzeigen 14289
Moderator, bitte Bilder sichtbar machen
Anhang anzeigen 14288
Anhang anzeigen 14289
Moderator, bitte Bilder sichtbar machen
Gerhard_Hanssmann
User
Der Frontspant wurde durch größere Ausschnitte um 4 g abgespeckt.
Die Cowling wird durch 4 Blechschrauben gehalten, Sperrholzverstärkungen dazu sind in die Ecken eingeklebt.
Die Rumpfseitenwand hat auch einige Löcher bekommen.
Flächenanschluss
Selbststeckende Verbindung der Querruderservos mit dem Empfänger (Stecker Buchsen ca. 1,5 g).
Kohleflächenverbinder 8,75 x 6,72 x 500 mm 16 g
Flächenhalterung mit Neodymmagneten D = 5 mm, h = 4 mm Haltekraft 12 N
Der Zwischenboden (Akkuboden) wurde aus leichtem 3 mm Balsasperrholz erstellt (7 g). Das Originalsperrholz hat eine Masse von 12 g.
Die Cowling wird durch 4 Blechschrauben gehalten, Sperrholzverstärkungen dazu sind in die Ecken eingeklebt.
Die Rumpfseitenwand hat auch einige Löcher bekommen.
Flächenanschluss
Selbststeckende Verbindung der Querruderservos mit dem Empfänger (Stecker Buchsen ca. 1,5 g).
Kohleflächenverbinder 8,75 x 6,72 x 500 mm 16 g
Flächenhalterung mit Neodymmagneten D = 5 mm, h = 4 mm Haltekraft 12 N
Der Zwischenboden (Akkuboden) wurde aus leichtem 3 mm Balsasperrholz erstellt (7 g). Das Originalsperrholz hat eine Masse von 12 g.
Gerhard_Hanssmann
User
Nichts ist leichter als Luft
Die Rumpfrückenleiste wurde auchdünner geschnitten.
Die Rumpfrückenleiste wurde auchdünner geschnitten.
Gerhard_Hanssmann
User
RAVENFAN schrieb:
Der Motor ist zu schwach.
Axi 2814-12 hat zu hohe spezifische Drehzahl.
Axi 2820 mit 150 g zu schwer.
ideal:
Kora 10-16 W
1039/Vmin; 110 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 31A; 9200/min; 21 m/s; 17N
etwas zahmer Kora 10-18W
Hacker A 30-16M
1060/Vmin; 104 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 32A etwas schärfer als der Kora 10-16
Akku 3s1p PolyQuest 1800 XP, Luftschraube 11 x 6 Graupner CamProp auch probieren
Gerhard_Hanssmann
User
2. Setup neben dem Lehner für die Edge:
3s1p Kokam 1500-20C (130 g)
Kora 10-16 (119 g)
Meyer Klemmmitnehmer 5 mm für Starrluftschrauben mit Spinner D=51 mm (14 g)
Luftschraube Graupner CamProp 11x6 (23 g)
Regler Jazz 40-6-18 mit 1 mm^2 Kabeln zum Motor und 1,5 mm^2 Kabeln zum Akku (39 g).
30,2 A; 9370/min
3s1p Kokam 1500-20C (130 g)
Kora 10-16 (119 g)
Meyer Klemmmitnehmer 5 mm für Starrluftschrauben mit Spinner D=51 mm (14 g)
Luftschraube Graupner CamProp 11x6 (23 g)
Regler Jazz 40-6-18 mit 1 mm^2 Kabeln zum Motor und 1,5 mm^2 Kabeln zum Akku (39 g).
30,2 A; 9370/min
Gerhard_Hanssmann
User
Messfehler
Messfehler
Bei der oben zitierten Messung hat der Regler wegen eines Einstellfehlers nicht durchgeschaltet.
Bei durchgeschaltetem Regler ergeben sich folgende Werte:
Getriebe 5:1; 12,5 x 7,5 " AE CC MS 53 mm ; 10,9 V; 42 A
So ist die Auslegung viel zu scharf und der Motor überfordert.
Daher wird die Untersetzung von 5:1 auf 6:1 mit dem Conrad-Stirnradgetriebe abgeändert:
Motor mit Getriebe 132 g
Neue Messungen:
6:1 Untersetzung
12,5 x 7,5 AE CC mit 53 mm MS; 32 A; 6790/min; 21,6 m/s; ca. 18,5 N Standschub
13 x 3,5 AE CC mit 53 mm MS; 27,6 A; 6950/min; 19,1 m/s; 10 N Standschub
jeweils an 3s Kokam 3200
Interessant wird der Vergleich des Aussenläufers (Kora 10-16) mit dem Innenläufer (Lehner 1515-15D 6:1) sein.
Messfehler
Gerhard_Hanssmann schrieb:
Bei der oben zitierten Messung hat der Regler wegen eines Einstellfehlers nicht durchgeschaltet.
Bei durchgeschaltetem Regler ergeben sich folgende Werte:
Getriebe 5:1; 12,5 x 7,5 " AE CC MS 53 mm ; 10,9 V; 42 A
So ist die Auslegung viel zu scharf und der Motor überfordert.
Daher wird die Untersetzung von 5:1 auf 6:1 mit dem Conrad-Stirnradgetriebe abgeändert:
Motor mit Getriebe 132 g
Neue Messungen:
6:1 Untersetzung
12,5 x 7,5 AE CC mit 53 mm MS; 32 A; 6790/min; 21,6 m/s; ca. 18,5 N Standschub
13 x 3,5 AE CC mit 53 mm MS; 27,6 A; 6950/min; 19,1 m/s; 10 N Standschub
jeweils an 3s Kokam 3200
Interessant wird der Vergleich des Aussenläufers (Kora 10-16) mit dem Innenläufer (Lehner 1515-15D 6:1) sein.
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