Gerhard_Hanssmann
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Fahrwerksbefestigung
Fahrwerksbefestigung
Das Fahrwerk wird durch die schraubbare 1,5 mm Kohleplatte fixiert.
Fahrwerksbefestigung
Das Fahrwerk wird durch die schraubbare 1,5 mm Kohleplatte fixiert.
Edge 540 von Stevensaero Model
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
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Bild:
Hecksporn:
Hecksporn:
Gerhard_Hanssmann
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Der Rumpf ist rohbaufertig.
214 g wie abgebildet.
214 g wie abgebildet.
schwaabbel
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10x7 APC E , 8780 U/min, 33A, 21m/s, 10,3 V
bei 92gr. Motorgewicht. Standschub rund 1200gr.
Gruß Frank
bei 92gr. Motorgewicht. Standschub rund 1200gr.
Gruß Frank
Gerhard_Hanssmann
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Tippfehler:
6:1 Untersetzung
12,5 x 7,5 AE CC mit 53 mm MS; 32 A; 6790/min; 21,6 m/s; ca. 18,5 N Standschub
13 x 3,5 AE CC mit 53 mm MS; 27,6 A; 6950/min; 19,1 m/s; 10 N Standschub
jeweils an 3s Kokam 3200
hier muss es 20 N statt 10 N heißen, sonst wärs schon blamabel. Steigung ist 6,5 nicht 3,5. Bin zur Zeit etwas angeschlagen.
6:1 Untersetzung
12,5 x 7,5 AE CC mit 53 mm MS; 32 A; 6790/min; 21,6 m/s; ca. 18,5 N Standschub
13 x 3,5 AE CC mit 53 mm MS; 27,6 A; 6950/min; 19,1 m/s; 10 N Standschub
jeweils an 3s Kokam 3200
hier muss es 20 N statt 10 N heißen, sonst wärs schon blamabel. Steigung ist 6,5 nicht 3,5. Bin zur Zeit etwas angeschlagen.
Zuletzt bearbeitet:
Gerhard_Hanssmann
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Bau der Fläche
Bau der Fläche
Die Flächenteile werden zusammengesteckt und auf einer ebenen Unterlage zusammengeklebt. Die Rippenfüßchen sorgen für einen verzugsfreien Aufbau.
Die Beplankung ist zur Hälfte eingeschnitten, dadurch läßt sie sich sehr leicht mit den Rippen verkleben. Es sind keine Stecknadeln notwendig.
Ohne Nacharbeiten hält der 8 mm Kohleflächenverbinder durch Reibung in den Sperrholzaufnahmen.
Bau der Fläche
Die Flächenteile werden zusammengesteckt und auf einer ebenen Unterlage zusammengeklebt. Die Rippenfüßchen sorgen für einen verzugsfreien Aufbau.
Die Beplankung ist zur Hälfte eingeschnitten, dadurch läßt sie sich sehr leicht mit den Rippen verkleben. Es sind keine Stecknadeln notwendig.
Ohne Nacharbeiten hält der 8 mm Kohleflächenverbinder durch Reibung in den Sperrholzaufnahmen.
Gerhard_Hanssmann
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Die Konstruktion ist einfach toll durchdacht.
Ein Beispiel:
Das Sperrholzservobrett ist mit den Rippen verzapft. Die Rippenaufleimer fixieren das Servobrett zusätzlich.
Eine Balsauflage auf dem Sperrholzservobrett sorgt für den Höhenausgleich.
Die selbststeckende Servokabelverbindung zum Empfänger ist flächenseitig angebracht und mit Stabilit verklebt. Die Servoverkabelung besteht aus Kupferlackdraht mit D = 0,4 mm. Beide Kabelbäume haben mit Stecker eine Masse von ca. 1 g.
Ohne Nacharbeiten passt die Fläche spaltfrei an den Rumpf. Die Löcher für die Verwindungssicherung sitzen exakt. Dübel reinstecken, zacken, passt.
Ein Beispiel:
Das Sperrholzservobrett ist mit den Rippen verzapft. Die Rippenaufleimer fixieren das Servobrett zusätzlich.
Eine Balsauflage auf dem Sperrholzservobrett sorgt für den Höhenausgleich.
Die selbststeckende Servokabelverbindung zum Empfänger ist flächenseitig angebracht und mit Stabilit verklebt. Die Servoverkabelung besteht aus Kupferlackdraht mit D = 0,4 mm. Beide Kabelbäume haben mit Stecker eine Masse von ca. 1 g.
Ohne Nacharbeiten passt die Fläche spaltfrei an den Rumpf. Die Löcher für die Verwindungssicherung sitzen exakt. Dübel reinstecken, zacken, passt.
Gerhard_Hanssmann
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Die Tragflächenhälfte wird durch 2 Neodymmagnete D=5mm; h=4mm, eines im Rumpf und eines in der Flächenhälfte, gehalten. Die Haltekraft ist 12 N (1,2 kg).
Anstecken, klick und klack und schon ist die elektrische und mechanische Verbindung hergestellt.
Die obere Beplankung wird nun angebracht. Die rohbaufertige Flächenhälfte hat eine Masse von 44 g.
Anstecken, klick und klack und schon ist die elektrische und mechanische Verbindung hergestellt.
Die obere Beplankung wird nun angebracht. Die rohbaufertige Flächenhälfte hat eine Masse von 44 g.
Gerhard_Hanssmann
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Kann man einer Magnetflächenhalterung bei der Edge vertrauen ?
Kann man einer Magnetflächenhalterung bei der Edge vertrauen ?
Der Carbonflächenverbinder hat in den Sperrholzaufnahmen eine Reibung von ca. 15 N ( 1 kg entsprechen auf der Erde ca. 10 N).
Die Haltekraft der Magnete beträgt ca. 12 N.
Die gesamte Haltekraft, bestehend aus Magnetkraft und Reibungskraft ist 15 N + 12 N = 27 N.
Eine Belastung von 25 N hält die Flächenverbindung aus:
Sind 25 N nachgewiesene Haltekraft für ein 3 D Modell genug ?
Kann man einer Magnetflächenhalterung bei der Edge vertrauen ?
Der Carbonflächenverbinder hat in den Sperrholzaufnahmen eine Reibung von ca. 15 N ( 1 kg entsprechen auf der Erde ca. 10 N).
Die Haltekraft der Magnete beträgt ca. 12 N.
Die gesamte Haltekraft, bestehend aus Magnetkraft und Reibungskraft ist 15 N + 12 N = 27 N.
Eine Belastung von 25 N hält die Flächenverbindung aus:
Sind 25 N nachgewiesene Haltekraft für ein 3 D Modell genug ?
Gerhard_Hanssmann
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Abschätzung der Zentrifugalkraft bei Rollen
Abschätzung der Zentrifugalkraft bei Rollen
Abschätzung der Zentrifugalkraft bei Rollen
Annahmen:
Masse einer Flächenhälfte m = 0,075 kg
Abstand des Schwerpunktes einer Flächenhälfte zur Rumpflängsachse (Rotationsachse) r = 0,25 m
Haltekraft aus Magnet und Reibung 25 N
Berechnung der entstehenden Zentrifugalkraft F z:
1 ganze Rolle in einer Sekunde. Die Winkelgeschwindigkeit ist dann omega = 2*Pi/T = 2* 3,14/ 1s = 6,28/s
F z = m * omega ^2 * r = 0,075 kg * (6,28/s)^2 * 0,25 m = 0,74 N ( weniger als die Gewichtskraft einer Tafel Schokolade)
4 ganze Rolle in einer Sekunde. Die Winkelgeschwindigkeit ist dann omega = 2*Pi/T = 2* 3,14/ (1/4s) = 25/s . 4 mal so hoch.
F z ist dann 4 ^2 mal so hoch, also F z = 12 N
Zur Erinnerung: die Haltekraft beträgt mindestens 25 N.
Abschätzung der Zentrifugalkraft bei Rollen
Abschätzung der Zentrifugalkraft bei Rollen
Annahmen:
Masse einer Flächenhälfte m = 0,075 kg
Abstand des Schwerpunktes einer Flächenhälfte zur Rumpflängsachse (Rotationsachse) r = 0,25 m
Haltekraft aus Magnet und Reibung 25 N
Berechnung der entstehenden Zentrifugalkraft F z:
1 ganze Rolle in einer Sekunde. Die Winkelgeschwindigkeit ist dann omega = 2*Pi/T = 2* 3,14/ 1s = 6,28/s
F z = m * omega ^2 * r = 0,075 kg * (6,28/s)^2 * 0,25 m = 0,74 N ( weniger als die Gewichtskraft einer Tafel Schokolade)
4 ganze Rolle in einer Sekunde. Die Winkelgeschwindigkeit ist dann omega = 2*Pi/T = 2* 3,14/ (1/4s) = 25/s . 4 mal so hoch.
F z ist dann 4 ^2 mal so hoch, also F z = 12 N
Zur Erinnerung: die Haltekraft beträgt mindestens 25 N.
Zuletzt bearbeitet:
Gerhard_Hanssmann
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Ein Querruder hat eine Masse von 9 g. Besonderheit: eine CFK - Leiste schließt die Querruderendleiste ab und sorgt in diesem Bereich für Versteifung und absolut gerade Kanten.
In der Dämpfungsflosse des Höhenleitwerks wurde noch eine kleine "Angst" - CFK-Leiste eingeklebt.
Das Modell ist nun rohbaufertig. Um den Schwerpunkt einhalten zu können, müssen die Leitwerksservo vorne eingebaut werden. Die Ankenkung geschieht über 1,5 mm Kohleschubstangen im Bowdenzugrohr.
Mit der gesamten Hardware beträgt die Masse ohne Bespannung ca. 740 g.
Eine Abflugmasse in g mit einer 7 an der ersten Stelle sollte realistisch sein.
In der Dämpfungsflosse des Höhenleitwerks wurde noch eine kleine "Angst" - CFK-Leiste eingeklebt.
Das Modell ist nun rohbaufertig. Um den Schwerpunkt einhalten zu können, müssen die Leitwerksservo vorne eingebaut werden. Die Ankenkung geschieht über 1,5 mm Kohleschubstangen im Bowdenzugrohr.
Mit der gesamten Hardware beträgt die Masse ohne Bespannung ca. 740 g.
Eine Abflugmasse in g mit einer 7 an der ersten Stelle sollte realistisch sein.
hi gehard,
bräuchte nur noch an bissal längeren rumpf und eine lange kabhaube dann würde ich mir sofort eine bestellen aber die normale 540 gfeällt mir irgendwie ned so. aber trotzdem super arbeit. wie machst se denn designlich? lasst du die motorhaube sicht kohle oder lakierst se wieder?
gruß
Michael
bräuchte nur noch an bissal längeren rumpf und eine lange kabhaube dann würde ich mir sofort eine bestellen aber die normale 540 gfeällt mir irgendwie ned so. aber trotzdem super arbeit. wie machst se denn designlich? lasst du die motorhaube sicht kohle oder lakierst se wieder?
gruß
Michael
Gerhard_Hanssmann
User
Michael
Bei der Edge sind die kleine Haube, der kurze Rumpf, das kleine Höhenleitwerk, das hohe Seitenruder, die gerade Vorderkante der Tragfläche gewöhnungsbedürftig.
Trotzdem hab ich die Edge gebaut, weil es sonst kaum 3D-Baukastenmodelle in der Größe 125 cm gibt, die unter 800 g Abflugmasse haben.
Die Flugeigenschaften sind faszinierend, wie der Thread bei RC-Groups zeigt.
Design: oben weiß mit rot, ähnlich wie auf S 1. Unten rot mit etwas weiß.
Hauben bleiben schwarz, das ist mein Markenzeichen.
Bei der Edge sind die kleine Haube, der kurze Rumpf, das kleine Höhenleitwerk, das hohe Seitenruder, die gerade Vorderkante der Tragfläche gewöhnungsbedürftig.
Trotzdem hab ich die Edge gebaut, weil es sonst kaum 3D-Baukastenmodelle in der Größe 125 cm gibt, die unter 800 g Abflugmasse haben.
Die Flugeigenschaften sind faszinierend, wie der Thread bei RC-Groups zeigt.
Design: oben weiß mit rot, ähnlich wie auf S 1. Unten rot mit etwas weiß.
Hauben bleiben schwarz, das ist mein Markenzeichen.
Propellerklause
User
Hallo,
ich will mir vom Gewicht her ein ähnliches Modell (Acro Master MPX) kaufen. Ich habe mal die Antriebsdaten vom Hacker A30 16M und Kontronik Kora 10-16 verglichen. Dort bringt der Kontronik um einiges mehr Schub bei gleicher Spannung, obwohl der Hacker mehr U pro Volt hat.
Viele Grüße
Steffen
ich will mir vom Gewicht her ein ähnliches Modell (Acro Master MPX) kaufen. Ich habe mal die Antriebsdaten vom Hacker A30 16M und Kontronik Kora 10-16 verglichen. Dort bringt der Kontronik um einiges mehr Schub bei gleicher Spannung, obwohl der Hacker mehr U pro Volt hat.
Viele Grüße
Steffen
Gerhard_Hanssmann
User
Kora 10-16 W
1039/Vmin; 110 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 31A; 9200/min; 21 m/s; 17N
11x6 Graupner Cam Prop 30 A; 9370/min
11x6 AE CC 53 mm MS; 36 A,11V
Hacker A 30-16M
1060/Vmin; 104 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 32A
11x6 Graupner Cam Prop;29A; 11V; 9320/min
1039/Vmin; 110 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 31A; 9200/min; 21 m/s; 17N
11x6 Graupner Cam Prop 30 A; 9370/min
11x6 AE CC 53 mm MS; 36 A,11V
Hacker A 30-16M
1060/Vmin; 104 g; 5 mm Welle
11x5,5 APC E; 11,0V; 32A
11x6 Graupner Cam Prop;29A; 11V; 9320/min
Langweiliger thread....
da berichtet einer wie er eine geniale konstruktion verschlimmbessert. ausserdem duerfen nur tante kora oder ein stromschlucker namens Hacker fuer vortrieb sorgen......
Aussenlaeufer - allen voran axi duerfen da nicht hin....zu schwer oder sonstwas..
es wird gerechnet und getan, da 2 gr. , dort 4 gr., bewiesen, dass die fluegelsteckung haelt.......etc.
Dann stellt sich heraus dass tante kora inkl. getriebe doch 132 gr. hat, damit schwerer als der alternative axi ist, und die servos da nicht hin passen wo sie hin sollten, weil der SP sonst nicht hinhaut.
Aber gut, es muss auch Leute geben, die alles aendern muessen. das ist mitunter sicher mal sinnvoll, nur halt gerade nicht bei einer konstruktion wie dieser; und ob jemand 50 gr. beim fliegen spuert ? wenn er in der halle fliegt vielleicht - aber in der frischen luft sind ihm 50 gr. mehr sicher lieber.
Bleibt als fazit: manche dinge sind gut so wie sie sind - nichts gegen phantasie - die brauchen wir. aber manchmal geht sie auch mit uns durch.
Und eine tante kora kommt mir schon gar nicht ueber die schwelle, hoechstens zum kuchen backen :-))
Korrekt, das ist eine provokation und soll zum nachdenken anregen.
saludos
Palma
da berichtet einer wie er eine geniale konstruktion verschlimmbessert. ausserdem duerfen nur tante kora oder ein stromschlucker namens Hacker fuer vortrieb sorgen......
Aussenlaeufer - allen voran axi duerfen da nicht hin....zu schwer oder sonstwas..
es wird gerechnet und getan, da 2 gr. , dort 4 gr., bewiesen, dass die fluegelsteckung haelt.......etc.
Dann stellt sich heraus dass tante kora inkl. getriebe doch 132 gr. hat, damit schwerer als der alternative axi ist, und die servos da nicht hin passen wo sie hin sollten, weil der SP sonst nicht hinhaut.
Aber gut, es muss auch Leute geben, die alles aendern muessen. das ist mitunter sicher mal sinnvoll, nur halt gerade nicht bei einer konstruktion wie dieser; und ob jemand 50 gr. beim fliegen spuert ? wenn er in der halle fliegt vielleicht - aber in der frischen luft sind ihm 50 gr. mehr sicher lieber.
Bleibt als fazit: manche dinge sind gut so wie sie sind - nichts gegen phantasie - die brauchen wir. aber manchmal geht sie auch mit uns durch.
Und eine tante kora kommt mir schon gar nicht ueber die schwelle, hoechstens zum kuchen backen :-))
Korrekt, das ist eine provokation und soll zum nachdenken anregen.
saludos
Palma
... lol... danke für deine unkonstruktive Meinung!
Ich schätze Gerhard sehr. Auch das er den Mut hat und die Zeit findet sein Wissen öffentlich kundzutun. Ich finde, seine Baubeiträge regen an auch mal darüber nachzudenken wo optimiert oder verschlimmbessert werden kann! Auch werde ich nicht alles Optimierte nachvollziehen - aber das know-how ist entscheidend was hier rübergeracht wird!
Welchen Antrieb er nimmt ist ausschließlich eine Entscheidung des Erbauers und nicht deine!
Hier halte ich deinen (fast) Sarkasmus für total unangebracht!
Ich wünsche mir jedenfalls das Gerhard weiter die Zeit findet und "uns" zeigt wie man es auch "anders" machen kann.
Während ich Deinen Beitrag einfach nur als überflüssig empfinde aber den Zwang zur Meinungsäußerung nachvollziehen kann!
Ich schätze Gerhard sehr. Auch das er den Mut hat und die Zeit findet sein Wissen öffentlich kundzutun. Ich finde, seine Baubeiträge regen an auch mal darüber nachzudenken wo optimiert oder verschlimmbessert werden kann! Auch werde ich nicht alles Optimierte nachvollziehen - aber das know-how ist entscheidend was hier rübergeracht wird!
Welchen Antrieb er nimmt ist ausschließlich eine Entscheidung des Erbauers und nicht deine!
Hier halte ich deinen (fast) Sarkasmus für total unangebracht!
Ich wünsche mir jedenfalls das Gerhard weiter die Zeit findet und "uns" zeigt wie man es auch "anders" machen kann.
Während ich Deinen Beitrag einfach nur als überflüssig empfinde aber den Zwang zur Meinungsäußerung nachvollziehen kann!
Zuletzt bearbeitet:
Finde ich ganz und gar nichtpalma-jet schrieb:
Gerhards Ideen sind, wie ich finde, immer genial und regen zumindest zum Nachdenken an. Nach Kora und Hacker wurde explizit gefragt, deshalb verstehe ich nicht, warum hier ein AXI erwähnt werden sollte??!palma-jet schrieb:
Gerhard verwendet meistens Lehner, Außenläufer nur dort, wo es seiner Meinung nach Sinn macht
Jo, jedes Gramm bringt was. Man fängt halt in den 100g-Bereichen an. Zum Beispiel einen viel leichteren Akku.... später optimiert man im Gramm-Bereich. Da ist Gerhard angelangt. Perfektionismus pur, würde ich sagen! Das ist nicht jedermanns Sache, aber die Ideen dazu sind immer toll und ich bewundere die Bauweise. Den Test mit der Haltekraft der Flügelsteckung finde ich genial... aber da darfst Du gerne anderer Meinung sein!palma-jet schrieb:
Sehe ich genauso, leider kann ich aber keinen Bezug zu Gerhard und diesem Thread herstellenpalma-jet schrieb:
Ein sachlicher Beitrag wäre sicher besser gewesen.palma-jet schrieb:
@Gerhard: Danke, weiter so! Ich hab' schon wieder unglaublich viel gelernt bei diesem Thread
Gruß
Heiko
matt
User
Oh, Oh Palma, da hast du dich aber ganz schön selbst disqualifiziert, alleine schon was die Tante Kora angeht. Intelligente Menschen lesen und freuen sich übrigens über derartige Threads und übernehmen das was sie gut finden für sich. Mehr schreibe ich dazu nicht, die Provokation ist dir wirklich gelungen, das siehst du an den Reaktionen, aber was hast du eigentlich davon?
